موتور سیکلت هوندا خشم: مشخصات و بررسی

آیا شما به یاد داشته باشید کسانی که شبرس بزرگ اواسط 2000s با نام عجیب و غریب، مدیریت عجیب و غریب، احمقانه رتبه Peredo مسخره لاستیک های عقب بزرگ و ظاهر خود نما، به قیمت یک خانه کوچک فروخته شد؟ هوندا خشم (عکس در ادامه مقاله در گرفته شده) متفاوت است. این فقط نظر می رسد تا.

جای تعجب است که "هوندا" - شاید بیشتر محافظه کار از تمام تولید کنندگان موتور سیکلت - با شبرس مدل الهام گرفته هوندا VT1300CX خشم، که هنوز هم خریداران مشتاق نه تنها در ایالات متحده بلکه در سراسر جهان پیدا شده است ایستاده بود.

تازه چه خبر؟

تولید سال 2010، موتور سیکلت "هوندا خشم" متفاوت از هر چیزی که تولید کننده قبل از انجام. و چون آن را هوندا، شرکت مقدار قابل توجهی از زمان را صرف مطالعه این بخش قبل از ارائه یک موتور سیکلت که در نگاه اول، مستقیما از جهان از تنظیم است.

شرکت های بازاریابی اجازه نمی دهد عکس ها را به درک زیبایی از هوندا VT 1300 خشم. او در واقع به نظر می رسد در فلز خیلی بهتر است. البته، این است که یک هلی کوپتر واقعی نیست، اما آن را هنوز هم یک دوچرخه جالب این است که واقعا خیلی بهتر از شما ممکن است با نگاه کردن به آنها فکر می کنم.

ریاضت

به طوری که خریدار برای پول خود را دریافت کنید؟ این که تجهیزات بسیار کمی روشن است. این فقط یک موتور سیکلت تنظیم با یک موتور V شکل بزرگ، راحت، موقعیت صندلی پایین و فرمان است. تقریبا همه.

قبل از در 32 درجه و بالا چفت و ستون فرمان، که باعث می شود هوندا خشم برخی از شباهت با هلی کوپتر منحنی. باریک 12.8 لیتری مخزن سوخت بزرگ می رسد، عجله پایین به سوار. سپر کوتاه عقب و لاستیک 21 اینچی و سیاه و سفید چرخ جلو تخت با نه سوزن در تنگ را پوشش می دهد در جلو. یکی از مشکلات در اینجا است که بسیاری از قطعات کروم خشم، از جمله بال، ساخته شده از پلاستیک است.

با این حال بلند و باریک از ویژگی های منحصر به فرد از یک موتور سیکلت ارائه ارتفاع صندلی فوق العاده - فقط 68 سانتی متر، اجازه می دهد موتور سیکلت برای متوقف کردن در تقریبا در هر ارتفاع به قرار دادن هر دو پا در جاده ها.

دوچرخه برای تک

صندلی مسافر متحرک به سپر عقب هوندا خشم بازخورد کاربر در مسافت های بیش از چند کیلومتر، برای استفاده توصیه نمی شود. او راه آهن را نداشته باشند، و یک مسافر برای حس دریافت از "متشکرم" نمی خواهد بگویید.

این واقعا یک موتور سیکلت برای تک است. و آن را فراهم می کند موقعیت رانندگی بسیار عالی، حتی اگر صندلی به نظر می رسد بیش از حد سخت. در حال حرکت پاها کشیده نیست تا کنون رو به جلو هستند که تغییرات چرخ دنده دشوار می شود، و شما به راحتی می توانید ترمز عقب با پا از کفش مناسب است.

با وزن کل 300 کیلوگرم (309 به مدل ABS)، یک دیسک 336 میلیمتری با دو پیستون در جلو 296 میلی متر و موتور سیکلت ترمز عقب کامل است. او حتی بهتر از ما می خواهم بود. البته، شما می توانید پرداخت کمی بیشتر و دریافت نسخه ABS، اما خریداران تجهیزات استاندارد، قضاوت توسط بررسی، کاملا متناسب است.

