تعویض گیر کاتالیزور. کاتالیزور یا شعله گیر: بهتر است؟

بسیاری از مدل های خودرو امروز در طراحی فنی راه حل آن است که بتواند آرامش را به رانندگان و مسافران است. به عنوان اتومبیل های امروزی دوستانه ترین به طبیعت است. آنها را آلوده هوا بسیار ناچیز است، و سر و صدا از آنها در هنگام رانندگی کوچک است. آسیب حداقل به محیط زیست با استفاده از سیستم اگزوز و کاتالیزور به دست آورد. این قانون کشور ما بسیار وفادار به تصفیه گازهای خروجی از اگزوز است و کاتالیزور می تواند نه تنها بر روی همان دستگاه را تغییر دهید، اما همچنین یک ساختار ساده است. اما اکثر رانندگان بر این باورند که موجه تر کاتالیزور جایگزینی سرکوبگر فلش. بیایید ببینیم که اگر این چنین است.

کاتالیست: آنچه در آن است و به همین دلیل نیاز داریم؟

مبدل کاتالیزوری - یک آیتم لازم برای هر خودرو. در اروپا، این دستگاه بدون ترافیک ماشین ممنوع است.

این دستگاه عملکرد اکسیداسیون ترکیبات خطرناک است که در گازهای خروجی از اگزوز پیدا شده است انجام می دهد. با طراحی، دستگاه بسیار ساده است.

کاتالیزور در یک فیلتر ویژه متخلخل ساخته شده است. از طریق این فیلتر گاز هستند. اما اگر شما در یک ساخت و ساز ساده به نظر نمی، قیمت این اقلام بسیار بالا است. این را می توان با حضور فلزات گرانبها در دستگاه در مقادیر به اندازه کافی بزرگ است. کاتالیزور را می توان حتی پالادیوم، رودیوم و پلاتین نمک یافت می شود. برای اکثر رانندگان است بسیار گران است، بنابراین بسیاری از تعویض به فلش سرکوبگر به جای کاتالیزور.

انواع مبدل

انواع مختلفی از مبدلهای معنی رسانه ای وجود دارد. این رسانه اسپری رسوب کاتالیزوری خاص. در برخی از مدل های خودرو، ممکن است یک بلوک سرامیک و یا سلول خاص از فلز است.

رانندگان سرامیک هزینه فلزی، بطور قابل توجهی گران تر است. اما آن را به یک نقطه ضعف قابل توجهی - نه شکننده است. فقط یک ضربه بر روی سنگ کوچک به اندازه کافی به سلول گسترش، و صرف مالک خودرو. همچنین، سرامیک می توان با توجه به مشکلات با احتراق نابود شده است. بنابراین، هنگامی که شروع سوخت ماشین را بلافاصله مشتعل، و نسوخته تجمع می یابد در دستگاه اگزوز. این است که اغلب به طور مستقیم کاتالیزور. هنگامی که موتور شروع می شود، بنزین لزوما منفجر شود و فرو ریختن سرامیک. یک بار دیگر، صرف پول اجتناب ناپذیر است. یکی دیگر از لانه زنبوری سرامیکی ممکن است به دلیل یک اختلاف دما بین می روند. این به اندازه کافی برای ورود به ماشین به خوبی گرم در یک گودال است. این همه.

این فلز در نظر قابلیت اطمینان کمی بالاتر است. او مقاوم تر دسته بارهای مکانیکی.

کاتالیزور ترس اصلی

بلکه سرامیک و فلز سوخت با کیفیت پایین، خنک کننده در اتاق احتراق را دوست ندارد، مایعات است که رانندگان برای شسته شدن استفاده جعلی. همچنین انجام کاتالیزور دوست مخلوط سوخت بیش از حد غنی و معطل ماندن است.

همه این عوامل بر کیفیت این عنصر است. علاوه بر این، این دستگاه از دست توانایی خود را به حاوی ناخالصی های سمی، کاتالیزور مسدود شده است. این امر منجر به کاهش در بخش جریان از کانال، و موتور به عنوان یک نتیجه در قدرت از دست بدهند.

رانندگان گاهی اوقات می تواند داستان را بشنود وقتی این واحدها به سادگی از گرم شدن بیش از ذوب شده است. و آن را از موارد جدا نیست. هنگامی که در استفاده از درجه حرارت کاتالیزور نیست، فراوان هستند. حتی گاهی اوقات سرامیک ذوب می شود.

تعمیر موتور بعد از این آزمون ها - گران است. همه این را می فهمد، بنابراین جایگزینی کاتالیزور فلش سرکوبگر - بهترین گزینه برای جلوگیری از مشکلات.

گرد و غبار را از موتور خود را خراب کردن

گرد و غبار و سرامیک، که همیشه با توجه به بلوک سن تشکیل (اگر چه او ظاهرا دست نخورده) هنوز هم به داخل سیلندر می افتد. شما اغلب می توانید ببینید که در آن موارد یک قفل ساز پس از فروپاشی گروه سیلندر است گرد و غبار وجود دارد. او کار می کند وجود دارد به عنوان یک ساینده واقعی است. احتمالا همه می دانند چه خواهد بود در نتیجه.

کوچک، اما چنین مهم است

همه این نشان می دهد که باید بی اعتنایی نیست راه مربوط به این طرح است. هر چند آن را غیر ضروری به نظر می رسد، آن را قادر به از بین بردن هر دو سیستم اگزوز و موتور است. ساکنان کشور در اروپا در حال تغییر کاتالیزور بعد از هر 100 000 کیلومتر است. اما ما اروپا نیست و رانندگان ما ترجیح می دهند سرکوبگر فلش به جای کاتالیزور.

