اتوبوس Filevsky و انبار اتوبوس برقی (مسکو): تاریخ، دیدگاه، بررسی

البته، نقش مهمی را در سازمان از جریان مسافر و در نتیجه، نقش GUP "Mosgortrans" در زندگی پایتخت. Filevsky اتوبوس و اتوبوس برقی انبار (FATP) بخش ویژه و مهم استراتژیک آن است.

شرایط او اتوبوس ها و اتوبوس های برقی، ریتم، کنترل و هماهنگی کار خود را به طور مستقیم کار از انواع موسسات، شرکت ها و سازمان های پایتخت را تحت تاثیر قرار. بنابراین، دستورالعمل اساسی مسافر FATP بدون وقفه در مسیرهای مشخص شده است. این وظیفه مهم با موفقیت توسط حاضر با توجه به این سازمان مناسب از حمل و نقل حل، به موقع شناسایی و رفع مشکل، برنامه ریزی مطلوب و دقیق است.

اتوبوس Filevsky و ناوگان اتوبوس برقی همیشه متفاوت "با نام تجاری" رعایت دقیق شرایط عملیاتی از حمل و نقل مسافر شهری است. اتوبوس و واگن برقی ملزم به شرکت در تعمیر و نگهداری روزانه، تعمیر و نگهداری-1، 2، تعمیر و نگهداری، تعمیر و نگهداری-3، خدمات فصلی. این احتمال شکست و ضعف، و همچنین استفاده از منابع قطعات گسترش را کاهش می دهد. واحد تشخیص و واحد است را روی پایه های خاص، و همچنین به عنوان استفاده از تجهیزات ویژه (گوشی پزشکی تستر فشرده سازی، تستر گاز وسیله نقلیه الکتریکی) انجام شد.

شرکت مدیریت به طور مداوم دوباره پر کردن ناوگان خود را با اتوبوس های جدید و trolleybuses کلاس اول ظرفیت بزرگ است. تولید و FATP پایه و فنی دولت تایید شده و مطابق با الزامات مقررات و استانداردهای دولت است.

منطقه خدمات مسافری

از خدمات یک شرکت بزرگ حمل و نقل روزانه توسط دهها هزار نفر از اهالی مسکو استفاده می شود.

شعبه مرکزی (Filevsky اتوبوس و اتوبوس برقی دپو) در خدمت مسیرهای مرکزی، غرب، مناطق جنوب غرب و منطقه Odintsovo از منطقه مسکو. منطقه خدمات در زمینه های فوق به شرح زیر است:

• فیلی-Davydkovo، Filevsky پارک Troparevo-Nikulino از Ramenky، ورنادسکی خیابان، Ochakovo-Matveevskoe، Mozhaisk، Kuntsevo، Krylatskoye، Dorogomilovo (غربی منطقه).
• Obruchevsky، لومونوسوف، گاگارین، علمی (منطقه جنوب غرب).
• Yakimanka Khamovniki، Tverskoy، Presnensky، آربات.

سازگار با اهمیت وظایف برای سازمان جریان مسافربری بزرگ، آن FATP آشکار است و یک شعبه مرکزی سو "Mosgortransa" است.

محل سکونت، آدرس حقوقی، اطلاعات تماس

از تاریخ لازمالاجرا شدن آن و زمان فعلی می کند موقعیت خود را اتوبوس Filevsky و ناوگان اتوبوس برقی را تغییر دهید. (شرکت به آدرس قانونی: 121،170، مسکو، منطقه Dorogomilovo، ST دنیس داویدوف، 2.)

نزدیکترین ایستگاه مترو - "فیلی" و "پارک پیروزی". نزدیکترین ایستگاه حمل و نقل عمومی "خیابان Neverovsky" و "میدان پیروزی".

مسافر می تواند این اطلاعات را از طریق تماس با اتوبوس Filevsky و انبار اتوبوس برقی (نمایش تلفن ذکر شده در وب سایت سازمان) دریافت کنید. بر اشتغال علاقه مند می توانند به بخش پرسنل اعمال می شود.

