هوندا وارنر 650: مشخصات و بررسی

موتور سیکلت ترکیب "هوندا" بسیار متنوع و گسترده است. در طول این سالها، بسیاری از خط تولید موتور سیکلت تبدیل شده اند واقعا در کلاس های درس خود افسانه ای است. اعتقاد بر این است که همه چیز را که باعث می شود هوندا، بلافاصله بدست می آورد ارتش بسیاری از هزاران نفر از طرفداران و soars به بالای تاپس. اما همیشه نمی شود. برای مثال، خط "وارنر". در این خانواده از موتور سیکلت از راه به شکوه آسان بود و خاردار است. اما اگر در ابتدا به آنها بدون شور و شوق زیادی دریافت می کردند، اما امروز بسیاری از مدل های این خط هنوز به رسمیت شناختن آن طلب میکند. مثال قابل توجه از این - هوندا وارنر 650.

تاریخ ایجاد و ترویج در بازار

سری وارنر در سال 1988 منتشر شد. او منجر به توسعه طراح توشیاکی کیشی. مدل هوندا وارنر دوم در کل صف، "هوندا"، ساخته شده توسط نرم افزار-بازوی فن آوری است. این مجموعه شامل دو نسخه - با موتور در 400 و 650 "مکعب".

هوندا وارنر 650 متعلق به یک کلاس از برهنه، دقیقا این دوچرخه یکی از نمایندگان برای اولین بار از کلاس است. آن است که به می گویند که او در خط مقدم بود. در ابتدا وارنر خط تنها برای بازار داخلی در ژاپن برنامه ریزی شده بود. برای امریکا، این مدل با نام هوندا هاوک GT تولید شد. به هر حال، 400-مکعب اصلاح در خارج از کشور است که در تمام نشده است، او تنها از طریق ملکی خاکستری و بازار ثانویه به بازارهای اروپا، آسیا و امریکا رفت.

برای اولین بار هوندا وارنر 650 (و یا به جای، هاوک GT) در ایالات متحده به فروش می رسد و نه سست. تحت تاثیر قرار غیر معمول در ظاهر زمان و برخی از ویژگی های طراحی. این به این واقعیت که در سال 1993، خرید و فروش در ژاپن و در سایر نقاط جهان به طور کامل متوقف شد. به زودی، مدل متوقف شد.

ویژگی های ساختاری

این دوچرخه را در یک زمان واقعا عجیب بود. اولین جلب چشم فقدان کامل از فیرینگس معمول است. اما داخل آهن بر روی صفحه نمایش. در هر طرف آن را تا حدی پوشش می دهد قاب آلومینیومی مورب که smoothes این تصور از عریانی و آسیب پذیری. جلوی هوندا وارنر 650 نصب معمولی چنگال teleskopichka و سیستم تعلیق عقب شامل یک دمپر مرکزی.

چرخ عقب در مد سگدست ثابت، و کل ساختار نظام تعلیق عقب توسعه نیافته "swingarm"، که در روز ما است، البته، جای تعجب نیست، اما در آن روزها آن را بسیار غیر معمول بود. چنین سیستم تعلیق دیگر motoproizvoditeli شروع به تنظیم خیلی دیرتر از "هوندا".

در ابتدا هوندا وارنر 650 تنها در 4 رنگ موجود است:

• سیاه و سفید؛
• گرافیت؛
• قرمز تیره.
• قرمز روشن است.

رنگ قرمز روشن - پس از آن، حتی این انتخاب کوچک شده است به یک تنگ شده است. البته، رنگ است چنین مشکلی نیست، آن را به راحتی می توانید به دلخواه خود تغییر داد. پس از همه از بالا است که می گویند که هوندا وارنر 650 عکس که حتی امروز هم نگاه کاملا مدرن از بسیاری جهات به سادگی از زمان خود جلوتر است، و بنابراین با جامعه سرد مواجه شد.

