ترکیب Tribotechnical "Suprotec" - آنچه در آن است؟ نظرهای مواد افزودنی

ترکیب Tribotechnical "Suprotec" شیمی خنثی ترین برای آخرین نسل از اتومبیل است. این فن آوری شامل استفاده از خواص منحصر به فرد از مواد معدنی طبیعی برای بازگرداندن اصطکاک موتور با انتقال کتابچه راهنمای کاربر، مسافت پیموده شده، و واحد های دیگر از ماشین. با استفاده از این ترکیب tribotechnical، آن را نیز امکان بهینه سازی ویژگی های اصطکاک تماس چند جفت از قطعات، ارائه یک بهبود قابل توجهی در پارامترهای فنی.

آیا من نیاز به استفاده از آن در یک موتور جدید؟

در مناطقی که اصطکاک موتور جدید وجود دارد، همچنین ایجاد یک لایه جدید، و اگر چه شکاف ها و بنابراین به منظور هستند، خواص اصطکاک لایه در نهایت منجر به کاهش قابل توجهی از تلفات اصطکاک و در نتیجه راندمان مکانیکی افزایش می دهد. بنابراین، به طور قابل توجهی کاهش مصرف سوخت کل، افزایش پاسخ دریچه گاز از موتور و قدرت خود را، اما مهم ترین چیز این است که هر دو موتور جدید و قدیمی است که توسط افزایش از منابع مشخص، است که، در صورت استفاده از ترکیب tribotechnical "Suprotec"، نیاز به تعمیرات اساسی است 50 000 وجود دارد - 150 000 کیلومتر بعد. اگر در آن صورت آن انجام عملیات دقیق ترین ماشین، سپس می کند و به تعمیرات اساسی نیاز ندارد.

آن چیست؟

توسط هدف عملکردی آن ترکیب tribotechnical "Suprotec" موجود در گروه ضد اصطکاک، به عنوان مثال، کسانی که کاهش از دست دادن اصطکاک، اما آن را نیز کاهش می دهد نرخ سایش و حداکثر ممکن اصطکاک سطح تنظیم بار افزایش می دهد. به خودی خود، آن را نشان دهنده یک افزودنی اضافی مورد نیاز است برای افزایش بهره وری از گریس.

Tribotechnical این ترکیب استفاده می شود برای بازگرداندن سطوح مختلف اصطکاک فرسوده و شکاف برای بهینه سازی واحد اصطکاک در جفت از مکانیزم های مختلف. استفاده از آنها در حالت عادی بهره برداری و اتومبیل با استفاده از مکانیسم های مختلف از سیستم روغن کاری، و همچنین به عنوان روان کننده به طور منظم خود را به عنوان حامل از این ترکیبات به طور مستقیم به محل تماس بین سنگ زنی سطوح است.

ساختار

ترکیب Tribotechnical اساسا از ترکیب های مختلف از متعادل، متنوع است شامل ذرات phyllosilicates گروه مواد تشکیل شده است. لازم به ذکر است که مواد معدنی علاوه بر این ترکیب همچنین شامل از حدود 99.5٪ تا 95٪ روغن های معدنی زرد، که وجود ندارد به طور کامل هر گونه مواد افزودنی. شایان ذکر است که به عنوان یک حامل ترکیب تریبولوژیکی «Suprotec گور" و "خودکار" استفاده تخصصی مایعات، گیربکس های اتوماتیک قرمز است.

ترکیب منحصر به فرد و فن آوری از این ترکیب در نتیجه بیش از 20 سال تحقیق، سیستم توسعه یافته به طور مداوم در حال بهبود یافته، حتی امروز است. توسعه دهندگان به دنبال افزایش اثربخشی محصول با توجه به این واقعیت است که اتومبیل های مدرن دائما در حال تغییر ویژگی های طراحی، و همچنین شرایط کاری اصطکاک.

ترکیب انتخاب به طور جداگانه برای هر گره از اصطکاک انجام، و در ابتدا در آزمایشگاه بر روی یک ماشین اختصاصی و یک پایه بلبرینگ تست شده است. کیفیت پس از تولید هر یک از طرفین فرد کنترل می شود.

