"آئودی A4 (B8)": یک بررسی دقیق عکس مدل، مصرف سوخت و بررسی

تاریخ از ماشین "آئودی A4" در سال 1995 آغاز شد. از آن زمان، آن تغییر کرده است تقریبا همه چیز: موتور، جعبه دنده، طراحی، اپتیک، و تنها یک چیز ثابت باقی می ماند - به این دستگاه عشق به مصرف کننده. "A4" را در تمام جهات مربوط به وضعیت "horoshist" در خط اتومبیل های آلمانی: دارای اندازه متوسط، متوسط تجهیزات پرشکوه، موتورهای قدرتمند اما مقرون به صرفه، PPC تکنولوژی و مهمتر از همه، به طور متوسط (در مقایسه با رقبا) قیمت. امروز ما در مدل نسل قبلی، که 2008-2015 ساخته شد است. در طول این زمان آن توانسته است به نفع خود قلب بسیاری از رانندگان در سراسر جهان.

در مقابل به "آئودی A4" در پشت B7، B8 مدل در پشت بود فقط یک نسخه تغییر نمود از نسل قدیمی تر، اما یک ماشین کاملا جدید است. چگونه موفق ایستاده بود این پروژه، ما امروز با شما و یادگیری هستند.

تفاوت وجود دارد

دستاورد اصلی که به رخ کشیدن طراحان - توزیع وزن بهبود یافته است. یادآوری این نکته ضروری است که نسل جوان سرحال متراکم و به عنوان یک نتیجه، قدرت مانور فقیر در نوبت گناه کرده اند. این به خاطر این واقعیت است که موتور آنها در مقابل محور جلو بوده است. به "آئودی A4 B8" فاصله ی دو محور گسترش به اندازه 160 میلی متر، و از موتور است تماس منتقل شده است. در ضمن، باتری در این مدل می ایستد در تنه. در حال حاضر ماشین دارای ثبات بسیار عالی و قابلیت کنترل. شهرستان فعال رانندگی لذت بخش را به آن را.

مفهوم طراحی جدید هایلایت و طراحی به روز شد. خودرو یک خانواده جدید از ویژگی های اختصاصی است که بعد از آن در سایر مدل ها مورد استفاده قرار گرفت است. سپر متجاوز "آئودی A4 B8"، همراه با یک ذوزنقه پنجره مشبک و اپتیک تنگ، بر drayverskogo بالقوه از ماشین است. یکی از کارت های تلفنی از این نسل چراغ لامپ در حال اجرا چراغ بود. زنون غوطه ور و پرتو اصلی را قادر به حرکت در شب با حداکثر راحتی.

4 سال پس از اولین حضور مدل دستخوش شیک کوچک خارجی است. آن را بسیار آسان که هر متخصص می تواند تشخیص شیک نسخه از dorestaylingovoy بود.

بدن های کلاسیک

یک سدان و واگن: این مدل در بازار در دو نسخه ارائه شده است. "psevdovnedorozhnik" - با این حال، بر اساس A4 ما مدل های دیگری ایجاد کرده اند. اما امروز ما با توجه به تمام گزینه های کلاسیک است که واقعا ریشه در میان خریداران گرفته شده - سدان و واگن.

در ضمن، واگن در عرض های جغرافیایی ما غیر معمول نیست: قسمت سوم از A4 را در بازار ثانویه در این بدن راحت ارائه شده است.

ابعاد "آئودی A4 B8" سزاوار اظهارات چاپلوس و رقبا در بخش برای استراحت نمی دهد. سدان مانند ابعاد: 4700/1825/1430 میلیمتر. 1435 میلی متر - جهانی تنها در ارتفاع متفاوت است.