خلاصه ای از FATP

واحد مرکزی دولت واحد سازمانی "Mosgortrans" (اتوبوس Filevsky و انبار اتوبوس برقی) به عنوان سال 2017/01/27 است اتوبوس های متعدد و ترکیب اتوبوس برقی بودند، تعداد کل 897 واحد از حمل و نقل وجود دارد:

• 492 خط واگن برقی؛
• 373 خط اتوبوس؛
• 10 واگن برقی خدمات؛
• 22 اتوبوس.

اتوبوس خطی سازمانی به سه ستون (№ 1، № № 2 و 3 بود) تقسیم شده است. خدمات اضافی - بخش شامل اتوبوس های مدرسه، و بقیه در ستون جداگانه ترکیب شده است.

چرخ دستی گروه بندی و نگهداری توسط tehploschadkam: عمومی، لنینگراد و Khodynka.

جزء اطلاعات از FATP بخش حمل و نقل

علاوه بر بخش حمل و نقل، یک شرکت تابعه Filevsky اتوبوس و اتوبوس برقی ناوگان یکی از پیشگامان وزارتخانه های امور خارجه واحد سازمانی "Mosgortransa" بود شروع به در 80-IES از تجهیزات اطلاعات و کامپیوتر استفاده می شود.

اتوماسیون محاسبات را به دستمزد در نظر گرفتن، سوخت و قطعات یدکی و مواد طول می کشد. انواع حالت های حمل و نقل پیش فرض یک مجموعه بزرگ از قطعات یدکی. سیستم اطلاعات FATP از برنامه های در بخش اتوماسیون خود را به یک شبکه صنعتی مدرن نوشته شده است تکامل یافته است.

امروز این شرکت "مار-اطلاعات" را اجرا کرده است و حفظ عملیات در سیستم "حمل و نقل" FATP ماژول "کهکشان". نرم افزار سابق شده است به سیستم جدید اقتباس شده است.

واضح است که اتوبوس Filevsky و اتوبوس برقی انبار (شاخه GUP "Mosgortransa")، پشتیبانی از اطلاعات خود ادامه خواهد داد به توسعه مطابق با تصمیم دولت مسکو در اجرای سیستم ناوبری، به مدیریت کارآمد جریان ترافیک و نظارت بر آنها. این است که قطعا یک جهت امیدوار برای بهینه سازی ترافیک در زمان برای جلوگیری از وضع درهم و برهمی از وضعیت جاده.

تماس با ما - بهینه سازی منبع

اغلب در انجمن اینترنت اتوبوس مسکو Filevsky و ناوگان اتوبوس برقی به نظر می رسد. نظرهای می توان آن را به چهار دسته عمده تقسیم:

• به لطف رانندگان دقیق (با نشانه ای از مسیر، نام)؛
• انتقاد از رانندگان کشیدن "مانند چوب" مسافر (همچنین نشان می دهد مسیر، نام)؛
• پیشنهاد برای بهینه سازی مسیر و حمل و نقل متوقف می شود.
• پیشنهاد به مدیریت FATP تشدید مسیرهای عبور و مرور است.

این تعجب آور نیست، چرا که رانندگان از شرکت به طور مداوم در ذهن در تماس روزانه با اهالی مسکو، آنها خدمت می کنند. همه مدل های جدید حمل و نقل شهری، که بعدها در خیابان از شهرستانها روسیه ظاهر شد در اینجا آزمایش شده است.

با توجه به بسیار بزرگ و خیلی متفاوت از یک دیگر به بررسی های آنلاین ما می توانیم دولت است که واقعا سزاوار احترام اتوبوس مسکو Filevsky و ناوگان اتوبوس برقی. نظرهای ساکنان شهری در درایور های خود را از مسیرهای حمل و نقل از ریتم برای کار عملی خوشخو ترین، اما.

در این مسافران مجموعه ای از حقایق است که FATP دولت بعدا به دقت در نظر گرفته و به عنوان اثبات احترام به نظر از مسافران، برگ نظر رسمی آن است. اغلب شما می توانید در مورد آنچه که عدم مسافر مشخص شده، حذف یا در حال حاضر حذف شده است.

