چرا دیزل به پانسمان رفت: علل، عواقب. تشخیص موتور دیزل

موتورهای رایج ترین در حال حاضر دیزل و بنزین. آخرین خیلی زودتر به دنیا آمد، اما در حال حاضر محبوبیت خود را در حال سقوط است. موتور دیزل کارآمد تر و مقرون به صرفه می باشد. با این حال، برای مطابقت با موتور این دو نیاز، لازم است بدانید که چگونه به آن عمل. ما می توانیم جدایی موتور دیزل اجازه نمی دهد. امروز ما در چه این فرایند است و به همین دلیل آن رخ می دهد.

ویژگی

گاهی اوقات شما از شنیدن یک "دیزل به پانسمان رفت." به چه معنی است؟ فاصله - این افزایش غیر قابل کنترل در سرعت میل لنگ موتور، بدون در نظر گرفتن موقعیت پدال گاز. در اغلب موارد، راننده می تواند به کنترل این فرآیند است. میل لنگ می چرخد در سرعت بالا، که به طور مداوم افزایش می یابد. گاهی اوقات سرعت رسیدن 5000. این موتور های دیزل را خطرناک است. از آن می آید این عمل چند دقیقه. به عنوان یک نتیجه - گوه نیروگاهی. اغلب با دود ضخیم سیاه و سفید از لوله اگزوز همراه است.

دلایل - پمپ فشار بالا

یکی از دلایل اصلی این پدیده را - یک سوء عملکرد از پمپ سوخت فشار بالا و یا راه آهن. به عنوان یک نتیجه، سوخت وارد محفظه احتراق بدون محدودیت. این فرایند کنترل نشده است. و بیشتر از آن را در داخل دوربین می شود، بالاتر سرعت موتور. پس از آن، مکانیزم توزیع گاز (اغلب با درایو های زنجیره ای) هم به واکنش نشان می دهند به این تغییرات ندارد. در نتیجه، توزیع فاز نادرست خم میل لنگ، سوپاپ. عواقب اغلب بسیار غم انگیز است. اگر موتور به پانسمان رفت؟ واحد امداد و نجات می تواند تنها یک راه - به او را غرق. اما آن است که همیشه ممکن است برای انجام این کلیدی است. ما به طور مستقل هوا به محفظه احتراق با هم همپوشانی دارند. اما در برخی موارد، قطر ورودی از سوراخ مصرف بسیار بزرگ است. و حتی بداهه یعنی بستن آن امکان پذیر نخواهد بود. هوا هنوز هم از طریق شکاف کوچک است. شایان ذکر است که در اتومبیل های مصرف اکسیژن در قسمت پایین است. بنابراین ما باید به شکسته شدن زمین پس از فیلتر هوا. برای این پیچ گوشتی گیره باز کردن متوقف می شود و جریان اکسیژن به داخل لوله. این کار را باید با بیشترین سرعت ممکن انجام می شود. به یاد داشته باشید که در اینجا حساب می رود در یک دقیقه. گزینه دوم طولانی تر است، اما مولد است. اگر موتور به پانسمان رفت، برای جلوگیری از عرضه سوخت با قطع خط سوخت لازم است. اما آن را همیشه زمان برای این داشته باشد. عواقب - فلپ خم شو و میل لنگ شکست خورده است. بدترین چیز چیست - قطعه از بلوک موتور پرواز در این زمان. انفجار را می توان با عمل از نارنجک مقایسه شده است. واقع در کنار این موتور است که به سادگی خطرناک است. اما این اتفاق می افتد نیست، بلافاصله، و 3-5 دقیقه از عمل موتور در این حالت پس از.

