نمای کلی هوندا CB400SF - جهانی، بلند پروازانه و زیبا دوچرخه

سری هوندا CB400 در بازار داخلی ژاپن در دور 1992 ظاهر شد. مدل از ابتدا شروع به لذت بردن از محبوبیت گسترده ای است. دوچرخه به جای سری منسوخ CB-1 طراحی شده است. با وجود این واقعیت است که موتور سیکلت مفهومی بسیار مشابه بودند، در هوندا CB 400 در بر داشت بسیاری از مطلب را در برابر سلف خود. موتور، برای مثال، قابل اعتماد تر شده است. به نظر می رسد، هوندا و بنابراین برای کیفیت عملکرد خود مشهور، با این حال، پس از آن ژاپنی موفق شده اند تا خود را شکست دهد. اغلب شما می توانید بررسی از صاحبان، که به رخ کشیدن که هوندا CB400sf طرح ردیف چهار سیلندر خود را در طول اجرا صد هزار بدون تعمیرات اساسی عمده ای انتخاب شوند بشنود.

ارگونومی از دوچرخه است که در سطح خوبی نگه داشته شود. عرض کوچک آن باعث می شود آن را آسان تر به حرکت در شهرستان ها، کاشت برای افرادی 160-190 سانتی متر قد طراحی شده است. در مسیر دوچرخه نیز به خوبی شانس، حتی اگر شما به سرعت دوست دارم، نزدیک به حداکثر (برای این دوچرخه 190 کیلومتر \ H)، یک vetroviki منطقی برقرار کند. در سرعت معمولی لازم آن است که دیگر احساس می شود.

پویا موتور سیکلت به طور غیر منتظره - 190 کیلومتر \ ساعت - یک نوار بالا برای 400 پایین موتور سیکلت، و شتاب به صدها برای 4.5 ثانیه انجام می شود. این تعجب آور نیست، چرا که موتور هوندا CB400sf تحت نیازهای طبقه شناخته شده ورزش دوچرخه موتور CBR 400 RR تبدیل شده است. اما، بر خلاف آن "پاپ"، موتور و خارج از غرفه در میان همکلاسی خوب، نسبت به حجم آن، جلو و بر کف. ترمز باید با چابکی منطبق هستند. هوندا CB400sf 280 دارای قوی مقابل میلیمتر دقیقه دیسک های دو جداره و عقب دیسک تک، 235 ترمز قطر میلی متر. این پیکربندی قدرتمند بزند، دوچرخه بدون مشکل. سوخت هوندا CB400sf مصرف کمی - 4/8 لیتر در هر صد کیلومتر، بسته به حد مجاز سرعت و سبک رانندگی.

طراحی موتور سیکلت، تعقیب یک کلاسیک، و در نتیجه در نظر جاودانه. پاک، خطوط مختصر ترکیبی شگفت آور با لمس مدرن و یک برنامه برای بی ربطی. پالت رنگ آرام است و رنگ های تیره و روشن وجود دارد. به طور کلی، به نظر می رسد دوچرخه غنی و قابل توجه، به رغم "مقدار کودکان است."

با این حال، مهم نیست که چقدر یک مفهوم خوب بود، در حالی که هنوز آن را بی ربط است. هوندا CB400sf نیز با این صدمه دیده می شود، اگر آن را به طور مداوم توسعه یافته نیست.

در سال 1999، این شرکت منتشر شد که به طور کامل از سمت فنی اوندا CB 400 VTEC تجدید نظر شده.

جدید همه از آخرین روند در مهندسی درایو گنجانده شده است. موتور در حال حاضر در یک طرح جالب کار - 4 (این است که به نام سیستم VTEC - - از این رو نام مدل) تا 7000 دور در دقیقه 2 سوپاپ در هر سیلندر و بعد از آن. همچنین سهام 32 با یک سوئیچ و کمی با سنسورهای موقعیت کاربراتور مجهز دریچه گاز. اجرای این راه حل به طور قابل توجهی بهره وری از دوچرخه و ویژگی های پویا خود را بهبود بخشد. در حال حاضر واحد 400 سی سی 600 به عنوان شخم زدن!

در سال 2005 او به چاپ اصلاح هوندا CB 400 سوپر چهار Bold`or (که شما می توانید در عکس قدردانی). تفاوت اصلی - حضور صیقل کاری جلو. این اضافه شده به طراحی از دامنه مدل و جدیت از زمان ما، و همچنین یک سواری راحت تر در سرعت بالاتر است.

هوندا به طور سنتی می سازد با کیفیت بالا بسیار و موتور سیکلت قابل اعتماد. مجموعه ای از CB400 جهانی و همه کاره - به دنبال نزدیک تر، شما دقیقا آنچه شما نیاز دارید را پیدا خواهد کرد.