اینفینیتی QX50: بررسی، بررسی، درایو تست، تنظیم

تاریخ QX50 در سال 2008 آغاز شد زمانی که گروه منتشر شد یک SUV هیبریدی و متقاطع EX. در حالی که بخش SUV شهری هنوز شکل، به طوری که سازندگان قادر به دقت تنظیم ماشین متعلق به یک گروه و یا یکی دیگر از بود. وضعیت در یک مدل عملکرد اینفینیتی QX50، یک بررسی که در زیر آورده شده تغییر کرده است. این خودرو می تواند در نظر گرفته شود تحولی جداگانه، هر چند پلت فرم است، در واقع، باقی نخواهد ماند.

اطلاعات عمومی در مورد مدل

پس QX50 نیز بود که اصلی نیست. پایه خود را در "واگن» جبهه Midship، که همچنین توسعه داده شد برخی از مدل های "نیسان" استوار بود. و این نه تنها تقاطع، اما سدان Q70، که یک بار دیگر ثابت کلاس ابهام در دستگاه بود. بسیاری از کارشناسان مدل به عنوان کوپه خارج از جاده، که ترکیبی از سایه های SUV کلاس و سدان ارائه توصیف می کنند. یک دانه از حقیقت در آن است، اما این صوفس (جاده) شخصیت را می توان به چالش کشید. در همان زمان ماشین حتی در پس زمینه از سلف بزرگ بود.

شیک ماشین با 8 سانتی متر طول و مطرح شده توسط 5 سانتی متر، که اضافه خشونت اینفینیتی QX50 - اندازه نسل کنونی عبارتند از: 4745 میلی متر طول، 1800 میلیمتر عرض و 1615 میلی متر ارتفاع. در واقع، اندازه، و تبدیل به یک عامل عمده ای در ارتقاء، که، با این حال، مکمل و توصیف سنتی لوکس. و با وجود این واقعیت است که موتور غیر عملی بود را به مرکز منتقل، و این یک بخش بزرگی از فضا در کابین گرفت. طراحان بنابراین متعادل توزیع بار را در امتداد محور - با این حال، این تصمیم پایگاه خود را داشته است.

به هر حال، مهندسان ژاپنی در توسعه این مدل و نه قرار دادن عملی در خط مقدم. در عوض، تاکید شده است در ارائه و در بخشی از سبک ورزشی قرار داده است. این استدلال شده است، برای مثال، حضور کمک فنر با سختی قابل تنظیم، توسط الکترونیک کنترل می شود. همچنین طراحان و سیستم ATTESA E-TS درایو تمام چرخ ها ارائه شده است. اگر چه یک رول پر جدی داخلی در این راستا است از سوال. همانطور که برای قیمت، نسخه اولیه آن را 2.1 میلیون روبل است. در هزینه های تر و تمیز وسط اینفینیتی QX50 می رسد 2.4 میلیون، و ثروتمندترین نسخه 2.6 میلیون هزینه. این پیشنهاد جذاب است، اما رقبای حال ورود به بازار دست خالی.

ویژگی های کلیدی

این مدل یک بار دیگر نشان می دهد که تولید کنندگان لوکس در بیشتر قسمت ها در محدودیت های نام تجاری گروگان، نه اجازه می دهد آنها را به گسترش محدودیت های توانایی های خود. اتومبیل های ژاپنی "بی نهایت" است که فقط به طور متوسط مشخصات و بررسی سایه طرح جدی تایید می کند. با توجه به پارامترهای خاص و داده های عملیاتی، آنها عبارتند از:

• درایو - پایه عقب و کامل اختیاری است.
• تعداد سیلندر - 6.
• سیلندر پیکربندی آرایش - V شکل.
• انتقال - هفت سرعته اتوماتیک با تغییر کتابچه راهنمای کاربر.
• تعلیق - چند لینک مستقل است.
• نوع ترمز - دیسک تهویه مناسب.
• ترمز جلو - 320 میلی متر قطر و 34 میلی متر در ضخامت.
• ترمز عقب - 308 میلی متر قطر و 16 میلی متر در ضخامت.
• لاستیک - 225 / 55R18 به نام تجاری DUNLOP SP SPORT.
• سرعت در حداکثر سرعت - 206 کیلومتر / ساعت.
• شتاب زمان - 9.5 ثانیه صورت گرفت.
• فاصله دو محور - 288 سانتی متر است.
• چرخش دایره - 1 190 سانتی متر است.
• فاصله از زمین - 165.
• ظرفیت - 5 نفر.
• وزن - 2305 کیلوگرم است.
• محفظه توشه - 309 لیتر است.

