جریان نفت بین موتور و گیربکس: علل و حذف شکستگی

موتور و گیربکس از هر وسیله نقلیه نفت استفاده می شود. و اصلا مهم نیست که آیا آن را بنزین و یا گازوئیل خودرو، و یا در مکانیک ماشین. اغلب برای بلند روغن سطح آن از دست می دهد. این فقط می تواند به محفظه احتراق، بلکه در مناطق مهر و موم جاری شود. و این است که همیشه جریان روغن موتور. انتقال است نیز به این مصون نیست. اگر نفت بین موتور و جعبه دنده جریان؟ در مقاله امروز ما این موضوع را با جزئیات مورد بحث است.

همانطور که با موتور و انتقال قطعات روغن کاری

موتور و گیربکس استفاده از انواع مختلف روغن. در مورد دوم آن چسبناک تر است. بر خلاف سیستم انتقال قدرت دستی، موتور و گیربکس اتوماتیک توسط مایع مجبور خوراک روغن کاری. این تابع توسط پمپ انجام می شود. همانطور که برای کتابچه راهنمای کاربر، نفت بر روی دندان می رود با اسپری وجود دارد. دنده واقع در مسکن انتقال، قاشق مایع و در نتیجه ارائه روانکاری دندان در نقطه تماس است. یکی دیگر از ویژگی - تنظیم جایگزینی نفت است. برای موتورهای احتراق داخلی آن 8-10 هزار کیلومتر است، و برای انتقال اتوماتیک - 70 هزار. همانطور که برای مکانیک، در اکثر دستگاه های آن را تعمیر و نگهداری رایگان است. این است که، نفت در طول عمر ریخت. اما این به این معنا نیست که شما نمی توانید سطح باقی مانده است. اگر جریان گیربکس، گرسنگی نفت ممکن است باعث افزایش سایش دنده. به عنوان یک نتیجه، با مشکل مواجه. زمانی که جایگزینی لازم است به بالاتر از حد نرمال بریزید. مایع بیش از حد به سادگی از مکان های "ضعیف" جریان می یابد.

موتور و یا PPC؟

اگر نفت بین موتور و جعبه دنده جریان، لازم است برای شناسایی، از یک گره، آن است که از دست داد. اگر آن را به یک مایع غلیظ است، سپس آن را انتقال، و این مشکل در پاسگاه ایست و بازرسی است. اگر ماشین بیش از 10 سال است، شما باید میل لنگ مهر و موم روغن عقب تیک بزنید. با توجه به سایش و ارتعاشات دائمی آن اکسترود است و عبور نفت است. شما همچنین می توانید تهویه محل اتصال میل لنگ را بررسی کنید. برای این کار، شما می توانید برای حذف قطعه نازل اولیه کاغذ. اگر موتور دور موتور بیش از 1 هزار او می کند خم، سیستم مسدود شده است. در این مورد، است افزایش فشار در وجود دارد سیستم روغن کاری موتور و مایع شروع به جریان، به عنوان اعلام کرد، همه شکاف. نقطه ضعف در تقاطع با گیربکس است. انتقال همچنین دارای تهویه خود را دارد. آن است که از طریق استراحت انجام شده است. اگر آن مسدود شده است، سطح فشار در داخل را افزایش می دهد، و بر نشت نفت از بین جعبه موتور وجود دارد. واز 2110 قاعده مستثنی است. راه حل - تمیز کردن کانال های تهویه و جایگزینی غده. در نصب و راه اندازی توصیه می شود برای قرار دادن آخرین و دوم، صرف نظر از دولت، به عنوان منابع آن خیلی محدود است.

دلایل بی اهمیت

چرا جریان نفت را در جعبه؟ دلایل ممکن است به امری عادی. آن را کمی تنگ تر تخلیه پلاگین یا سنسور otkruchennye. گاهی اوقات یک نشت رخ می دهد با توجه به پروب چرخشی شل. در اینجا، این نشت را می توان بدون از بین بردن جعبه و تعمیر در محل دیده می شود. اما اگر این قطعات تنگ است، اما هنوز هم جریان نفت بین موتور و گیربکس؟ در نظر بگیرید بیشتر است.

گسل جدی

دلایل متعددی برای نشت نفت که نیاز به از بین بردن از جعبه وجود دارد. اولین - یک شکست از واشر و دیگر عناصر آب بندی. همچنین می تواند بسته بندی می شود. اما اگر در مورد یک موتور میل لنگ است، انتقال جریان آب بندی عنصر از یک شفت ورودی. چرا جریان نفت بین موتور و گیربکس؟ این مشکل در نقض هندسه پالت رخ می دهد. این اتفاق می افتد اغلب زمانی که توسط یک سوراخ بزرگ و یا مانع دیگر است. به عنوان یک نتیجه، اعتصابات سینی را در جعبه و تغییر شکل. ) либо в неисправном масляном насосе. اگر این انتقال به صورت خودکار، دلیل در شکست "نان شیرینی حلقوی" (مبدل گشتاور) و یا یک پمپ روغن معیوب است. جعبه خود را در حالت اضطراری است. این خودرو تنها در دنده سه اجرا می شود.