موتور

در ابتدا، موتور سیکلت هوندا وارنر 650 موتور دو سیلندر با سیستم خنک کننده مایع نصب شده است. مسئول کاربراتور مواد غذایی است. سیلندر در هر یک از سه شیر قرار داده است.

برای تمام وقت تولید تنها فقط به تغییرات واحد موتور ساخته شده است. به عنوان یک نتیجه، خطوط نفت شروع به از طریق موتور منتقل می کند، و نه در بای پس، مانند قبل.

بر روی دوچرخه تنظیم گیربکس 5 سرعته. چرخش چرخ عقب با استفاده از یک درایو های زنجیره ای گزارش شده است.

ویژگی های متمایز از نسخه های مختلف

اشتباه نکنید در مورد هویت مطلق هوندا هاوک GT و هوندا وارنر 650. مشخصات هر دو نسخه مشابه هستند، اما هنوز هم چند تفاوت وجود دارد:

• قدرت "هاوک" 58 لیتر بود. بازدید کنندگان. و "ژاپن" حال برای حل و فصل 55.
• اکثر مدل های هاوک GT در قاب های فولادی تولید شد، به جای آلومینیوم، هر دو برادران

MK1 و MK2: همچنین تغییرات به مدل هوندا وارنر 650. وجود دارد تنها دو وجود دارد. بین خود، آنها تقریبا یکسان هستند و متفاوت تنها در چرخ. چرخ نقره MK1 مجهز به پره 6، چرخ عقب در MK2 دارای رنگ های طلایی و سه پره.

TTH

اگر شما تصمیم به خرید یک موتور سیکلت هوندا وارنر 650، مشخصه همه قطعات و اجزای آن کمک خواهد کرد که شما را به حق انتخاب است.

"هوندا" در ورزش

بسیاری از طرفداران از امپراتوری هوندا است که در همان ابتدا از وجود آن شناخته شده است، این موتور تولید بزرگ برای دوچرخه. به منظور نشان دادن عموم مردم آنچه که باید کیفیت عالی، "هوندا" من در تمام نژادها ممکن شرکت کردند.

امروز، سازنده تبدیل شده است avtomotoimperiyu واقعی، و این سنت هنوز زنده است. به نظر می رسد که برای یک مدت طولانی بدون نیاز چیزی به کسی برای اثبات وجود دارد، چرا که نام بزرگ هوندا برای خود صحبت می کند. اما تمام مدل های دوچرخه جدید آلیاژها کردن خط مونتاژ، مطمئن شوید که به تصویب در مسیر اجرا در.

این قاعده مستثنی است و هوندا وارنر 650. او در مسابقات رسمی را نمی باشد، چرا که با سرعت بالا - و نه هدف مورد نظر خود. اما در مسیر نقش مهمی نه تنها سرعت و شتاب سریع بازی کند. طرفداران اغلب به درایو این مدل و برای pokatushek خیابان، و برای آهنگ های نیمه حرفه ای را انتخاب نمایید. در یک ورزش "پرتاب" بزرگ جاده بسته است، دوچرخه سواری ورزش جدی آسان به او پیشی. اما در کلاس او دینامیک با کارایی بالا و دست زدن. با قضاوت بر اساس بررسی های متعدد از این مدل - یک متوسط قابل اعتماد، که می تواند یک همراه وفادار و ارائه حداقل بدون هیچ زحمتی به مالک.

انتصاب

این موتور سیکلت است که اغلب انتخاب کسانی که در حال حاضر تجربه رانندگی و "بزرگتر" 125 و 250 "مکعب" داشت. هوندا وارنر 650 عنوان موتور سیکلت اول - لذت مشکوک. هنوز هم او را مانند یک تیز، او بسیار سریع به پاسخ به دستورات سرعت به دست آوردن شتاب بود. از یک طرف، آن مزایای غیر قابل انکار، از سوی دیگر است - یادگیری رانندگی باید آرام تر، "اسب" است. این، البته، توصیه کلی، به جای یک تابو سخت است. برخی از نوبت بسیار خوبی برای جلوگیری از این دوچرخه حتی بدون تجربه بزرگ پشت سر آنها.

