جذب کننده شوک ساکس: بررسی. چه کمک فنر بهتر - Kayaba "اکسل-G" و یا ساکس "تور فوق العاده"

حتی یک راننده باتجربه به انتخاب کمک فنر است خیلی ساده نیست. چه کاری می تواند ما در مورد تازه که می دانند تنها چند مارک های شناخته شده می گویند. در واقع، امروز، انتخاب درست به دلیل تعداد زیادی از مارک ها و طیف وسیعی از محصولات واقعا دشوار است. در این مقاله ما در نگاه کمک فنر ساکس، بررسی مصرف کننده بر روی آنها، رقبای اصلی و لمس در دیگر جنبه های این موضوع است.

اهمیت کمک فنر

برای شروع، من می خواهم بگویم کمی در مورد نقش این واحد در ماشین. بسیاری معتقدند که کمک فنر فقط برای حرکت راحت مورد نیاز، این است که "بلعیده" حفره ها و پیاده رو پر از دست انداز. اما در واقع قدم زنی با تبختر نیز مورد نیاز است برای صاف کردن ارتعاشات و نوسانات از بدن در هنگام حرکت. وضعیت معمولی است که نشان می دهد چگونه در یک ماشین بدون این ستون رفتار خواهد کرد - ایجاد می کند. وقتی دمپر برآورده خود را، پس از آن که آن را متوقف به کار کند. بنابراین، بدن نوسان در هنگام رانندگی، و این به طور مستقیم بر درایو ایمنی.

در حال حاضر، قفسه از تولید کنندگان مختلف را دارند بسیاری از کاربران بررسی. جذب کننده شوک ساکس، برای مثال، بسیاری از بسیار مورد ستایش. آنها ما در جزئیات بیشتری در نظر خواهد کرد، و آنها را با نام "Kayaba".

اصول عملکرد کمک فنر

قبل از اینکه به مدل خاص، و یا کل یک خط، شما نیاز به درک چگونه کار می کند. به عبارت ساده، آن را ممکن است به صرف یک قیاس کمی با پمپ روغن. ما یک میله جاذب شوک متصل به پایان خود را از پیستون. هنگامی که ارتعاشات تولید می شوند، میله پیستون در حرکت است و پیستون روغن است که در سیلندر واقع پرس. پشت پیستون حفره دیگر با سوراخ کوچک است. از آنجا که روغن دارای جای دیگری برای رفتن، و سپس آن را به تدریج به داخل حفره دوم فشرده می شود. قطر سوراخ کوچک است، بنابراین پیستون نمی توانند به سرعت فشار روغن، در نتیجه در یک زمان خاص آن را کند میکند. این امر منجر به این واقعیت است که ارتعاشات میرا می شود.

گاهی اوقات وجود به اصطلاح تعلیق شکست. این به خاطر یک جهش تیز. در این مورد، جت هم به از دست مقدار مورد نیاز از نفت بیش از حد سریع است، به طوری که سهام متوقف شده است را نداشته باشند، تاثیر رخ می دهد.

نوع اصلی از کمک فنر

در حال حاضر، سه نوع از کمک فنر و دامپر وجود دارد:

• نفت؛
• گاز؛
• نفت و گاز.

کمک فنر روغن ساده در طراحی، بلکه در میان قابل اطمینان ترین در نظر گرفته. نقطه ضعف کلیدی قدم زنی با تبختر نفت است که رانندگی شدید در سطح جاده از کیفیت پایین، پیستون بیش از حد سرعت حرکت می کند. در نتیجه، وجود حباب کاویتاسیون وجود دارد. نفت فوم ظرفیت نازل کاهش می دهد. چنین کمک فنر حال حاضر می تواند در نظر گرفته شود غیر قابل جراحی از جریان تقریبا هیچ نفت از طریق سوراخ هایی در حفره دیگر.

