چرا محدوده رور لندرور ورزشی SVR است به نام "کرگدن آبی؟"

دیدار با ایجاد باور نکردنی، "اسب شاخدار آبی"! حالا می توان آن را در سراسر جهان دیده می شود، اما در ابتدا آن را یافت که در آن تنها گیاهان محدوده مریخ نورد وجود دارد. هنگامی که توده از 2466 کیلوگرم، لندرور رنج روور اسپورت SVR وزن آن در حدود همان اندازه به عنوان یک کرگدن سفید بزرگسالان است. با این حال، به نظر می رسد آنها نه تنها وزن، بلکه قدرت مانور عالی و میل شدید برای شتاب سریع می باشد. این جانور قدرتمند، با توجه به خالق خود را، می توانید از Nürburgring Nordschleife فقط در 8 دقیقه و 14 ثانیه غلبه بر - کاملا یک نتیجه خوب، برای کرگدن استانداردهای. با گذشت زمان، مشخص شد که رانندگان ترجیح می دهم دو هیولا و نیم تن با عملکرد فوق العاده ای. و این واقعیت که جاده ها در جهان در حال حاضر این اتومبیل به عنوان پورشه کاین توربو سفر، گفت که ظهور نسخه خود را در لندرور - آن را تنها یک موضوع از زمان است.

قدرت موتور

برای رسیدن به نتیجه مورد نظر، لندرور تا 5 لیتری هشت سیلندر مورد علاقه خود را با یک توربو شارژر تبدیل شده است. این خودرو مدل جدید دارای یک عملکرد 550 اسب بخار و 680 نیوتن متر گشتاور، تا 40 اسب بخار و 55 نیوتن متر بیشتر از مدل قبلی رنج روور اسپورت سوپر خط. و در حالی که مدل های جدید وزن آن تنها 11 کیلوگرم بیش از گذشته شد. بر این اساس، هر یک از اسب نیاز به جلو و در 300 گرم کرگدن کمتر است. این اجازه را به ماشین جدید به سرعت بخشیدن به 100 کیلومتر در ساعت در تنها 4.3 ثانیه، 0.3 ثانیه کمتر از مدل قبلی است. فقط بخش هایی مانند هیولا به عنوان BMW X5 M، می توانید "کرگدن آبی" در این رویارویی غلبه بر.

شتاب و کاهش سرعت

جالب است که استاندارد رنج روور اسپورت سوپر در حال حاضر یک ماشین بسیار سریع در بخش خود هنگام شتاب به 100 کیلومتر در ساعت در 4.6 ثانیه صورت گرفت. و این مدل است در عنوان است کلمه "ورزش". شایان ذکر است که بسیاری از ماشین جدید است بسیار متفاوت از سلف آن - همان چرخ سیستم ترمز است. فقط در اینجا در سیستم ترمز در "کرگدن آبی" ترمز از 100 کیلومتر در ساعت و از آن به فاصله کمی بیشتر - 54 متر برابر پنجاه.

مجموعه برتر

اما اگر SVR بسیار متفاوت از سلف خود، با توجه به آمار و ارقام، در مناطق دیگر آن است که بسیار بهتر است. در اینجا یک مثال بزرگ است - بر روی ماشین جدید با استفاده از همان زیبا و برای نشان دادن بهترین تیم خود را در انتقال هشت سرعته، همان تعلیق، همان چهار چرخ دیسک، سیستم های الکترونیکی همان مراقبت در مدیریت است، اما آن را تا حد زیادی بهبود یافته بود، و تفاوت قابل توجه است چشم غیر مسلح. و از آنجایی که از این تغییر، پاسخ از ماشین به طور قابل توجهی بهبود یافته است، و همچنین سرعت واکنش آن افزایش یافته است.

سیستم تعلیق

برای مثال، برای پیاده کردن سیستم تعلیق، که در ورزش سوپر گرفته شد و به SVR بهبود آن لازم است. چهار چشمه گوشه و دامپر انطباقی magnetorheological میله تثبیت کننده هیدرولیک در نظر گرفته شده برای کنترل بهتر خودرو و کاهش رول آن در هنگام دور زدن وجود دارد. علاوه بر این، عناصر زیر قاب عقب توسط دقیق تر جایگزین شده است - و در نتیجه شگفت انگیز بود. SVR در جاده صاف و مایع است، و گاهی اوقات من حتی می توان گفت که آن را انعطاف پذیر و بازیگوش است. با این حال، باید توجه داشت این است که وجود یک نقص جزئی در درایو نسبت به نسخه های قبلی - در حال حاضر برجستگی کوچک در جاده ها، شما نه تنها شنیدن خواهد شد، اما احساس می کنم. به طور کلی، با این حال، ماشین کاملا راحت است به تمام شرکت کنندگان از سفر او حداکثر لذت است.

ظاهر

باید فرض شود که افزایش توجه به خودتان - آن چیزی است رانندگان هدف که خرید SVR. با این حال، معلوم نیست که آیا دستگاه خود برای بیدار کردن توجه مردم در کوچه و خیابان قادر به خواهد بود، اما رنگ آبی روشن، که در ماشین را برای یک سفر آزمون نقاشی شده بود، بسیار جذاب و قابل توجه بود. اما باید توجه داشت که سایر عناصر جذاب تر تبدیل شده اند، آنها در حال حاضر احساس عمق طعم: عمیق تر، به دنبال مانند یک جانور گرسنه از پانل جلو، سپر عقب جدید برای سیستم اگزوز از چهار تاریک پایان جلو پنجره مشبک، دریچه های غیر معمول اضافی در بال.

داخلی

داخلی بسیار کمتر زرق و برق دار تبدیل شده است - آن را به صندلی های چرم بزرگ با تقویت سمت راحت، منعکس یکپارچه در تماس و دیگر چيز جزئي دلپذیر است. در کرسی های عمومی هستند عالی راحت است، اما شایان ذکر است که قسمت فوقانی آن است تنظیم نیست، بنابراین بیش از حد بالا یا خیلی پایین است، راننده نمی تواند خیلی راحت پشت فرمان. صندلی های عقب نیز با افزایش راحتی متمایز، اما تنها در صورتی که دستگاه دارای چهار سواری اگر مسافران پنج، پنجم نمی خواهد به عنوان مناسب به عنوان هر کس دیگری.

هزینه

استاندارد SVR همراه با پایان آلومینیوم، اما شما می توانید یک نسخه گران تر با پایان فیبر کربن را سفارش - آن را به شما در 2300 $ گران تر هزینه. شما همچنین می توانید تنوع و حتی بیشتر از گزینه ها، مانند سیستم صوتی به روز رسانی، کروز کنترل تطبیقی و غیره را انتخاب کنید. در نتیجه، هزینه های ماشین را می توان به بیش از 125 هزار دلار است. اما این قابل درک است - کرگدن است حیوانات ارزان تر نبوده است.

تفاوت در قیمت

ما همچنین باید گفت که SVR (یعنی تجهیزات پایه آن) می ایستد در 31،400 دلار بیشتر از مدل قبلی خود ورزشی سوپر. اما اینکه آیا شما می خواهید به دادن پول زیاد؟ پس از آن SVR بهتر است، از ورزش سوپر؟ البته که نه. با این حال، در بسیاری از موارد، مدل های جدید بسیار بالاتر از آنهایی که قدیمی ارزش، پس همواره خریداران خواهد بود، به خصوص با توجه به این واقعیت است که همه از SVR بسیار متفاوت از سلف خود، بهتر است.