شوروی نفربر زرهی BTR-152: مشخصات

مشکل حمل و نقل پرسنل پس از جنگ جهانی دوم عمیقا نگران تمام دفاتر طراحی جماهیر شوروی، و به ویژه فرماندهی عالی. بر اساس تجربه گذشته، آشکار بود که برای این منظور استفاده کامیون معمولی به سادگی جنایی، از هر معدن، هواپیما حمله دشمن و یا حتی آتش از سلاح های کوچک می توان به فراموشی کل بخش ارسال می شود. آن را در برابر پس زمینه از این بازتاب و اولین کلاسیک نفربر زرهی BTR-152 است.

کاترپیلار یا چرخ؟

و این سوال این است که بیکار نیست، حتی امروز. در ابتدا تجربه طراحان ما هیچ ندارد، نظرسنجی را در هر دو جهت انجام شد. اول به دست آورد مدافعان آهنگ: این دستگاه صلیب خود را رشوه، آنها می توانند بسیاری از زره آویزان می شود. اما برخی از مشکلات وجود دارد.

اول، پیچیدگی آموزش مکانیک، رانندگان از تجهیزات از جمله بالا و کمی به آنچه در پژوهش برای تانکر تحتانی بود. موتوری پیاده نظام به عنوان در اصل یک جمعی سربازان، و آموزش از جمله تعداد زیادی از متخصصین بسیار ماهر است مختل شده است. علاوه بر این، آن را تحت تاثیر تجربه منفی جنگ بزرگ میهنی.

ما در حال صحبت کردن در مورد تدارکات. وسایل نقلیه زره پوش خزنده، حتی با توجه به محاسبات اولیه به حال به مصرف حداقل 1/3 سوخت، و اگر شما بر روی بازوها نسبت به وزن، و حتی بیشتر است. چگونه برای آوردن یک دیزل mvssu در جنگ جدید بزرگ؟

علاوه بر این، چرخ از ماشین است غیر قابل مقایسه ای ساده تر به کار، تعمیر و ساخت، عمر خود خیلی بیشتر. در نهایت، این نفربرهای نسبتا آسان به شناور، در حالی که با وسایل نقلیه دنبال چنین ظاهری به میل لنگ از بسیاری سخت تر. انتخاب، ساخته شده بود و به نور-APC 152.

شروع توسعه

در حال حاضر در اوایل سال 1946، کارخانه VMS زمین ZIS-151 اتومبیل راه اندازی شد. باز هم، تجربه سال های گذشته، ماشین اصل متنوع، به همان اندازه نیز برای استفاده در اقتصاد ملی مناسب، و در نیروهای مسلح ساخته شده است. به زودی، طراحان متوجه شدم که کاملا جهانی فقط اتفاق می افتد در افسانه ها و رویاها، و غیره تحقیق در زمینه ترانسپورتر صرفا ارتش، که دریافت شاخص "شی-140" متمرکز شده است.

ماشین آلات مورد استفاده از ZIS استاندارد. همچنین آن را از قاب وام گرفته شده است و از کوتاه 385 میلی متر است اما این مدار طراحان طرح با سه محور استفاده می شود. بر خلاف مدل اصلی به عنوان سفر تعلیق طولانی مورد استفاده قرار گرفت، و قوی تر، توسعه یافته و چشمه تقویت شده است.

مشخصات تایر

لاستیک - با قلاب بزرگ و قدرتمند فراهم می کند افزایش نفوذپذیری تقریبا هر نوع خاک، در هر آب و هوا و شرایط آب و هوایی.

لاستیک فرض به استفاده از تنها کم فشار (4 کیلوگرم / سانتی متر ^3). برای همه پل اعمال می شود یک مسیر واحد. مقاومت در برابر آسیب (از جمله در اثر گلوله باران) طراحان در اصل برنامه ریزی شده بود با استفاده از یک سیستم با دو اتاق به دست آورد و دستگاه های متمرکز باد آنها در حال حرکت نصب شده است. برای 152 نفربر می تواند نیروهای خود را از مکان های خطرناک با حداکثر سرعت موتور ماشین حذف مجبور است بلافاصله به 118-122 لیتر است. یک (ارزش تضمین می کند، اما 110 لیتر تجاوز نمی کند. ج).

