نمای کلی هواپیما بوئینگ 767-300

هواپیمای بوئینگ 767-300 یک هواپیمای مسافربری برای انجام پرواز در فاصله میانی و طولانی است. در مجموع، این شرکت تولید 104 واحد از این مدل جمع آوری کرده است. هواپیمای هنوز هم موفقیت در مسیرهای در تمام نقاط جهان استفاده می شود. یک واقعیت جالب این است که این تغییر، بر اساس آمار رسمی، عبور از اقیانوس اطلس، ترین زمان در تاریخ هوانوردی.

تاریخ مختصر

کار بر روی پروژه در پاییز این هواپیما در سال 1984 آغاز شد. نوشته اصلی از آن برای ایجاد مسافت های کوتاه هواپیماهای مسافربری بود که به کوتاه برخاست و افزایش ظرفیت برنامه ریزی شده بود. همانطور که توسط تحقیقات بازار نشان داده شده است، در زمان یک کشتی بر روی آن بود محبوب نیست، و در نتیجه توسعه دهندگان در حال تغییر توجه خود را به این هواپیما از سرتاسر قاره. طرح بوئینگ 767-300 تا حدودی شبیه مدار ایرباس A-300 است. با این حال، کشتی بر اساس اصلاح 767-200 ساخته شده است. از سلف خود متفاوت است، اول از همه، طول بدنه (آن را تا 6.43 متر افزایش یافته است)، ارابه های فرود و بدنه. لازم به ذکر است که فن آوری حمل و نقل هوایی در آن زمان در یک سطح بسیار بالایی از توسعه بود. در این راستا، تعجب آور نیست که کشتی مقرون به صرفه و قدرت قدرتمند واحد، مواد کامپوزیت در ساخت و ساز مسکن و همچنین با کیفیت بالا تجهیزات با تکنولوژی بالا بود. در طول مرحله توسعه آن است که بسیار به طور گسترده ای مورد استفاده قرار کامپیوتر شبیه سازی. 1986 ژانویه 30 جدید پرواز اولین آن را اجرا کرده است، و حتی هشت ماه بعد - گواهینامه FAA دریافت کرده است. خطوط هوایی ژاپن - اولین نسخه از این هواپیمای شرکت هواپیمایی از ژاپن دریافت کرده است.

تغییرات

تاریخ از مدل، توسعه دهندگان برخی از گونه خود را ایجاد کرده اند. به طور خاص، نمونه آزمون از بوش با موتورهای از "رولز رویس" مه 1989 ارائه شد. شش ماه بعد، او تمام گواهینامه های لازم را دریافت کرده و به تولید قرار داده. توسعه بیشتر از ظهور بوئینگ 767-300 ER، که توسط وسیعی از پرواز مشخص شده است. علاوه بر این، توسعه اصلاح تجاری (767-300F) در سال 1993 سال به پایان رسید. در این نسخه، این هواپیما کردم تا به یک درب سمت به بار و تجهیزات خاص برای بارگیری و تخلیه. مدل قادر به حمل در ظرف LD3 هیئت مدیره 24 است. اولین پرواز خود را این نسخه ساخته شده 1995 ژوئن 20.

در اواخر سال 1996، نمایندگان تولید کننده امروز اعلام کرد توسعه یک هواپیمای جدید 767-400 بر اساس این اصلاح، بود که برای به دست آوردن بدنه دیگر، افزایش ایرفویل بال های هواپیما و عمودی.

ویژگی های کلیدی

همانطور که در بالا اشاره شد، طول بدنه بوئینگ 767-300، در مقایسه با پیش ماده افزایش یافته است. ممکن است که به ایجاد به مدل، دو بخش اضافی. علاوه بر این، توسعه دهندگان شاسی و ساختار بدن را تقویت کرده اند. همانطور که برای اندازه این هواپیما، طول و طول بال های هواپیما خود را به ترتیب 54.9 و 47.6 متر است. در حالت خالی از هواپیما وزن 90.1 تن است. علاوه بر این، وزن برخاست آن به 159.2 تن برابر است.

بوش با دو ارائه توربوجت جنرال الکتریک، راد که هر کدام 26260 کیلوگرم / s است. همچنین تغییرات در تنظیمات رولز رویس RB 211. سرعت کروز مدل به 910 کیلومتر / ساعت برابر است وجود دارد، در حالی که سقف عملیاتی است که در اطراف 13،100 متر تنظیم شده است. با توجه به حداکثر بار و عرضه سوخت ذخیره هواپیما قادر به غلبه بر فاصله 4350 کیلومتر است. شرایط استاندارد برای بهره برداری از کشتی ها به صورت باند فرودگاه مورد نیاز حداقل 1900 متر است.

سالن

یکی از این هواپیما راحت ترین از نظر راحتی برای سفر در مسافت های متوسط و بلند نظر گرفته می شود دقیقا بوئینگ 767-300. مدل سالن دارای عرض 4.72-5.03 متر است. بسته به پیکربندی و نصب و راه اندازی کرسی، ممکن است با 218 350 نفر شهدا در یک زمان (از جمله خدمه) انجام شده است. صندلی هواپیما ترین خطوط هوایی با سیستم های چند رسانه ای مجهز شده است. همانطور که بررسی بسیاری از مسافران، داخلی کاملا راحت است، مگر زمانی صاحبان کشتی شامل در آن تعداد زیادی از صندلی مسافر.

مکان های بالا

اگر شما در طرح هواپیما نگاه کنید، ما می توانید ببینید که بوئینگ 767-300 در بهترین محل از لحاظ امنیتی در آخرین ردیف از بلوک اول هستند. این به خاطر این واقعیت است که خروجی های اضطراری در اینجا واقع شده است. علاوه بر این، گردشگران با تجربه، در صندلی که در سری های اولیه از بلوک دوم (37A، 37B، 37J و 37L) هستند نگاه کنید. صحبت از آسایش، باید توجه داشت که در این شاخص، مانند بسیاری از هواپیماهای مسافربری دیگر، محل پیشرو متعلق به مکان در طبقه اول و کسب و کار. این تعجب آور نیست، چرا که مردم نشسته اینجا، در میان چیزهای دیگر، ارائه شده و انواع خدمات.

نتایج

دامنه شایع ترین هواپیمای بوئینگ 767-300 در حال حاضر در نظر گرفته دو طولانی ترین مسیرهای آسیایی و اروپایی. با استفاده از این، آن است که به طور گسترده برای پروازهای اقیانوس اطلس استفاده می شود. شهرت بالا از مدل از همان روزهای اول از وجود آن تا حد زیادی به میزان قابل توجهی پایین کمک هزینه های عملیاتی در مقایسه با تغییرات قبلی باشد. استفاده از قایق بسیار محبوب و شرکت های داخلی، که درک قابلیت حمل و نقل تعداد زیادی از مسافران پرواز چارتر. این بحران، که در بازار حمل و نقل هوایی در آغاز قرن جدید رخ داده است، به کاهش در تقاضا برای بوئینگ 767-300 منجر شده است. در سال 2003، تولید از آغاز طراحی گیرنده آن، شناخته شده به عنوان اعلام کرده است بوئینگ 787 دریم لاینر.