درباره مواد افزودنی

در حال حاضر جهان خودرو، یک میزبان از مواد افزودنی. و برخی از صاحبان خودرو زمانی که تصمیم گیری در مورد چگونگی حل بر نشت نفت از اجرا به فروشگاه افزودنی برای "معجزه آسا". پور آن را به موتور و یا جعبه (یا بیشتر، و وجود دارد و وجود دارد) و منتظر اثر. اما به عنوان تمرین نشان می دهد، هیچ نتیجه آن را می دهد. افزودنی است که قادر به از بین بردن آسیب مکانیکی به پالت، "مهر" پوشش های پاره شده و بازگرداندن بسته بندی نقش برجسته است. البته این مشکل فقط مالک خودرو را ترک کنید. تنها چیزی که می تواند اثر نشت کاهش می دهد - آن را پرپشت کننده نفت است. بنابراین شما به عمد ویژگی های آن را تغییر دهید. اما آن را بسیار بد برای موتور و گیربکس، و 100 درصد نشت حذف نمی. بنابراین، آن را برای تعمیر انتقال کتابچه راهنمای کاربر، تغییر نفت مهر و موم و واشر ضروری است. نظرهای صاحبان خودرو از اثرات مواد افزودنی تایید نیست.

چگونه روغن عقب مهر و موم؟

این روش کاملا پیچیده است، از آنجا که این عنصر در پشت سیستم کلاچ واقع شده است. اگر این یک ماشین عقب درایو، حذف میل گاردان. علاوه بر این، همانطور که در چرخ جلو - جعبه مونتاژ کلاچ با یک سبد و دیسک ها، و همچنین به عنوان چرخ لنگر. سام مهر و موم روغن عقب در مسکن نصب شده و به هشت پیچ و مهره ثابت شده است. پس از پیچهای آنها را از بدن است و به یک عنصر جدید فشرده شده است. اگر شما مشکلات در طول نصب و راه اندازی روبرو می شوند، شما می توانید یک پتک لاستیک یا فولاد معمولی با یک پوشش نرم استفاده کنید. حالت دوم می توان از یک تکه لوله های قدیمی داخلی ساخته شده است. علاوه بر این، تمام عناصر در حال رفتن در جهت مخالف است.

جلو

این بسیار آسان تر از عقب را تغییر دهید. (- نزدیک به سمت راست بر روی وسایل نقلیه با طرح موتور عرضی) این عنصر در پایان میل لنگ واقع شده است. برای جایگزینی، ما نیاز به برداشتن قاب تسمه تایمینگ و محل سیلندر برای اولین بار در TDC. تضعیف کمربند ایمنی و حذف تسمه تایمینگ ظاهر و ژنراتور، پس از حذف قرقره. ادغام روغن موتور. ریختن میل لنگ قرقره. خاموش کردن پمپ روغن. در داخل آن خواهد شد به غده فشرده شده است. حذف آن، شما می توانید پیچ گوشتی منهای استفاده کنید. جدید فشرده با استفاده از یک سر بزرگ (27 و بالاتر)، و یا بر روی یک ماشین خاص است. ساخت بیشتر - در جهت معکوس.

در انتخاب مهر و موم برای PPC

وقتی که شما خرید شما نیاز به در نظر چه نوع روغن در جعبه شما را به آینده بریزید. مهر و موم الاستیسیته مختلف وجود دارد - برای مواد معدنی و محصولات مصنوعی. اگر نفت تزریق نامناسب را در جعبه، یک عنصر شروع می شود به کرک. معمولا آن را با "روغن های سنتتیک" اتفاق می افتد. این خواص گرگرفتگی خوب است. توجه داشته باشید که گیربکس اتوماتیک دارای طیف جداگانه از روغن با ویسکوزیته خاص است. خواص خود را از مایعات انتقال کتابچه راهنمای کاربر به طور قابل توجهی متفاوت است.

تمیز نگه داشتن موتور

پس از جایگزینی تمام عناصر لازم را به شستن موتور خارجی. بنابراین شما در مکان سابق از بین بردن نشت نفت و از چه مکان آن را در صورت خرابی جریان خواهد شد. سینک از موتور و گیربکس، آن مطلوب به انجام هر دو سال است. آیا می شود ترس به طور مستقیم از جت آب به در موتور. تنها چیزی که - ارائه شاخه سلول مهر و موم شده. این سیم پیچ، تایمر، شمع و سیم ولتاژ بالا. آنها ورود رطوبت بسیار نامطلوب است.

خلاصه

بنابراین، اگر نشتی بین جعبه و موتور وجود دارد، لازم است برای به تاخیر انداختن تعمیرات است. ILAC است یا ماشین - مهم نیست. رانندگی با روغن کم به همان اندازه می کشد این جعبه، به ذکر است موتور است. خب نظارت سطح روزانه، در زیر پایین خزید و کشیدن نواری (اگر آن را یک جعبه) - فقط جنون. هنگامی که یک بار سرمایه گذاری های مالی در تعمیر شما در مورد نشت برای چندین سال فراموش کرده ام. و به یاد داشته باشید که با استفاده از روغن پرپشت کننده شما مشکل را حل نمی کند، اما به سادگی آن را پنهان. سازمان دیده بان برای رگه خودرو هنگامی که آن را ثابت می کند. حضور قطرات روغنی در زیر پایین - اولین نشانه آن است که شما باید جریان نفت بین موتور و گیربکس.