"لادا کالینا صلیب": صاحبان بررسی، عکس ها، درایو تست

چه در جاده های کشور ما بدتر، بالاتر از ماشین مورد نیاز برای رانندگی بر روی آنها است. این قانون به بسیاری از رانندگان شناخته شده است. با این حال، بالاتر از ترخیص کالا از گمرک، گران تر از ماشین. اما این به اتومبیل های سواری، که پس از برخی از تغییرات بالاتر و در نتیجه افزایش ترخیص کالا از گمرک صدق نمی کند. آنها در زمان یک ماشین و "آوتوواز"، ارائه SUV جامعه خودرو بر اساس لادا کالینا. بیایید ببینید که چه از آن آمد. بسیار جالب است، آنچه در آن است - "لادا کالینا صلیب"، بررسی از صاحبان آن، و تصاویر از نمای خارجی و داخلی.

برخی منابع در میان "آوتوواز" کارگران ادعا می کنند که ماشین به سرعت طراحی شده است. این محصول جدید به عنوان یک واگن و یک کراس اوور را می چرخاند. لازم به ذکر است که کنگره و زاویه ورود و ترخیص کالا از گمرک در هیچ وجه پایین تر کاملا جدی خارج از roader.

ظاهر

جدید "لادا کالینا صلیب" با ظاهر خود موظف طراح ارشد از گیاهان است.

استیو مارتین یک کار خوب. طراحی در نگاه اول به نظر می رسد بیش از حد تصور نیست، اما اگر شما نگاه از نزدیک، بدن به نظر می رسد کاملا هماهنگ، و حتی جذاب است. اگر به صحبت می کنند رک و پوست کنده تر، آن را سخت به این مدل از خود. متقاطع است عملا هیچ تفاوتی ندارد از اتومبیل واگن در نسخه استاندارد آن است.

دستگاه کمی بالاتر بود، اما به نظر نمی رسد که این یک جعبه فلزی دست و پا چلفتی است. بدن خواهد شد تنها در سه رنگ نقاشی شده - یک نقره ای، سفید و نارنجی.

تنها چند تفاوت جزئی بین ماشین وجود دارد "لادا کالینا صلیب." بررسی اجازه می دهد صاحبان متوجه سپر جدید، حضور پوشش محافظ سیاه و سفید در دو طرف بدن، و همچنین قوس چرخ گسترده تر است. علاوه بر این، کمی چراغ دم بزرگ شده است.

"متقاطع"

همه چیز که باعث می شود این خودرو متقاطع در پشت. در اینجا بدن است گسترده تر است. همچنین نفوذپذیری تولید ورق به اندازه کافی گسترده بر روی سپر. با این حال، حتی با همه از ویژگی های که جدی تشخیص صوفس (جاده)، اما فقط به دنبال در ماشین "لادا کالینا صلیب" 4X4، بررسی در مورد آن، می توان نتیجه گرفت که ما نباید حتی در مورد جاده ها، حتی نور فکر می کنم. قسمت جلو برآمدگی آن را غیر ممکن به حرکت کردن از پرایمر آسفالت، با وجود افزایش فاصله از زمین. اگر چه تست درایو، که توسط نشر خودرو احترام انجام شد ادعا می کنند که ماشین می تواند خارج از جاده است.

"کالینا صلیب": طراحی چینی بهتر

به طور کلی، به نظر می رسد ماشین کاملا خوب است. یکی از دستاوردهای اصلی طراح ارشد که به نظر می رسد مدل معلوم شد خیلی بهتر از آمد تا با صنعتگران از چین است. در "کالینا صلیب" در چشم هیچ چیز آسیایی وجود دارد - بیشتر از سبک بدن یادآور برخی از مدل های رنو. کارشناسان می گویند که مردم در مدل های واز بلافاصله صنعت خودرو داخلی را تشخیص دهد.

عدم رقابت

با توجه به اظهارات کارشناسان، رقبای مستقیم، "کالینا" را در یک فرمت تقریبا وجود نداشت. تا حدودی، یکی از رقبای می تواند ساندرو Stepway. مدل نقش بسیار.

همانطور که در دیگر واگن در ایستگاه درایو تمام چرخ ها، ماشین "لادا کالینا صلیب" (بررسی از صاحبان به طور کامل تایید) واقع در پلاستیکی محافظ بدن کیت بدن در سراسر.

در گذشته، طوفان یا گرداب شدید درب کروم، درب و پنجره مشبک اکنون سیاه و سفید. این تأکید بر این گرایش فایده، و همچنین برخی از مدل های خشونت. قالبگیری های بسیار گسترده ای می باشد. آنها تا حد زیادی درب بیارایند. آنها یک تمبر را با نام مدل.

