دنباله بخار از هواپیما و موشک

طیف گسترده ای از مجلات، که در تلفیقی و تجزیه و تحلیل اطلاعات مربوط به موفقیت ها و مشکلات حمل و نقل هوایی درگیر، اغلب توجه خود را به جنبه های مادی از کار و ساختار دستگاه های به روز رسانی، از جمله هواپیما، موشک، هلی کوپتر و هواپیما باقی مانده تکیه تلفظ کردن. اغلب نیز به تجزیه و تحلیل قرار تمام پدیده هایی که در داخل و خارج از ساختار خودرو در زمان پرواز. به طور معمول این نشان دهنده ابر خطی. بسیاری از مردم در حال تماشای این هواپیما زیبا در پرواز که حفظ نوار مسطح.

مفهوم این پدیده

Contrails در تروپوپوز تشکیل شده است. در ظهور آن را تحت تاثیر قرار بخار آب که متحمل تراکم افزایش یافته است. آنها در حال حاضر در محصولات احتراق می باشند، زیرا حین سوخت هیدروکربنی در حال سوختن است یکنواخت مصرف می شود. پس از خروج از سیستم خنک کننده مناسب ظاهر و دنباله بخار روشن از هواپیما و یا دیگر دستگاه کشنده را در هوا قابل توجه است.

هستند خاص نشان می دهد هوا، که سودمندانه تنها در آب و هوای آفتابی انجام وجود دارد. این فعالیت ها بر روی زمین، سازمان یافته با وضعیت از بزرگترین در جهان است. در این زمان تعداد زیادی از تماشاچیان مشتاق حرکت کثرت از هواپیماهای مانور جالب در هوا را تماشا کردند. از ویژگی های اصلی این فعالیت ها ترک ستون های روشن را از هر خودرو است. اغلب به طوری که هر هواپیما دارای حلقه رنگ خود را که کمک می کند تا برای گرفتن اثر زنده ترین و به یاد ماندنی.

بر خلاف هواپیماها، راکت ها به طور مداوم به رزرو عظیم، اغلب حتی علائم وحشتناک است که نگاه تنها بزرگ نیست، اما همچنین رنگ غنی است. آنها در دسترس است از هواپیما با تجهیزات جنگی می باشد. این روش می تواند نه تنها با این مبارزه را به رویدادهای خاص مشاهده شده، اما بودن در خیابان و یا تلویزیون را روشن کانال مورد علاقه. بنابراین شما می توانید دنباله بخار را ببینید.

بال گرداب نوک

باید به خاطر داشت که هواپیما در پرواز بود برگ برای یک منطقه محدود و به اندازه کافی گسترده از جو، که می شود مزاحمت، ساختار آن برای مدت زمان طولانی در حال تغییر است او. این پدیده اغلب به عنوان مسیر درهم نامیده می شود. معمولا آن را تحت عمل به نظر می رسد موتورهای جت، چرا که آنها به طور مستمر در طول عملیات باید با محیط در تعامل. همچنین در این فرایند درگیر یک هواپیما گردابه نوک بال.

اگر ما تاثیر منفی قابل توجهی بر محیط زیست مقایسه، مسابقات قهرمانی همیشه آن بال گردابه نوک داده شده است. نمادهای بسیاری از آهنگ های درهم وجود دارد، اما اغلب آنها را به طرح های ویژه در شبیه یک ورق با لبه های غیر معمول کشیده شده است، به پایان می رسد که به طور کامل پیچ خورده است، ممکن است به مقایسه آنها با گردابه.

فرآیند پیچش: استدلال علمی

روند چرخاندن به راحتی می توانید علمی توضیح داده شود. به نظر می رسد اختلاف فشار روشن بین هر دو طرف از بال هواپیما، این است که، در سطوح بالا و پایین است. هوا به تدریج به سطح پایین تر توزیع، به عنوان دیده فشار بالا ترین بر روی آن، در بالا، در منطقه با کمترین فشار باقی می ماند.

این توزیع مجدد از طریق پایان هر بال رخ می دهد، که به دلیل شکل گردابه قوی و بسیار قابل توجه است. آنچه مهم است قدرت افت فشار است، به عنوان آن بستگی دارد آسانسور. این مقدار دارای نفوذ قوی بر روی بال. چه این اثر قوی تر است، گردابه قوی تر و برجسته تشکیل شده است.

