جاده میگردد. فن آوری ساخت و ساز جاده

پیاده رو، با توجه به استانداردهای سازه معمولی باید با طیف گسترده ای از الزامات منطبق انجام شده است. پوشش باید با دوام و متفاوت عایق بهینه از لایه های بالایی باشد. با این حال، همه سایت های یک حس به تجهیز پارچه چند لایه وجود دارد. ویژگی های بیشتر مقرون به صرفه و بهینه از یک جاده پر کردن یک پر کننده های خاص است. مناسب جناح انتخاب اجازه خواهد داد که به کار شکل پایه ای برای یک مدت طولانی بدون نیاز به انجام تعمیر و نگهداری منظم.

مواد برای آزادسازی

اساس و مبنای مواد otsypnogo معمولا عمل بقایای شل از سطح جاده قدیمی - برای مثال، ذرات بتن، آسفالت و یا حتی زمین. تمرین و استفاده از شن و ماسه با شن، اما این گزینه گران تر هستند. در عملکرد کل بهتر است به استفاده از یک میله های اهنی برای آسفالت. چنین آزادسازی جاده ها با علاوه بر این از بند قیر پس از تراکم مقاومت در برابر رطوبت و یک پایه محکم فراهم می کند. قابلیت اطمینان تراکم پوشش بالا ایجاد می شود، اما به شرطی که کیفیت استفاده کننده، و تراکم تکنیک ویژه انجام شد.

مزایای استفاده از آسفالت و پرکننده ممکن است شامل مقاومت در برابر نفوذ آب و هوایی. فراست و باران می ترسند از چنین اساس است. این، اتفاقا، تفاوت اصلی از اجزای جاده های سنتی است. بنابراین، آزادسازی جاده ها شن ممکن است در باران عمل تاری. این امر همچنین به پایه شنی که بدون قیر مناسب رباط تنها دوره های کوتاه مدت می باشد. با این حال، معایب otsypok آسفالت وجود دارد. قرار گرفتن در معرض نور خورشید ممکن است ذوب پلاستی شود و، به عنوان یک نتیجه، نرم شدن پارچه.

جاده فناوری آزادسازی

بلافاصله باید توجه داشت که استفاده از مواد مختلف در یک دامپینگ مجاز نیست، مگر در موارد خاص توسط پروژه ارائه شده است. کار به طور مستقیم از لبه پایه به لایه های میانی تولید شده است. باید عرض کل مورد بهره برداری قرار، از جمله بخش زاویه دار از زمین را پوشش میدهد. ثانویه و اضافی دامپینگ است که به دلیل ناکارآمدی آن مجاز نیست. همه سوئیچینگ پس از آن خاموش خواهد شد در طول استفاده شسته شوند. با این حال، در برخی موارد، آزادسازی جاده ها اجازه می دهد تا برای گسترش. پس از اتمام عملیات کار خاک بیش از حد و یک پر کننده از وب حذف شده است. لازم به گرفتن - در صورت لزوم، شما می توانید در کنار جاده ها و کنگره ها ترتیب dosypki.

مهر و موم آزادسازی

این بخش دارای ویژگی در کیفیت پوشش تشکیل تاثیر بیشتری نسبت به برنامه اولیه گرانول آسفالت یا شن. قبل از فشرده هر لایه است که با توجه به اندازه تعصب طولی به تساوی کشاند. علاوه بر این، شبکه می توانید نورد با یک تکنیک در سراسر عرض جاده شروع می شود. در برخی از مناطق در شرایط تنگ به انجام نقطه مهر و موم. برای زیر سازی راه آن جامد در سراسر مناطق مشکل افقی Trumbo دستی با استفاده از عمل ارتعاشی بود. در این مورد، شما می توانید رمرس تخته در مناطق استفاده نمی که در آن آب و برق هموار کرد.

در مورد پرکننده شل برای جاده توصیه می شود به مهر و موم غلطک مشبک یا طب مکمل و جایگزین. این روش در مرحله اول استفاده می شود، که این دستگاه همچنین می تواند بر روی تایرهای بادی استفاده می شود، که در آن بارگذاری بالاست ناقص - 10/15 تن در مرحله نهایی از چگالش آزادسازی تایرهای بادی جاده فشرده، که از وزن آن 25 متر است.

بازیابی پر کردن جاده

اگر دستگاه شما پر از نقاشی آزادسازی تکه آسفالت اغلب انجام می گیرد، در مورد تعمیر نوعی از ساخت و ساز جاده، بهتر است آن را با استفاده از قلوه سنگ. هنگامی که فعالیت های بازیافت سرمایه تولید یک تغییر کامل لایه. کشیدن کامیون به فروشگاه طول می کشد تنها یک بخش جداگانه ای این آثار با ایجاد لایه مقدماتی. پوشش جاده شن با لایه های. اولین لایه درشت، پس از آن توسط پوشش ریز دانه جایگزین شد. این مورد زمانی است که آزادسازی می تواند در ترکیب با آسفالت روند انجام لایه کمکی بروید. اگر منطقه بخش تغییر شکل در جاده ها بیشتر از 25 M2، به جای آزادسازی توصیه می شود به انجام استاندارد وصله.

در برخی از موارد، یک آزادسازی؟

در نسخه های سنتی از دامپینگ است که بر روی مناطقی که در حال تجربه حتی بارهای متوسط تا حمل و نقل نیست انجام شده است. به طور خاص، عمل ایجاد چنین نقاشی بر روی پوشش دسترسی خارج از شهرستان. همچنین با کمک این تکنولوژی را به انجام طیف گسترده ای از کار بازسازی است. به خودی خود، آزادسازی در ساختارهای لایه معمولی لازم است، به طوری که مناطقی که مورد نیاز افزایش یافته برای مخزن بالایی وجود دارد، ترک سطح جاده را در قالب تکه آسفالت فشرده. با توجه به استفاده از مواد به عنوان یک جزء فن آوری، سنگ خرد شده، به عنوان مثال، می توانید به عنوان یک لایه زهکشی موثر عمل می کنند.

نتیجه

با افزایش توسعه، و کیفیت از فن آوری های سطح جاده. استفاده از تکنولوژی مدرن، مواد افزودنی اتصال را در راه حل و اصول موثر انباشته را قادر می سازد به شکل ساخت و ساز جاده با دوام. اما با کیفیت بالا از طریق قیمت مناسب به دست آورد، و در برخی موارد تخمگذار پوشش کامل توجیه نیست. در این شرایط بهتر است به استفاده از جاده، تشکیل دامپینگ است. مزیت اصلی این تکنولوژی در دسترس بودن و قیمت پایین است. این مواد ثانویه که، در اصل، توسط پوشش آسفالت قدیمی پردازش -، به ترتیب، ممکن است برای به دست آوردن تقریبا بدون فایل پیوست کنید. ما فقط می توانیم انجام وزن پارچه دامپینگ و فشرده در مطابق با الزامات از یک سایت خاص.