انجام پلاستیک نه تنها یک تابع تزئینی. با نصب دوگانه، قطعات پلاستیکی کاملا بدنه و رنگ از آسیب های مختلف مکانیکی محافظت می کند.

چگونه می گویند "لادا کالینا صلیب" توسعه دهندگان و ماشین آلات (نظرات صاحبان و علامت آن)، این خودرو به خرید نیست چون کیفیت بالاتر است پول کافی نیست. حالا واز ایجاد اتومبیل است که می تواند با محصولات شرکت های خارجی به رقابت بپردازند.

داخلی

گرفتن در داخل، فقط فکر می کنم که همه چیز را در این خودرو شده است به منظور توسعه داده است تا از سنت های محافظه کارانه ترین خلاص شوید. مالک آینده خواهد رب نارنجی تقریبا در همه جا روشن را ببینید. آنها تزئین تر و تمیز فرمان بر روی درب، صندلی و بریان تهویه.

اگر شما کاستی در "لادا کالینا صلیب" در داخل خودرو بحث، بررسی نشان می دهد عدم تنظیم خروج فرمان. همچنین کیفیت پایین مواد صندلی اثاثه یا لوازم داخلی جدا شده است. بالشتک برابر و خراش اول در عرض چند روز رخ دهد.

به طور کلی، باید چیز جدیدی در طراحی داخلی انتظار نیست. سالن - یک آشنا "کالینا". نگاه بلافاصله چسبیده پلاستیکی جنبه، یک پانل ابزار ساده به عنوان هیچ تفاوتی به هر زیبایی شناسی. اما کیفیت ساخت کاملا. شکاف کوچک هستند، هیچ جیرجیرک، هیچ squeaks ها.

صندلی ها

ما به چپ نیست خاطرات، و تعمیر و صندلی. بنابراین، آن را کمی اصلاح شد قاب، و طراحی صندلی کمی تغییر کرده است. آیا سازندگان تبدیل به تمرکز حمایت های جانبی و کمری. برای افزایش راحتی از راننده و مسافران در سفر از راه دور، کارشناسان یک پرکننده ضخیم تر استفاده شود. هنگامی که راننده غلبه نوبه خود ناگهانی، مسافران دیگر نیازی به برای دیگر جایی برای ایستاده اند.

بدون صندلی دیگر لغزش نیست. در ماشین "لادا کالینا صلیب" تست درایو که بلافاصله پس از ارائه برگزار شد، نشسته بسیار راحت و مناسب است.

اما، نکات دقیق وظریف کمی وجود دارد. به راحتی در یک صندلی است برای مردم در متوسط ساخت. اگر یک فرد بزرگتر است، او باید به به سمت صندلی، که کمی متصل بودن در پشت استفاده می شود. اما این همه برای یک ماشین از کلاس بودجه قابل قبول است. مبل عقب کاملا جادار برای دو است.

اگر چه تولید کننده و ادعا می کند که فضای داخلی است که به مدت پنج طراحی شده است، متناسب با عقب سه مسافر نمی خواهد بیش از راحت است. برای پاها بسیاری از مکان بر سر نیز بسیار آزادانه. محفظه توشه به رغم این استیشن واگن، کمی غمگین. این تنها 240 لیتر است.

ترخیص کالا از گمرک

در نهایت، یک نمای کلی از سالن ( "لادا کالینا صلیب") جالب خواهد بود. همانطور که قبلا اشاره شد، ترخیص کالا از گمرک سازندگان مطرح شده توسط به همان اندازه که 2.5 میلی متر. حالا فاصله از زمین 210 میلی متر است. این به لطف استفاده از تعلیق و جذب کننده شوک گاز بازیافت حاصل شده است. نقش تایر برای افزایش ترخیص کالا از گمرک است، اما آن حداقل است. چرخ های بزرگ، طراحان را وادار به افزایش قوس چرخ.

در حال حاضر آنها را چرخ کار 15. مهندسان و محل اتصال میل لنگ نهایی - در حال حاضر آن است که قابل اعتماد تر از موتور ها از صدمه های مختلف محافظت می کند. اما دفاع - این است که یک دلیل برای رانندگی بی پروا است. آن را با وجود باز بودن، حمله به "کالینا" محدودیت هایی بالا لازم نیست.

موتور

باز بودن باید توسط کشش کافی مورد استفاده. در زیر کاپوت می توان در میان این دو واحد قدرت شناسایی شده است. شگفتی نیست. مانند قبل، تنها واحد بنزین اعمال می شود در حجم 1،6 L.

اولین موتور توسعه تا 106 لیتر است. یک دوم ضعیف تر - آن را تا 20 اسب کمتر است.

