بلبرینگ چرخ عقب در واز 2108: ابعاد

بلبرینگ چرخ تضمین چرخش یکنواخت چرخ به دور محور خود را دارد. از همه عناصر از در حال اجرا از ماشین، او برای اولین بار ملاقات و توزیع بار ضربه، به طوری که نیاز اصلی این بخش - استحکام و دوام.

. در این مقاله ما در مورد آنچه که یک بلبرینگ چرخ عقب در واز 2108 است صحبت کنید. ما در طراحی این دستگاه، اندازه، و همچنین معامله با یک فرآیند جایگزینی نگاه خواهد کرد.

ویژگی های طراحی

عقب هاب "هشت" با توپ بسته مجهز یاتاقانهای تماس زاویه ای. هر کدام از آنها دارای دو ردیف توپ. این باعث می شود طراحی مقاومت حداکثر به بارهای، و همچنین اجازه می دهد تا به آنها توزیع با بیشترین بازده.

بلبرینگ توپی عقب واز 2108 از فولاد با مقاومت بالا فوق العاده ساخته شده است. زندگی او، اعلام شده توسط تولید کننده، 90-120000 است. کیلومتر. در ضمن، این است یک بیانیه خالی نیست. به اندازه کافی عجیب، اما یاطاقان ¬ های چرخ واز "راه رفتن" است که واقعا یک زمان بسیار طولانی و با نگهداری مناسب می تواند دو بار تا زمانی که مسافت پیموده شده را برعهده گرفت.

ویژگی های کلیدی و گونه

выпускается под каталожным номером 256706. Он имеет следующие технические характеристики: بلبرینگ عقب در واز 2108 تولید تحت کاتولوگ تعداد 256706. از آن است که مشخصات زیر:

• وزن، گرم - 400؛
• تعداد توپ، قطعات. - 28؛
• قطر توپ، میلی متر - 9.525؛
• استاتیک بار رتبه، KN - 25.9؛
• بار دینامیکی، KN - 30.1؛
• امتیاز سرعت، برگرد / دقیقه - 6500.

دوقلو توپی عقب بلبرینگ واز 2108 ممکن است متفاوت باشد. اگر فروشگاه ارائه می دهد یک محصول با برچسب 537،906 - تعجب نکنید. این افزایش وزن بدن را تحمل برخی از ویژگی های آن از کسانی که از قطعات استاندارد متفاوت است:

• وزن، گرم - 511؛
• استاتیک بار رتبه، KN - 90.1؛
• بار دینامیکی، KN - 64.8؛
• امتیاز سرعت، برگرد / دقیقه - 5000.

همانطور که می بینید، بتون مسلح در توپی عقب بلبرینگ واز 2108 دارای مقاومت بالا در برابر بارهای. اما در همان فرکانس چرخش باید پنج هزار جلد تجاوز نمی کند. / حداقل. اینگونه محصولات زیر استفاده عادی رایگان به "راه رفتن" تا دو صد هزار کیلومتر می باشد.

بلبرینگ توپی عقب واز 2108: ابعاد

همانطور که برای اندازه بلبرینگ چرخ، آنها همین کار را برای هر دو نسخه عبارتند از:

• قطر خارجی، میلی متر - 60؛
• قطر داخلی، میلی متر - 30؛
• عرض، میلی متر - 37.

اگر شما به ارائه بلبرینگ توپی عقب واز 2108، ابعاد که مربوط نیست به، بهتر است تا این خرید. همه پارامترهای فوق می GOST 520-2002 ارائه شده است. آنالوگ خارجی قطعات مطابق با استاندارد ISO 15 تولید: 1998، و در همان ابعاد.

چگونه شما می دانید که زمان برای تغییر بلبرینگ چرخ آن است

может заявлять о своей неисправности: شکست خورده واز 2108 توپی عقب تحمل می تواند گناهان خود اعلام:

• ظاهر از مشخصه جانبی همهمه چرخ؛
• چرخش ناهموار از چرخ؛
• واکنش آموزش و پرورش.

