هنگامی که لازم است به تغییر SMB. کفش ماشین برای زمستان؟ چگونه در انتخاب لاستیک در زمستان؟

این لایحه در فصل زمستان و تابستان لاستیک در روسیه برای مدت زمان طولانی مورد بحث است. و آن اتفاق افتاد. در سال 2016 آن به تصویب رسید و به اجرا در سراسر کشور وارد یک قانون نیاز به رانندگان در سوار شدن زمان یخی در زمستان لاستیک (در موارد خاص - به تمام فصل). درک است که به زودی به عنوان می آید یک رول نوامبر در آنجا وجود دارد "آیا کفش تغییر دهید،" ماشین خطرناک است: خطرناک است، و پلیس راهنمایی و رانندگی خواب نیست. انجام حملات مجازات غفلت. به عنوان چیزهایی که در واقعیت ایستاده؟ هنگامی که لازم است به تغییر SMB. کفش ماشین برای زمستان؟

سنبله ها باید گل رز می شود

اجازه دهید در بند 5.5 ضمیمه №8 آن نگاه کنید. مقررات اتحادیه گمرکی، که سنگ بنای مورد نیاز را تعیین که تحت آن بهره برداری از وسایل نقلیه چرخ دار (TC) حداکثر امنیت را برای کارفرمایان و دیگران است. درباره جایگزینی اجباری است یک کلمه در نوامبر است.

اما از آن است به روشنی بیان کرد: ژوئن، ژوئیه و اوت - زمانی که "پرستوها" ما نمی تواند در اتوبوس با سنبله های ضد لغزش سوار. در ماه دسامبر، ژانویه، فوریه، دستور داد به "لباس" لاستیک زمستان. بنابراین سوال که آیا ما باید SMB برای زمستان را تغییر دهید. کفش خودرو، آن را لازم نیست.

توجه ویژگی های محلی. شرایط آب و هوایی مختلف در همه جا هستند. سازمان های منطقه ای از اختیارات اجرایی از فضای واحد اقتصادی سمت راست برای تغییر زمان این ممنوعیت، در صورت لزوم است.

وقتی به اضافه یا منهای؟

رانندگان، حداقل برای مبتدیان (و موشکاف)، به عنوان هوا به عنوان نشانه به هنگامی که به تغییر SMB مورد نیاز است. کفش ماشین برای زمستان. قانون تعیین اینکه آیا نشانه های روشنی که نشان می دهد صاحبان اتومبیل که زمان آن رسیده است؟ چه طور خاص در چنین مهم به عنوان تغییر به موقع از محافظ های شناسایی شده است؟

اعتقاد بر این است که مهم است که به نظارت بر درجه حرارت هوا می باشد. , ночью уже случаются заморозки. به عنوان یک قاعده، هنگامی که ستون از دماسنج در خارج از پنجره در طول روز می کند در سطح بالاتر از + 5-7 ° C افزایش یابد، یخبندان شب در حال حاضر. جاده ها با یک لایه نازک از یخ، برابر است که به شرایط در فصل زمستان پوشیده، حتی اگر از تقویم برای دسامبر است.

با این حال، خیلی زود "pereobuvaniya" در فروشگاه نیست. در 10 ° C و لاستیک تایر فصل زمستان، گرم می شود با آسفالت گرم (و فقط در زیر نور خورشید)، آن را نرم می شود، به سرعت پاک شده است. جهت گیری مناسب از دمای تضمین نگهداری طولانی مدت از چرخ گران است.

یکی دیگر از طوفان برف، و toils صاحب: چگونه می تواند که شود؟

است یکی دیگر از بیانیه وجود دارد: تصمیم گیری در هنگام SMB تغییر اتومبیل کفش. برای زمستان، در وضعیت جاده ها که شما به طور منظم بر روی اسب چهار چرخ خود شخم است. حمل و نقل در مناطق شهری آسان تر: آسفالت رایگان از برف و یخ؟ برف، تایر زمستانی را می توان منظمی در گاراژ خورده.

اما اهالی شهر در میان صاحبان خودرو، به عنوان یک قاعده، یک کمی. ترین رانندگان سوار نه تنها در علاقه مندان به خیابان صاف، بلکه byways مخاطره آمیز. سپس بهتر است تایرها بعد تغییر دهید. در واقع، آن را برای بهترین: تایر زمستان اجازه می دهد تا به شما اطمینان در گرم شدن offseason حرکت می کند.

