ایل 76MD-90A: مشخصات و عکس

هواپیمای حمل و نقل سنگین - محصولات با کاربرد دوگانه. ما آنها و اقتصاد ملی، و ارتش نیاز دارند، و آن اتفاق می افتد که اجرای عملیات بشردوستانه غیر ممکن است بدون آنها است. دشوار است امروز تصور کنید یک کمک کشور دور، قربانی فاجعه (زلزله، سیل و یا فوران آتشفشانی) بدون بزرگ کشتی بیمارستانی پرواز و یا هواپیما، داشتن فرصت برای چند ساعت به تحویل ده ها تن مواد غذایی، تجهیزات و داروها است. و نجات خود را نیز نیاز دارید را به همراه با تجهیزات خاص است. بنابراین، امروز کشتی سطح IL-76MD-90A، "برادر کوچکتر" بود "هفتاد و شش" در حال حاضر زمان برای دیدن قاره های مختلف داشته است. اما اول از همه این هواپیما طراحی شده برای اهداف نظامی است.

نمونه اولیه

این در اتحاد جماهیر شوروی اتفاق افتاد، بسیاری از هواپیماهای حمل و نقل دفتر طراحی O. K. آنتونوا مهندسی. این تیم تعدادی از بسیار موفق را ایجاد کرده است و هواپیماهای قابل اعتماد "اسب های کاری" از "آئروفلوت" تبدیل شد، و نیروی هوایی، در میان آنها قهرمان در اندازه و ظرفیت وجود دارد. اما در پایان دهه شصت، با توجه به تغییرات در سیاست جهانی، نیاز برای استفاده از تحویل یک مقدار زیادی از تجهیزات و مردم در مسافت های طولانی وجود دارد. علاوه بر این، آن را به انجام به سرعت مورد نیاز بود. پیچ "آنتونوف" هنوز هم تحمل بار اصلی در اجرای عملیات فرود، اما وزارت دفاع یک هدف تعیین کرده است برای ایجاد یک ظرفیت بزرگ جت. ما پروژه دفتر طراحی راه اندازی. S. V. Ilyushina. بنابراین در 70s در اوایل بود این بی باک و غول خوش تیپ وجود دارد - IL-76.

"فرزند ارشد" و برادران خود را

از حمل و نقل معمول به پرواز مراکز فضای آموزشی: دستگاه آنقدر موفق بود که تغییرات مختلف بر روی پایه خود (تعداد بیش از دو دوجین) از اهداف مختلف ساخته شده است. نسخه پزشکی "MT جراحی" با ظرفیت اتاق عمل، مراقبت های ویژه و دیگر واحد های مراقبت های ویژه. A-50 - پاسخ ما به "آواکس"، او قادر به پروازهای طولانی در امتداد مرزهای، که در آن هواپیما صرف هوش وضعیت تاکتیکی و استراتژیک در منطقه مرزی گسترده تر است. TOP SECRET A-60 - حامل سلاح اشعه لیزر. یک نوع از تانکر پرواز وجود دارد. ایجاد و قطبی، و گزینه های آتش. IL-76 قابل تشخیص است، می توان آن را در هر هواپیمای دیگری اشتباه گرفته شود، او منتظر بود برای کسانی که دچار مشکل هستند، و دشمنان کشور ما می دانیم که اگر آنها را در آسمان "از Candide" ظاهر شد (به عنوان آنها طبقه بندی می شوند هواپیما از کارشناسان ناتو، کلمه به معنای "صادقانه" و یا "ساده")، در مورد جدی می شود. چنین قدرتمند در واقع ترفندهای مختلف برای هر چیزی است.

هر بار که یک اصلاح نگران اویونیک به روز رسانی، افزایش قدرت نیروگاه، استفاده از تجهیزات اضافی. آخرین و عمیق ترین از آنها را دریافت کرد شاخص ایل 76MD-90A. از ویژگی های این هواپیما به طور کامل برآورده شدن نیاز از نظر بهره وری، سر و صدا، مسائل زیست محیطی و ایمنی، و ظاهرا آن را دشوار است به تشخیص از نمونه، گرفتار مفهومی آنقدر موفق بود که، بدیهی است، این هواپیما خواهد بود سرنوشت آسمانی طولانی است.

اولین رول کردن در آزمون فرودگاه اصلاح جدید از هواپیما در سال 2011 صورت گرفت. در ابتدا، نام مربوط به "محصول" تعداد و مانند "IL-476" به صدا درآورد. ایل 76MD-90A تا حدودی ظاهر شد بعد در سپتامبر 2012، زمانی که نور نمونه آزمون خاکستری نظامی را از باند فرودگاه از کارخانه فرودگاه های نزدیک به Ulyanovsk گرفت.