سالن "B8 آئودی A4"

سالن بررسی اجمالی بلافاصله مارک های حق بیمه به یاد می آورد. این است که به مواد با کیفیت بالا، پوست، مقاوم در برابر ساییدگی، مناسب دقیق از قطعات، عایق صوتی بسیار عالی و، البته، تجهیزات غنی حتی در نسخه ی خانگی تاکید کرد. این تعطیلات لوکس خوبی عناصر drayverskie مناسب - اعزام به راننده کنسول وسط، صندلی با حمایت های جانبی بسیار عالی، فلش عمودی صفر سرعت سنج و سرعت سنج. حالا اجازه دهید یک سالن نگاه دقیق تر "آئودی A4 B8"، که به نظر می رسد تصویر بسیار جذاب است.

اثاثه یا لوازم داخلی صندلی در وسط است که از دار مخصوص خودرو خاکستری ساخته شده، و در هر طرف - چرم سیاه و سفید. این یک ترکیب بزرگ است، آن را راحت به سوار شدن در زمستان و تابستان. گرمکن صندلی و طیف گسترده ای از تنظیمات کمک به ماندن به عنوان به راحتی امکان پذیر است. یکی دیگر از جزئیات خوب - خروج پشتیبانی زیر زانو. در هر دو صندلی های جلو زیر شلواری کوچک، است که بسیار مناسب، به خصوص در یک سفر طولانی می باشد.

بین صندلی صندلی عقب است گسترده ای است که دارای یک محفظه برای کیت های کوچک و دارندگان جمع شدنی. cupholders جبهه نیز وجود دارد، و آنها را درست در مرکز تونل واقع شده است. این تعجب با این واقعیت که بیشتر از آنها (دو وجود دارد) سادگی قرار می دهد عرض یک بطری 1.5 لیتری. نه همه اتومبیل می تواند یک دیدار خواهد کرد.

داخلی است تا به خوبی روشن است که در شب شما به راحتی می توانید یک کتاب در آن را بخوانید. چراغ بالا جلو و عقب، پاها روشنایی، نور تونل مرکزی، مجرای و دستگیره درب - همه ایجاد شده برای حداکثر راحتی.

بر روی فرمان دکمه های کنترل موسیقی قرار گرفته است، تلفن از طریق بلوتوث و سیستم ناوبری (اختیاری). فرمان با چرم پوشیده شده است تسکین تشریحی و. دست و پا زدن به ما یادآوری است که خودرو برای رانندگی ورزشی طراحی شده است. علاوه بر تجهیزات استاندارد، پانل خواهد صفحه نمایش رنگی و دل انگیز، که نمایش اطلاعات را از سیستم کامپیوتر سفر و موسیقی است.

تمرکز محصولات اصلی: مانیتور 6.5 اینچی است که بر روی کنسول وسط آراسته نمایش اتومبیل تنظیمات مختلف، با شروع با سیستم های چند رسانه ای، و با پایان دادن به سطح روغن در موتور. علاوه بر سیگنال های PDC، صفحه نمایش یک عکس نشان دادن فاصله به مانع. این تابع بسیار مفید است، به عنوان ابعاد دستگاه بسیاری از رانندگان به مورد استفاده برای. سمت آینه به یک دید کلی خوبی از چگونگی و سالن آینه، به طوری که آموزش بر روی "آلمانی" چند هفته، شما می توانید در مورد سنسور پارکینگ فراموش کرده ام. در ضمن، آینه سالن سنسور خود تیره است که می تواند به راحتی غیرفعال صورت نیاز است.

سیستم های چند رسانه خودرو توسط مجموعه ای از آئودی سمفونی، که یک تقویت کننده 6 کانال، ده بلندگو و یک ساب ووفر ارائه شده است. قدرت صدا 180 وات است. در هر حجم سخنرانان سطح ارائه صدا با کیفیت بدون هر گونه صدای غیر اصلی. پخش نوار کاست رادیو بازی می کند صوتی را از یک درایو CD-ROM و کارت SD است. صدای بلندگو به طور خودکار با سر و صدای موتور است که به راحتی اضافی را فراهم تغییر می دهد.