کاملا بدون کاتالیزور

در اینجا آمد لحظه - و این سیستم خراب شد. این می تواند به عواقب جدی تحت شرایط خاصی منجر شود. سوال مطرح می شود: "باید چه کار کنم؟".

انجمن بسیاری از موضوعات محبوب، که در مورد استفاده از دستگاه بدون کاتالیزور هستند. رانندگان بازخورد در مورد سر و صدا و ارتعاش شکایت هنگامی که رانندگی بدون این بخش. اغلب از فرسودگی ممکن از سیستم اگزوز هشدار می دهند.

آیا راهی وجود دارد؟

قطعا وجود دارد. این جایگزینی سرکوبگر کاتالیزور فلش. امروز ما می توانید مدل مناسب برای هر موتور بازدارنده شعله را پیدا تولید کنندگان ارائه انواع مدل های با سیستم نصب استاندارد.

بسیاری از رانندگان، که در یک جایگزین تصمیم گرفته اند، آن را بسیار چاپلوس در مورد کار این واحد صحبت می کنند. مقاوم در برابر شعله تولید اکثر تولید کنندگان خارجی از قطعات خودرو، و همچنین مارک های داخلی.

arrestor و طراحی ویژگی های شعله

این یکی از نوع رسنترس است. این دریافت و پردازش گازهای خروجی از اگزوز، و سپس آنها را منتشر به کولر و آهسته است.

این سایت در محیط های خشن عمل می کنند، به طوری که از ویژگی های طراحی خاص. اکثر ویژگی های در مواد. اغلب از آن فولاد ضد زنگ با ضخامت دیوار خوب است. بسیاری از این محصولات هستند که در مورد دو لایه ساخته شده است. آنها از هر گونه آسیب محافظت می شود. آیا شما هنوز هم فکر می کنم جایگزینی کاتالیزور در سرکوب کننده فلش بهینه؟ مزایای در یک نگاه. همچنین مدل تک لایه وجود دارد، اما یک ورق از فولاد ضد زنگ وجود دارد حتی ضخیم تر است.

انواع شعله

دو نوع بسته به نوع و ویژگی های عملکردی وجود دارد:

• فعال است. در اینجا، به عنوان عضو عامل اصلی مورد استفاده پشم معدنی یا الیاف مصنوعی. این محصولات تک لایه، و دوام ضعیف تر خود را. بهره برداری از این واحد است با درجه حرارت بالا در ارتباط و پرکننده به سادگی می سوزاند. اما در همان زمان، کسانی که سرکوب کننده فلش به جای کاتالیزور تعیین می کنند، به طور عمده بررسی مثبت داده اند. این سکوت، راحتی و کیفیت.
• سیستم های واکنشگر. در قلب آنها - سطوح بازتابنده از فولادهای مقاوم در برابر حرارت. چنین تشدید بسیار با دوام است.

بسیاری از صاحبان که تصمیم گرفته اند به جای، هیچ نظر. هر دو این طرح به همان اندازه نیز کار می کنند. هر دو نوع مزایا و معایب.

جوانب مثبت و منفی

این باید فورا گفته می شود که نصب و راه اندازی گیر شعله می کند برای تمیز کردن ارائه نمی دهد. این تنها یک نقطه ضعف است. وظیفه گیر شعله - به راحتی راننده و مسافر، را به عمل موتور ساکت تر، آن را ذخیره کنید را از نابودی.

اما، از سوی دیگر، جایگزینی سرکوبگر کاتالیزور فلش (بازخورد نشان می دهد که شور و شوق برای قدرت) قابلیت اطمینان از ماشین افزایش می دهد. یکی دیگر از زمان - آن را تضمین برای بسیاری از انواع محصولات است.

چقدر جایگزینی؟

برای اتومبیل های مدرن کاتالیزور جدید در مورد هزینه 400 یورو است. برای بسیاری، آن بسیار گران است. در حال حاضر بدترین - و بدون این دستگاه است. سرکوب کننده فلش هزینه خواهد شد بسیار ارزان تر، اما مدل های فعلی از تولید کنندگان اروپایی و روسی با کیفیت بسیار بالا و قابل اعتماد هستند.

بنابراین، جایگزینی سرکوبگر کاتالیزور فلش (جزئیات قیمت در دسترس) - یک راه بسیار خوبی است. بیشتر شما می توانید تمام خود را تعیین. گاراژها ارائه این سرویس از 3500 روبل. یک مزیت واقعی - این مقدار بسیار کمی، و در بازگشت است.

نصب arrestor شعله

این کار خواهد شد مشکلات حتی برای مبتدیان ایجاد نمی کند. در اینجا تنها لازم است - برای حذف کاتالیزور آشغال، و به جای آن مجموعه فقط به دست آورد arrestor شعله.

من باید بگویم که این دستگاه مطابق با استانداردهای Euro2. اگر شما بیش، پس شما باید همچنین پروب لامبدا را نصب کنید. اگر شما نمی دانید که چگونه برای نصب یک سرکوب کننده فلش، سپس ایستگاه خدمات تماس بگیرید. اما شما می توانید این باور است که حتی مبتدیان می تواند با آن کنار بیایید.

شما نیاز به یک انتخاب

البته، اگر کاتالیزور هنوز زنده است و کارکرد درست، و به خودتان اجازه در حال اجرا. اما اگر نتواند، یک ماشین جایگزینی و ذخیره موتور را از آسیب اجتناب ناپذیر است.

تا کنون، این دستگاه توسط قانون ما ممنوع است. کاتالیزور یا شعله جدید arrestor - بهتر است؟ بدیهی است.