تفاوت اصلی خارجی

IL-76MD تغییرات هواپیما در سال های اولیه پس از شوروی، در کارخانه هواپیما تاشکند آنها ساخته شده است. چکالوف، اما مشکلات اقتصادی مانع توسعه مهندسی ازبک، به رهبری مشتریان روسی به دنبال ظرفیت تولید در کشور است. آنها در Ulyanovsk کارخانه "اویاستار» پیدا شدند.

تغییرات در طراحی، با وجود شباهت های خارجی به مدل قبلی، وجود داشته است کاملا جدی بوده است. متخصص بلافاصله ایل 76MD-90A زیر بال دراز جدید تمایز قائل شود. شاسی نیز دستخوش تغییر کرده، آنها را برای 60 محموله تن به علاوه وزن هواپیما با سوخت طراحی شده است، علاوه بر این، آنها طراحی شده برای دیدار با حاشیه ایمنی شدید. الزامات بالا، از یکی از خاص الزامات فنی بود به ایجاد فرصت برای بهره برداری از حمل و نقل نه تنها بتن، بلکه در باند های غیر مسطح.

بدنه، از جمله لعاب از خلبان و کابین ناوبر است، تقریبا بدون تغییرات خارجی باقی مانده است. چیز دیگری که - تجهیزات، پنهان در زیر پوست است.

موتورهای

در درجه اول حمل و نقل هوایی بهره وری مهندسی بستگی به موتور. ایل 76MD-90A با چهار توربو PS-90A-76 مجهز (که به افتخار و شاخص های اضافی خود را در عنوان دریافت)، ایجاد یک رانش 14.5 هزار. کیلوگرم. در حالت توربو، و می تواند 16 میلیون تن برسد، اما در این مورد، اقتصاد سوخت برخاست به طور قابل توجهی افزایش خواهد یافت. در حالت پرواز در سرعت معمولی و 3300 کیلوگرم نیرو به اندازه کافی است، و اگر ترمز فرود می تواند تولید شود معکوس ارزش محوری 3600 کیلوگرم نیرو. مصرف نفت سفید است که در مقایسه با مدل قبلی 12 درصد و در شرایط خاص کاهش می یابد .59 کیلو گرم / کیلوگرم · ساعت است. با نیروگاه جدید می تواند در پارامترهای اصلی در خط با استانداردهای بین المللی زیست محیطی و اقتصادی از ایل 76MD-90A شود. ویژگی های این هواپیما جا به استانداردهای ICAO.

بیش از صدها نفر از هزاران لیتر مخازن سوخت حمل و نقل هوایی نفت سفید می توانید نگه دارید.

تجهیزات محفظه بار

سرعت تحویل کالا و محموله های برای هر مقصودی، نظامی یا غیر نظامی، نه تنها در چگونه سریع هواپیما در پرواز است، اما همچنین بر روی ظرفیت بار عملیاتی بستگی دارد و خالی کردن پس از فرود. کابین کامیون 76MD- IL-90A با دو ونشس مجهز، در حال توسعه نیروی تا 3 تن، با استفاده از آن می توان آن را رو روش شروع می شود. هر آیتم وزن تا ده تن بلند توسط چهار قرقره بلوک. زاویه سطح شیب دار AC ارائه مجموعه ای از بارهای بزرگتر، تا سی تن می باشد. اگر تجهیزات با شاسی خزنده نوع تحویل داده، البته صاف آن کمک podtrapniki. همچنین یک امکان نصب چهار غلتکی آهنگ مونوریل، که برای فرود یا در حال بارگذاری کشتی یا aviapoddonov و ظروف استفاده می شود.

محفظه محموله

Paradrop از طریق کنارگذر، در جایی که IL-90A-76MD می توانید - بسته به تجسم تجهیزات - به یک طرح یک یا دو طبقه. با این حال، امکان پرش در همان زمان با دو سطح است که معمولا به دلیل خطر بالا از سربازان چترباز ایجاد روابط حسنه بیش از حد و محموله استفاده نمی شود. گزینه تک عرشه شامل انداختن پرسنل در مقدار تا 145 نفر (چتربازان در دنده کامل - 126)، دو آراسته - تا 225. بیمارستان هوا می تواند در هیئت مدیره 114 زخمی است.

برای حمل و نقل مردم در سمت مجموعه ای سالن و صندلی مرکزی.

هنگامی که تبدیل به یک ماشین آتش پرواز نصب شده در یک ظرف محفظه بار برای آب و یا extinguishant خاص است.

