VAZ-2106: سنسور فشار روغن، جایگزینی، تشخیص

در سری کلاسیک و همچنین در مدل VAZ-2106، سنسور فشار روغن طراحی پیچیدهتری نسبت به خودروهای G8 و بعدا دارد. و این چیزی است که سنسور، با توجه به مقدار فشار، یک سیگنال از اشکال مختلف تولید می کند. این سیگنال پس از آن تبدیل می شود و وارد شاخص می شود. و اکنون می توانید بر روی آن دقیقا مقدار فشار روغن را مشاهده کنید. در مدل های بعد این مورد نیست، یک سوئیچ ساده استفاده می شود که مدار را در فشار سیستم پایین تر از مقدار حداقل مجاز قرار می دهد.

سنسور فشار چیست؟

در مدل VAZ-2106، سنسور فشار روغن، وضعیت سیستم روانکاری را بررسی می کند. مطمئنا، او هیچ کاری را برای رفع مشکل انجام نمی دهد، اما اجازه می دهد تا به راننده اطلاع دهید که موتور به نحوی اشتباه کار کرده است. مزیت سیستم کنترل بر روی شش ها و در کل کل کلاسی ها به طور کامل این است که اندازه گیری بر اساس دو داده انجام می شود.

اول، مقدار لحظه ای ثابت و نمایش داده شده در شاخص است. ثانيا، هنگامي كه فشار كمتر از حد آستانه افت مي كند ، لامپ جرقه مي زند. درست است که این شاخص در زیر سطح چشم راننده واقع شده است. خوب است که فلش پرتقال را بگیرد. پانل ابزار VAZ-2106 شامل چندین وسیله برای تشخیص وضعیت موتور است و همه آنها عمدتا به سمت چپ استوانه قرار دارند.

تعویض سنسور فشار روغن در ماشین VAZ 2106

از ابزار شما یک کلید به 19 نیاز دارید. عنصر به طور مستقیم بر روی بلوک موتور واقع شده است، آن را سخت به آن را متوجه نیست - یک سیلندر به اندازه کافی بزرگ که از سیم می رود. این به سمت گیربکس نزدیک تر از طرف راننده است. علاوه بر کلید، شما هیچ ابزار دیگری برای انجام جایگزینی ندارید.

اول، سیم را که به سنسور متصل است جدا کنید. فقط بعد از این، می توانید مورد را با استفاده از کلید 19، که در بالا ذکر شد، باز کنید. شما یک چیز را غیر قابل استفاده می کنید، یک جای جدید در جای خود قرار دهید، این کل کار است که واقعا دو دقیقه یا حتی کمتر طول می کشد. اما یک ویژگی کوچک در سیستم وجود دارد، که در مورد آن کمی در زیر آمده است.

سنسور لامپ

به پانل دستگاه VAZ-2106 نگاه کنید، یک نشانگر با یک فلش و یک لامپ کنترل خواهید دید. این نشان می دهد که فشار در سیستم روانکاری به یک مقدار بحرانی کاهش یافته است. و این لامپ از یک خواننده جداگانه کار می کند که در مجاورت سنسور فشار قرار دارد. اگر این چراغ روشن نباشد، باید خواننده جایگزین شود.

برای انجام این کار، شما نیاز به دو ابزار دارید - یک سر برای 21 و یک کلید ریش با همان اندازه. اول از همه، البته، تمام سیمها را که می توانند با حذف حذف شوند خاموش می کنند. چرا به دو کلید نیاز دارید؟ یکی از شما آداپتور فلزی را نگه دارید تا چرخش ندهد. و دومین مورد دستگاه را خاموش می کند. در جهت معکوس، یکی جدید را ببندید. این کار را تکمیل می کند، جایگزینی سنسور فشار روغن موفق بود.

مدل های بعد از اتومبیل

گفته شده است که سنسور فشار روغن VAZ-2106 اجازه می دهد تا کنترل بیشتری داشته باشد. با شروع اولین سامار، VAZ تعدادی طرح دیگر را که برخی از گروه های راننده نمی توانند برآورده سازند، تنظیم می کند. واضح است که راننده کم سواد، دیدن تصویری از روغن قرمز حتی نمیتواند تصور کند چیزی غیرممکن است. و در کجا کنترل فشار در سیستم است؟

اما اکثر رانندگان از لحاظ فنی آگاه هستند، به همین دلیل ضروری است که از آنچه که به موتور می آید اطلاع داشته باشیم. مثلا در "سامرا" و "ده ها" ویژگی شیک - اصلاح موقعیت چراغهای جلو وجود دارد. و هیدرولیک است. و برای پیدا کردن ماشین با یک مکانیزم اصلاح کاری غیر واقعی است و در روز با آتش است. اما این یک طاقچه رایگان است، به راحتی شاخص نصب فشار نصب شده است. به جای سنسور استاندارد، یک آداپتور نصب شده است. حسگر فشار روغن موتور همانند "کلاسیک" است. و سیم کشی ساده، که توسط احتراق طراحی شده است و تمام عناصر سیستم را متصل می کند.

نحوه انجام تشخیص

به سختی میخواهید تعمیرات اساسی موتور را انجام دهید. به همین دلیل ضروری است که عملکرد موتور را نظارت کنیم، به ویژه ارزش فشار در سیستم روانکاری. اگر ناکافی باشد، نفت نمی تواند به گوشه های دورتر برسد. به عنوان مثال، روانکاری میل بدنه و دریچه ها کافی نخواهد بود. ممکن است که دومی می تواند صدای تند و تیز، به نظر می رسد برای کمک به فریاد.

تست عملکرد تضمین می کند که شما شگفتی های ناخوشایندی نخواهید داشت. برای تایید، شما نیاز به یک فشار سنج دقیق با مقیاس تا 10 atmosfer (این بیش از اندازه کافی است). سنسور فشار روغن را بر روی VAZ-2106 بردارید و به جای آن فشار سنج را فعال کنید. اما با توجه به اینکه چه نوع فشارسنجی انتخاب شده است - الکتریسیته یا سوئیچ، کوچک بودن ظرافت وجود خواهد داشت. دوم ساده تر است موتور را ببندید، فلش باید کمی متفاوت باشد. دو اتم باید در 2000 دور در دقیقه از میل لنگ باشد. درست است، گاهی اوقات این اتفاق می افتد بیش از حد. صرف نظر از سرعت میل لنگ، فشار نباید بیش از هفت اتم باشد.