توربین

دیزل در پانسمان می تواند به دلایل مختلف. اگر این یک موتور توربوشارژ است، این احتمال وجود دارد که این به دلیل این مکانیسم است. این عنصر توسط روغن خنک می شود. گاهی اوقات نشت رخ می دهد. در نتیجه، مکانیسم است که قادر به فراهم افزایش است. سرعت موتور خود به خود افزایش می دهد. با افزایش آنها، پمپ روغن شروع به پمپ روغن سریع تر. در نتیجه، آن را وارد محفظه احتراق است. از لوله اگزوز دود سیاه و سفید است. هنگامی که چنین شکست واحد و همه ممکن است بدون روغن باقی مانده است. بعد از این همه نفت به لوله اگزوز رفته است. زمان هایی بود که حتی پس از خاموش کردن منبع سوخت، واحد به کار صرفا بر گریس ادامه داد. و حتی اگر این روند در کمتر از یک دقیقه، این کاملا به اندازه کافی به دیزل در سمت چپ در پانسمان است. به خصوص اغلب آن را در موتورهای نظامی قدیمی اتفاق می افتد. آنها برای مصرف نفت کوره و نفت سفید طراحی شده است. بنابراین جای تعجب نیست که موتور پس از قطع سوخت همچنان به کار بر روی. اگر دیزل به پانسمان رفت، میل لنگ می تواند در نیمه بشکند. نه لزوما که او را بکشد بلوک سیلندر و ترکش پرواز کردن. در برخی از موارد، موتور خود ادامه خواهد داد، اما با یک ضربه مشخصه. چه چیز دیگری اتفاق می افتد زمانی که یک دیزل به پانسمان وجود دارد؟ با افزایش تعداد انقلاب های درجه حرارت موتور را افزایش می دهد. او به سرعت تبدار. همچنین، اگر آن را از توربین، امکان آتش سوزی در منطقه از منیفولد اگزوز اجرا شود. قلابدار پیستون در دقیقه رخ می دهد. و بدون توجه به آنچه در حال حاضر نیروی اینرسی چرخ لنگر. حتی اگر خودرو به ارزش در دور آرام، پیچ و مهره میله وقفه ها و سایر عناصر میل لنگ (کرانک مکانیزم) است.

چرا تنها در موتورهای دیزل؟

به عنوان تمرین نشان می دهد، پانسمان طول می کشد تنها یک موتور دیزل. و دلیل خوب است. سرعت بنزین موتور است که توسط دریچه گاز تنظیم می شود. این انتقال یک مقدار مشخصی از هوا، به موجب آن تعدادی از انقلاب از شفت را می توان از 1 تا 7 میلیون تنظیم می شود. در داخلی بنزینی موتور احتراق حداکثر موتور سیکلت علامت 10-13 هزار. همانطور که برای موتور دیزل، فعالیت خود را با مقدار سوخت و هوا نمی کنترل می شود. در این ساختار واحد هیچ دریچه گاز است. علاوه بر این، به منظور مشتعل مخلوط، او شمع و جرقه نیاز ندارد. حتی اگر شما باتری را خارج کنید، به طوری که موتور همچنان اجرا در آینده است. همانطور که برای موتورهای دیزلی مدرن یک شانس برای رفتن به پانسمان مراتب کمتر، از میزان سوخت توزیع به شدت نازل. در اینجا سیستم به صورت الکترونیکی کنترل، بنابراین اگر پدال گاز خواهد بود یک مشکل، کامپیوتر را متوقف خواهد کرد و یا کاهش جزئی تامین سوخت به محفظه احتراق. معمولا طول می کشد کمتر از یک ثانیه. بنابراین، اگر دیزل به پانسمان رفته، شما نمی خواهد که به باز کردن اتصالات و خط و یا بستن دسترسی به اکسیژن. برای شما الکترونیک همه چیز، و چنان سریع است که شما متوجه نیست انجام دهید.

چه باید بکنید بعد؟

اگر شما یا الکترونیک می تواند خفه به موتور پانسمان رفته، در هر صورت، آن را دوباره شروع کنید. سعی کنید به ترک صحنه در کامیون دو یا دو. راه اندازی مجدد ممکن است واحد تفکیک افزایش به غرق شما به سختی می توانید را تحریک کند.