همانطور که دیده می شود، ویژگی های فنی کاملا قابل قبول است، اما بدون کشمش، که می تواند از برچسب قیمت در بیش از 2 میلیون را توجیه کند. از نظر کیفیت اولیه از مدل سازگار با تقاطع های معمولی و suv ها از شهرستان، "آلمان سه" و یا همان soplatformennika نیسان است.

گاما موتور

محدوده قدرت غنای مختلف، که می کند آماتور فهیم صوفس (جاده) سواری را خشنود نمی باشد. با استانداردهای مدرن، این شرکت ارائه می دهد یک راه حل نسبتا کم - یک واحد بنزین 2.5 لیتری با زمان بندی DOHC V-6. با این حال، کاردینالیتی ظرفیت موتور 222 لیتر است. یک یا 163 کیلو وات، که تغییرات وضعیت کمی بهتر است. به خصوص با توجه گشتاور بسیار خوب رسیدن به 4800 برگرد / دقیقه. برای صرفه جویی عملکرد، بیش از حد، قرار داده شده است به علاوه موتور اینفینیتی QX50. مصرف سوخت بزرگراه 8.5 لیتر است و در محیط شهری - 14.6 لیتر است. شما می توانید در مورد وجود تقاطع ها و suv، که حتی در ریتم از شهرستان ها در 10 لیتر قرار داده صحبت می کنید، اما یک عامل کاملا متفاوت شکل ساختاری است.

SUV مدرن چینی است بسیار برای رانندگی مقرون به صرفه بهینه سازی شده، اما این منجر به موتور جمع و جور، و اندازه جمع و جور از دستگاه، به ذکر است کیفیت قدرت بدن است. در این مورد، بهینه سازی، و همچنین عملی از عامل QX50 اینفینیتی 2016 محو در پس زمینه، و تنها می تواند تعجب که چرا ماشین روشن نمی حتی بیشتر حریص.

طراحی بیرونی

در طراحی خودرو است که مفهوم سبک "نرم"، که مانع وضوح و زاویه دار از خطوط وجود دارد. در همان زمان، و اشکال گرد قدیمی در نظر گرفته، به طوری که طراحان که مدیریت برای تطابق با الزامات مدرن در چارچوب این مفهوم، نه زیاد. و QX50 اینفینیتی 2016 مدل در این معنا می تواند به عنوان یک مرجع در نظر گرفته. شبح و صاف خطوط، توسط راه، بسیار شبیه مدل FX35 قدیمی. از سوی دیگر، پنجره مشبک به شکل یک مقابل محدب منحنی و چیزی است که حتی به قطار "قوش تیز پر" مرجع است. در چراغ، فرم بیش از حد پیچیده، به لطف که آنها صعود کمی در سطح هود است. عناصر نوری در قالب protivotumanok و چراغ های در حال اجرا رینگ کروم کردم که تکرار کلاس حق بیمه اتومبیل.

هنگامی که از طرف مشاهده شده، چشم چرخ های عظیم عجله، سقف شیب دار و در همان زمان یک بدن کوچک است. این است که، اجزای عملیاتی در مقایسه با مسکن پایه اندازه unconventionally بزرگ است. به همین دلیل بسیاری از مقایسه ماشین با مشخصات شبح از یک شکارچی که پاها تیره و تار و آماده به پرش. به هر حال، در پایان در پنجره سمت نیز درج کروم، تکمیل شده توسط تر و تمیز آلومینیوم استفاده شده است.

در عقب خودرو "اینفینیتی" به نظر نمی تا موثر است، اما در سبک مشخص باقی مانده است. به عنوان مثال، چراغ های کوچک نیز با توجه به دامنه از مساحت آن، پوشش سطح بال. اگر ما در مورد برداشت منفی صحبت می کنید، آنها به طور کلی به عدم تعادل روشن با بالای پنجره و بدن پایه مراجعه کنید. ادراک بصری از این رابطه نیز می کند را به شعارهای تبلیغاتی مناسب نیست، با تاکید بر roominess خودرو. اگرچه کابین واقعی واقعا بزرگ است، هنگامی که با رقبای در کلاس مقایسه شده است.