غریبه مرموز

خریدار باید برای نام دوچرخه، که احتمالا به همین دلیل اکثر مردم کوچکترین ایده آنچه در آن است که برای اولین بار دیدن هوندا خشم است. اما اگر شما نگاه از نزدیک، به شما چند آیکون پیدا کردن "هوندا" در پایین از موتور سیکلت، یکی در ساخت مسکن در موتور، و دوم، با کلمه "خشم" است در سپر عقب واقع شده است.

بلند چنگال جلو 45 میلیمتر دارند مناسب و معقول سکته مغزی 10 اینچی، تعداد زیادی از جذب ضربه و بی نظمی از سطح جاده، هر چند باریک، تقریبا دوچرخه تایر جلو "دانلوپ". "هوندا" انجام داده است یک کار خوب از تلاش برای تامین امنیت یک سخت از عقب، و قادر به پنهان کردن یک جذب کننده شوک واحد قابل تنظیم (با پنج موقعیت پیش بارگذاری و 9.4 سانتی متر سکته مغزی) زیر بال بزرگ چربی عقب بود.

انتخاب رنگ محدود فلزی آبی برای مدل بدون ترمز ضد قفل و یا نسخه های نقره ای براق با ABS است.

و حضور یک خط کامل از لوازم جانبی اجازه می دهد تا صاحبان به بیشتر tyunig "خشم"، اگر آنها می خواهند به فردیت و اصالت "اسب آهن" خود را بیشتر.

فرمان

تنظیم هوندا خشم نیز به زیبایی به فرمان به راننده کشیده شده گسترش می یابد. "هوندا" سعی قبل از انتشار در سبک chopperskom درست است، اما هنوز چند کابل، که، در نظر از کاربران، شما می توانید مخفی کردن و یا ذخیره کردن متفاوت است.

چرخ یک سرعت سنج شکل زاویه ای ساده با فشار و شاخص ها روغن، آب و درجه حرارت خنثی است. اما هیچ سرعت سنج و یا سطح سوخت شاخص وجود دارد، بنابراین لازم است برای نظارت بر تعدادی از کیلومتر یا به طور دائم باز کردن مخزن به چه مقدار سوخت باقی مانده است آگاه است.

هوندا خشم: مشخصات موتور

قدرت گواهی، آب سرد، 52 درجه به شکل V جابجایی موتور از 1312 سانتی متر ^3، همچنین در موتور سیکلت "STATELINE"، "صابر" و "بین ایالتی" استفاده می شود. درباره 132 کیلوگرم / متر گشتاور این موتور با قدرت و به طور مساوی فراهم انتقال پنج سرعت و قدرت تغذیه به چرخ عقب و یک لاستیک 200 میلی متر.

توصیه شده برای روغن موتور هوندا خشم - نرم افزار هوندا GN4 چهار زمانه و یا علامت معادل یا بالاتر طبقه بندی SG API گرانروی SAE 10W-30 درجه AI استاندارد JASO T 903.

شمشیر دو لبه

اگر خریدار خجالتی است، او حتی نمی تواند خرید یک هوندا خشم فکر می کنم. دوچرخه کار نخواهد کرد. او هر جا که به نظر می رسد، مردم می خواهند در مورد آن صحبت، نشستن بر روی آن و یا عکس آن.

با این وجود، این مدل یک نوع شمشیر دو لبه است. از یک طرف، این شرکت ساخته شده است یک موتور سیکلت که به نظر می رسد، اما تعداد بسیار کمی که تا کنون آن را در فلز دیده می شود، یا می دانید که در آن وجود دارد. و هنگامی که به آنها گفته شود که آن را "هوندا"، آنها بسیار خجالت زده هستند. آنها می دانند که این شرکت در حال ساخت ورزش بزرگ و بسیار صالح جاده موتور سیکلت. بعضی از آنها به سادگی شگفت زده که "هوندا" همچنین باعث می شود "خشم".

اما، در میان چیزهای دیگر، دوچرخه جای تعجب است که دوچرخه سواری خوب است. افرادی که شاهد اولین "خشم" می تواند کاملا مطمئن نیست. دوچرخه چندان دور از ذهن به نظر می رسد که اگر کسی بهترین خود را سعی کرده بود، او به نظر می رسید چه در واقعیت این نیست.