"آئودی A4 B8"، ویژگی های فنی که به این روز سزاوار بالاترین ستایش، دارای فراوانی از دستیاران الکترونیکی. ما همچنین باید از سیستم "شروع / توقف"، ایجاد به منظور مصرف سوخت و مراقبت از محیط زیست توجه داشته باشید. این سیستم خیلی ساده: اگر پس از قطع پین پایین پدال ترمز سخت تر، اصطبل خودرو، در حالی که تمام سیستم عامل های دیگر گنجانده شده است. به محض این که پا راننده ترمز آزاد، رعد و برق ماشین شروع می شود. اگر شما در سرعت سنج نگاه کنید، شما حتی نمی توجه کنید که چگونه به نوبه خود بر روی موتور، به دلیل لرزش از آن به حداقل برسد.

به گفته فاصله ی دو محور "B8 آئودی A4" به شدت عملکرد بهتری نسبت به رقابت، بنابراین مسافران ردیف عقب نشسته کاملا راحت. جز که کسی است که در وسط کمی واقع یک تونل عظیم و امده جعبه جلوگیری می کند. به عنوان عملیات از صاحبان برخی از مشکلات در داخل کابین "آئودی A4 B8" مشخص شده است. بررسی نشان می دهد که در طول زمان، طاقچه عقب شروع به شکوه و شکایت کردن و پنجره ها - به جیر جیر. راهنمای شیشه ای روانکاری - مشکل اول این است قفسه های عایق صدا تر، و دوم حل شده است.

تنه

480 لیتر حجم - محفظه توشه "B8 آئودی A4" خوش با ظرفیت خود را شگفت زده کرد. در سمت راست است یک طاقچه راحت با سوکت و شبکه است که مانع از بارش از چیزهای کوچک وجود دارد. در طبقه آن قرار دارد حلقه، اجازه می دهد که بار یا اتصال obtyanut خالص خود را. در بالای قفسه و توشه نصب دو کیسه ها و بسته. خوب است که این حلقه ها، و همچنین رسیدگی در سقف کابین، ارائه شده با بندهای صاف. اگر شما در صندلی های عقب بریزید، آن را تبدیل به کف تقریبا افقی، اجازه می دهد برای دانلود موارد نسبتا طولانی است. بنابراین اگر شما اغلب حمل هر چیز بزرگ، شما کامل "B8 آئودی A4". عکس نشان می دهد که تنه است که واقعا بسیار جادار است. با کمال تعجب، در تنه نهفته در زیر زمین dokatka 19 شعاع است. این که اتومبیل به ارزش 17 تایر هفتم است که با وجود این واقعیت است.

قلب دستگاه

از آن زمان به زیر کاپوت آلمان خوش تیپ نگاه است. برای مدل طیف نسبتا گسترده ای از بنزین و قدرت توربودیزل واحد است. قابل توجه است که این دو گونه در بازار ما نسبت تقریبا مساوی نشان. بنزین شایع ترین - یک موتور 1.8 لیتری TFSI و نادرترین - بالا پایان موتور 3.2 لیتری. در میان موتورهای دیزل محبوب ترین TDI 2 لیتری دریافت کرده است.

از ضعفهای موتور بنزینی می توان اشاره کرد زودرس تنش زنجیره ای زمان بندی و شکست gidronatyazhitelya آن است. این اتفاق می افتد زمانی که اجرا 70-100 هزار کیلومتر است. برای جلوگیری از اتصال اضافه جهش و دریچه های دیدار با پیستون ها، پس از 70000 اجرا می شود توصیه می شود برای نظارت بر وضعیت زنجیره ای و کشنده. موتور 1.8 لیتری است گاهی اوقات خسته کننده صاحبان آنها نشت از پمپ فشار بالا. روغن موتور 2 لیتری متفاوت افزایش اشتها. اگر دومی بیشتر از 0.5 لیتر به ازای هر 1 هزار. کیلومتر است، توصیه می شود به جای سیستم تهویه گازهای محل اتصال میل لنگ. اگر این اقدام را کمک نمی کند، شما نیاز به انجام یک تعمیر موتور جدی تر است.