اطاقک خلبان در هواپیما

خدمه فضای کاری، به خوبی به کار برای مدل های قبلی، حتی ارگونومی بیشتر تصفیه شده ایل 76MD-90A. عکس کابین خلبان نشان نمایشگرهای کریستال مایع (هشت نفر از آنها)، که به جای ابزار اشاره گر - "ساعت زنگ دار". کنترل از راه دور با اهرم جوی استیک محتوای vysointellektualnuyu عملکردی است. پنجره های موفق سنتی ارائه دید بسیار عالی برای خلبانان و دریانوردان، در طول ساعات روز است اثر "کابین خلبان شفاف"، که تسهیل کنترل در شرایط کاهش دید و یا فقدان کامل آن تکمیل شده است. همه این توابع توسط پرواز ناوبری پیچیده پشتیبانی "Kupol-III-76M."

"گنبد"

دستگاه های ناوبری مدرن بیش از بسیاری از توابع ناوبری قبلا انجام و خلبانان گرفته اند. برنامه ریزی پرواز، توطئه، محاسبه مصرف سوخت و عملیات دیگر در ایل 76MD-90A به صورت خودکار انجام می شود. اما این همه نیست. مجتمع "گنبد" تصحیح داده ها در محل نگهداری این هواپیما را کنترل رویکرد (اگر این فرودگاه دارای تجهیزات مربوط به دسته دوم ایکائو) و حتی وضعیت هواشناسی ارزیابی، دادن مشاوره در بهینه سازی فرآیند خلبانی خدمه. این سیستم همچنین با هشدار نسبت به پرواز در مسیر برخورد و دستگاه های نزدیک هوایی و هشدار نسبت به خطر ممکن است از یک برخورد. ارزشمند کمک "گنبد" در طی فرود، به خصوص در شرایطی که از کنترل های بصری است.

اطلاعات فنی

ایل 76MD-90A، که اندازه عکس در مقایسه با وسیله نقلیه و یا هواپیماهای دیگر را تحت تاثیر قرار، مصرف کردن از یک نوار جای تعجب کوتاه است. کافی است به تنها 1.7 کیلومتر است. سرازیری در طول فرود را می توان به 960 متر توسط عامل موتور در حالت معکوس کاهش می یابد. سرعت پرواز می تواند 800 کیلومتر / ساعت برسد. وسیعی بدون توقف بستگی به وزن بار. وزن 50 تن باری می توانید 5 هزار کیلومتر و 20 تن ارائه - 8.5 هزار کیلومتر.

در حال حاضر، در مورد اندازه که دارای یک ایل 76MD-90A. مشخصات به ابعاد مطابقت دارد: قطر بخش بدنه قاب کشتی وسط حدود 5 متر، طول هواپیما - 46.6 متر، هواپیما رفت و برگشت - 50 متر، ارتفاع (شاسی) - در حدود 15 متر است.

شاسی

چشمگیر و شاسی است که می تواند تا 210 تن (که ممکن است هواپیما IL-76MD-90A به اندازه وزن) پشتیبانی می کند. عکس از زمین در طول برخاست گرفته شده است، اجازه می دهد برای قضاوت طراحی کلی خود و فضل است که با آنها به طاقچه جا، واقع در کنار تضعیف بدنه. پنج محور است: یک تیر و چهار هسته. در هر یک از آنها - اندازه چرخ پنوماتیک قابل توجه واقع در خط، چهار در محور. شاسی به طور کلی تکرار راه حل ایل 76 جز این که افزایش حجم کار در ارتباط با افزایش و سوخت، و همچنین توانایی به کار با پایگاه های هوایی مشکل خواستار تقویت از تمام عناصر.

چشم انداز

سنگین تجهیزات هواپیما و با توجه به هزینه های بالای آن و به دلیل ویژگی های کاربرد آن، به عنوان یک قاعده، در مقادیر بزرگ تولید شده است. با این حال، ناوگان، روسیه به ارث رسیده از نیروی هوایی شوروی، به تدریج توسعه خدمات خود زندگی. از مدت معمول عمل برای این نوع از هواپیما به سه دهه است، به طوری که مدیریت سازمان های مربوطه به زمان مورد اینکه چه مقدار نیاز ایل 76MD-90A فکر می کنم. از ویژگی های این حمل و نقل، و به طور کامل ارضا نیازهای وزارت دفاع و وزارت موقعیت های اضطراری و "آئروفلوت"، حتی با در نظر گرفتن چشم انداز. تولید سری شروع در سال 2012، سه نسخه ساخته شده است. اگر نیاز اولیه تعداد 38 هواپیما، در زمان راه اندازی این مجموعه تخمین زده می شد، آن را افزایش تا پنجاه و سپس یک صد قطعه از تغییرات مختلف (2020) رسیده است. همچنین، وزارت دفاع ابراز علاقه به یک مهره خاص شناسایی هوابرد بر اساس از ایل 76MD-90A.