در ضمن، یکی از اظهارات رایج ترین رانندگان رسیدگی به یک وضعیت که در آن دو یا سه وسایل نقلیه سفر یکی در پشت دیگری در یک فاصله زمانی کوچک است، اما پس از آن برای مسافران انتظار در ایستگاه اتوبوس می آید، از یک وقفه طولانی وجود دارد. گفت که وضعیت در آینده قطعا با معرفی نظارت خواهد حداقل برسد.

داستان صفحه FATP

Filevsky اتوبوس و اتوبوس برقی پارک در اواسط قرن گذشته ایجاد شده بود. اولین جزء از FATP آینده فرسوده بعدی عنوان: واگن برقی پارک تعداد 3. ساخت و ساز آن پیشرفت در سرعت رکورد. راه اندازی در فوریه سال 1939، مرحله اول خود را به عمل در سال آینده قرار داده بود، پس از شرکت مجهز حمل و نقل برای اولین بار - چرخ دستی تولید شده در یاروسلاول، YATB-4.

تعمیرگاه، ساختمان اداری، یک خانه، یک درمانگاه: در آن زمان، آن دارایی های زیر ثابت ساخته شده است. در تابستان 1941، تعداد ATP 3 مسیرهای سرویس 139 چرخ دستی YATB.

در طول جنگ بزرگ میهنی، بخشی از سهام نورد آن، تخلیه شد و پس از آن به ورشو منتقل شده است. یک سال پس از پارک پیروزی شروع به با یک واگن برقی MTB-82M، تولید گیاه مهندسی Tushino مجهز شده است. افزایش پارک ماشین برای قرار دادن آنها بر روی 200 صندلی، فضای مورد نیاز به گسترش است. ساخت و ساز مربوط در سال 1949 ساخته شده بود.

ساخته شده پارک اتوبوس 8، در اصل برای 250 اتوبوس طراحی شده - تا سال 1960، نه چندان دور از گیاه بخش دوم از FATP آینده ساخته شده است. در فوریه همان سال تعداد پارک اتوبوس برقی 3 و تعداد ناوگان اتوبوس 8 تصمیم گیری سازمانی از شهر مسکو ترکیب شده است. بنابراین، با فوریه 1960 اتوبوس و اتوبوس برقی کار واقع در غرب مسکو در آدرس. اتوبوس Filevsky و ناوگان اتوبوس برقی - دنیس داویدوف، 2، یک اسم رایج دریافت کرده است.

شرکت Novonazvannoe به زودی به یک رهبر در آزمایش مستقیم بر روی مسیرهای از مارک های جدید اتوبوس شد. به طور خاص ما اتوبوس جدید LIAZ-158 در اولین ispytvnie خود را دریافت کرد.

شرکت توسعه داده است. قبل از سال 1968، تعداد مسیرهای اتوبوس در آن بیش از دو برابر - می سازد تا به 26 جدید و دارایی های ثابت، تا سال 1975 به بهره برداری دو پلت فرم اتوبوس شیب، بدن تخصصی برای تعمیر و نگهداری قرار داده شد. اتوبوس Filevsky و ناوگان اتوبوس برقی در حالی که به طور مداوم به روز شده با نگه لوازم جدید.

در 90s مسیرهای خود اتوبوس مجارستانی "ایکاروس" و LiAZ تولید شده در لیکین حومه سفر کرد. از سال 1995، ناوگان وارد اتوبوس "مرسدس بنز ترک،" هر یک از دیگر مدل های متناوب 325، 345، 8350، 8393. این نیز ادامه همکاری با تولید کنندگان اتوبوس مجارستانی: "ایکاروس 435.17"، "ایکاروس 415.33".

در حال حاضر، Filevsky اتوبوس و اتوبوس برقی انبار سازماندهی مسافران مرطوب کننده با استفاده از 350 اتوبوس خط و بیش از 200 اتوبوس های برقی. این استخدام بیش از دو هزار نفر. بسیاری از آنها - رانندگان اتوبوس و trolleybuses.

این است - یک ساختار حمل و نقل منحصر به فرد است که توسط دو حالت اساسا متفاوت از حمل و نقل بوده است. (معمولا یک اتوبوس یا واگن برقی پارک تخصصی وجود دارد.)

