ماشین "Mazda-626": مشخصات فنی، موتور، تعمیر، عکس

"Mazda-626" - یک ماشین جمع و جور ساخته شده توسط شرکت ژاپنی Mazda Motor Corporation است. تولید شده از سال 1970 تا 2002. این در مقادیر صنعتی در ایالات متحده آمریکا و اروپا فروخته شد. آمریکایی ها حقوق دریافت عبارات مجاز مدل را به دست آوردند و بر اساس مزدا 626 Ford Telstar و Ford Probe ایجاد شد.

در ژاپن، خودرو تا سال 2002 تحت نام Mazda Capella تولید شد، پس از آن ماشین به نام مزدا 6 تغییر یافت. در طول تولید Mazda 626 تقریبا چهار و نیم میلیون نسخه فروخته شد. و این واقعیت به محبوبیت غیر معمول دستگاه مشهود است. در آسیا، آفریقای جنوبی و استرالیا، مزدا 626 به عنوان فورد تلستار فروخته شد اما در یک لحظه جایگزین Ford Mondeo شد که در اروپا مونتاژ شد. تاریخ تکرار مجدد مدل، تغییر اسامی و کاراکترهای کارخانه، بسیار گیج کننده است، با این وجود خودروی با کیفیت بالا با سطح بی سابقه تقاضا بود.

شروع تولید

اولین ماشین در سال 1970 خط مونتاژ را ترک کرد و تولید سریال خود را برای چهار سال کامل ادامه داد. این مدل با یک موتور 4 سیلندر با حجم 1.6 لیتر مجهز شده که ظرفیت 104 لیتر را توسعه داده است. با در ایالات متحده و اروپا، ماشین به طور جدی صادر شد، فروش بالا بود. از آنجا که قوانین صادرات و واردات نیاز به تغییر در نام و یا شاخص ماشین، این مدل در دو نسخه - سدان و کوپه به بازار آمریکایی تحت نام "مزدا 616" افتاد. ماشین ژاپنی جمع و جور مورد نیاز در ایالات متحده آمریکا است. در سال 1972، مدل با یک موتور قدرتمند تر، حجم 1.8 لیتر آغاز شد. این خودرو شروع به نام "مزدا 818" کرد.

فروش در سراسر جهان

در سال 1978 Mazda Motor Corporation تولید نسل دوم نسل مزدا را آغاز کرد. این خودرو در سراسر جهان تحت نام "Mazda-626" فروخته شد، تنها در بریتانیا آن را Mazda Montrose نامگذاری شد. نام این خودرو به دلیل شهر اسکاتلندی مونتروز بود که شرکت مزدا موتور در منطقه شمال اروپا قرار داشت.

سری جشنواره

"مزدا 626"، بررسی ها که همیشه مثبت بود، در دو نسخه تولید شد: با جعبه دنده 4 سرعته و انتقال 3 سرعته. به غیر از مجموعه های مختلف نیروی ترانسفورماتور، هیچ تفاوت دیگری وجود نداشت. در سال 1982، مجموعه ای محدود از ماشین آلات با یک انتقال دستی 5 سرعته راه اندازی شد. این موضوع به دهمین سالگرد راه اندازی کارخانه مونتاژ در نیوزیلند اختصاص یافت. تنها یک گیربکس تصمیم گرفت که محدود نشود، ماشین حتی بیشتر از اپتیک، چرخ های آلیاژی جدید و اثاثه یا لوازم جانبی سبک شیک استفاده کرد. در حقیقت، با استفاده از این سری جشن، ظهور یک سبک جدید در صنعت خودروسازی ژاپن - تولید تعداد محدودی از لوکس است.

تغییرات

برای تمام تاریخچه آن، مدل تنها در چهار سبک کلاسیک بدن اصلاح شده است: کوپه دو درب، یک سدان چهار درب، یک هتش VAZDA 626 و واگن ایستگاه. تلاش برای ایجاد یک کابریولت وجود داشت. علاوه بر این، مدل "Mazda-626" GT (به عنوان یک اصلاح ورزشی) تولید شد. گرایش های ورزشی، با این حال، تشخیص درستی از مردم را به دست نیاورده است.

تولید ماشین ژاپنی تقاضای بالا "مزدا 626"، که ویژگی های فنی همیشه در ارتفاع بود، هرگز ایستاده بود، طراحی به روز رسانی، بهبود نیروگاه و دنده در حال اجرا، به روز رسانی رادیکال از دکوراسیون و ترتیب داخلی بود به طور مداوم ارائه شد.

انواع موتورها

یک خط موتور ایجاد شد که شامل موتورهای با حجم 2.0 لیتر و ظرفیت های مختلف - از 88 تا 120 لیتر بود. با استفاده از تزریق تزریق و کربورتر، با دو دریچه در هر سیلندر و چهار برای دیگر انواع سیستم های توزیع گاز و قدرت. موتور "مزدا-626" با حروف FE تایید شده بود، این شاخص واحد نیروی انسانی را که در ماشین نصب شده بود، متحد کرد. محدوده موتور بسیار وسیع بود، برای مثال، از سال 1983 تا 1987، موتورهای کربورتر با ظرفیت 102 لیتر در سدان و واگن ایستگاه نصب شدند. با استفاده از.، کار بر روی یک طرح توزیع گاز ساده، بدون کاتالیزور CO ₂ و هچ بک در همان زمان با موتور پیشرفته تر 120 لیتری مجهز شده بود. با.، توربوشارژ، با تزریق انژکتور و با یک کاتالیزور.