اما اگر شما یک پا پرتاب و به صندلی فوق العاده کم خود، یک بار تمام حس می کند. اول، یک موتور سیکلت آسان به سوار شدن است. موتور V- دوقلو بزرگ خود ارتعاش کمی در آماده به کار، به عنوان انتظار می رود، اما دو وزنه برای جلوگیری از افزایش قابل توجهی در ارتعاش است.

سوار شدن

با 180 اینچ از فاصله ی دو محور هوندا خشم طولانی ترین تولید کننده موتور سیکلت از امروز تولید شد. در رابطه با تایر جلو باریک آن است که ممکن است به احساس اعتماد به نفس در سرعت های پایین، و لازم است که مراقب باشید زمانی که پارکینگ. تحت فشار قرار دادند به ساده تر نیست مانور کم سرعت.

در استفاده از تایر جاده باریک و شیب کند سوار را فراهم نمی کند به اندازه کافی فرمان احساس خوبی در سرعت های تا 30 کیلومتر / ساعت. اما پس از مدتی، بعد از راننده می شود به "اسب آهن" استفاده کرده بود و می دانند که چگونه آن را بر روی متوسط سرعت های کروز رفتار می کند، آن را واقعا مهم است، موتور سیکلت نتایج بسیار خوبی را نشان می دهد.

او plops پایین در نوبت انجام دهد، به عنوان یکی از هلی کوپتر انتظار می رود، و اکثر کاربران اشاره کرده اند که "خشم" است بسیار آسان برای یادگیری است. فرمان در سرعت بالا خنثی و بدون شگفتی، حس خوب به طور کلی از ثبات. اما فرود کم می کند فاصله از زمین کافی، همین دلیل است که در نوبت، اگر بیش از حد تلو تلو خوردن، شما می توانید جاده لمس ارائه نمی دهد.

در سرعت های بالاتر از 80 کیلومتر / ساعت "خشم" رفتار به عنوان هر چند ادغام با بزرگراه. با پنج سرعت دوچرخه سواری گیربکس به عنوان هموار و یکپارچه به عنوان یکی از هر رزمناو "هوندا" انتظار می رود.

چرخ عقب

هیچ مشکلی با بزرگ چربی 200 میلی متر تایر "دانلوپ". او احتمالا از کار تعلیق عقب را بهبود نمی بخشد، بلکه آن است یک موتور سیکلت، که در آن کسی خواهد بود مایل به غلبه بر صدها کیلومتر در روز است. این رزمناو و هلی کوپتر، طراحی شده برای سفر در تعطیلات آخر هفته. اما بالاتر از همه یک موتور سیکلت، در نظر گرفته شده برای سفر در جاده ها و از آن لذت ببرید.

مخزن

برای مخزن سوخت باید نگاه کنید. به معنای واقعی کلمه. بدون سوخت سنج. سازنده ادعا می کند که به طور متوسط مصرف سوخت 6.3 کیلومتر / L است (با توجه به بازخورد کاربر، این مقدار کمی بیشتر است). بنابراین، می توان انتظار داشت که محدوده بین پر یو پی اس خواهد شد تنها 250 کیلومتر است.

چگونه اغلب صهردرس، مذکور در ابتدای این بررسی، ما نگاه فوق العاده، اما به طرز وحشیانه ای رفت. هوندا خشم 1300 - و نه یک موتور سیکلت.

با معجزه، "هوندا" موفق به پیدا کردن یک حد وسط. نتیجه ظاهر از هلی کوپتر و موتور سیکلت که به خوبی می رود، قابل پیش بینی و نمی خواهد در نوبت اول از شکست است.

موضوعات

ظاهر جذاب نشان می دهد که "هوندا" موفق به ایجاد یک رزمناو صالح و بسیار مطیع. با وجود چنگال دراز، آن را، با توجه به صاحبان، خوبی سواری و واقعا راحت است.