توجه به این که بخشی از یک یا هر دو چرخ های عقب می توانید همهمه شنیدن، عجله برای تشخیص یاطاقان ¬ های چرخ. این را می توان در گاراژ خود را انجام داده است. فقط چرخ عقب Poddomkratte و تبدیل آن با دست. باید آن را آسان به چرخش و به طور مساوی، بدون هر گونه صداها باشد. بعد، آن را درک با هر دو دست و سعی کنید به نوسان از یک سمت به سمت در جهت افقی. اگر چرخ می چرخد یکنواخت، و است بازی رایگان وجود دارد، آماده برای یک تعمیر هنگامی که شل.

را انتخاب کنید از ویژگی های

, обратите внимание на производителя. خرید بلبرینگ چرخ عقب در واز 2108، توجه داشته باشید تولید کننده. در حال حاضر، بیشتر یا کمتر قطعات داخلی با کیفیت بالا تولید شده توسط شرکت های مانند:

• SPZ (ساراتوف کارخانه باربری)؛
• SDR-4 (سامارا)؛
• VBF (GPZ-23 در Vologda)؛
• GEA-20 (کورسک).

اعتقاد بر این است که بهترین تولید کننده داخلی یاطاقان دقیقا پالایشگاه ساراتوف. محصولات خود را بسیار قابل اعتماد هستند، اما آن را بسیار گران قیمت نیست. производства SPZ стоит в пределах 400-450 рублей. بنابراین، بلبرینگ چرخ عقب در واز 2108 تولید SPZ است که در داخل 400-450 روبل واقع شده است.

محصولات VBF نیز با قابلیت اطمینان بالا مشخص، و هزینه کمی کمتر است. بلبرینگ SDR-4 و GPZ-20 برای کسانی که دوست دارند برای ذخیره پول در قطعات یدکی طراحی شده است. هزینه های خود را بسیار کمتر است، اما کیفیت بسیار برگ به دلخواه.

در فروش هستند همتایان وارد شده وجود دارد. آنها، البته، گران است، اما کیفیت آنها مورد تردید نیست. , произведенный в Швеции, стоит порядка 900 рублей. به عنوان مثال، SKF یاطاقان واز 2108 توپی عقب، تولید شده در سوئد، در مورد هزینه 900 روبل. درباره همان هزینه و معادل ژاپنی - NSK.

چه از ابزارهای مورد نیاز است

قبل از اقدام به تعمیر کار، مطمئن شوید که زمانی که شما ابزار لازم و به معنی:

• بلوک کفش ترمز ترمزهای چرخ؛
• جک؛
• کلیدی برای پیچ و مهره چرخ؛
• یک اسکنه (هسته).
• برخی از شیء به رفع موقعیت بدن در یک سرقت خودرو (کنده درخت، چند آجر یا دیگران است.)؛
• یک چکش؛
• فضا ساخته شده از چوب (نوار)؛
• سر به "30" با دسته بلند.
• کلیدی در "7".
• چنگال؛
• بخش لوله تحت قطر بیرونی بلبرینگ.
• طولانی؛
• پوست کن ویژه ای برای مرکز؛
• انبردست ویژه برای حفظ حلقه؛
• مایع زنگ.

, замените также и ступичную гайку. اگر شما تصمیم به تغییر بلبرینگ عقب توپی چرخ در واز 2108، و همچنین جایگزین مهره توپی. حداقل، که توصیه شده توسط سازنده ماشین. واقعیت این است که مهره دارای یک لبه ویژه ای است که در طول مونتاژ و جداسازی قطعات خم که ضلالت.