ویژگی های اصلی دستگاه

نوع حامل، جوش داده شده از زره، که ضخامت 6، 8، 10 و 13 میلی متر بود - پوشش. با استفاده از حرکات متفکر و منطقی از زره جلو دومی می تواند "حفظ" هدف قرار دادن گلوله 12.7 میلی متر. محفظه موتور - در مقابل دستگاه، ماژول کنترل واقع در پشت آن. مانند BTR-40، فرود در سرخ مایل به قرمز این واحد در تماس قرار گرفته بود و به طور کامل در بالای باز بود.

برای محافظت از گرد و غبار موجود در هوا و بارش استفاده کرباسی قیراندود وعایق اب قابل جابجایی است. سوار و فرود از طریق یک درب در پشت کابینه انجام شد. در قسمت جلو دو درب که از طریق آن به راننده خودرو و توپچی صعود وجود دارد.

خود محصولات دفاعی APC

ورق زره جلویی، دارای یک ساخته شده است در پرده، تسهیل بررسی پنهانی از محله برای خدمه. منهلس در شرایط جنگی پیش بینی بستن کلاه با درج زره پوش خو، شیشه ضد گلوله. ترکیب سلاح های کارکنان خود 152 نفربر زرهی شامل: 7.62 میلی متر SG-47 (مسلسل سیستم Goryunova)، که پس از آن توسط SGM جایگزین شد. در هر دو مورد، حجم مهمات تجاوز یک هزار گلوله مهمات.

اهداف سلاح صلح آمیز می تواند در یکی از بازوهای که در هر طرف شد نصب شده (هر دو قطعه). همچنین در دو طرف بود یک بار در شش نقاط ضعف دور، با استفاده از آن، خدمه می تواند از سلاح گرم شخصی آتش وجود دارد. مسئول برقراری ارتباط رادیویی نسبتا قوی و آسان 10-PT-12.

عبور از آزمون حالت، نتیجه گیری آن را برعهده

نخست BTR-152، که دارای یک عکس در این مقاله در دادگاه در اوایل 1947 رفت. در همان زمان "رقابت" سه دستگاه تولید سری. نتایج آزمون چشم انداز عالی از جدید نفربرهای زرهی را تایید کرد. به طور خاص، نفوذپذیری آن به که از GAZ-63 برتر به طور قابل توجهی است. در بزرگراه ماشین می تواند به سرعت به 80-85 کیلومتر / ساعت سرعت بخشیدن به. سه سال بعد، مدل APC-152 به طور کامل تمام مراحل آزمایش به تصویب رسید، ماشین رسما به خدمت قرار گرفت ارتش شوروی.

شماره و نوسازی بعدی

خودرو های زرهی تولید شده در کارخانه VMS. به طور کلی، همه در این نظر است که طراحان موفق به ایجاد یک ماشین نسبتا ساده است، اما بسیار قابل اعتماد که به طور کامل برای هدف مناسب به توافق رسیدند. البته، برخی از کاستی اند او بوده است. به عنوان مثال، چگالی توان آن نسبتا ضعیف بود، و نفوذ پذیری (زمانی که به وسایل نقلیه دنبال مقایسه) آیا ایده آل برسد. اما همه این مسائل.

نوسازی BTR-152 پس از آن انجام شد، پس از آن ماشین یک B. شاخص این نسخه در سال 1955 تصویب شد، و در همان زمان آن را به تولید انبوه راه اندازی شد. تفاوت اصلی از مدل پایه قطعات و مجموعه از تمام زمین ZIL-157 کامیون، که در آن زمان توسط ZIL-151 در خط تولید یک کارخانه جایگزین شد. با این حال، اخبار اصلی این دستگاه این است که نصب بهبود یافته، "پیشرفته" سیستم تورم هوا متمرکز از تایر (12.00 * 18).

باز بودن و مبارزه با بقای نفربرهای زرهی در همان زمان به طور قابل توجهی افزایش یافته است. در نهایت، 152 نفربر زرهی (شوروی نفربر زرهی) دریافت کرده است samovytaskivaniya وینچ قدرتمند، تا حد زیادی ساده زندگی راننده آن است. ، که در سال 1957 ظاهر شد، اصلاح B1، همچنین یک نسخه جدید از یک سیستم تورم لاستیک مرکزی، که بهتر از آسیب های احتمالی محافظت می شد دریافت کرد. در نهایت، ماشین رادیو جدید P-113 را دریافت کرده است، قابل اطمینان تر است.