ظاهر معمولی برهنه باعث می شود این مدل بسیار جذاب برای ساکنان شهرستانها بزرگ. و شخصیت او بود. هوندا وارنر 650 دارای قدرت مانور بالا، به راحتی دور زدن لوله. با تعلیق قدرتمند او به خوبی از عهده با بی نظمی جاده، آن را حتی سنگ و جاده شن را نمی ترساند. ممکن است که به خارج از شهر و - جاده خاکی، میدان، جنگل به طور کامل به شانه اش باشد. همانطور که برای استقامت در یک سفر طولانی، باید انتظارات غیر منطقی ندارد. او "خسته" و تبدار، تصویب یک هزار کیلومتر در هر روز، بعید به موفقیت است. اما به موج به شهر همسایه و یا نزدیکترین بدن از آب آن را کاملا امکان پذیر است. برای انجام این کار توسط بزرگ، و تاسیس هوندا وارنر 650. نظرات صاحبان، به هر حال، توجه داشته باشید مناسب و راحت، که در آن عضلات را ندارند بی حس و خسته نمی شود. و راحت نه کمتر خواهد شد و عدد دوم به دلیل صندلی مسافر جادار و راحت است.

فرصت هایی برای تنظیم و سفارشی

تولید کننده اگر او را تحریک و الهام بخش صاحبان مدل به برخی از تغییرات. به طور خاص این امر به متوسط، پالت حتی ناچیز. اولین بازسازی محبوب - در در رنگ مورد نظر نقاشی شده است.

جزئی به "پرتاب" streetfighters lyubteli. از آن می تواند تنها یک نمونه از سبک کنید! و به این ترتیب است فلز اضافی و پلاستیک توسط encumbered نیست، دوچرخه می تواند بیشتر با از بین بردن صیقل کاری دفع تحت مخزن و صندلی تسهیل می شود. سفارشی فرمان صاف و صیقل کاری چراغ جلو بدون هماهنگی بسیار خوبی با بیرونی هوندا وارنر 650. تنظیم اغلب شامل نوسازی از نور پس زمینه.

در تنظیم "پرتاب" را می توان tailpipes پخته شده است. گاهی اوقات آنها به نوبه خود در یک زاویه رو به بالا و ارائه صدا خفه کن قدرتمند است. این به ظاهر یک موتور سیکلت صفات تهاجمی از مردان است.

همانطور که اغلب در مورد بازی Street Fighter (و همچنین با برهنه)، هوندا وارنر 650 ممکن است از صندلی مسافر محروم هستند. همه بر این باورند که آن را به یک استفاده عملی، و در خارج از دوچرخه تنها برای بهتر مهم است.

قیمت

اگر شما با توجه به خرید یک موتور سیکلت از این مدل، لحن به این واقعیت است که پیدا کردن یک واحد جدید شما بعید است برای موفقیت. با این حال، آن را متوقف کرد تولید سال ها پیش. راه دیگری وجود دارد - خرید به طور مستقیم، است که، با حراج ژاپنی است. و اگر آن را از نظر مالی سود آور ترین، تحویل pomorochit و ترخیص را مجبور به کار. بنابراین، بهترین گزینه مسکن ثانویه است. در بازار ثانویه میانگین قیمت یک موتور سیکلت هوندا وارنر 650 خواهد بود 3000 دلار است. در این واحد، که از خارج از کشور آورده شد، از آن خواهد شد گران تر از آنچه که در حال حاضر یک سوار در جاده های روسیه. تکیه بر امکان یک درایو تست اولیه به شخصا ارزیابی از تمام ویژگی های این دوچرخه است.