"هوندا مدنی Ferio": مشخصات فنی و توضیحات از مدل های سه نسل از سدان ژاپنی

"هوندا مدنی Ferio" - یک سدان راحت ژاپنی، که بسیار محبوب نه تنها در خانه، بلکه در روسیه و اروپا بود، اگر چه وجود دارد ماشین تحویل داده نشده است. بسیاری از مردم آن از ژاپن وارد شد. این سدان واقعا خوب با یک طراحی اصلی با ویژگی های مدرن و با کیفیت ثابت است.

نسل اول

اولین مدل از "هوندا مدنی Ferio" ساخته شده در سال 1991. به طور کلی، نسل اول تا سال 1995 به طول انجامید. مدل ثابت می شود بسیار محبوب و در تقاضا. این تعجب آور نیست، از آنجا که hechtbek 3 درب، پیشرو، پس از آن متوقف می شود مربوط است. به هر حال، او به عنوان هوندا مدنی شناخته شده بود.

جدید با پیشوند "Ferio" سدان که همه رو به غیر ضروری بود. ویژگی های اصلی آن تبدیل ویژگی های دینامیکی بسیار عالی، و فضای داخلی راحت و قابلیت کنترل بسیار عالی است. اما بیشتر از همه خریداران بالقوه خوشحال محفظه توشه جدا شده است. این "هوندا مدنی Ferio" متفاوت از هاچ بک، که در آن مسافران فضا با چیزهای مشترک است.

بهترین مدل

به خصوص محبوب "هوندا مدنی Ferio" در اصلاح از بالا به پایان بود. در زیر کاپوت آن 4 سیلندر موتور 1.6 لیتری مجهز به سیستم تزریق سوخت PGM-FI قرار داده شد. قدرت این واحد 170 اسب بخار بود. با این حال، این مورد است، اگر آن را با "مکانیک" به پایان رسید. با ظرفیت انتقال اتوماتیک کوچکتر شده است - در حدود 155 اسب بخار

یکی دیگر از ویژگی خودرو سیستم تعلیق مستقل اهرم او بود. تشکر از او، و بهبود فرمان بسیاری از نام این ماشین جلوی چرخ ماشین درایو های ورزشی. این، البته، یک بیانیه بلند، اما ویژگی های موتور آن "هوندا مدنی Ferio" واقعا تحت تاثیر قرار.

اما همچنین یک نسخه چهار چرخ دیسک. در حال حاضر خود را به عنوان علامت RT. او به حضور سیستم درایو با نام تجاری چرخ هوندا، که به عنوان زمان واقعی 4WD شناخته شده بود، اشاره کرد. و این مدل نیز با "مکانیک" و با "خودکار" ارائه شده است.

گزینه

علاوه بر این به مدل فوق، خریداران بالقوه می تواند اتومبیل و موتور دیگر در زیر کاپوت خرید، برای مثال، 1.5 لیتری موتور 100 اسب بخار با درایو FF (به عنوان با "مکانیک" و با "خودکار"). مدل ارائه شده با این اصلاحات موتور MX محدود. این خودرو یک قفسه و فرمان پینیون، 2 پیوندی تعلیق جلو و بازوهای جناغی دوبل عقب، و همچنین تهویه مناسب ترمز دیسکی بود.

دستگاه با تهویه مطبوع، پنجره های برقی، CZ، فرمان قابل تنظیم به صورت عمودی، سانروف و ناوبری (با پرداخت هزینهی اضافی) و پخش رادیو مجهز شده است.

همچنین اتومبیل با ظرفیت موتور 85 اسب بخار (1.3 لیتر)، 91 و 94 اسب بخار وجود دارد موتور همچنین پیشنهاد قدرت 105، 130، 150، 155 اسب بخار اما نسخه قدرتمند ترین مدل فوق یک موتور 170 اسب بخار بود.

شماره 1995-2000،

در طول این دوره زمان نگرانی تولید مدل "هوندا مدنی Ferio EK3"، این است که مدل نسل دوم بود. خریداران بالقوه ارائه می دهیم همه انتخاب است. خط کمی موتورهای تبدیل شده است، موتور 85 اسب بخار و 94 ناپدید شد. اما 120 اسب بخار 1.6 لیتری، که می تواند توسط یک 5 مرحله "مکانیک" و یا 4 سرعته "خودکار" کنترل وجود دارد.

بیشتر اخبار تجهیزات جدید دریافت کرده است. علاوه بر همه است که قبل از، شروع به نصب آلیاژ چرخ و پوشش UV بر روی شیشه، به نظر می رسید CD-بازیکن.

تغییرات آشکار قابل توجه در ظاهر شدند. طراحی تهاجمی تر و پویا تبدیل شده است. ویژگی های متمایز از "Ferio EK3" چراغ دراز که حتی کمی بر روی کاپوت، موقعیت صندلی کم و قوس چرخ به بیرون رفت شد. به خصوص جذاب به دنبال تغییرات شناخته شده به عنوان سی. طراحان خود بسیار سود آور عناصر آیرودینامیکی آراسته هستند، حتی یک اسپویلر ظاهر شد. دیسک نصب شده است 14، و 15 اینچی است. به طور طبیعی، آنها آلیاژ بودند. نسخه سی به عنوان مدل "گرم" شناخته شده بودند، آنها در واقع خرید تا به سرعت.

سال های اخیر

از سال 2000 به 2005-th در نور خروجی از نسل سوم - "هوندا مدنی Ferio» ES1 / 2/3 و ET-2 است. 115 اسب بخار موتور بنزینی 1.5 لیتری وجود دارد. هیچ موتورهای ضعیف تر وجود دارد 105 اسب بخار، تنها قدرتمند ترین بود.

خارجی دوباره دچار تغییر، فقط طرفداران به عنوان مطمئن از نگرانی، نه برای بهتر. مدل عطر و طعم ژاپنی خود را از دست داده است. ماشین شروع به نگاه اروپا است. طراحان به طور قابل توجهی کوتاه بخش جلوی کاپوت نیز کاهش می یابد شیب. اپتیک جبهه ساخته شده باریک تر است. رفته اند از خطوط پویا و چشم نواز، که اصالت اضافه شده است. به طور کلی، "Ferio" سدان کلاسیک معمول شد. با این حال، یک به علاوه کوچک وجود دارد. او در کابین جادار و راحت دراز. و حتی در نسخه اولیه پس به جای 2000 پنجره های برقی، آینه ها و دریچه (که همچنین شروع به در پایه ارائه می شود) بود، کیسه های هوا و آب و هوا کنترل تهویه مطبوع.

هزینه

امروزه، بسیاری از افرادی که نیاز به یک ماشین، به دنبال یک جامد، با کیفیت بالا و ماشین قابل اعتماد با قیمت مقرون به صرفه. که چنین مدل ژاپنی "هوندا مدنی Ferio" D15B، که می تواند به راحتی در فروش برای تبلیغات در روسیه یافت می شود. یک ماشین با یک 1.5 لیتری 115-قوی، و گیربکس اتوماتیک می تواند برای حدود 250 هزار روبل خریداری شده است. برای آزادی خودرو اوایل سال 2000، آن را کاملا از قیمت متواضع است.

هر چند اگر شما می خواهید شما می توانید مدل ها و ارزان تر پیدا کنید. ماشین شروع دهه نود خواهد حدود 120-150 هزار روبل هزینه. فقط قبل از خرید باید با توجه به شرایط دستگاه پرداخت.