فکر می کنم: اوایل آمدن خاموش پوشش سفید - زمستان هنوز تمام نشده است. گاهی اوقات، آن را توسط یک بارش برف عاشقانه، و حتی توفان برف شدید و به دنبال. مردم چگونه می: "من آمد Martock - portok شلیک نمی"؟ بدون یخ - که لاستیک قابل اعتماد ... بله، ترمز بر روی لاستیک های برف بر روی آسفالت خشک است. اما آن را بهتر از سوار در برف در تابستان.

بهتر است برای گمراه

این شگفت انگیز است چگونه بسیاری از مردم در رویکرد به سوال از زمانی که به تغییر کفش در زمستان لاستیک! برخی بکشد تا شروع نرخ انجماد پایدار (- 5 - 7)، و تنها پس از شروع به عمل می کنند. در این مورد، بسیاری از به یک وضعیت که در آن یک تایر تعمیر کاران را به حرکت در برف قرار می گیرند. در مواجهه با عوارض جانبی از اواخر سال، آنها تمایلی به حذف لاستیک زمستان در بهار بوده است.

به دلیل نگرانی از بازگشت از کولاک، یخبندان و powdergramm، صحبت شد مثل این: آن را مالش تایر بهتر است از ما دوباره "ladybugs به" بر روی یخ. این دسته از رانندگان انتظار برای ثبات به علاوه شش به علاوه هفت. به گفته آنها، کمتر از حد درجه حرارت از لاستیک تابستان هنوز مربوط نیست: چسبندگی با آسفالت است.

ترمز بدتر است، حتی اگر آسفالت نور، خشک است. این ماده مورد استفاده برای تولید آج تابستان، زمانی که کاهش دماسنج قادر نخواهد بود برای حفظ نرمی، آن سفت و سخت "پلاستیک." می شود پیروان این نظریه در معرض خطر هستند، "زمستان" به "تابستان" تغییر با ظهور هفت درجه است.

سبک "دو جنس رخ میدهد" مربوط نیست

در میان نظریه پردازان و کسانی که معتقدند وجود دارد: انعطاف پذیر ترین و، بنابراین، کمتر مستعد ابتلا، - لاستیک در راهرو درجه حرارت 10-25 درجه است. تنها چیزی که شما نیاز دارید هنگامی که perebortirovke (از بین بردن تایر از روی دیسک و نصب لازم). ) любые операции с резиной не рекомендуются. آنها مطمئن هستند که اگر قرمز (حتی اگر رکورد درست در زیر 0 درجه) هر گونه عملیات با لاستیک توصیه نمی شود هستند. مقایسه، یک جایگزین معکوس.

این مهم است که نه تنها برای تصمیم گیری که به قرار دادن لاستیک در زمستان. چگونه به آن را انتخاب کنید - یک چیز کمتر پیچیده است. در اینجا، بیش از حد، از منظره دریا و رویکرد وجود دارد. در عصر دسترسی جهانی به اطلاعات می تواند مشکل به درک که در آن حقیقت این است، و این که آیا آن را در همه وجود دارد.

طرفداران از برنامه های مختلف ویژه نمی خواهید به این باور است که لاستیک جهانی اتفاق نمی افتد. می لاستیک برای شرایط عملیاتی خاص وجود دارد. همانطور که برای تطبیق پذیری، به یاد داشته باشید که بالاتر از سطح جهانی بودن لاستیک، پایین تر توانایی خود را به مانور در شرایط آب و هوایی خاص لازم است.

اما این فن آوری در حال تکامل است. ممکن است که پایه ای برای لاستیک به نظر می رسد متناسب باشد به تناسب هر فصل است. و سوال از زمانی که لازم است به تغییر SMB. کفش ماشین برای زمستان، به خودی خود ناپدید می شوند. در حالی که از آن باقی مانده به عمل با دقت، با توجه به شرایط آب و هوایی و شرایط جاده. به نظر می رسد که هیچ راننده عاقلی نمی خواهد در جاده پوشیده از برف با سرعت باد تنها بر اساس این واقعیت است که آج زمستان اتومبیل خود را پرواز.

لاستیک متفاوت است

سرعت متوسط ترافیک در زمستان باید حدود بیست درصد کاهش می یابد. بدون نیاز به هر گونه تحولات ناگهانی، در تلاش برای لغزش به لومن دستگاه جریان، به خطر انداختن خود و سایر کاربران جاده.

ما ادامه خواهد داد. برای درک زمانی که به تغییر SMB. کفش ماشین برای زمستان، آن را به مشخصات، از لاستیک زمستان از تابستان است ضروری است. اولین چیزی که جذب آج توجه است. ضد "avtoobuv" امداد عظیم تر است. این است که از پایگاه این است که به درجه حرارت پایین مقاومت در برابر شده: لاستیک حفظ خواص مطلوب مانند تابستان، شکننده شده است. ترکیب شیمیایی لاستیک بسیار مهم است!

