خودکار خنک کننده روغن انتقال: توضیحات و نصب و راه اندازی

عنوان شناخته شده است، هر موتور نیاز به خنک کننده. اما چند می دانم که در تنش های حرارتی قرار است نه تنها به موتور است، اما همچنین یک جعبه. و اغلب ماشین گرم می شود. برای این منظور، بسیاری از ماشین آلات نصب اتوماتیک کولر روغن انتقال. "ولوو" آن است که از کارخانه مجهز شده است. این عنصر است، چگونه آن را نصب و ویژگی های آن چیست؟ این خواهد شد در مقاله ما امروز بحث شده است.

ویژگی های سیستم خنک کننده اتوماتیک

هر جعبه دنده است نفت است. با این حال، در یک خودکار، و به مکانیک مخالف، آن را طراحی شده است برای انتقال گشتاور. یک روان کننده برای انتقال اتوماتیک مایع و یک ATP برچسب. همان مکانیک تقریبا ژله مانند دوغاب با 85W90 گرانروی (یا حوالی آن) که در آن غالب رنگ سیاه و سفید پر شده است. چرا چنین تفاوت؟ تمام ماده در اصل، کار جعبه. روغن را در مکانیک فقط در پالت پر شده است. دنده در طول چرخش در این حمام غوطه ور و در نتیجه روغنکاری. گیربکس اتوماتیک متفاوت است. در اینجا، به عنوان کلاچ مبدل گشتاور استفاده شده است (و یا "شیرینی"). در داخل آن را دارای دو پروانه. آنها با یکدیگر از طریق جریان جهت نفت تداخل می کنند. این است که، روان کننده انجام تابع انتقال گشتاور. بر این اساس، مایع به طور مداوم در حال حرکت و گرم است. اما نفت بیش از حد گرم می توانید از جعبه آسیب برساند. لازم است که از مایع-ATP به 75-80 درجه گرم شده بود. در حال حاضر در 100 تغییر در ویسکوزیته و ویژگی های دیگر آغاز خواهد شد. به عنوان یک نتیجه، منابع گیربکس اتوماتیک است 2-3 بار کاهش می یابد.

چرا من باید یک خنک کننده خنک کننده روغن گیربکس اتوماتیک؟

همانطور که قبلا گفته شد، مایع را در کادر طور مداوم در گرم می شود. و به منظور جلوگیری از گرم شدن، مبدل حرارتی مورد نیاز است. آن را نگه می درجه حرارت از فرو رفتن حرارت برای جلوگیری از گرم شدن بیش از نفت و جعبه.

از کجا است؟

بسته به ویژگی های طراحی خنک کننده روغن گیربکس اتوماتیک ممکن است در جعبه خود را (در تابه) واقع می شود و یا به مبدل حرارتی اصلی یکپارچه شده است. طرح دوم بیشتر فکر شده و همه کاره است. اما، این روش از محل اقامت، جنبه های منفی وجود دارد. به عنوان مثال، اگر یک شکست از یکی از دو مبدل های حرارتی در مسکن، ضد یخ و ترکیبات روغن با یکدیگر وجود دارد. و در واقع قیمت یک رادیاتور بسیار بالاتر است. در جداسازی قطعات می توان آن را برای 5-10 هزار روبل خریداری شده است.

دستگاه

روغن خودرو رادیاتور برای گیربکس اتوماتیک شامل عناصر زیر است:

• بالای مخزن.
• هسته.
• مخزن پایین تر است.
• اتصال دهنده های مهندسی.

هدف اصلی از این عنصر - مایع خنک کننده جریان در آن است. معمولا مخازن و هسته ساخته شده از برنج. تمرین نشان می دهد که این ماده دارای خاصیت هدایت حرارتی بسیار عالی و، بنابراین، دارای راندمان بالا. هسته از تیغه های مرتب متقاطع تشکیل شده است. از طریق آنها لوله های عمودی است. آنها به صفحه لحیم و تاشو است. نفت عبور از هسته واگرا را به جریان های متعدد. این تضمین می کند خنک کننده سریع حجم زیادی از مایع است. رادیاتور نفت با گیربکس اتوماتیک است لوله های متصل شده است. آنها معمولا از لاستیک ساخته شده است.

اختیاری خودکار خنک کننده روغن انتقال: لازم است به نصب.

تمام اتومبیل های که با گیربکس اتوماتیک آمده است، در حال حاضر با یک مبدل حرارتی برای ATP-مایع مجهز شده است. اما در عمل نشان می دهد که این رادیاتورها همیشه کار خود را. خیلی اوقات با گرم شدن بیش از جعبه رو به صاحبان خودرو توربوشارژ - .. "سوبارو"، "تویوتا"، و غیره بنابراین، سوال در مورد نصب خودکار خنک کننده روغن انتقال وجود دارد در بالای آن.