طراحی بالادست گاز تا حدودی متفاوت است. اصل آن است که تک سیلندر با فشار 25 بار وجود دارد. پیستون شناور نفت جدا از گاز، به طوری مخلوط کردن خود ممکن است، اما با توجه به فشار گاز بالا، حباب های کاویتاسیون به نظر نمی رسد.

جذب کننده شوک گاز نفت و ویژگی های آنها

با طراحی، مانند روغن کمک فنر ایستاده است. دو سیلندر، حفره فوقانی که با نیتروژن و فشار را پر تا 5 نوار وجود دارد. حفره نفت پایین تر است. لازم به ذکر است که با فشار گاز افزایش در نفت، واکنش سریع که با ظاهر نوسانات رخ می دهد اما این بار تعلیق سفت و سخت تر می شود است.

از جمله مزایای استفاده از قفسه های نفت و گاز نیاز به تخصیص زیر سازی اضافی، سطح بالایی از قابلیت اطمینان به دلیل عدم وجود حفره. ایده آل برای خارج از جاده - اگر کمک فنر خوب برای استفاده در سطح جاده با کیفیت بالا، گاز و روغن مناسب است. قدم زنی با تبختر گاز مناسب برای کسانی که ترجیح می دهند به احساس جاده و مدیریت ماشین خود را. در سطح راحتی همان در اینجا بسیار کمتر از گاز نفت یا مقاوم در برابر روغن.

جذب کننده شوک "ساکس"

نام تجاری ساکس برای اولین بار 65 سال پیش بود. در طول این زمان این شرکت را از طریق بسیاری رفته است، اما در حالی که همه در حال توسعه فن آوری است. این به لطف است به تجربه بزرگ، تولید کننده از آلمان در حال حاضر دارای یک موقعیت پیشرو در بازار اغلب تنها بررسی مثبت را می توان یافت آنلاین. کمک فنر ساکس بر روی اتومبیل های مانند "آئودی"، "بی ام و"، "اسکودا"، "مرسدس"، "پژو" و دیگران نصب شده است. اگر کمک فنر آلمانی در دستگاه های خود نصب شده است، آن را از کیفیت ترین قطعات از این تولید کننده صحبت می کند.

OLEO "ساکس" حتی برای اتومبیل لادا ساخته شده و در تقاضای بالا هستند. فقط با توجه به کیفیت بالا و قابلیت اطمینان، این شرکت قادر به دستیابی به شناخت جهانی بود.

جذب کننده شوک ساکس سوپر تور

سری "تور سوپر" - یک شمارنده هیدرولیک و گاز، با کیفیت که می توان با کسانی که به خط مونتاژ فرستاده مقایسه شده است. اول از همه کمک فنر هیدرولیکی در نظر بگیرید.

راهنمای پیستون سخت بازپرسی کردن از هیدرولیک دارای یک سطح با دوام سخت ویژه ای است که تضمین عمر طولانی آن است. سیلندر توخالی پر شده با مایع هیدرولیک، منابع به اندازه کافی بزرگ است. در طول توسعه پایه هیدرولیک طراحان تور سری سوپر محاسبه وزن به مونتاژ و سعی برای به حداقل رساندن اقتصاد سوخت آن است. همه مهر و موم لاستیک، بشنجس و بوش از لاستیک مقاوم در برابر سایش ساخته شده است. این کاملا وسیعی گران است، که توسط بررسی های متعدد مشهود است. جذب کننده شوک ساکس (هیدرولیک) مناسب برای افراد با خواسته های بالا برای راحتی. این موضع سطح بالایی از کنترل و میرایی عنوان در یک جاده خاکی و در شهرستان ها فراهم می کند.

