"B5 فولکس واگن Passat": صاحبان بررسی و عکس

اگر شما توسط علامت "فولکس واگن" تحت تاثیر قرار، اما شک و تردید با انتخاب نهایی از یک وسیله نقلیه خاص، در حل این موضوع بررسی کمک کند. آن را به ماشین محبوب ترین از ولفسبورگ در بازار ثانویه مورد بحث، موفق به کسب شناخت صاحبان مربوطه می باشند. این است که ستاره از وقت خود را به نام، به عنوان حتی پس از چند سال استفاده شدید از یک سدان یا ایستگاه واگن "B5 پاسات" شرایط فنی مربوطه و عالی باقی مانده است. وجود برخی از کاستی، ترکیبی از ویژگی های این خودرو خواهد خریداران بالقوه علاقه، به عنوان این پارامترها با هم با یک هزینه معقول می توانید رقبای خود را ارائه نمی دهد.

تاریخ کمی

اول "B5 فولکس واگن Passat" در سال 1996 معرفی شد. مردم مدل جدید به ذهن آمد، به عنوان این خودرو بر روی پلت فرم قابل اعتماد از "آئودی A4-"، که در میان مردم محبوب بود ساخته شده است. بنابراین، بین این وسایل نقلیه بسیار زیادی مشترک هستند شاسی، موتور، اجزای آرایش و مجموعه های. بنابراین، در مدل "فولکس واگن Passat B5" نیروگاه واقع طولی به جای متقاطع به عنوان ماشین های دیگر. علاوه بر این، "ماشین مردم" نسل پنجم دائمی درایو تمام چرخ ها، که تضمین توان مناسب و معقول و اداره در مقایسه با گزینه پلاگین. در همان زمان، خریداران از اصلاح برای اولین بار ارائه می دهد دو نوع از بدن - یک سدان و استیشن واگن. آنها ظرفیت و سفتی از عناصر نیروی است که تضمین امنیت مسافران و توانایی به حرکت بارهای بزرگ متفاوت است.

بدن جراحی کشیدن صورت

در سال 2000، "فولکس واگن Passat B5" من انتظار می رود شیک. گروه VW تصمیم گرفته است به تغییر ظاهر خودرو در این مدت کوتاه به دلیل تقاضای بالا برای این مدل است. مصرف کنندگان ماشین آلات فرمان زیبا، سالن راحت، است که سازگار با روند از زمان، و طراحی چاشنی خود کنترل شدند. به روز رسانی بصری از بدن، که به یک شرکت آلمانی رفت، با توجه به جذب توجه افراد جوان بود، آن را به عنوان تصور می شد که "فولکس واگن Passat B5" برای گروه سنی بالغ در نظر گرفته شده. به عنوان یک نتیجه از تغییرات تحت تاثیر قرار تنها خارج از خودرو و قطعات بدن خود، ماشین شروع به نگاه جامد تر و جذاب تر از پیشینیان خود. در همان زمان، عملکرد پویا، ثبات جهت و کنترل تغییر قرار نگرفته - ماشین آرزو برای هر راننده باقی مانده است.

تجهیزات

این VW مدل تجهیزات غنی استاندارد، اگر چه بسیاری از کارشناسان و داخلی تیره از وسیله نقلیه، که ایستاده است در راه حل های طراحی، انتقاد کرد. با سمت قوس، صاحبان این دقت کلاسیک، که، همراه با یک عامل کیفیت عملکرد و عملی باعث می شود خودرو مورد علاقه از هر کسی که پشت فرمان نشسته را دوست داشت. ارگونومی و عایق در یک خودروی سدان "B5 پاسات نیز انتقاد کشیده شده است. در صندلی عقب سه نفر است که به راحتی بلندتر از حد متوسط. سهام roominess داخلی به اندازه کافی احساس نمی تنگ در دامان خود و یا در ارتفاع.

با این حال، صاحبان این خودرو علامت برخی از معایب. نشان می دهد کوچکتر از آینه سدان "B5 پاسات". نظرهای رانندگان تایید کرد که بررسی از محدودیت در مدل های نسل پنجم، ناشی از مشکلات قابل توجه است. بسیاری از کارکنان آینه کوچک آن است که می تواند مروری لازم را فراهم تغییر کرده است. همچنین یک ماشین منفی شامل:

• با قفل مرکزی و تحریک درب عقب (فقط در واگن پیدا شده است).
• کافی صندلی های جلو گرم در عملکرد این گزینه (اگر زوال قابل توجهی از کرسی وجود دارد که فوم هل عناصر سیم کشی و زمین آنها را بر روی قاب).

انتقال قدرت

طیف وسیعی از موتورهای خودرو "B5 پاسات" همیشه افتخار این مدل باقی مانده است. پس از او هر دو بنزین و دیزل نیروگاه برای نسل پنجم از "فولکس واگن" به پایان رسید. 4 لیتری V-obraznik - محبوب ترین از این موتور 1.8 لیتر در حالی که قدرتمند ترین بود. دیگر نسخه ها در جاده های ما پیدا شده است بسیار نادر است، به عنوان این اتومبیل تحویل داده شد و رسما به قلمرو دولت از بازار ثانویه در اروپا آمد. چند خریداران مایل به خارج از کشور برای ماشین "B5 پاسات"، عکس حراج آنلاین هرگز معتبر هستند. گزینه دیگری وجود دارد: درخواست تجدید نظر به واسطه، اما پس از این ایده با تحویل خودرو از اروپا ارتباط آن به دلیل افزایش هزینه از دست داد.