از آن است که شکل گشتاور 140 نیوتن متر در 3800 دور در. علاوه بر تفاوت قدرت در این سنگدانه ها در تعداد سوپاپ. قوی تر - 16 klapannik. موتورهای طور کلی خوب و کاملا قابل انعطاف است. افزایش می تواند پس از 2 هزار جلد احساس می شود. پس از 3 هزار نفر است. شما حتی می توانید گرفتن احساس می کنم. این شهرستان و حومه با ماشین "لادا کالینا صلیب" مصرف سوخت 3 لیتر متفاوت است. اما نه بیش از 8.5 l / 100 کیلومتر.

انتقال

این موتورها با انتقال پنج سرعته دستی به کار گیرند. در اتوماتیک "کالینا صلیب" نصب خواهد شد، اما به زودی نیست. PPC با-کابل عمل مجهز شده است. در انتقال اصلی مهندسان پینیون جایگزین شده است. این اجازه برای کمی افزایش نسبت انتقال. این یک راه حل بسیار موثر است که شما نیاز به افزایش نفوذپذیری.

تجهیزات خودرو

"لادا کالینا صلیب" است هنوز هم تنها در یک مجموعه در دسترس - یک "هنجار." کیسه هوا، کنترل آب و هوا، گرمایش صندلی جلو، سیستم صوتی ارائه شده است وجود دارد. برای امنیت و کنترل ABS.

تمام اطلاعات در مورد وضعیت وسیله نقلیه است که بر روی مانیتور نمایش داده شود. چند دستگاهی با اطمینان بازی می کند ویدئو و فایل های صوتی. با توجه به ابزارهای اضافی، پس از آن سیستم می توانید دوربین دید عقب متصل شود. تهویه مطبوع به طور خاص برای محیط داخلی طراحی شده است. بهبود عایق صدا، اما سهام لاستیک سر و صدا است. آن هم در مورد ماشین "لادا کالینا صلیب" فعالانه بررسی در مورد سیستم بلندگوی کیفیت صدا را ترک کند.

قابلیت رانندگی

فاصله از زمین بالا و گاز کمک فنر جدید میوه تحمل کرده اند. اگر شما به سرعت حرکت بر روی آسفالت، ماشین نگه می دارد آهنگ بسیار عالی است. اگر چرخ در حال حرکت سریع، واکنش هم خوب است. به طور کلی، در پیاده رو، این "متقاطع" است که به خوبی - بانک ها، اما کوچک، آن را احساس بازخورد خوب از جاده بر روی فرمان.

در ماشین ناهموار "کالینا صلیب" نیز به خوبی. تعلیق متراکم، که استفاده می شود به یک لوکس در "کالینا"، این مدل کاهش یافته است حتی بیشتر مفید است. اما اگر جاده را به بد تبدیل، و سپس تغییر وضعیت.

با عبور از سریع برجستگی های سرعت، و یا "امواج"، مخفف فقط در حالی که سر و صدا بسیار شلیک کنید. در طول یک ماشین مسیر کشور نیز در جای تعجب بسیار عالی سواری. صوفس (جاده) هندسه به اندازه کافی برای راحتی است، اما سخت بازپرسی کردن از عرضه می شود. و به سرعت - ترسناک است.

اثربخشی سیستم ترمز عینی تغییر نکرده است، اما کاهش سرعت بسیار دلپذیر است.

پدال ترمز می کند و پد "درک" حتی با حداقل تلاش نزول نیست.

موتورهای به وضوح پویایی ندارد، بنابراین برای رفتن به پیشی بر روی این "متقاطع" نامطلوب، و گاهی اوقات خطرناک است. اگر راننده هنوز جرات به پیشی یک کامیون که در 90 کیلومتر / ساعت حرکت می کند، آن را به یک زمان طولانی به فشار گاز به سرعت شماره گیری مورد نظر "لادا کالینا صلیب." درایو تست در شهرستان نشان داد که شروع به رسیدن به بهترین ها در دنده سه.

صاحبان بررسی

به طور کلی، از این ماشین انتظار بیش از حد - این اشتباه است. اما اگر ما همه سازش و عیوب را نادیده بگیرد، پس از آن دستگاه بسیار عالی است. با این حال، برخی از صاحبان هنوز هم مدعی علیه تولید کننده است. در هر حال حاضر و پس از آن چیزی را تجزیه می، ضربه زدن تعلیق، و همچنین مورد کوچک، مشکل آزار دهنده است. اگر می خواهید برای خرید یک ماشین "لادا کالینا صلیب"، بررسی از صاحبان با یک عکس - اولین چیزی که باید بررسی کرد.