مارک های مختلف گرداب بال هواپیما ارائه ترمینال

تغییرات نرخ جریان هوا گاهی اوقات، اما می تواند در حدود تعیین اگر قطر گردابه در حدود 8/15 متر، باید از ارزش 150 کیلومتر / ساعت صحبت می کنند. گرداب نکته را می توان در شیوه های مختلف تشکیل شده است. این روند بستگی به علامت، پیکربندی هواپیما. مبارزان قدرتمند قابل توجه "میراژ 2000" و F-16C، اگر انتقال به موقعیت در طول پرواز با یک زاویه بالای حمله.

فرآیند گرداب نوک ظاهر

گرداب نکته است که از طریق یک ژنراتور ردیاب خاص، مسئول دنباله دود ارائه مناسب قابل مشاهده است. اثر این عنصر به علت تغییر در دولت از جو است که مدت زمان طولانی طول می کشد. سپس، سرعت محیطی است که به تدریج آرام، این است که یک شی بصری از دست داده است و از بین می رود.

در بخش زمان عمل گرداب دهه سرعت محیطی، چرا که تصویر بصری تغییر مرزهای تا تا زمانی که به طور کامل حل شده است. شدت چرخش محسوس ممکن است در مورد دو دقیقه پس از پرواز هواپیما یک محل خاص را گسترش دهد. چنین گرداب قادر به به طور قابل توجهی از حالت پرواز هواپیما، که ضربه منطقه از جو، مزاحمت توسط عمل موتور خودرو را تحت تاثیر قرار قبلی است.

مشاهده طولانی مدت از گرداب نوک

هنگامی که گردابها با یکدیگر واکنش نشان داد، آنها کم کردن سرعت و پراکنده، به عنوان مثال تغییر محسوسی در فضای بین می رود. دنباله بخار هواپیما یک مرکز برای رصد تحولات آن است. بعد از حدود 30 - 40 ثانیه، شروع به تغییر شکل، از آن به شدت تحت تاثیر قرار می گرداب که به تدریج پیشرفت می کند. هنگامی که لایه های تقاطع و وارونگی و گرداب اشکال غریب است که می تواند از قبل محاسبه شده، از روند شکل گیری خود است الگوهای مختلف هستند.

تعداد خطوط و ارتفاع ابر خطی توسط تعداد و ترتیب سیستم موتور تنظیم می شود. در این مورد، دنباله بخار، نه تنها در هوا شناور است، اما همچنین دائما در حال تحول، ایجاد خطوط جالب است. اغلب توسعه لایه های تحت تاثیر گرداب نوک مشاهده شده است. همه لایه تحول نشان دهنده انواع فرآیندهای آیرودینامیکی را که همیشه در انجام پرواز شکل گرفته است.

جریان سست گرداب

گاهی اوقات خلبانان مجبور به انجام انواع حملاتی که با یک زاویه بزرگ شیب بیشتر از 20 درجه انجام شده است. در این مورد، ماهیت جریان از هواپیما در آن زمان از مدارهای قابل توجهی متفاوت است. شروع به نظر می رسد منطقه اشک آور که ترجیحا در نزدیکی سطح بالایی بال و بدنه ثابت شده است. آنها به شدت کاهش فشار، بنابراین بلافاصله آغاز می شود تمرکز و افزایش رطوبت هوا. با تشکر از این جنبه از کمیسیون به رعایت پرواز هواپیما بدون استفاده از ردیاب امکان پذیر است.

شرایط و ضوابط برای ظهور یک اثر اشک خاموش گرداب

اگر زاویه حمله خیلی بزرگ است، در اطراف هواپیما تشکیل شده توسط ارزش قابل توجهی از ابر هاله. هنگامی که هواپیما در پرواز است، این ابر به طور خودکار به دنباله بخار گرداب از هواپیما است. معمولا بمب افکن در نزدیکی منطقه جدایی از بال، همین دلیل است که به ظاهر از طناب گرداب است که به وضوح مشاهده می شود. در اینجا ابر خطی، که عکس همیشه جذاب است.