چه تفاوتی از این ترکیبات از مواد افزودنی استاندارد است؟

چند تفاوت بین این محصول از آنهایی که توسط یک کارشناس مستقل تعیین وجود دارد. ترکیب تریبولوژیکی "Suprotec" متفاوت از افزودنی های دیگر شرح زیر است:

• در دسترس بودن بهبود اثر سطوح اصطکاکی های مختلف، که با ایجاد یک لایه محافظ، و اثر بهینه سازی هندسه تحریف شده از سطوح مالش ارائه شده است.
• محافظ لایه متفاوت بسیار بالای نفت خودنگهدار ظرفیت، به عنوان مثال او را نگه دارید روغن بر روی سطح و منظور از بیشتر استاندارد سطح، به موجب آن اصطکاکی حالت به تدریج تغییر به هیدرودینامیک و یا مخلوط اصطکاک.
• اثر اثر بعدی در دسترس بودن زمانی که پارامترهای اصطکاک حتی پس از تعویض روغن کامل تا زمانی که لایه محافظ به طور کامل فرسوده داشت. لایه می پوشد 1.5-3 برابر کندتر نسبت به ماده اولیه اگر در حال حاضر در tribotechnical ترکیب "Suprotec" است. بررسی نشان می دهد که این رقم ممکن است متفاوت باشد بسته کمی در چه حالت واحد، و همچنین به عنوان درجه ای از خوردگی و سایش ساینده.
• ترکیب شیمیایی به هر ماده در مواد افزودنی روان کننده بسته خنثی است، و همچنین به طور مستقیم به روان کننده خود، و در نتیجه ایمنی مطلق تضمین استفاده از آن برای هر گره ها یا ترتیبات، اگر آنها با دستورالعمل برای استفاده منطبق هستند.

که در آن استفاده می شود؟

به طور مشابه، به عنوان ترکیب تریبولوژیکی "لیکومولی"، "Suprotec"، علاوه بر افزایش عمر موتور خودرو، به طور گسترده ای در صنعت استفاده می شود. رسانه انتقال آن است که عمدتا برای بهبود حمل و نقل و اتومبیل های سواری و ماشین آلات تخصصی مختلف استفاده می شود.

حمل و نقل

استفاده از این ترکیب در گذرگاه زیر انجام می شود:

• موتورهای احتراق داخلی صرف نظر از نوع و اندازه، و همچنین انواع دیزل ژنراتور.
• انتقال اتوماتیک و دستی، گیربکس.
• مفاصل CV، دشت یاطاقان ¬ و غلتک؛
• پمپ های سوخت عامل با فشار بالا به
• اجزای مختلف هیدرولیک و فرمان.

صنعت

در صنعت ترکیب tribotechnical است برای اهداف زیر استفاده می شود:

• در هر شرکت حمل و نقل؛
• برای موتورهای بزرگتر منابع تجهیزات تخصصی و سنگین؛
• در موتورهای دیزل؛
• یک پیچ و کمپرسور .
• گیربکس ها و ضرب.
• در پارک ماشین؛
• در آسانسور، پرس، هیدرولیک سیستم، منبلترس و محرک های مختلف؛
• یک دشت و غلتک؛
• در برنامه ها، راهنما و مکانیسم های دیگر، که معمولا به نام گریس است.

چگونه کار می کند؟

به عنوان ترکیب tribotechnical شناخته شده Trenol، «Suprotec" است دوپ نیست و یا افزودنی های تخصصی در روان کننده به دلیل آن در نظر گرفته شده به منظور بهبود ویژگی های آن، و تعامل به طور مستقیم با سطح اصطکاک از مکانیسم ها و لوازم جانبی قطعات مختلف است.

با استفاده از این سیستم ترکیب "جفت اصطکاک" می رود به یک سطح کاملا جدید از تعادل انرژی، ترکیب یک نوع آغازگر یا کاتالیزور برای فرآیندهای مختلف سازگاری از کل سیستم "روانکاری بخار اصطکاک" است.

چگونه آن را در عمل رفتار؟

خودرو "Suprotec" مواد شیمیایی اجازه می دهد تا به شکل یک ساختار کاملا جدید از سطح اصطکاک، بر اساس یک شبکه فلزی در همان راه به عنوان ترکیب و tribotechnical Trenol. نظرهای چنین رانندگان اثر حفظ تنها مثبت، چرا که ساختار تا حد زیادی افزایش منابع به اشتراک گذاشته مکانیسم های مختلف ارائه لایه ایجاد پی در پی در روند در سطح اتمی. این به این دلیل tribotechnical ترکیب است "NIOD"، "Suprotec"، "Trenol" و هر گونه دیگران فناوری نانو تمام عیار است.

چگونه آن را نگاه می کند؟

پارامترهای ساختار ایجاد، مانند تخلخل، سختی میکرو، ضخامت، و توانایی نفت خودنگهدار می تواند با توجه به شرایط کاری استفاده می شود واحد اصطکاک تعیین می شود.