هزینه قطعات

مرمت و بازسازی موتور که در "فولکس واگن" نصب شده و متمایز با اطمینان بودند، گاهی اوقات باعث مشکلات قابل توجهی. همه موشکافی گسل به کیفیت سوخت و پیچیدگی طراحی - تا به حذف تسمه تایمینگ، لازم است به هم ریختن کل قسمت جلوی خودرو. با توجه به اینکه این تغییر لازم مصرفی حداقل هر 120 000 کیلومتر است، پس از آن همراه با او و پیشگیری اجباری یا نصب و راه اندازی انجام پمپ آب و همه از غلطک. بقیه موتورهای کاملا کارآمد می کند و مقدار زیادی از روغن مصرف نمی کند. آنها بهترین تیم خود را در محیط های شهری و همچنین در مسیر نشان می دهد. علاوه بر این، نسخه از "پاسات B5 توربو ها Kompressor C200» می تواند تعجب و دینامیک عالی - 163 اسب بخار بیش از اندازه کافی برای متفرق کردن ماشین polutoratonnogo است.

سیستم تعلیق و عملکرد رانندگی

لازم به ذکر است که اجزا و واحدهای خودرو برای جاده کیفیت پایین طراحی شده است. نقطه ضعف از تعلیق اهرم هایی که در چاله ها و چاههای فرسوده هستند. طراحان موفق به تنظیم نسخه ترجمه شده از ماشین به شرایط جاده های خشن. به خصوص حاد این مشکل این است که در جلوی درایو سدان "B5 پاسات": بررسی اشاره می کنند که نصب شده است وجود دارد پرتو وابسته به نیمه است که نیاز به تعمیر و نگهداری حداقل یک بار در هر 100 000 کیلومتر، در حالی که نسخه با 4WD آن است حاشیه کافی از ایمنی برای سفر به رانش زمین . در اینجا، تعلیق سخت است، و حتی چاههای کوچک را به راننده و مسافران خوراکی دندان. برای شرایط ما باید چیزی راحت تر، قادر به "پرستو" ضربه نوسان صاف خود و چاههای باشد. اما در عبور از فصل بهار تبدیل می شود و شوک نمی نا امید نیست - درایور "TRADEWINDS" هر چیزی در مورد رول و یا نوسان از یک بدن است که با شاسی نرم ملاقات را نمی دانند.

سرویس

اگر شما برای خرید خودرو "B5 پاسات" (استیشن واگن و سدان) تصمیم گرفتند، به حساب هزینه های بالای آن، حتی در تنظیمات اولیه لازم است. این قیمت با توجه به اعتماد به نفس از مصرف کنندگان به پلت فرم مشترک خود را در "آئودی" است، که قابل اعتماد است، اما هزینه بالای تعمیر و نگهداری. با خرید "فولکس واگن"، شما یک ماشین مجهز و راحت است که عملکرد عالی پویا و دست زدن به دریافت کنید. در همان زمان، مولفه جستجو خواهد شد مشکلات ایجاد کند، به عنوان مراکز خدمات از تولید کننده واقع در تقریبا در هر گوشه ای از دولت است.

چه شما نیاز به هنگام خرید یک ماشین با آن نگاه می کنید؟

در همان زمان در هنگام انتخاب یک کپی مناسب و معقول در بازار ثانویه باید با توجه به آسیب پذیرترین بخش ها و قطعات خودرو پرداخت. به طور معمول، این عبارتند از:

• برای اتومبیل در سدان - درب بوت، که به شدت در مفاصل خورنده؛
• مانت موتور (کافی قابل اعتماد). حتی تغییرات کوچک در هندسه تصادف بدن به تضعیف در واحد تثبیت از گره منجر شده است.

اگر ماشین آرام پراکنده، پس از آن، به احتمال زیاد، این یکی از آخرین مدل از شرکت آلمانی است. عایق صدا مناسب و معقول است که تنها در نسخه های 1999 انتشار یافت، آن را محدود نفوذ سر و صدا، است که توسط موتور بنزینی منتشر شده است. "پاسات B5" است که برای محافظت به طور کامل از دیزل ژنراتور پر سر و صدا موفق نشده است.

یافته

در حال حاضر، این ماشین می توان در شرایط فنی خوبی برای 200 000 روبل در بر داشت. اگر شما خوش شانس و در طول بازرسی دریافت ارائه خواهد شد نمونه مرتب، برای آن ممکن است تا 300 000 روبل درخواست است. با این حال، بازرسی بصری باید در این کارگاه، حتی برای وسایل نقلیه از جمله عنوان "B5 پاسات" انجام شده است. عکس ها و یا کپی از چک و کتاب برای کمک به تعیین فهم و outs از ماشین و تاریخ آن - از صاحب مراقب باشید، آنها باید در دسترس باشد. دانستن این تفاوت های ظریف اجازه خواهد داد که برای تنظیم قیمت نهایی یا پیشگیری به موقع واحد لازم نگه دارید.