موتور دیزل 2 لیتری است که نه تنها محبوب ترین بلکه قابل اعتماد است. برادر 3 لیتری خود رنج می برد شکست دامپر منیفولدهای اگزوز، و واحد دریچه گاز. مشکل اول این را می توان با چشمک زدن لامپ های موتور بررسی شده، و دوم - در از دست رفتن کشش و افزایش کدورت.

در شهرستان ماشین رانندگی مصرف 11-13 لیتر سوخت در هر 100 کیلومتر است. این همه در پیکربندی بستگی دارد. در خارج از شهرستان، این رقم قطره به 7/9 لیتر است.

درایو

"گروه چهار جانبه" ممکن است دیسک چرخ جلو و یا تمام چرخ، اما آخرین نسخه است در جاده های ما بسیار کمتر یافت می شود. در مقایسه با B7 مدل تنظیم تمام چرخ در G8 کمی تغییر کرده است. بطور دقیقتر، آن را تغییر اولویت از لحظه ای، در حال حاضر در حالت عادی 60٪ است به چرخ های عقب داده شده است. در آن زمان نسبت پیشرو است 50 تا 50. البته، نسخه درایو تمام چرخ ها "B8 آئودی A4" از monoprivodnom قدرت مانور و پایداری بهتر متفاوت است.

انتقال

خط CPR به "آئودی A4 B8"، از ویژگی های که سزاوار عمدتا اظهارات چاپلوس نیز بسیار متنوع هستند. در چنین گیربکس دستگاه نصب:

1. مکانیک 6 درجه (به ندرت).

2. CVT Multitronic (طراحی شده برای کم قدرت جلو اصلاح).

3. ربتزد مکانیکی، ساخته شده در شبیه folksvagenovskoy DSG.

4. دستگاه کلاسیک.

غیر قابل اعتماد ترین CPT یک گیربکس رباتیک با دو چنگال بود. مشکل اصلی - شکست واحد کنترل، که خود را آشکار ماشین نمایشی عصبانی در هنگام رانندگی. گاهی اوقات مشکل می تواند با دوباره فلش حل "مغز است." اما در اغلب موارد مجبور به تغییر کل مجمع.

دنده دستی، موتورهای دیزل جمع، گاهی اوقات خسته کننده شکست صاحبان آنها از چرخ لنگر. مشکل آشکار خود کلیک و ضربه در دور آرام و در آغاز جنبش است.

انتقال قابل اطمینان ترین variator بود (مشکلات سلف حذف شده است) و ماشین است.

تعلیق

سیستم تعلیق "B8 آئودی A4" 2008 انتشار ساختاری تقریبا غیر قابل تشخیص از سلف خود است. جلو و عقب mnogoryichazhka به اصطلاح با میله تثبیت کننده. اهرم سیستم تعلیق جلو و سیستم تعلیق عقب بازوهای جناغی از آلیاژهای آلومینیوم ساخته شده برای کاهش وزنی nepodressornyh. در حال اجرا متوسط سخت و فشرده انرژی است.

به عنوان یک گزینه، خودکار با سیستم اختصاصی است که اجازه می دهد تا شما در تنظیمات خودرو مناسب ترین را انتخاب مجهز شده است. به عنوان بخشی از سیستم تنظیم: سفتی از تعلیق، فرمان و پاسخ پدال گاز. در سال 2008 آن را به سه حالت "آئودی A4 B8" ساخته شد. شیک 2011 اضافه شده یک حالت دیگر. حالت با استفاده از دکمه های واقع در نزدیکی اهرم دنده عوض کن را تغییر دهید. در ضمن، کمک فنر و دامپر قابل تنظیم می باشد تحتانی در قابلیت اطمینان ساده نیست.

سیستم تعلیق با دوام به اندازه کافی: بسیاری از مارک "مصرفی" می تواند تا 100 هزار کیلومتر است. میلز کرم کمی کمتر - در حدود 80 هزار کیلومتر. خب، تثبیت کننده خواهد باید به جای حدود 60 هزار کیلومتر. تعمیر "B8 آئودی A4" بسیار گران است.

