آیا ممکن است به موتور GAZ-53 بیشتر عمر خواهد کرد؟

اول، کمی تاریخ. srednetonnazhnik داخلی GAS-53 (محبوب به نام "مروج") است که توسط بسیاری از رانندگان شناخته شده است. با این حال، آن است که این مدل در بخش های مختلف اقتصاد از زمان اتحاد جماهیر شوروی اعمال می شود. تاریخ این کامیون بیشتر از سال 1961 آغاز می شود. پس از آن بود که برای اولین بار با نوار نقاله گورکی تبار srednetonnazhnik جدید است. از آن زمان و تا به امروز این اتومبیل به محبوبیت دست دادن نیست.

با این حال، واحدهای خود را برای همیشه و دیر یا زود گذشته، هر صاحب یک "چمن" با چنین مشکلی مواجه، چگونه به تعمیر موتور احتراق داخلی. به عنوان تمرین نشان می دهد، این مورد را ارزیابی را تجزیه می کند یک بار در سال. البته، در بازار امروز آن را یک دوره بسیار کوتاه از زمان است، با توجه به کامیون ها که امروز باید بدون شکست تحویل کالا در هر زمان. با این حال برای یک دوره طولانی از صاحبان ما چندین راه چگونه برای به تاخیر انداختن در بر داشت تعمیر موتور GAZ-53 برای یک دوره نامحدود از زمان (به عنوان مثال، طول عمر خود را).

برای موتور تا زمانی که ممکن خدمت کرده است، شما همیشه باید به دقت نظارت بر سرویس های فنی از واحد، و در صورت بروز مشکلات از بین بردن آنها. چه نوع از قطعات باید بررسی می شود؟ در حال حاضر ما باید این را درک کنید.

توجه خاص باید به پرداخت سر سیلندر (و این بخشی است که با مخفف سر سیلندر مشخص شده). اگر لازم باشد، سفت رفع پیچ و مهره و دوره تمیز کردن پیستون از سپرده متعاقب آن. همچنین، توجه و خنک کننده سیستم محروم نیست.

استفاده از سوخت با کیفیت بالا و گریس قطعا گسترش زندگی از واحد و موتور GAZ-53 برای حداقل 2 بار بیشتر طول بکشد. البته، بنزین با کیفیت بالا و در ایستگاه های گاز ما دشوار است برای پیدا کردن، اما یکی دیگر از راه وجود دارد - نصب و راه اندازی تجهیزات گاز مایع نوع "متا". گاز در خواص آن می کند ذخایر زیادی در موتور GAZ-53 را ترک کنید، زیرا آن عدد اکتان بالاتر از 100 است (و قیمت آن چندین بار کمتر از بنزین است). به هر حال، اگر هم هست به موتور احتراق داخلی سپرده تمیز نیست، کامیون سوخت بسیار بیشتری مصرف و در نتیجه ضعیف برای رفتن.

در مورد انتخاب روغن در موتور GAZ-53 بهتر است به اعتماد تولیدکنندگان خارجی است. البته، ریختن روغن گران "موبیل 1" یا "کاسترول" در معمول "چمن" هر کس نمی تصمیم گرفته خواهد شد، اما گزینه دیگری وجود ندارد.

همچنین، برای افزایش بهره برداری از منابع GAS-53 موتور باید بی عیب تنها باشد حلقه پیستون، و همچنین پوسته تحمل. عدم شناسایی آنها نسبتا به آسانی - فقط در نگاه سوئیچ فشار روغن. اگر فلش زیر 100 کیلو پاسکال، گفته می شود که یکی از این قطعات نیاز به تعویض.

نتیجه

بنابراین، برای تعمیر موتورهای GAZ-53 هر سال لازم نیست، شما نیاز به پر کردن در تنها نفت با کیفیت بالا در موتور، به تاخیر انداختن جایگزین حلقه و آستر برای بعد، در به موقع برای تمیز کردن سیستم از مقیاس و فرصت برای رسیدگی ایستگاه سرویس با یک درخواست به نصب تجهیزات نفت و گاز در کامیون خود را. مطمئن باشید که - "چمن" متشکرم یک عملیات طولانی و مداوم موتور!