سالن "اینفینیتی"

شما باید با صندلی راننده، که دارای بسیاری از ویژگی های خاص شروع می شود. در مرحله اول، فرود برای مکان چشمگیر طراحی شده است. صندلی دراز، البته، می تواند یک ورزش فرود به شدت عمودی فراهم می کند اما این گزینه خواهد بود حداقل راحت، حتی در استانداردهای خودرو ورزش. علاوه بر این، بسیاری از پشت سری صندلی بزرگ اینفینیتی QX50 انتقاد کرده اند. بررسی تاکید می کند که آن را در یک فشار فرود عمودی در گردن، که به همین دلیل آن را به سرعت، بی حس است. صندلی ناراحت کننده برای رانندگان بلندتر، که باید برای مقابله با فشار از سقف - این تنها می تواند اجتناب شود اگر خم دائمی به تنظیم صندلی مناسب است. اما دید در داخل کابین در ارتفاع. مد برای همه جانبه دید شروع به تشکیل می شود نه چندان دور، و توسعه دهندگان "بی نهایت" برای تحقق بخشیدن به این مفهوم است.

شما هم اکنون می توانید به بخشی جذاب ترین خودرو، که قرار است برای جبران کاستی های آن است. ما در حال صحبت کردن در مورد به پایان رساندن. داخلی تزئین نه تنها مواد لوکس و انواع لوکس. در اینجا و کیفیت بالا و پلاستیک در سه نوع، و اثاثه یا لوازم داخلی پارچه اختصاصی بر روی کارت های درب و، البته، چرم، صندلی فریم، فرمان و یک دستگیره دنده عوض کن. من تعجب می کنم تمام شده است و داشبورد. مقیاس رنگ سفید و آبی می تواند در هر روشنایی را خوانده و در تاریکی خواهد چشم قطع نمی کند. با توجه به سالن "اینفینیتی"، غیر ممکن است به چشم پوشی از بخش چند رسانه ای. مهندسین audiopreparation بوز، که ویژگی های به اندازه کافی حتی برای افشای با کیفیت بالا از موسیقی کلاسیک ارائه شده است. دیگر پر کردن به پیکربندی و کاربر درخواست خاص بستگی دارد.

رفتار در جاده

در مدل مدیریت هیچ شگفتی است که بد نیست نمی آورد، زیرا پارامترهای فنی و ساختاری شاسی بلندهای لوکس همیشه باعث ارگونومی بالا و قابلیت اطمینان در حالی که رانندگی. رفتار حرکتی قابل پیش بینی است. همراه با اتوماسیون، او "خورد" بخش قابل توجهی از ظرفیت رتبه های قدرت، و خروجی یک بیت از کشش برای سبقت همکاران فقط بیش از حد تنبل در جریان است. همانطور که برای انتقال، خیلی نه چابکی و نه وضوح است. اما این که انتظار می رود و این تصور از متقاطع اینفینیتی را خراب نکند. آزمون رانندگی اتومبیل، با این حال، من برخی از لحظات ناخوشایند پیدا شده است. دینامیک در یک قدرت 222 لیتر. یک بسیار بسیار متواضع و نارساست. حتی با تخفیف در کلاس از شتاب متقاطع عظیم و سرعت بالا بسیار برگ به دلخواه. اگر شما در مورد خواص صوفس (جاده) صحبت می کنید، آنها به احتمال بیشتری برای جلب توجه است. ترخیص کالا از گمرک پایین زمین می کند وظیفه راننده در جاده ها، و تمام چرخ در این شرایط بهتر را تسهیل نمی کند و رنج می برند نیست.