پارک همچنان توسط اتوبوس زیر به روز می شود: شهری کم LiAZ 5292.00، اتوبوس 15 متری سه محور "Volzhanin-6270"، در شهرستان بلاروس اتوبوس MAZ-107.065. ناوگان خدمت 8 و واگن برقی خط اتوبوس 41 (از جمله 4 اتوبوس اضافی).

همچنین در حال آزمایش elektrobusa تولید گورکی کارخانه خودرو، تاسیس با مشارکت MVTU. باومن، که FATP پانسمان تنظیم شده است.

چه در آینده FATP خواهد کرد؟

در پایان 2016 یک سیاست جدید تهیه حمل و نقل شهری از سوی شعبه مرکزی دولت واحد سازمانی "Mosgortrans" (اتوبوس Filevsky و انبار اتوبوس برقی) اعلام شد. گزارشگران بلافاصله سر و صدا که در آینده FATP می تواند به یک ناوگان اتوبوس صرفا به نوبه خود افزایش داد. در واقع، به سختی امکان پذیر: بعد از همه، مسیرهای خدمات شرکت به اندازه - 492 چرخ دستی. در عوض، آن را به زودی به افزایش سهم از FATP جزء اتوبوس و تعویض قطعات آن واگن برقی می آید.

چگونه برای مصاحبه با مدیر آن Glikmana Sergeya Igorevicha، ناوگان سهام در حال حاضر نورد مسکو خواهد شد تنها با اتوبوس به روز شد. چرخ دستی نیز به انبار اتوبوس برقی هشتم منتقل می شود، و آنها را جایگزینی ماشین آلات فرسوده از اولین و پارک واگن برقی پنجم.

بنابراین، ممکن است که ATP پس از تقریبا 80 سال کار چرخه تولید خود را تغییر خواهد کرد، حساس شدن به اتوبوس. شهردار پایتخت در حال حاضر اعلام خرید در حال حاضر سال 900 اتوبوس. با این حال، این است دگردیسی نهایی شرکت است.

مدیرعامل فیلی اتوبوس و اتوبوس برقی ناوگان Glikman S. I. در همان مصاحبه گفت که در سال های آینده خواهد خرید عمده Mosgortrans نوع جدیدی از حمل و نقل عمومی را دنبال - اتوبوس برقی، طراحی شده برای 90 مسافر. بدون شارژ اتوبوس برقی در حال اجرا تمام طول روز. به مدت 5 ساعت شارژ باتری آن است. این حمل و نقل طراحی شده است کارخانه ماشین Likievskom.

بصری، حالت جدیدی از حمل و نقل تقریبا غیر قابل تشخیص از آشنا به همه ما اتوبوس طبقه پایین است. رانندگان تجربه آن، همچنین از شباهت احساس صحبت می کنند. با این حال، قابل توجه متفاوت از یک اتوبوس، کنترل پنل، و نویز کمتر در حالی که رانندگی در مسیر.

البته، این حمل و نقل - وعده در وهله اول به دلیل دوستی با محیط زیست و عدم تولید گازهای گلخانه ای هوا بنزین و دیزل احتراق سوخت محصولات آن است. این است ظاهرا وسایل نقلیه سبز قرن بیست و یکم نامیده می شود. با این حال، آمار است که هیچ شهرستان در جهان هنوز به خدمات حمل و نقل مسافر توسط این دیدگاه منتقل شده است.

اگر چه امروز از آن هر واحد هزینه خواهد شد دو برابر اتوبوس مشابه با ظرفیت، اما هزینه های عملیاتی (یعنی هزینه سوخت) - بی اندازه است. با استفاده از این اتوبوس برقی برای پنج سال از عمل می پردازد خاموش به طور کامل.

مشکلات اقتصادی

فرآیندهای اصلی FATP فعالیت صنعتی هستند تولید اصلی (به معنی مسیرهای خطی)، تولید کمکی (ارائه آمادگی فنی وسایل نقلیه، MOT و تعمیر آن) لوازم سرویس (ارائه اطلاعات، انرژی و کنترل کیفیت سوخت)، مدیریت تولید.