اصلاح گذشته

تقریبا در همان دوره نفربرهای زرهی شروع به قرار دادن دید در شب TVN-2، و در سرخ مایل به قرمز فرود است در نهایت سیستم که بلافاصله سربازان ترانس بایکال منطقه نظامی قدردانی گرم. در سال 1959، در آغوش جریان سریال شوروی BTR-152K، تفاوت بزرگ که حضور یک سقف و اگزوز زرهی فن نرمال بود.

سقف تاثیر بسیار مثبتی در ایمنی از فرود است. از بسیاری جهات، استفاده از چنین راه حل سازنده ناشی از ظهور سلاح های هسته ای ناتو مسلح در حالت های مختلف بود.

مهم ترین تغییرات از آخرین اصلاح

در مرحله اول، ارتفاع بدن بلافاصله به 300 میلی متر افزایش یافته است. در تمام طول سقف یک دریچه بسته زره وجود دارد. برای پوشش گسترده آسان تر برای باز کردن بود، آنها را با میله پیچشی بیان شده است. درب اورژانس واقع در عقب از دستگاه، بر روی آن چرخ زاپاس نصب شده است. بالا صندلی راننده است فلپ جداگانه مورد نیاز برای نصب و راه اندازی دستگاه دید در شب TVN-2 انجام شده است.

همانطور که در نسخه های قبلی، یک نفربر زرهی چهار براکت برای نصب و استقرار مسلسل داشت، اما این در دو طرف دلبستگی نصب شده بود است که چنین نیست، اما به طور مستقیم بر روی سقف. در نقش سلاح می تواند یک SGMB مدل یا FCT خدمت می کنند. موقعیت توپچی درست بالای واحد کنترل است. لازم به ذکر است که برخی از وسایل نقلیه زره پوش به طور کلی عاری از اسلحه بود.

بر خلاف تغییرات گذشته، این نظامی BTR-152 بود صندلی برای خدمه طور مستقیم در بالای مخازن سوخت نصب شده است. از آنجا که این تعداد از سربازان چترباز کاهش یافته است، اما به طور قابل توجهی افزایش یافته بقای مبارزه با از ماشین است. علاوه بر این، نوآوری در طراحی موتور، که سر سیلندر آلومینیومی دریافت کرده است منعکس شده است.

ایجاد یک تاسیسات توپ خودکششی

این مدل اولین و آخرین در ارتش شوروی روش بود عمل، که بر اساس آن خود رو مسلسل تخصصی ایجاد شد. اولین مدل، BTR-152a با (ZTPU-2)، شروع به تولید در سال 1950، تقریبا به طور همزمان با انتشار یک نفربر زرهی. رسما، این روش را به خدمت در سال 1951 قرار گرفت.

اما در سال 1952، در آزمون های دولت به حقیقت "هیولا" ZTPU-4 (دو زوج KPVT، در مجموع از چهار دهانه کالیبر 14.5 میلی متر). مهمات این دستگاه 2000 عکس است. فن آوری قدرت شلیک است فوق العاده است، اما به دلیل مکانیسم هدف دستی بسیار دشوار است برای یادگیری، مشتاق است در نصب و راه اندازی نظامی ایجاد نمی شود.

این گزینه فقط چند نسخه بود، به تصویب رسید "جرقه" هرگز گرفته شده است. ZU-23 کالیبر 23 میلی متر، و کنترل و ماشین آلات خاص BTR-152U، از ویژگی های متمایز که در آن بدن با ارتفاع قابل توجهی افزایش یافته است که در آن موفق بود. این را در جهت مناسب در تجهیزات حجم داخلی بزرگتر انجام شد.

امروزه، BTR-152 با حفاظت در میان جمع ثروتمند و طرفداران تجهیزات نظامی محبوب، و کسی که آنها را می سازد وسایل نقلیه ویژه طراحی شده برای سفر در شکار و ماهیگیری.