گرفتن نصب و راه اندازی آغاز شده

آنچه ما باید انجام دهید؟ علاوه بر مبدل حرارتی، خرید اتصالات و شیلنگ مقاومت در برابر روغن تقویت شده به 1.5 متر طول لازم است. همچنین، ما نیاز ترموستات نفت است. ما به آن نیاز دارید به اطمینان حاصل شود که مایع فوق سرد زمستان است. روغن در گیربکس اتوماتیک به کار در حالت 75-90 درجه سانتیگراد است. همه که در بالا یا زیر این مقادیر باشد نامعتبر است. لطفا توجه داشته باشید که زمانی که اختیاری خودکار خنک کننده روغن انتقال (جهانی او خواهد شد یا نه، مهم نیست)، باید در مدار ترموستات گنجانده شده است. آن را به جریان روغن سرد را مسدود کند. بنابراین، مایع است که به سرعت گرم به عامل درجه حرارت در زمستان، و شما در یک جعبه گرم قابل سوار شدن.

به عنوان مثال از ویژگی های این خودرو نصب و راه اندازی "سوبارو فورستر" در نظر بگیرید. بنابراین، در ابتدا ما نیاز به تصمیم گیری در نمودار نصب. رانندگان با تجربه توصیه نمی نصب یک مبدل حرارتی اضافی در کولر کارخانه لوله دریافت. این راه حل بی فایده است، چون خروجی از کارخانه رادیاتور ما گرم ATP-مایع گرم به 95-100 درجه است. اما در چه راهی آن را نصب کنید؟ مطمئن ترین گزینه - نصب و راه اندازی از این عنصر در خط بازگشت است، که در راه از کارخانه رادیاتور گیربکس اتوماتیک. پس از برخورد با نمودار نصب و راه اندازی، اقدام به از بین بردن از پوشش بدن است. ابتدا باید، چراغ پیشانی در سمت راننده و سپر را حذف کنید. بعد از لوله مخزن برداشته شود و حذف پیوست رادیاتور اصلی. این است که در پانل جلویی قرار دارند.

از آنجا که ما در نزدیکی تهویه هوا، و رادیاتور هستند، غیر ممکن است که هر دو کولر در کنار یکدیگر بودند. برای استفاده از این 3 میلی متر فضا تفلون و صفحات جا به جا بر روی عناصر چفت و بست هیت سینک اتوماتیک اضافی. در هنگام نصب عنصر می تواند اریب است. برای جلوگیری از این، به تر و تمیز روابط کلیپ های پلاستیکی لازم است. هنگامی که شما نصب شدن باید از طریق تهویه سلول مبدل حرارتی خنک کننده و کارکنان منتقل می کند. در خروجی متصل کلاه ثابت شده است. چنین اتصال دهنده در چهار نقطه انجام شده است.

اما این نصب و راه اندازی به صورت خودکار از نفت با یک رادیاتور ختم نمی شود. بعد، شما نیاز به حذف مخزن رادیاتور. این است که به دو پیچ و مهره متصل شده است. سپس، باز کردن سه پیچ که حفظ براکت با طرفداران. بنابراین ما فضا برای بلند کلاه در داخل رادیاتور. در سمت راست سپر دیدن دو خط لوله نفت. ما نیاز به یک بازگشت. این آسان است به رسمیت شناختن - "مدفوع" آن است که دورتر از از بین بردن لوله، برای پاشش مایع ATF آماده شده است. بهترین حالت آن را به برق وصل چوب پنبه و یا یک جایگزین های خانگی برای شلنگ ظرف تمیز بعد، اتصال ترموستات نفت است. پیوست مته اختیاری - فقط آن را بر روی دو اتوها کلیپ ساخت و ساز.

کار آخر

پس از خنک کننده روغن گیربکس اتوماتیک متصل شد، از اطمینان از تمام اتصالات را بررسی کنید. لازم نیست برای شروع ماشین تا زمانی که هیچ چک کردن سطح روغن در یک جعبه وجود دارد. از آنجا که سیستم یکی دیگر از سطح مایع خنک کننده از ATP ممکن است سقوط. بنابراین، اضافه کردن روغن در انتقال و شروع به موتور. نصب و راه اندازی پوشش باید تضمین بهره برداری صحیح از سیستم ادامه خواهد داد. بررسی درجه حرارت در هر چهار شیلنگ (برای آن بهتر است به استفاده از یک اذر سنج). اگر همه چیز درست است، متوقف می شود موتور و عقب رو به جمع آوری کند.

ممانعت

برای رادیاتور اضافی سرو تا زمانی که ممکن است، لازم است بدانید که اقدامات پیشگیرانه است. دوره توصیه می شود تمیز کردن مکانیکی مبدل حرارتی. با گذشت زمان، خاک تجمع می یابد سطوح ویفر، شاخ و برگ، پشه و کرک صنوبر. همه این تشدید انتقال حرارت. نسبتا ساده بر روی سطح "ها Kerher" - تمیز کردن مکانیکی را می توان بدون از بین بردن مایع خنک کننده از این خودرو انجام شده است. اما توجه داشته باشید که صفحات رادیاتور شکننده هستند. اگر شما انتخاب می کنید فشار اشتباه می تواند به آنها آسیب برساند. رادیاتور می توانید از داخل مسدود. برای جلوگیری از این، فیلتر نفت و فقط در زمان است. به طور معمول، مایع ATF منابع 60-70000 کیلومتر است. اگر وسیله نقلیه پالت تاشو خود را، آن را باید unscrewed و به عنوان تراشه با آهن ربا حذف شود. قاب پشت گوشی در واشر جدید نصب شده است.

بنابراین، ما متوجه شدیم که یک خنک کننده نفت است چگونه کار می کند و چگونه آن را نصب در ماشین را با دست خود.