سوار موتور سیکلت به ارمغان می آورد شادی. این خیلی سریع نیست، اما اگر کسی می خواهد به یک دوچرخه سرگرم کننده به سفر در تعطیلات آخر هفته و یا کسی که دوست دارد به فقط در شهرستان در کسب و کار سوار، از آن خواهد شد یک انتخاب خوب.

منفی

صاحب موتور سیکلت را به توجه، و آن است که به احتمال زیاد به قرار داده تا با مردم همیشه بپرسید این است که آیا "خشم" "هارلی دیویدسون" نیست.

برای قابل اعتماد، موتور سیکلت تنظیم آمار از بازار، "هوندا" حال برای ذخیره و به وفور پلاستیکی استفاده می شود (به عنوان مثال، گلگیرهای جلو و عقب) و پلاستیک کروم در پوشش موتور.

ظاهر مورد نیاز را به عملی فداکاری است. اگرچه مخزن سوخت "خشم" به زیبایی طراحی شده است و کاملا با ظاهر تنظیم ترکیب، با 12.8 لیتر از ایستگاه های گاز را به بازدید اغلب.

این شبرس از آهن و فولاد ساخته شده است. اما این به آن جوش زشت در "خشم" توجیه نیست، به خصوص در قاب سر. آنها را می توان به شخصیت دوچرخه نسبت داده، اما از آن است که با کیفیت مناسب نیست و پایان که کاربران آمده اند و برای استفاده از "هوندا" انتظار می رود.

قیمت

در یک قیمت عادلانه آبی فلزی بدون ترمز ضد قفل، شما می توانید به 9999 دلار آمریکا را انتخاب نمایید. برای اضافی 1000 $ شما می توانید یک نسخه با گرفتن یک سیستم ضد قفل، اما فقط رنگ نقره ای.

چه چیز دیگری باید در مورد Honda خشم می دانید؟ بررسی کاربر بگویم این است که هیچ چیز که مانند یک "خشم" نگاه وجود دارد. برخی می گویند که آن را شبیه به تفسیر از هلی کوپتر از "هارلی دیویدسون و» موشک، اما او بی سر و صدا از بازار در سال 2012 کناره گیری کرد. است جایگزین دیگری از همان سازنده، سر خوردن ای، که، بسته به خصوصیات، از 15000 به 15729 دلار آمریکا قیمت گذاری وجود دارد.

هستند بسیاری از دوچرخه های دیگر که مانند "خشم" سوار وجود دارد، اما تولید کنندگان را به سبک هلی کوپتر ارائه نمی در این قیمت.

چه دیگران می گویند

بر اساس گزارش روزنامه "ایالات متحده آمریکا موتور سیکلت"، "خشم" را به عنوان یک هلی کوپتر رفتار خوبی (شاید حتی بیش از حد)، و در قیمت 10 هزار. $ آن را سخت به استدلال می کنند. آیا "سرد" در قیمت کاهش یافته؟ بدون شک. و شما می توانید تضمین می کنند که بسیاری از این دوچرخه خرید. اما سوال این است، چه کسی؟ چه نسل فکر می کنم "خشم" - آن را سرد؟ باید آن را در افراد متعلق به نسل رفتن را از طریق بحران میانسالی قرار داده ...

"دیلی تلگراف" گفت که "خشم" دسته بهتر از هر هلی کوپتر، با فرمان خنثی و ثبات بهتر در سرعت بالا، و در این راستا نسبت به بسیاری از موبایل کارخانه بسیار کمتر شدید.

حکم

حتی امروز، چند سال پس از تولد، "خشم" ایستادگی کردن از خط موتور سیکلت تولید شده توسط "هوندا"، به عنوان یک کمی عجیب و غریب و خارج از معمول. و این خوب است.

به عنوان یک موتور سیکلت هوندا خشم سواری، آسان برای کنترل و سرگرم کننده است. رزمناو آن را به عنوان می کند کار خود را با حداقل سر و صدا و با مخاطرات زرق و برق است. "هوندا" علاوه بر این، او تا به قابلیت اطمینان شناخته شده از این شرکت است. برای کسانی که به دنبال دقیقا این نوع موتور سیکلت، بهتر به نظر نمی آید.