قوانین استاندارد: برف، تایر زمستانی در حرارت بالا 5 درجه سانتی گراد عمل تابستان نزدیک به صفر سخت دماسنج، افزایش خطر کشیدن حتی در جاده راحت است. این وضعیت معمولی فاصله چرخ سوراخ مستثنی نیست. до +10 °С . محافظ مولتی گرید پایدار در محدوده از -5 ° C تا 10 درجه سانتی گراد

افزایش بادخور

. در بحث سوال از زمانی که به تغییر SMB کفش اتومبیل برای زمستان، شما می توانید اتومبیل با تمام چرخ در زمستان بشنوم - بیشتر از آن! آنها تضمین ایمنی، به ذکر جلو و چرخ عقب "برادران آهن" نیست. با این حال، ماشین جانور اما به سرعت پراکنده شده است. ترمز تحت شرایط مشابه نشان می دهد که تفاوت.

خودرو با افزایش فاصله بین سطح حمایت و پایین ترین نقطه مرکزی خودرو (ترخیص) بی ثبات در میدان یخ مانند (آیرودینامیک بدتر افزایش بادخور) است. SUV طراحی شده برای چاله ها و برجستگی، اما نه فاصله، لباس پوشیدن و در یخ. یک اینرسی بالا وجود دارد.

مزایای تنها در غلبه بر فضاهای پوشش داده شده با برف دیده می شود. دو برابر احتیاط پشت چرخ مربوطه در هر صورت. برف، تایر زمستانی برای SUV مورد نیاز است! روده تازه واردان suv ها خود را اغلب برای فصل اشتباه هستند. دلیل این است که در تابستان، و در نوع زمستان آنها نگاه به طور کامل.

صرفه جویی نابجا

بسیاری از رانندگان بر این باورند: زمستان لاستیک مورد نیاز است، بنابراین به عنوان نه به لغزش در جاده های یخی و آن را آسان تر به کم کردن سرعت است. بنابراین، برای تعیین زمانی که SMB تغییر. اتومبیل کفش برای زمستان، برخی از رانندگان تصمیم گیری به اندازه کافی به اندازه کافی و "pereobuvki" تنها چرخ دیسک. دیگر در اتومبیل با چرخ عقب "لباس" هر چهار چرخ، و جلو چرخ - تنها دو. روش اشتباه است.

برف، تایر زمستانی نه تنها ماشین از برف منحرف کشیده و یا هوشمندانه آن را متوقف کند قبل از نور قرمز است. آنها خط نیروی گریز از مرکز پیچ، زمانی که وزن دستگاه نمی تواند با این کار برآید. در این معنا، چرخ perebortirovku به موقع می overemphasized شود.

میزبان با انتخابی جایگزین اتومبیل چرخ جلو لاستیک، خطر سقوط به ترمز حتی در سرعت پایین. در این سناریو، خروجی TS از یک وضعیت خطرناک سخت تر از با چرخ عقب است. در تعدادی از لاستیک زمستان: کارشناسان بر این باورند که باید پنج وجود داشته باشد (به علاوه یک چرخ یدکی زمستان).

انواع خوب نیست

آن را روشن به نظر می رسد: نیاز به مسئول و به نقض الزامات رانندگی ایمن است. با این حال، افرادی که به شدت شانه خالی کردن از روش های خسته کننده حتی دانستن وجود دارد که به تغییر لاستیک برای زمستان. ماشین Pereobut برای زمستان. در حالی که در 2016-2017، خوب برای تایرهای تابستانی، مثل نور سوسو در زمان یخ زدگی است، ارائه نشده است. اما همه را مجبور به ماندن تنها در تحریم های تنبیهی؟ پس از همه، جاده ها - محل که در آن موضوع قیمت گاهی اوقات - زندگی است.

و کمی بیشتر در مورد لاستیک. مقررات تصریح می کند که آنها بر روی همان محور یکسان است. اگر monoprivodnom خودرو، این گزینه را به نوعی قابل قبول است. و پس از آن، به شرطی که راننده نیروهای ترمز در محور با تنوع الگوی مختلف درک می کند. به عنوان یک قاعده، ترمز نمی شود، اما خطر لغزیدن کامیون افزایش می یابد.

در تمام چرخ ماشین درایو نیاز به لاستیک، مشابه در الگو، الگوی، ارتفاع، می پوشند. چرخ در این طرح نه تنها در تبدیل و یا ترمز فعال هستند. تخطی از الزامات اصل پیش بینی شده برای تعادل می تواند عواقب جدی و حتی در شرایط رانندگی عادی،. هوشیار باشید!