در جاده: بررسی از صاحبان

از آن زمان به بحث در مورد عملکرد رانندگی از ماشین آلمانی است. اولین چیزی که شما متوجه خواهید شد، نشستن در داخل خودرو - عایق صوتی بسیار عالی. همه "همکلاسی" می توانید از چنین سطح سر و صدای کم در داخل کابین به رخ کشیدن. سیستم تعلیق به راحتی چلچله ناهنجاری های کوچک سطح جاده، آن است که توسط تمام رانندگان اشاره کرد. یک دست انداز سرعت، حتی اگر شما هم به آن توجه در زمان را نداشته باشند، هیچ مشکل نمی دهد. با این حال، همه ممکن است تا کامل، حتی در "B8 آئودی A4". نظرهای صاحبان گویند که زمانی که در پاشنه دستگاه سرعت سر پیچ معمولی، در حالی که سیستم تعلیق عقب رفتار گاهی اوقات، رک و پوست کنده، ناکافی است. اما سیستم تثبیت نرخ ارز کند کار خود را در تمام 100: برای اجرای ماشین را به یک ترمز ماشین، شما نیاز به یک مقدار زیادی از مهارت. و حتی در صورتی که سیستم خاموش می شود، ماشین می کند قرار می دهد است. ظاهرا، این سیستم تا پایان روشن نمی کردن.

موتور گرداند بسیار خوشحال: در هر سرعت او فاقد قدرت به سرعت در حال سرعت بخشیدن به ماشین.

شیک

نهایی 2011 لمس داخلی (نگاه به روز شده از داشبورد و کنسول مرکزی)، بیرونی (ضربه گیر کمی دوباره، پنجره مشبک و چراغهای جلو) و خط موتور. از خط نیروی محرکه کاهش یافته 3.2 لیتری بنزین، که آمد به جای 3 لیتری. و به جای آن از واحد بنزین 1.8 لیتری، که توسعه 160 اسب بخار قدرت و 250 گشتاور در "چهار" شروع به قرار دادن موتور از حجم مشابه، اما با عملکرد بهتر: 170 لیتر. یک 320 و گشتاور. اشتهای تمام موتورهای بنزین کاهش یافت 07/08٪. دلیل این کار این مقدمه ای از سیستم "شروع / توقف" را فشار دهید و نصب و راه اندازی تقویت کننده فرمان الکترومکانیکی بود.

در خط از موتورهای دیزل نیز بدون تغییر است. دو جدید 2 لیتری موتور دیزل در حال توسعه 136 و 163 اسب بخار است. به جای یک موتور بالای 2 لیتر و 170 لیتر است. یک من در ظرفیت موتور همان آمد، اما یک موتور قوی تر - 177 لیتر. یک

تغییرات نیز تعلیق رخ داده است: نقاط اتصال بازوی عقب آواره شده اند، و کمک فنر و دامپر دوباره تنظیم.

تنظیم "B8 آئودی A4"

ماشین در این کلاس است به ندرت به تنظیم دقیق موضوع، و قهرمان ما از این قاعده مستثنی است. در میان پیشرفت است که صاحبان "کوارتت"، آن را می توان اشاره کرد تنها تغییرات خارجی چند (کشیدن نقاشی بر روی بدن، کیت نور)، و پالایش داخلی جزئی به منظور افزایش راحتی. این همه تنها در تنظیمات شخصی شما بستگی دارد. اما از نقطه نظر فنی ماشین را به خوبی، به همین دلیل تغییر چیزی را حس نمی کند.

نتیجه

این خیلی جالب است که نسل ماقبل آخر از "کوارتت". در بازار ثانویه 2008 مدل می تواند از 600 هزار روبل هزینه. 2014-2015 مدل سال به ارزش حدود یک و نیم میلیون نفر است. اخیرا نسل جدیدی از "A4"، که حتی جالب تر، زیبا تر، راحت تر و قدرتمند تر شده است آمد. این است که نسل پنجم قادر به نگه داشتن به همان اندازه که سلف خواهد بود؟ ما صبر کنید و ببینید. اما این داستان دیگری است.