MAZ-541: مشخصات

در سال 1956، فرودگاه بکسل MAZ-541 طراحی شده و در شرکت خودروسازی مینسک برای هواپیماهای بسیار بزرگ ساخته شده است. این یک پروژه منحصر به فرد، توسط دولت اتحاد جماهیر شوروی در ارتباط با نیاز به ایجاد یک بکسل هواپیما قدرتمند آغاز شد. کارشناسان دفتر MAZ به سرعت اسناد ارائه شده، و شروع به مونتاژ یک ماشین منحصر به فرد. فقط سه تراکتور MAZ-541 در مرحله اول تولید شد. در سایت آزمون کارخانه به طور کامل تکنولوژی جدید تست شده است.

کاربرد عملی

MAZ-541، فرودگاه تراکتور نسل جدید جایگزین کامیون های نظامی MAZ-535، که در آن زمان برای بکسل از هواپیماهای بزرگ استفاده شد. قدرت پانصد سی و پنجمین سختی به اندازه کافی برای حرکت هواپیما به ارتفاع همان بدن MAZ-535 اجازه نداد اتومبیل به طور مستقیم تحت بدنه هواپیما هدایت می شود، و لازم است برای استفاده از یک میله اضافی برای افزایش اتصال بود.

یدک کش جدید با نوع سدان بزرگترین درک ساخته شده است. MAZ-541، در واقع، فقط و فقط در تراکتور جهان ویژگی های خارجی از ماشین بود. با این حال، ماشین رتبه بندی شده در گروه ها "ماشین ها" تنها می تواند مشروط باشد، به عنوان چرخ در کشش به دور از کوچک بودند. آنها از جلوی کامیون YAZ-214، و مجموعه ای عقب MAZ-525 قرض گرفته شد کامیون کمپرسی.

MAZ-541 چهار چرخ دیسک با دو، به موجب آن محور جلو می توان رها زمانی که مورد نیاز بود. چرخ کشش تراکتور با جاده ایده آل برای حداکثر کشش بود.

کنترل دوگانه

وظیفه بکسل هواپیما در ارتباط با قوانین خاص از مانور. بنابراین، ماشین توسط یک فرمان دو کنترل می شود. در داخل، دو مستقل از یکدیگر، "شیرینی" نصب شده اند می باشد. یک چرخ در محل معمول،، واقع در مقابل در سمت چپ، و از سوی دیگر به صورت مورب در پشت سمت راست واقع شده است. کنترل های دیگر، پدال کلاچ، ترمز و شتاب دهنده نیز تکرار شده است. این ترتیب نیاز ویژگی مانور تراکتور.

بهره برداری از اولین MAZ-541 نتایج خوبی در حالت تست نشان داد. دستگاه به راحتی ایل 62، بمب افکن Tu-114 و Tu-144، حتی "کنکورد" یدک کشیده شود. پس از کامیون تمام آزمون به تصویب رسید، وزارت صنایع حمل و نقل هوایی اتحاد جماهیر شوروی بیشتر 13 وسایل نقلیه دستور داد. با این حال، تراکتور شد به علت تغییرات در مشخصات فنی و انتقال کارخانه مینسک برای تولید اشکال مدرن تر از تجهیزات فرودگاه منتشر نشده است.

حافظه

کامیون فرودگاه MAZ-541 در تاریخ خودرو به عنوان یک نمونه منحصر به فرد از مهندسی خلاق باقی مانده است. او قهرمان در کلاس وزن او شد و، در واقع، او هیچ برابر بود. به زودی، بر روی زمین، تراکتور جدید، قدرتمند و چالاک، که انجام توابع اضافی تانکر. اما تمام نسخه های موجود از 541 کار موفق تا پایان دهه هفتاد.

