کشتی "میخائیل لرمانتف": جزئیات مرگ

در فوریه 1986، در تنگه که خرس به نام کوک، در سواحل نیوزیلند، یک کشتی شکسته وجود دارد: غرق کشتی شوروی "میخائیل لرمانتف"، که بیش از هفتصد و پنجاه نفر بود. خوشبختانه، تعداد قربانیان کوچک بود. فاجعه از کشتی "میخائیل لرمانتف" جان فقط یک عضو از خدمه - مهندس پل Zaglyadimova واحد بادبان جمع کن. او در محفظه، که تقریبا بلافاصله پس از حادثه آب گرفتگی شد کار کرده است. یازده نفر از افراد درجات مختلفی از شدت مجروح شدند.

اطلاعات کلی

مرگ از کشتی "میخائیل لرمانتف" جای سی سال پیش صورت گرفت. فعالیت های تحقیقی از فاجعه به طول انجامید بیش از یک ماه، آنها نه تنها در کشور ما بلکه در خارج از کشور برگزار شد. با این حال، یک تصویر دقیق از آنچه تا به امروز اتفاق افتاده است. این حادثه کشتی "میخائیل لرمانتف" تصادف غم انگیز، و یا سقوط بود - آن را هنوز هم کینه توزی کسی؟

این کشتی مسافربری شوروی vosmipalubny یکی از کشتی های موفق ترین در زیر پروژه 301. برای هفتصد و پنجاه مسافر طراحی شده بود ساخته شده است. ساخته شده کشتی "میخائیل لرمانتف" در کارخانه کشتی سازی در ویسمار در سال 1972. او در افتخار شاعر بزرگ روس نامگذاری شد.

در این کشتی در آن روزها ما سفر تنها چند از پس از آن نخبگان. عکس از کشتی "میخائیل لرمانتف" است که اغلب در مطبوعات غربی منتشر شده است. این است که در چگونه به در اتحاد جماهیر شوروی زندگی می کنند، مردم را بر آن قوم در خارج از کشور به طور منظم در نظر گرفته. با این حال، آن را غیر ممکن به در هیئت مدیره خود را برای یک بخش بزرگی از جمعیت ما بود. با این حال، معلوم شد که بسیاری از مردم عادی را از اتحاد جماهیر شوروی حتی آگاه است که مانند یک کشتی وجود ندارد - "میخائیل لرمانتف".

پروژه 588

تعداد بسیار کمی از مردم می دانند که در این بوش لوکس در اتحاد جماهیر شوروی "برادر" به همین نام بود. آن را در زیر تعداد پروژه 588 ساخته شده بود و وارد ناوگان مسافری از شرکت حمل و نقل رودخانه ولگا. کشتی "میخائیل لرمانتف"، که در ابتدا "Kazbek" نامیده می شد، به طور سنتی تنها در خدمت گردشگران آستاراخان، انجام سفرهای دریایی چند روز به مسکو و لنینگراد. برخلاف برادر معروف تر خود، رودخانه کشتی سه عرشه در ناوبری برای آخرین بار در سال 1993 منتشر شد و در سال 2000 آن را به قطعات قطع شد.

کمپین حمایت موفق

در سال 1962، پس از بحران موشکی کوبا، زمانی که وضعیت بین المللی به طور قابل توجهی گرمتر، دولت شوروی چند مرحله با هدف ساخته شده، برای ایجاد پل بین شرق و غرب. روابط شوروی کانادا شروع به ساخت کشتی "الکساندر پوشکین"، اجرا در این خط. کشتی "میخائیل لرمانتف"، به نوبه خود، به حال به توسعه تور از اتحاد جماهیر شوروی - ایالات متحده است. او یک پروژه حمایت موفق دولت اتحاد جماهیر شوروی در نظر گرفته شد. در واقع، کشتی انجام کار دیپلماتیک، موفقیت تبلیغات در غرب زندگی شوروی است.

در نیویورک، در روز ورود خود را در هیئت مدیره بیش از پنج صد روزنامه نگاران افزایش به ارسال صبح روز بعد که کشتی Hooters از خود "میخائیل لرمانتف" مشخص شده در پایان جنگ سرد است. آمریکایی ها به طور فعال به خرید بلیط برای کشتی ما بوده است. کشتی، که تبدیل به یک رقیب جدی برای بسیاری از آنالوگ کروز غربی، به زودی در بازار برای مسافری بین المللی شناخته شد.

