دسته های جاده چیست؟

عوامل تعیین کننده اصلی در ساخت بزرگراه ها، شدت ترافیک وسایل نقلیه، حالت سرعت و بار محور است. بسته به این، عرض و لباس جاده پیش بینی می شود . دسته های جاده با توجه به ترکیبی از شاخص های زیر تنظیم می شوند: شدت ترافیک واقعی و کاهش یافته، تعداد خطوط، سرعت، عرض نوار، عرض نوار تقسیم، عرض نوار تقویت نوار، عرض جاده، حداکثر شیب طولی، شعاع منحنی به نوبه خود. دسته اصلی جاده ها در فدراسیون روسیه I، II، III، IV، V.

دسته های I و II جاده ها به بخش هایی با نوع پوشش سرپوشیده اختصاص داده می شود که شامل جاده های مختلفی است که در هر جهت به خطوط مختلفی می باشد. آنها برای سرعت 120 کیلومتر در ساعت (1 تا 150 کیلومتر در ساعت) طراحی شده اند، اتومبیل هایی با بار محوری که تا 10 تن می توانند سفر کنند، نوارهای وسیع (3.75 متر)، حداکثر شیب ها محدود به 3-4 درصد، شعاع به 1200 متر می رسد

جاده های وسیع و نوارهای تقسیم (فقط برای رده جاده I) ایمنی و توان لازم را فراهم می کنند. تعمیر و نگهداری بزرگراه های این طبقه شامل طیف گسترده ای از آثار، به ویژه برای جاده های I و II جاده ها، برف تمیز و یخ زدگی تمیز می شود، همانطور که حرکت در تمام طول سال انجام می شود.

برای جاده های رده سوم، جایی که ترافیک کمتر است، یک پوشش بهبود یافته تسهیل شده ترتیب داده می شود. آنها اجازه می دهد تا عرض نوار تا 3.5 متر و شعاع نوبت - 600 متر، حداکثر شیب خود را می تواند به 5٪ برسد. اما در عین حال وسایل نقلیه با بارهای محوری تا 10 تن می توانند در بخش های رده سوم رانندگی کنند. حالت سرعت رتبه برای آنها بیش از 100 کیلومتر در ساعت نیست، تعداد خطوط به هر طرف بیش از دو نیست.

رده IV شامل جاده هایی با سطح سخت است، اما ممکن است بهبودی نداشته باشد (پوشش از سنگ، سنگ اهک). عرض خط ها بر روی آنها بیش از 3 متر نیست، حداکثر دامنه های طولی می تواند به 6٪ برسد، حداقل شعاع چرخشی 250 متر است. حداکثر بار محوری 6 تن است، در زمستان آنها باید تمیز شوند، اما در پوشش می توان یک لایه ای از یخ و برف را ترک کرد.

اگر جاده ها پوشش بهبودی نداشته باشند، در طول دوره بهار آنها ممکن است توسط حرکت وسایل نقلیه ظرفیت بار خاص محدود شوند. دلیل این امر این است که در بهار، به علت رطوبت زیاد جاده، ظرفیت پشتیبانی آن کاهش می یابد و تحت تاثیر تغییر شکل بار محوری خاص می تواند رخ دهد. اگر این محدودیت معرفی نشده باشد، در بهار در امتداد این جاده ها باید با احتیاط حرکت کرد، با توجه به این واقعیت که اصطکاک نورد به طور مداوم می تواند تغییر کند که کنترل دستگاه را پیچیده تر می کند.

رده V شامل جاده هایی می شود که سطح سختی نداشته باشند (در امتداد خاک معمولی). برای افزایش پایداری لایه بالایی، سطح آنها گاهی با مواد افزودنی خاص ترکیب می شود. در دوره موتاساس یا در طول بارشهای سنگین، مجاز است از ترافیک جلوگیری کند. به عنوان یک قاعده، آنها تنها یک خط دارند، سرعت طراحی آنها 60 کیلومتر / ساعت نیست.