ظاهر این لایه یک سطح آینه کامل است، اما در واقع آن یک ساختار microporous حداکثر قدرت که متفاوت حداکثر توانایی نفت حفظ امکان پذیر است، ساخت و بسیاری از خواص منحصر به فرد از مکانیسم های مختلف، مجامع، قطعات، و همچنین به عنوان انواع موتورهای احتراق داخلی به دست آورد.

این روش برای تشکیل یک ساختار لایه محافظ پس از اضافه کردن به ترکیب گره حاضر به سه مرحله اصلی تقسیم می شوند:

آماده سازی سطح

در ابتدا آن را به طور کامل با استفاده از یک ریز ساینده خفیف به طور مستقیم در ترکیب لایه سطحی بر روی جفت اصطکاک، که در طول عملیات تغییر شکل شامل تمیز.

ایجاد یک پوسته محافظ

سطح فلز آماده است با یک لایه اضافی از ساختار کریستالی است که ادامه بستر فلزی تماس با قطعات پوشیده شده است. بنابراین، یک ساختار محافظ افزایش از نوع "لایه به لایه است." به عنوان مواد برای تشکیل لایه محافظ از آهن استفاده می شود، در حال حاضر در روان کننده به عنوان لباس از محصول، و همچنین به عنوان یک تنوع از مواد تخصصی در حال حاضر در "Suprotec" هستند.

لایه تنظیم دینامیکی

حفظ چنین پارامترهای یک لایه محافظ، فراهم می کند که حالت انرژی بهینه برای سیستم اصطکاک در یک حالت خاص ارائه شده است. به طور خاص، در میان این گزینه ها باید شامل موارد زیر باشد:

• تخلخل؛
• ضخامت لایه؛
• سختی؛
• نوسان.
• خشونت؛
• و دیگران است.

لازم به ذکر است که اگر روان کننده وجود ندارد، حتی چنین مقدار زیادی از ترکیب است "Suprotec" خود تنظیمی پویا ارائه تمام ویژگی های بالا از لایه محافظ. در هر دوره معین از فرآیندهای سایش در مورد تماس با سطوح اصطکاکی تقریبا به طور کامل با توجه به توانایی بسیار بالای نفت حفظ از لایه محافظ ناپدید می شوند. در این ارتباط، رژیم اصطکاک مرز به تدریج نسبت به رژیم هیدرودینامیکی، که با یک مدرک بسیار کم از لباس منتقل شده است.

نظر کارشناس

با توجه به دیدگاه ها و تعداد زیادی از کارشناسان در صنعت خودرو می توان گفت که ترکیب "Suprotec":

• فراهم می کند کاملا منحصر به فرد حفاظت از موتور احتراق داخلی، صرف نظر از نوع آن، و همچنین هر گونه ساز و دیگر و خودرو بر روی گره های تکنولوژی پردازش CIP در طول عمل طبیعی است.
• اجازه به معنای واقعی کلمه تنها دو یا سه دست زدن به طور کامل در سطوح اصطکاکی تشکیل برای ایجاد یک لایه بسیار با دوام فراهم می کند حفاظت موثر در برابر سایش حتی اگر آن را در شرایط افراطی ترین مانند بار بالا، گرسنگی نفت یا تغییرات ناگهانی عمل دمای محیط.

یک انتخاب عالی برای تمام رانندگان

برای طرفداران ورزش رانندگی این ساختار اجازه می دهد تا ساده ترین و ارزان برای افزایش قدرت موتور را تا 10٪، حصول اطمینان از حفظ کامل از واحد منابع، و همچنین بهبود عملکرد اورکلاک اولیه از ماشین در صورتی که ترکیب استفاده می شود برای تکمیل پردازش از تمام گره.

اگر ما در حال صحبت کردن در مورد رانندگان متعصب، این تکنولوژی اجازه می دهد آنها را برای رسیدن به حدود 8٪ صرفه جویی در سوخت که مسافت پیموده شده به طور متوسط از 20-30 هزار کیلومتر در هر سال ارائه صرفه جویی بیش از 250 لیتر بنزین. در میان چیزهای دیگر، ارائه صرفه جویی در سوخت و روغن، این درمان به طور قابل توجهی افزایش می دهد به طور کلی عمر موتور و واحدهای جداگانه در حدود دو برابر است که آن را بسیار کمتر احتمال دارد به انجام تعمیرات عمده ای از خودرو، و همچنین به طور قابل توجهی از مقدار کل هزینه های لوازم یدکی و تعمیر و نگهداری را کاهش دهد.