جو در قایق

هنگامی که خط آمریکا به دلیل شرایط خاص، بسته، وزارت Morflot، جلب توجه به جریان زیادی از مسافران بین انگلستان و استرالیا نقل مکان کرد، کشتی "میخائیل لرمانتف" در نیمکره جنوبی ارسال می شود. عکس از کشتی "میخائیل لرمانتف"، ساخته شده هفت دور پرواز جهان، می توان در مطبوعات کشورهای مختلف دیده می شود. او از لندن میره، بازدید بسیاری از قطعات زیبا ترین جهان و بازگشت به پایتخت بریتانیا، درست است، در طرف دیگر. گفته شده است که جو در کشتی بسیار جذاب بود. کشتی موتور مانند یک کشور کوچک، که در آن جریان زندگی عادی، در عشق با آن سقوط کرد، ازدواج کردم، و حتی مرگ شد.

ده روز - تور "میخائیل لرمانتف" - درمان در هفت صد دلار است. بریتانیا شوخی که زندگی در این کشتی آنها زمان اتحاد جماهیر شوروی ارزان تر از زندگی بر روی زمین. و من باید بگویم که این حقیقت شرکت کروز غربی را دوست ندارد، به طوری که آنها فقط ساخته شده اند همه انواع تحریکات است. و از آنجایی که یک نسخه واحد از آن کشتی وجود دارد نه "میخائیل لرمانتف" غرق در سواحل نیوزیلند و تصادفی نیست، بلکه با هدف های مخرب کسی.

تاریخ و زمان آخرین پرواز: کرونیکل

شانزدهم فوریه 1986 در ساعت سه vosmipalubny شوروی بوش شیک خارج از نیوزیلند به Picton آمد. کشتی "میخائیل لرمانتف"، آخرین پرواز که در خروج از ملکه شارلوت تنگه متوقف در هیئت مدیره حامل 408 مسافر و سیصد و سی عضو خدمه. بعد از حدود نیم ساعت کاپیتان به کابین خود رفت. جای خود را بر روی پل در زمان هدایتگر تماشا، که همسر دوم، خلبان نیوزیلند و دو ملوان بود. رادیو مسافر در جاذبه های محلی گفت. در درخواست به ساحل دوره آزمایشی نیوزیلند از رگ نزدیک تر ترسیم شده است. در 05:30 کشتی گذاشته دوره خارج به اقیانوس باز آمد.

ناگهان، خلبان را به فرمان فرمان ده درجه به سمت چپ، صادر شد. افسر سازمان دیده بان، تکرار گفت و بوش البته در حال تغییر، در یک تنگه بسیار باریک واقع بین جکسون و کیپ فانوس دریایی واکر راک آمد. گوسف همسر دوم گزارش شد که آب دیده می شود قطع کننده.

در پاسخ به سوال که چرا مسیر خود را تغییر شد، نیوزیلند خلبان، ناوبر در سازمان دیده بان S. Stepanischeva توضیح داد که اجازه می دهد تا مسافران برای دیدن زیبایی از کیپ جکسون.

در هفده سالگی ساعت و سی دقیقه هشت کشتی "میخائیل لرمانتف" با سرعت پانزده گره شنا تنگه. پس از دو ساعت و نیم پس از خروج از بندر قایق به Picton بسیار نزدیکتر به یکی از سنگ ها که داستان، ممکن بود برای رسیدن و رسیدن به شاخه های یک درخت در حال رشد در دماغه سنگ است. اما لحظه ای راننده موفق به معکوس و نوبه خود در اطراف.

اما ناگهان کشتی در سرعت کامل و به یک راک غوطه سقوط کرد. کشتی "میخائیل لرمانتف"، یک عکس از پایین که است که شواهدی از صدمات متعدد وجود دارد، دوازده متر طول درنگ کردیم. علاوه بر این، تیغه هایی ضد آب توسط حادثه خراب شده است. اما کشتی اینرسی ادامه داد: برای رفتن به جلو. کاپیتان Vorobyov به، بلافاصله بر روی پل ظاهر شد، کنترل را در دست خود گرفتند و تصمیم به پرتاب بوش در ساحل شنی، واقع در خلیج بندر گور.

اضطراب

مسافران در زمان برخورد و یا جا بی خبر. آنها در "میخائیل لرمانتف" سالن موسیقی از بوش جمع شده بودند. کشتی، یک تصادف بود که جان یک نفر، در 1745 در حال حاضر درجه رول بود. به محض این که زنگ اعلام شد. واقع در پل کاپیتان گزارش داد که درب ضد آب battened پایین. اما این کمک نیست. آب شروع به جریان را به محفظه یخچال، سالن ورزش، pantries مواد غذایی، اتاق رختشویی و چاپخانه غرق شدند. او شروع به نفوذ درب ضد آب از طریق و ضعیف قفل در اتاق موتور.