فرصت برای تنظیم

حوادث تنظیم خود را در آن قسمت توجیه به کار بر روی که در زمان مقتضی سازنده نتوانسته. در این مورد، طراحی بیرونی، پایان و الکترونیک در اصل در بالاترین سطح ساخته شده است، بنابراین هر گونه تلاش برای تجدید نظر این عناصر تنها می تواند صدمه دیده. اما تنظیم فنی اینفینیتی QX50، موثر بر پر کردن نیروی کار، ممکن است به خوبی بهبود کیفیت عملیات متقاطع. اولین بار است که توصیه می شود نیروگاه chipovku، که اجازه خواهد برای رسیدن به سه هدف دارد: حذف کاتالیزور به تغییر بانک صدا و ایجاد ثبات در اگزوز با ورودی سرد است. به هر حال، تغییرات بنیادی ترین در این بخش عبارتند از ترجمه ماشینی از سوخت بنزین به گاز، اما آن را فقط تصمیم بسیار مخاطره آمیز است.

به عنوان یک افزودنی فایرفاکس کوچک خواهد بود اضافی در نظر گرفتن و حمایت سازگاری ساختاری برای اینفینیتی QX50. بررسی تاکید می کند که برای استفاده جهانی در خارج از شهرستان بهتر است آن را نصب دردسر یا یک دستگیره چرخ جراثقال. برای تقریبا در همه موارد از آن خواهد شد زنگ مناسب و خودکار شروع. به طور خاص، "Starline با" تولید کننده بسته های ویژه برای suv ها.

بازخورد مثبت از صاحبان

در مدل، لیستی از مزایای مشاهده دست زدن، دید خوب، همه چیز داخلی و تقریبا بزرگ که مربوط به کیفیت مواد. با توجه به رانندگان با تجربه، اینفینیتی QX50 جدید ساخت و ساز قوی، که این تصور از ارگونومی زمانی که رانندگی را خراب نکند دریافت کرده است. با تمام محدودیت های نیروگاه ظرفیت متوسط کاردینالیتی اجازه می دهد برای مقابله با کارهای معمولی از راننده شهری به طور متوسط.

در ضمن، این بهترین گزینه برای یک خانواده از افرادی که اغلب برای شهرستان انتخاب شده است. این حتی در سالن بزرگ نیست، که به نفع تقریبا تمام صاحبان گویند اینفینیتی QX50. بررسی به optsional مدرن اشاره می کنند. تولید کننده ارائه می دهد بسته های مختلفی از سیستم های امنیتی با تکنولوژی بالا، و در پایه و ارزان ترین تجهیزات شامل دستیاران محبوب ترین الکترونیکی برای کمک به راننده.

بررسی منفی

عنوان پاسخ انتقادی، مدل مناسب است برای کسانی که در انتظار ماشین پیشرفته کیفیت های فنی و عملیاتی نشده است. در این بخش، شما می توانید عملکرد دینامیکی پایین، و نبود فرصت برای برخی صوفس (جاده) توجه داشته باشید. می توان گفت که این عکس از ماشین متقاطع تنها دریافت به ظاهر دیدنی و جذاب. این است که با ترخیص کالا از گمرک پایین و در نتیجه بی فایده زمین اینفینیتی QX50 مشهود است. بررسی همچنین متورم برچسب قیمت برجسته. با تمام مزایا و کیفیت از به پایان رساندن مواد داخلی که خود را توجیه کند. به هر حال، برای 2.6 میلیون می توان راه حل های سازنده تر و کاربردی در بی ام و، تویوتا و سوبارو در بر داشت. اما دیگر امتیاز خواهد شد، کامل و مناسب برای استفاده عملی در ماشین آلات صوفس (جاده).

نتیجه

عدم جبران به پایان رساندن مواد طبیعی و احساس از مزایای محصول از طرح اصلی و زیبا و زیبا به مدت طولانی خودروسازان حق بیمه اداره می شود. و ما نمی توانیم بگوییم که چنین رویکردی، پاسخ در میان مصرف کنندگان را پیدا کند. علاوه بر این، هزینه متوسط در اینفینیتی QX50 2.3 میلیون و رانندگان روسیه باز نخواهد داشت. از 5 هزار نفر است. وسایل نقلیه صادر، به گفته کارشناسان، در مورد 700 نسخه در بازار داخلی است. پس چگونه توجیه چنین سرمایه گذاری، همه تصمیم می گیرد به صورت جداگانه. علاوه بر این، بخشی از کاستی بیان این مدل ممکن است برای از بین بردن یا به حداقل رساندن، مجموعه ای به خوبی انتخاب شده از گزینه ها و یک مجموعه کامل.