Monotube و دو لوله

این گاز کمک فنر، که عاری از کمبود سلف خود است. عملا مستثنی هوادهی نفت و میرایی سریع یک رعد و برق باعث دریچه ارائه شده است. همچنین این سری دمپر تعلیق شده است سر و صدا کاهش می یابد. هدف مسئله افزایش میز منابع بود. برای این سطح مخزن پوشش داده شده با تفلون. این قدرت و دوام اضافه شده است. چنین گاز کمک فنر - یک انتخاب عالی برای رانندگان که ترجیح می دهند رانندگی در سرعت های بالا است. اما در عین حال ما باید درک کنند که این سطح از آسایش، همانطور که در بالادست هیدرولیک، کار نمی برای رسیدن به.

خط استفاده از ساکس

این سری شامل تنها بالادست گاز. به طور خاص، یک خط کش طراحی شده است برای بهبود عملکرد سیستم تعلیق. به عنوان مثال، بهار گاز با یک کانال اضافی. در واقع، این دندانه دار کردن، که دارای دو مناطق کار. یکی از آنها مسئول برای راحتی است در هنگام رانندگی، و دوم - برای عملکرد مطلوب در طول بارهای بالا. واقعا بهترین کمک فنر برای درایو جهانی است. آنها نظارت بر شرایط عملیاتی و بسته به سطح خاصی انتخاب شده از سفتی از دندانه دار کردن. ایده آل برای جاده ها با ضعیف یا بدون پوشش، و همچنین برای تحمیل رانندگی در بزرگراه. البته، این است که راه حل بودجه، اما این ایستادن بسیاری از سرگرم کننده در طول سوار، و آنها به ارزش پول است.

جذب کننده شوک ساکس: قیمت و چیز دیگری

همانطور که برای هزینه های پست آلمانی، آنها ارزان نیست، اما شما می توانید آنها را پاسخ خیلی گران نباشد. در عوض، آنها یک طاقچه در وسط را اشغال کند. مدل های ارزان تر از 1000 روبل وجود دارد، و کسانی که بیش از هفت هزار وجود دارد. برای مثال، در کمک فنر 2101-07 سازمان بهداشت جلو ساکس در مورد هزینه 1600 روبل. در همان زمان، "بی ام و 3" (E90) را تحمل بیش از 2700 روبل هزینه خواهد شد. و این بیشتر از قیمت طبیعی است، با توجه به کیفیت به اندازه کافی بالا و عمر محصول می باشد.

قیمت رشد تگ تا حد زیادی بر روی علامت خودرو بستگی دارد. به عنوان مثال، کمک فنر ارزان تر از برای ایالات متحده برای بازار اروپا است. در همان موضع زمان در "واز" می تواند کمتر از یک "میتسوبیشی" و یا "هیوندای" هزینه. حال اگر شما مقدار خیلی وسوسه انگیز را دیدم، آن کاملا ممکن است که آن جعلی است. بنابراین، این قفسه بهتر است برای خرید از یک فروشنده. از آن خواهد شد گران تر است، اما کیفیت نه شکست خواهد خورد.

دمپر بالادست "Kayaba"

بسیاری از رانندگان بر این باورند که نام تجاری ژاپنی "Kayaba" - بهترین در میان رقبای خود را در این محدوده قیمت. این یکی از محبوب ترین مارک در اروپا است. جذب کننده شوک Kayaba در اتومبیل های مانند "پژو"، "صندلی"، "فورد" رنو قرار داده شده "و دیگران است. البته، این فهرست به شرح شدید که، نه" ساکس "، اما آن را در حال حاضر در مورد کیفیت نسبتا بالا صحبت کردن و زمانی که چیزهای دیگر برای اتومبیل های آلمانی و آمریکایی را آسان تر برای خرید قفسه از آلمان به جای ژاپن برابر بودن.