در ساعت شش و بیست دقیقه، زمانی که تیم های اضطراری سعی برای بستن دریچه، رول کشتی بیش از ده درجه بود. کاپیتان هیچ چاره ای جز به منظور آماده سازی تجهیزات امداد و نجات داشت. او بر روی پل گزارش که آب آب گرفتگی و کلید اصلی قدرت تامین شده است. در نتیجه، موتورهای اصلی توقف اضطراری، و چون برق رفته بود. در هفت ساعت در ده دقیقه رول کشتی به دوازده درجه آمد، به طوری کاپیتان دستور داد همه به ترک اتاق موتور.

خدمه بلافاصله شروع به تخلیه تمام مسافران. من قادر به ذخیره تقریبا تمام بود. بسیاری از شرکت کنندگان از کروز، اکثریت که در سن پیشرفته بودند، تا به حال به معنای واقعی کلمه در دست خود ایستاده است. بعد از آن معلوم شد که هیچ پل Zaglyadimova در میان بازماندگان وجود دارد - مکانیک تبرید. به گفته شاهدان، در زمان حادثه، او فقط در تعظیم از یک کشتی در حال غرق شدن بود، و مشغول کار در محل کار او بود. نسخه قرار داده شده است رو به جلو که از آن ضربه را شگفت زده، و او به عنوان یک نتیجه درگذشت.

جزئیات مرگ از کشتی

شانزدهم فوریه 1986 خطور ابری. بر روی پل در صبح کاپیتان کشتی ولادیمیر Vorobiev و خلبان نیوزیلند جمیسون از بندر به Picton بود. حرفه ای به عنوان یک متخصص مهمان، هیچ کس در شک. پارک ملی نیوزیلند، fjords ناهموار، مشهور است که برای - او یکی از سه خلبانان که یک ثبت اختراع اجازه سیم کشی کشتی های بزرگ در آبراه فیوردلند صادر شد دریای تاسمان. اما دقیقا این متخصص با تجربه و صالح و یک تصمیم عجیب و غریب در مورد نحوه خرج vosmipalubny کشتی شوروی از طریق تنگه های باریک بین شولز سنگی و کیپ جکسون. پس از آن، در طول تحقیقات، جامیسون گفت که آن را خود به خود اتفاق افتاده است. او ظاهرا نمی خواست به فرصت برای نشان دادن مسافران در نزدیکی زیبایی از هر دو کیپ جکسون و فانوس دریایی خود را در سمت شمال از ورود به تنگه هرمز از دست ندهید.

سمت فنی از فاجعه

مرگ از کشتی "میخائیل لرمانتف" است برانگیز بوده است. بسیاری از خبرنگاران غربی سعی کردم به سرمایه گذاری در این تراژدی، ظاهرا انجام سفارش کسی. نخست از قابلیت اطمینان از کشتی های شوروی به ویژه در عدم تجهیزات فنی مورد سوال،.
به عنوان مثال، بریتانیا "تایمز" ادعا کرد که حتی قایق نجات در "میخائیل لرمانتف" بنابراین زنگ زده شد که مسافران می تواند پایین پای خود را سوراخ و سوختگی نیست جلیقههای سیگنال لامپ.

البته، همه اعتیاد به مواد مخدره هیچ ربطی به واقعیت بود. بر اساس پاریس MOU، تاسیس در سال 1982 برای هماهنگ اروپا در اجرای کنترل کشتی های خارجی از استانداردهای بین المللی از ایمنی ناوبری، فقط در یک سال قبل از مرگ از کشتی، در ماه ژوئن سال 1985، در هامرفست آن توسط کمیسیون بین المللی بررسی می شود، به این نتیجه که صریح بود. کارشناسان دریافتند که کشتی در شرایط خوبی است، و به او گواهی نامه. علاوه بر این، در ماه دسامبر سال 1985، کشتی گذشت یکی دیگر از تست، اما در استرالیا. کاپیتان دست من بر روی یک سند کردم که نظرات در تجهیزات فنی از هیچ.

و دوباره، با توجه به پاریس تفاهم نامه، مربوط به خدمات پورت به سادگی بادبان کشتی نه معیوب از جمله کشتی "میخائیل لرمانتف" منتشر نشده است. همانطور که برای قایق زنگ زده و چراغ نشانگر معیوب، در کشتی در حال حاضر یک مجموعه کامل از قایق ساخته شده از پشم شیشه یا آلیاژهای فلزی از قدرت بسیار بالا است. بنابراین، شایعات از قایق های نجات چکه کن نادرست بود. چراغ سیگنال از سوختگی نیست زیرا آنها نور تنها زمانی که آنها در آب هستند. بر این اساس، میتوان نتیجه گرفت که نسخه ای از نقص فنی از کشتی بین می رود.