این کار به طور موثر اتوبوس Filevsky و ناوگان اتوبوس برقی. نظرات گلیکمن مدیرعامل به عنوان سر می شود عمدتا مثبت. اما، مانند هر حمل و نقل شرکت خود حمایت، این، البته، با مشکلات تولید مواجه شده است. و در آنها در حال حاضر وجود ندارد؟ آنها به طور کلی از وضعیت اقتصاد کلان موجود، مشخص شده توسط تورم مشخص می شود. دلیل بسیاری از آنها هدف عبارتند از:

• افزایش قیمت سوخت؛
• افزایش در هزینه های مراقبت و مرمت؛
• سایش بیش از حد برای یک مدت زمان طولانی وسایل نقلیه استفاده شود.
• فشار تورم در سطح دستمزد کارگران.

در این شرایط سخت اقتصادی آن می شود استعداد مدیریتی ضروری توانایی کنترل وضعیت و نفوذ آن، برای جدا کردن مهم از ثانویه است، مهارت در تمام مراحل عملیات کسب و کار در درک و حمایت پرسنل تکیه می کنند.

توجه پرداخت می شود به حمل و نقل در FATP تمیز. تمیز کردن اولیه از پاک کننده گردونه های ریل دار، واشر اتفاق می افتد در شب، هنگامی که ترافیک آینده خاموش خط. مواد پاک کننده برای تمیز کردن پنجره ها ماشین آلات ساختمانی استفاده می شود. TCI کنترل به اتومبیل کثیف از ناوگان نمی آمد. اتوبوس و اتوبوس برقی، صرف اولین تغییر، رفتن به پارک، از طریق شستشو به تغییر دوم از مسیر آنها سوار تمیز اجرا کنید. خب سالن تمیز کردن خشک اتوبوس و trolleybuses در ایستگاه مدیریت سازمان یافته است.

سیاست پرسنل

قضاوت به طور کلی، کارکنان FATP حرفه ای و کاملا پایدار است. دولت FATP حداکثر توجه به افزایش انسجام و حرفه ای از کارکنان می پردازد. تعمیر به موقع از ساختمان های اداری و صنعتی، فضاهای عمومی، شرکت محوطه سازی.

هر چند، که به نوعی برای یک هیات بزرگ، آن را حاوی درصد کمی از کارکنان مشغول به کار کوتاه است. مانند هر شرکت بزرگ دارای جریان FATP پرسنل تازه است. این فرایند ابدی است: کارکنان قدیمی بازنشسته، زنان جوان مرخصی زایمان ...

این است که، هنوز هم ممکن است که می گویند که به تدریج تجدید کارکنان Filevsky اتوبوس و اتوبوس برقی ناوگان خود را. جابز مورد نیاز تخصص را می توان در سایت های حمل و نقل مسکو دیده می شود. در اغلب موارد در تقاضا در حال حاضر رانندگان اتوبوس (واگن برقی).

با این حال، باید توجه داشت که این شرکت برای مراقبت کارکنان آن است. به طور خاص، زمانی که برای مسیر اتوبوس برقی یا بالعکس جایگزین، انجام رانندگان بازآموزی گواهی مناسب است.

نتیجه

Filevsky اتوبوس و اتوبوس برقی پارک (مسکو) ، شرکت دائما در حال توسعه پویا است. امکانات حمل و نقل آن در مسافر جریان سه حوزه مهم از سرمایه و یک منطقه در نزدیکی مسکو.

جزء اطلاعات از روند ساخت آن را ممکن می سازد برای حفظ ارتباط مداوم با مسافران، برای پاسخ به نظرات و پیشنهادات خود را. در حال عضو از دولت واحد سازمانی "Mosgortrans"، این شرکت نقش مهمی در نوآوری های صنعتی در حمل و نقل عمومی در مسکو بازی می کند.

البته، 8 Filevsky اتوبوس و اتوبوس برقی انبار، سعی و آزمایش برای چندین دهه ظرفیت شرکت خود، آموزش دیده حرفه ای بسیار ماهر است، یک آینده است. او مطمئن است، انجام تمام وظایف واگذار شده، آن را وارد یک عصر جدید از فن آوری های سبز و امروز در آستانه معرفی یک حمل و نقل مسافر جدید بلند مدت - اتوبوس برقی. معرفی یک سیستم نظارت بر خودرو های سواری در مسیرهای حرکت خود را - ارائه اطلاعات خود را به سطح دیگری از توسعه اقتباس شده است.