قابلیت های کلیدی که دارای کمک فنر و دامپر Kayaba، - هزینه کم و کارایی بالا. با تشکر از این با نام تجاری "Kayaba" شناخته شده در روسیه تقریبا هر راننده. و در کشورهای دیگر، مانند اوکراین و بلاروس، این قفسه در تقاضای بالا هستند. اما اگر یک مسئله انتخاب بین "ساکس" و "Kayaba" وجود دارد، پس در اینجا آن مشکل است. پس از همه، هر دو تولید کنندگان ارائه محصولات با کیفیت ثابت شده است. بیایید به این موضوع نگاه در جزئیات بیشتر.

چه را انتخاب کنید: Kayaba اکسل-G یا ساکس سوپر تور؟

اگر شما به آمار با انجمن ها موضوعی نگاه کنید، حدود 60 درصد از رانندگان در حمایت از "Kayaby" کاهش یافته است. دیگران ترجیح می دهند "ساکس". در همان زمان، به بررسی منفی به فاضلاب آلمان عملا هیچ، و این که در مورد ملاقات ژاپنی است دوره ای. این چیزی است که در بازار امروز است درصد بسیار بالایی از تقلبی و یا ازدواج. این شامل هر دو ژاپنی و تولید کننده آلمانی. با توجه به مزایای "Kayaby" که رانندگان تشخیص نکات زیر: dubeyut نیست، عمر طولانی در دماهای پایین و ارائه سطح بالایی از کنترل. اگر ما را به حساب که ما در حال صحبت کردن تنها در مورد قفسه های ژاپنی که در شش هزار یا بیشتر در مغازه ها ایستاده، همه این مزایا باید در چنین قیمت وجود داشته باشد.

رتبه کمک فنر "ساکس" می گوید که اگر شما را به جعلی اجرا کنید، آن را تقریبا موضع ابدی است. بسیاری بعد از نصب جذب جدید شوک آلمانی در مورد این سایت تا زمانی که فروش ماشین فراموش کرده ام. رانندگان مشخص محصول "ساکس" در این سری مانند یک حلقه. آنها یک سطح بالایی از راحتی فراهم می کند و برای منابع فوق العاده ای خود مشهور شده است. برخی از مدل های ایده آل برای رانندگی ورزشی، در حالی که دیگران - برای اندازه گیری شد. استفاده از این قفسه است که شما می توانید انتخاب کنید تا یک کمک فنر برای سبک خود را از سواری.

به طور خلاصه

شما می توانید با اعتماد به نفس بزرگ که ایستاده آلمان با بالاترین کیفیت می گویند. اما مقدار زیادی از تقلبی با کیفیت بالا غنایم شهرت. باید درک که همان عقب کمک فنر ساکس به "BMW X6" بیش از 6 هزار روبل هزینه خواهد شد. علاوه بر این، توصیه می کنیم به تنها فروشنده. در این مورد از آن خواهد شد تضمین کیفیت. اگر شما سخت بازپرسی کردن از نصب در سرویس تخصصی، سپس شما قطعا باید تضمین، برای مثال، 30000 کیلومتر است.

جذاب ترین - آن طیف بسیار بزرگ است. قفسه آلمان توانید انتخاب کنید تا هر دو داخلی "پنی"، و در هر آسیایی یا ماشین آمریکایی. این است که بسیار راحت، به ویژه هنگامی که شما در نظر بگیرید که در حال حاضر فرصت را به استفاده از دایرکتوری آنلاین اجازه می دهد شما را به خیاط جزئیات VIN-کد. این به شما این اطمینان که 100٪ از واحد به ماشین خود را با توجه به.

این قفسه اگر آنها واقعی هستند، شما قطعا باید قرار داده است، اگر چنین امکان وجود دارد. هیدرولیک، نفت و گاز - همه توسط ساکس ارائه شده است. اما "Kayaby" عبور نمی کند، دلیل آن را نیز بسیار ارزشمند از نام تجاری، که بسیاری از تاکید است. اما در هر صورت، شما باید با دقت برابر جعل و تقلب محافظت، زیرا برخی از کمک فنر و دامپر چینی شروع به دست کشیدن در چند هزار کیلومتر است.