تغییر چرخ عقب تحمل دست خود

производится в следующем порядке: جایگزینی چرخ عقب بلبرینگ واز 2108 به ترتیب زیر:

1. مجموعه ای از ماشین روی یک سطح صاف، تعمیر چرخ های جلو، جایگزینی برای آنها بلوک کفش ترمز ترمزهای.
2. درپوش که مهره توپی را پوشش می دهد.
3. حفاری (پانچ) روشن کردن لبه تا از مهره محفظه دیسک به طوری که آن را با شل شدن آن دخالت نمی کنیم.
4. با تاج در "30" با دراز رسیدگی نوبه خود به دور یک مهره. اگر آن را خود من قرض بدهید نه، مایع فرایند مشترک را از زنگ زدن کن.
5. بعد از شل کردن مهره بگرداند (نه از طریق) پیچ و مهره چفت و چرخ.
6. المصاعد بدن جک، تعمیر موقعیت خود را با استامپ (آجر)، باز کردن پیچ و مهره چرخ است. ریختن چرخ.
7. کلید "7" باز کردن پیچ و مهره راهنمای بر روی درام (2 عدد).
8. حذف درام. اگر آن برداشته نشده است، رفتار ما با مکانی که در آن آن است که در مایع مرکز برآمدگی قرار داده برای مبارزه با زنگ، و پس از آن را پایین آورد و با یک چکش و یک فضا ساخته شده از چوب.
9. اکنون به طور کامل باز کردن مهره توپی.
10. با کمک یک پوست کن ویژه از بین بردن هاب، گرفتن "پنجه" او و تبدیل مهره. اگر شما چنین دستگاه را نداشته باشند، به حذف یک چرخ و پیچ آن را به طرف دیگر از مرکز. استفاده از چرخ به عنوان یک اهرم.
11. حذف توپی از پین.
12. با استفاده از انبردست بلند مدت و ویژه، حذف حلقه نگهدارنده یاتاقان.
13. قرار دادن Hub در گیره و با یک چکش و به آرامی دست کشیدن لوله بلبرینگ بخش.
14. هنگامی که تحمل زدم، گریس سطح داخلی مرکز روغنکاری.
15. نصب بلبرینگ جدید بدون از بین بردن توپی از گیره.
16. در بالا از تحمل یک جداکننده های چوبی، و هدف قرار دادن آن را با یک چکش، چکش مورد را به این هاب تا متوقف شود.
17. ما در حلقه قفل قرار داده است.
18. ما در هاب با تحمل جدید بر روی یک سنجاق قرار داده است. اگر آن نشسته تنگ، کمک به او را به نشستن با یک چکش و یک فضا.
19. پیچ هاب جدید. سفت شدن آن تا متوقف شود. توپی هنوز به تغییر به سمت داخل.
20. نصب ترمز، پیچ و مهره راهنمای آن را تعمیر کنند.
21. سوار چرخ.
22. حذف جک، سفت مهره توپی به طور کامل. اگر شما یک آچار گشتاور، رعایت گشتاور سفت کردن (نیوتن متر 186،3-225،6).
23. ریختن (فولد) لبه مهره، تعمیر موقعیت آن است.
24. ما بر روی کلاه مهره قرار داده است.
25. سرقت بدن، بررسی، به عنوان چرخ می چرخد، و هیچ واکنش شدید وجود دارد. همچنین توصیه می شود به بررسی ترمز دستی.

برخی توصیه های عملی

1. بلبرینگ چرخ برای خدمت به عنوان زمانی که ممکن، جلوگیری از جاده ناهموار، آیا ترمز به طور مستقیم روی دست اندازها و یا چاله.
2. حالت تحمل را بررسی کنید حداقل یک بار در سه ماه.
3. اگر شما متوجه نشانه هایی از تحمل شکست در جاده ها، نگران نباشید. حتی اگر او نتواند، شما هنوز هم می توانید خانه خود و یا نزدیکترین ایستگاه سرویس برسد. و هر چیزی که با آن اتفاق نمی افتد.