رقابت خطر

در شرق آلمان در کارخانه کشتی سازی در ویسمار چند سال به ساخت "میخائیل لرمانتف" - کشتی، آب که هنوز هم می تواند خوانده شود: "بندر ثبت - شهرستان از لنینگراد و شرکت بالتیک حمل و نقل" مجهز به امکانات مدرن، این کشتی کروز بلافاصله در خط مقدم تمام کشتی های مسافری از Minmorflot شوروی ظاهر شد.

کاپیتان کشتی ملوان با تجربه آرام Mihaylovich Oganov، که در آن پرواز سرنوشت ساز برای یک دلیل خوب نیست اختصاص داده بود. کشتی موتور بیش از یک بار در سراسر جهان به بیرون میره. او کاملا در تقاضا در میان گردشگران خارجی که مایل به خرید تورهای به سفر در این کشتی شوروی بود. دلیل نه تنها ارزان تر از شرکت های غربی بود، قیمت بلیط، بلکه یک سطح بالایی از خدمات.

نسخه مرتبط با رقابت، بیش از حد، نه تنها در کشور ما بلکه در خارج از کشور در نظر گرفته توسط دادستان، و. کاپیتان "میخائیل لرمانتف" در دادگاه می گویند که یک بار تهدید شفاهی و کتبی دریافت نکرده، علاوه بر، کشتی است فقط حوادث عجیب و غریب رخ داده است، تا زمانی که کشف در پایین معادن مغناطیسی بدون فیوز است.

در آخرین پرواز Oganov در تعطیلات. او معتقد است که از دست دادن کشتی توسط خلبان باعث شد. محل مرگ از کشتی "میخائیل لرمانتف" برای سالهای زیادی کار به عنوان یک متخصص تا به حال به آشنا. علاوه بر این، با توجه به کاپیتان، کشتی غرق در فاصله هشت صد متر از ساحل در عمق سی و سه متر است. و چنین مرگ به عنوان Ogan گفت، نمی تواند تصادفی باشد.

خلبان معما

جمیسون بود خارج از دید مطبوعات بلافاصله پس از قایق نجات در ساحل آورده شد. و او را در همان ابتدا از این تحقیقات، برگزار شده توسط وزارت نیوزیلند حمل و نقل ظاهر شد. او گفت که روز بسیار خسته بود، چرا که برای چند روز استراحت نیست. علاوه بر این، به عنوان یک نتیجه، خلبان فقط در نیم ساعت متوجه شدم قبل از رفتن به دریا، "میخائیل لرمانتف" نوشیدن ودکا و آبجو. اثبات جرم خود را مستقیما شکست خورده و امروز جیمسون کاپیتان یک کشتی کوچک حمل دام از ولینگتون به Picton و تماس است.

ورود بخانه

پس از مرگ از کشتی "میخائیل لرمانتف" روس ها در منطقه به ترافیک مسافری خودداری برای همیشه. علاوه بر این، در سواحل نیوزیلند به مدت پنج سال به نظر نمی رسد هیچ یک کشتی کروز.

ملوانان را که قادر به ذخیره بیش از چهار صد مسافر غرق شدن انتظار در خانه بودند با آغوش باز نمی شود. در اتحاد جماهیر شوروی مردم خسته تقریبا تحت اسکورت راند.

"میخائیل لرمانتف" مجازات غارتگران است

تنها چند ماه پس از فاجعه، یکی از ساخته شده از آهن کشتی چسبیده از آب تنگه کوک شبیه یک دست، درخواست برای کمک. گرچه برآمدن آب است که بسیار گران قیمت کشتی می تواند انجام شود، اما در اتحاد جماهیر شوروی بود آغاز شد پرسترویکا، اما به دلیل آن بود تا به کشتی نیست، غرق دور در نیمکره دیگر. اما قبل از آن غواصان است. کشتی "میخائیل لرمانتف" هنوز در حال دزدیدند. اگر چه من باید بگویم که در آثار سطح دولت انجام شد: در آغاز مخازن سوخت خود را دریافت کنید، و پس از آن به عنوان با "تایتانیک"، کشتی امن، که شامل جواهرات مسافران ثروتمند خارجی با او مطرح شده بود. طلا و الماس به صاحبان بازگشت و به زنگ لنینگراد کشتی، که غواصان قطع ارسال می شود.

بوش لوکس که در نزدیکی ساحل در عمق نسبتا کم عمق غرق شد، یک سال بعد به غارت آغاز شد مردم محلی. چه جالب است، شایعاتی که کشتی به شدت بود مجازات غارتگران ناخوانده وجود دارد. در طول چند دهه گذشته در مورد "میخائیل لرمانتف" سه غواصان که جسد پیدا نشده است کشته ...