سیستم ترمز از ماشین

سه نوع اصلی از سیستم های ترمز وجود دارد: پارکینگ، کار و فراغت. ترمز سیستم از ماشین طراحی شده است برای نگه داشتن خودرو در حالی که در همان محل پارک. کار - به متوقف کردن خودرو و کاهش سرعت. جایگزین سیستم ترمز از ماشین یک ذخیره مورد نیاز در مورد که در آن کار رد است. اغلب امروز دومی بخشی اجباری از کار سیستم ترمز است.

عناصر تشکیل دهنده اصلی هر سیستم ترمز - یک محرک ترمز و ترمز. آخرین ایجاد یک گشتاور ترمز، فراهم می کند که کاهش سرعت خودکار. در مهندسی، اعمال مکانیزم اصطکاک بر اساس استفاده از نیروی اصطکاک. واقع در داخل چرخ ترمز سیستم مکانیزم ترمز. مکانیزم سیستم پارکینگ ممکن است برای شود مورد انتقال یا PPC است.

مکانیسم ترمز بسته به نوع دستگاه ممکن است دیسک یا درام. در حالت دوم یک درام توخالی، در جایی که دو پد ها را مرتب کند، طلاق سمت و در برابر درام با استفاده از یک یا چند سیلندر فشرده تشکیل شده است.

رکود با سطح اصطکاک داخلی از درام و پد اصطکاک ارائه شده است. پس از پایان لنت ترمز تحت تاثیر چشمه ها به محل اصلی آن است. مکانیسم مزایای درام اشاره دسترس بودن و سهولت ساخت. آنها همچنین به یک سطح تماس بزرگ با سطح اصطکاک قطعات درام داشته باشد. این کمک می کند تا برای افزایش نیروی ترمز، و همچنین این امکان را برای استفاده از این ساختار به ماشین های بزرگ تجاری است.

این سیستم ترمز، برخی از اشکالاتی است، مانند خطر ابتلا به گرمای بیش از حد درام و تغییر شکل ناشی از آن. بر این اساس، این منجر به کاهش قوی در تماس با سطح درام و کفش و کاهش عملکرد ترمز. این ساز به عنوان یک نتیجه نامناسب برای رانندگی با بارهای سنگین و ترمز های مکرر است.

ترمز دیسکی سیستم ترمز، شامل یک دیسک دوار و یک کولیس است که به براکت ثابت و شامل کفش ترمز ثابت. شیار اسلاید قرار سیلندر کار، کفش فشار دادن به طرف دیسک. در مقایسه با ترمز دیسک سیستم ترمز سیستم خودکار واز کمتر در معرض بیش از حد به دلیل قطعات کار خود را باز و در نتیجه، بهتر می فرستند.

علاوه بر این، مکانیسم های مورد استفاده تهویه مناسب. آنها از دو دیسک، که به پره متصل است. به این ترتیب هوا از طریق آنها عبور می کند و سرد موثر تر است. علاوه بر این آنها انجام حذف گرما از تابع تمیز کردن رطوبت، گرد و غبار و گرد و خاک اصطکاک. لازم به ذکر است که سطح تماس در سیستم دیسک است به طور قابل توجهی کوچکتر از درام. به همین دلیل، برای اطمینان از کاهش سرعت مورد نیاز است تلاش زیادی. با توجه به این تنوع شروع به ظاهر شدن در همه جا ترمز تقویت کننده. معایب این مکانیزم شامل هزینه بالاتر، عدم توانایی در شرایط بهره برداری دشوار، و همچنین به عنوان یک بلوک منابع کوچکتر است.

امروز، انواع از ویژگی های ایمنی در سیستم ترمز از دستگاه می - یک قفل دیفرانسیل الکترونیکی، کنترل کشش، جداسازی نیروی ترمز، ABS، کمک ترمز. این اجازه می دهد تا سیستم ترمز به انجام ماشین توابع اضافی. بنابراین، صوفس (جاده) رانندگی شبیه سازی کمک می کند تا قفل دیفرانسیل، ریش و مشکلات دیگر از بین می برد کنترل کشش با ترمز، در مسیر اتومبیل انباشته کنترل پایداری.