سپس Mazda-626 شروع به نصب یک موتور قدرتمند 16 انژکتور انژکتور کرد که 148 لیتر را تولید می کند. با برای چنین موتورها یک کاتالیزور لزوما نصب شده بود. انواع نیروگاه های مورد استفاده در مونتاژ مزدا 626 بیش از حد بود. قدرت در محدوده شش موقعیت متفاوت بود: 60، 80، 90، 103، 109 و 148 لیتر. با چنین انواع نیروگاه ها برای مدل با روش تجربی به تولید خودرو توضیح داده شده است. سپاهان طراحی شرکت مزدا موتور در نظر گرفته است که موتورهای مختلف ظرفیت ها بدون نیاز به هیچگونه استثنائی، تقاضای تمام خریداران را برآورده می کنند. تا حدودی چنین محاسبه ای توجیه شد، مصرف کننده فرصت انتخاب را داد.

طراحی و افزایش تقاضا

در ژوئن 1987، اصلاح Mazda-626 GD تغییر یافت که طراحی بیرونی آن به طور کل طراحی شده بود. خطوط به سرعت به دست می آید، مشخصات ماشین به نظر می رسد پرواز می کند. این مدل برای دوستداران اتومبیل های زیبا مناسب بود، فروش شروع به از بین رفتن مقیاس کرد، گاهی اوقات خریداران در یک صف ثبت نام کردند، که هرگز در اروپا و حتی بیشتر در بازار خودرو آمریکایی رخ نداد. و در سال بعد، سال 1988، یک واگن ایستگاه ظاهر شد، یک ماشین که جایگاه قانونی خود را در خط مدل Mazda در نظر گرفت.

در سال 1997، عکس مزدا 626 کدام در همه مجلات ظاهر شد، به عنوان یک دستگاه نسل جدید معرفی شد. مدل این بود که سنت یک ماشین معتبر برجسته را ادامه دهد، که خود را از بهترین قسمت ها ثابت کرد. این ماشین جدید یک درایو جلو با یک موتور عرضی داشت. بدن زاویه دید، کوتاهتر از 100 میلیمتر و با 30 درصد بیشتر شد. خودروی فشردهتر شد، اما فضای داخلی گسترش یافت. طراحی عقب هاتاکبن به طور اساسی تغییر کرده است، درب بوت به شکل ظریف تر تبدیل شده است، و چراغ عقب بر روی اشکال هندسی مدرن گرفته شده است.

بسته ها

شاسی خودرو، از جمله تعلیق جلو، به طور کامل و بدون تغییر به مدل جدید منتقل شده است. تنها واگن "مزدا 626" به طور اساسی تغییر کرده است، که شبح آن مدرن تر و سبک تر شده است، نشانه هایی از سبک ورزشی به دست آورده است. سالن ایستگاه واگن نسل گذشته به اندازه کافی گنجانده شده بود و در عین حال هم دنج بود.

تجهیزات استاندارد مرسدس 626 از نسخه 1997 شامل یک درایو الکتریکی برای تنظیم آینه های بیرونی و شیشه جلو درب، کیسه های هوا، ABS، تنظیم صندلی و یک immobilizer یکپارچه، یک دستگاه ضد سرقت مؤثر است.

نسخه گران تر از بسته شامل کنترل آب و هوا، یک کامپیوتر روی صفحه است که مصرف سوخت را در زمان واقعی تجزیه و تحلیل می کند و بسیاری از گزینه های کنترل دیگر مفید است.

سطح امنیتی

یکی دیگر از مدل های بازسازی "مزدا 626" در اواخر سال 1999 برگزار شد. تغییرات عمدتا مربوط به طراحی بیرونی خودرو و همچنین جزئیات طراحی داخلی و کیفیت اثاثه یا لوازم داخلی است. به طور قابل توجهی سطح ایمنی غیرفعال خودرو را افزایش داد و بدن با استفاده از آخرین تکنولوژی Maidas طراحی شد - توزیع اضطراری نیروی ضربه و inertia.

از اهمیتی که برای خریداران مهم است، حفاظت از بدن جدید در برابر خوردگی است، با استفاده از گالوانیزه روی چند لایه گالوانیزه روی روی نیکل کار می کند، سپس به سه لایه و در چهار لایه خشک کردن ناقص، رنگ آمیزی می شود. این تکنیک سازنده حق دارد یک تضمین 12 ساله علیه خوردگی را اعلام کند.

از دیدگاه محیط زیست محیط زیست، "مزدا 626" از آخرین نسل یکی از معتبرترین مدل های زمان ما است. سیستم خنک کننده خودرو با استفاده از یک ماژول تجدید پذیر گاز اگزوز الکترونیکی ساخته شده است که به طور موثر باعث کاهش انتشار CO ₂ به جو می شود. تعادل محیطی نیز با اطمینان از طراحی خودرو ترویج می شود، مفهوم «تعمیر» مزدا 626 وجود ندارد.