چگونه برای جلوگیری از شکست؟

به منظور از بین بردن عواقب جدی، برای نظارت بر سلامت پمپ تزریق لازم است. موتور مجهز به یک توربین یا روغن کمپرسور نباید آبریزش یا "خوردن" آن را بالاتر از هنجار. مقدار آن از حد - 1 لیتر در هر ده هزار کیلومتر است. تغییرات نفت به موقع و تعمیرات گروه سیلندر پیستون قادر به کاهش خطر ابتلا به جدایی چند بار خواهد بود. توجه داشته باشید که با نقض تمامیت، مسیر ورودی همراه با هوا و روغن سقوط خواهد کرد. این مخلوط را می سوزاند بسیار شدید تر است. بنابراین، سرعت افزایش خواهد یافت. و بنابراین تا آن زمان، تا زمانی که کره به طور کامل به پایان رسید. شما همچنین باید تهویه محل اتصال میل لنگ نظارت داشته باشند. اگر آن است که ضعیف مهر و موم شده، غبار نفت به سقوط منیفولد ورودی. زمانی که خودرو اجرا بزرگ، رینگهای پیستون قادر به حذف کل فیلم نیست. در نتیجه، یک جفت از فشار از محل اتصال میل لنگ وارد محفظه احتراق. نظارت بر این روند غیر ممکن است.

تنظیم کننده

نصب و راه اندازی پمپ - یک رویداد اجباری برای هر دیزل ژنراتور. این پمپ از طریق یک چرخ دنده از میل لنگ می شود. عملیات آن بستگی به سرعت موتور در حال حاضر. برای حفظ آنها، استفاده از یک تنظیم کننده گریز از مرکز. چه این مکانیسم؟ با تشکر از او، یک تنظیم خودکار پمپ تزریق. این دستگاه جریان سوخت در افزایش سرعت میل لنگ محدود می کند.

تعدیل بیشتر از پمپ

اگر تشخیص و موتورهای دیزلی نشان می دهد که آماده سازی مخلوط اشتباه رفتن، به احتمال زیاد علت این پمپ فشار بالا و یک تنظیم کننده های گریز از مرکز می تواند به مقابله با این تابع. آن استفاده می کند غرفه کنترل ویژه. قبل از چک کردن پمپ باید از خاک و رسوبات باقی مانده را تمیز. سپس آن را بر روی برچسب تزریق پیش مرور و یک شیر فشار کم تشخیص داده می شود. برای این کار، شما نیاز به باز کردن شیر و با یک چکش (ضربات آسان) در قسمت فوقانی آن ضربه بزنید. بیشتر به نمایش گذاشته زمین چرخه ای. این است که توسط استفاده از مهره قفل شو اداره می شود. او چرخید و یا پیچ و تاب، و سپس در صورت لزوم وصل شده است. سرعت نرمال موتور دیزل معطل ماندن است - 770-790 در دقیقه است. برای تنظیم بیشتر با استفاده از hydrocorrector با تبدیل رانش در خلاف جهت عقربه و یا جهت عقربه های ساعت. عیب یابی به موقع تضمین عملکرد قابل اعتماد از سیستم قدرت و موتور به عنوان یک کل.

نتیجه

بنابراین، ما از آنچه یک فرایند داده شده است. تعمیر و نگهداری منظم و تشخیص به موقع و موتورهای دیزلی به کاهش خطر ابتلا به این مشکل است. همانطور که می بینید، عواقب آن می تواند بسیار خطرناک است، حتی قبل از انفجار واحد قدرت. بنابراین، اگر موتور تبدیل شده است کنترل به افزایش شتاب و کشش از دست داده، بلافاصله تامین هوا به سیلندر را متوقف کند. در اتومبیل های کوچک ممکن است به دست خود را - دست خود را به پوشش لوله مکش.