داغ بر روی پاشنه از موشک

گاهی اوقات در طول پرتاب موشک مواجه با چنین مواردی زمانی که یک جریان برشی در منطقه از مسیر گاز هوا، واقع در سیستم موشک نیروی محرکه وجود دارد. جت گاز، گسترش از یک موتور موشک، که با درجه حرارت بالا، با این حال گاهی اوقات مصرف هوا ناو هواپیمابر که رخ می دهد در هنگام تنظیم دستگاه برای برخی از حالت های نتواند.

جریان هوا در دمای خیلی ناهموار می شود، و به گاز از درجه حرارت بالا، که به دلیل هوای وارد شده به موتور، آن را تغییر قرار گرفته است. تشکیل افزایش موتور، یعنی یک جریان برشی در سیستم. برای شناسایی این فرآیند، تماشای محفظه احتراق اصلی از جریان هوا به ارتعاشات طولی قرار، عبور در مسیر موتور، و پس از آن مشاهده تخلیه شعله از این عناصر. بنابراین یک دنباله بخار از یک موشک وجود دارد.

ویژگی های ابر خطی در آزمون

اغلب راه اندازی آزمایش های موشکی در پیاده سازی از مفهوم انجام شده است. به استثنای تجهیزات در هیئت مدیره، که برای ضبط و ذخیره سازی به منظور اطلاعات استفاده می شود. عکاس هواپیما اغلب همراه با حامل مرخص شده است، روند فیلمبرداری انجام شده است، قادر می سازد که برای رفع هر گونه پدیده در دوربین. "BUK" اغلب شما می توانید یک دنباله بخار از یک موشک را پیدا

اغلب پرتاب موشک در یک سرعت نسبتا پایین به منظور دستیابی بهتر به تمامی مراحل انجام شده است. این است که اغلب تشکیل افزایش موتور، از جت گاز داغ وارد موتور راکت که ورودی را غیر فعال می. بلافاصله متوجه انتشار شعله، که به نوعی در صورت افزایش. پس از آن ابراز ابر خطی FSX.

از آنجا که از این حادثه، موتور متوقف می شود. این ویژگی پس از تحقیقات کمک به ایجاد تعدادی از سیستم های مختلف، که وظیفه است به تشخیص به موقع از افزایش، از اقدامات انجام شده برای از بین بردن آن، و همچنین به عنوان موتور ترجمه به عملکرد مطلوب با تعمیر و نگهداری مداوم از وضعیت بهینه آن است. موشک در این مورد گسترش دامنه کاربرد، در جایی که هر موتور حالت عملیات هواپیما داده قادر به نشان دادن دولت پایدار ترین.

سنگ اسمانی بزرگ را در هوا

آزمایش هواپیمای «میگ 29" است، که به سوخت گیری بود. هنگامی که یکی از پروازهای مایع تخلیه سوخت شده است را در داخل جو، که توسط depressurization از مجرا سوخت قبل بود ثابت شده است. با کمک هواپیما عکاس این وضعیت غیر معمول تشخیص داده شد. در این مورد یک بخش خاصی از سوخت ضربه در موتور، که عملا فورا به توقف خود را به دلیل موجی به ارمغان آورد.

علاوه بر این تخلیه شعله که همیشه رخ می دهد که افزایش موتور احتراق از سوخت، که از طریق عبور هوا منتقل رخ داده است. پس از آن، سوخت شعله و در آغوش همه در خارج از ساختار داخلی ترک کرد، اما تقریبا بلافاصله تخریب شد جریان هوا می دوزند. از آنجا که از این وضعیت، آن آشکار پدیده غیر معمول، که یک سنگ اسمانی بزرگ نامیده می شود. این دنباله بخار "BUK" نیز قادر به انتقال.

پس سوز اثری روشن

هواپیماهای جنگنده های مدرن دارای یک موتور است که با نازل قابل تنظیم مجهز به عنوان مافوق صوت است. هنگامی که حالت تقویت عملیات متصل، فشار در خروجی نازل است، بطور قابل توجهی بالاتر از رقم در توده هوا اطراف آن. اگر ما فضا در فاصله قابل توجهی از نازل تجزیه و تحلیل، فشار به تدریج به تساوی کشاند. این جنبه از هواپیما زمانی که جنبش گاز منجر به افزایش تولید است که منجر به تولید با هواپیما ابر خطی روشن ظاهر می شود که در حال حرکت هواپیما.