برای مدت زمان طولانی، به جز هواپیما تراکتور بکسل انجام یک تابع دیگر که می تواند محترم نامیده می شود. ماشین ملاقات پروازهای بین المللی به شرمتیوو، او به نظر می رسد توسط "آئروفلوت" نشان داده می شود، و از این رو کل کشور. در چشم از بازدید کنندگان خارجی MAZ-541 دستاورد دیگر صنعت هوانوردی اتحاد جماهیر شوروی بود. نقاشی در رنگ گل اخری رنگ نور، دستگاه تولید یک تصور وصف ناپذیر که پرسه زدن در یک سایت بزرگ قبل از آمدن به سود از خارج از کشور بوش. اتباع خارجی که از نردبان آمد و سعی کردم تمام معنی به عکس یک ماشین غول پیکر است.

و زمانی که پس از پیاده کامیون کشتی رهبری کردن به پارکینگ، آن را یک اقدام نمایشی واقعی بود، و خارجی ها که در حال حاضر در ساختمان ترمینال بود، دوربین های تازه از ذهن است که حتی از دور، اما به تصرف خود در نزد فراموش نشدنی.

وزن 54-MAZ فرودگاه تراکتور کمی کمتر از 30 تن بود، اما ماشین به این ترتیب نگاه کاملا ظریف است. پیش نویس لازم یک موتور دیزل مخزن قدرتمند با کارایی بالا فراهم می کند. کامیون غول پیکر یک جواهر واقعی از یک باند و تمامی مناطق اطراف آن از فرودگاه شرمتیوو بود.

MAZ-541: مشخصات

وزن و اندازه پارامترهای:

• طول تراکتور - 7800 میلی متر؛
• ارتفاع - 2200 میلی متر؛
• عرض - 3400 میلی متر؛
• فاصله بین دو محور - 4200 میلی متر؛
• مجموع وزن - 29 تن.
• فرمول چرخ - 4 * 4.

نیروگاه برق

D-12A - موتور بر روی تراکتور از ثبت نام مخزن نصب شده است.

• تعداد سیلندر - 12.
• مکانیزم توزیع گاز (RM) - سربار.
• پیکربندی - سیلندر V شکل.
• ظرفیت - 300 لیتر. یک
• حداکثر بار کشش - 85 تن می باشد.
• جریان سوخت - 130 لیتر در هر 100 کیلومتر است.
• مصرف سوخت در سایت های فرودگاه می - 45 لیتر در ساعت.

اصطکاک انتقال، طراحی شده برای چند کشیدن دور از لغزش. انتقال اصلاح شده، دو مرحله، با یک دنده عقب.

شاسی

دستگاه با دو پل مداوم مجهز، در وسط است که مکانیسم های سیاره ای قوسی وجود دارد. چرخش از میل گاردان و انتقال پرونده به چرخ از طریق semiaxes با فلنج در پایان، که در خدمت لبه به عنوان نصب منتقل می شود.

هر دو بهار تعلیق تقویت شده است. براکت با اقتباس از کامیون MAZ-525. تعلیق ورق های جمع آوری شده سهموی با حمایت پایین تر است. با توجه به بسته progibaemosti کم حرکت کامیون سخت بود، اما بهار نرم نیست، به عنوان یک خطر فرونشست و آسیب به وسیله نقلیه تحت وزن خود را دارد.

پین مفصل گردنده جلو طراحی محور محور، و همچنین کرم قوسی چرخ دنده های گرفته شده از یک کامیون نظامی MAZ-535. راننده تا به حال به هر تلاش برای به نوبه خود فرمان، به طوری که موقعیت راننده تراکتور و جو در زمان تنها سربازان قوی و بی باک از این شرکت خدمات فرودگاهی.

مدل سازی

مانند تمام موارد نادر وسایل نقلیه موتوری، کشش هواپیما در مقیاس کوچک را کپی کنید. کپی فنی MAZ-541-1: 43، که در آن آخرین آمار و ارقام نشان می دهد مقیاس کالا ممکن است یک نمایشگاه ارزش هر مجموعه.