نقشه مترو نیویورک. از ویژگی های این حرکت قطارها

مترو (زیرزمینی) "سیب بزرگ" مسیرهای مختلف پیچیده، که در آن به شیوه ای پر هرج و مرج متمرکز ایستگاه مترو در نیویورک، و تاریخ بحث برانگیز است.

پیشینه تاریخی

و توسط بزرگ آن ادغام سه کلان شهر حمل و نقل عمومی است:

• خطوط راه آهن زیرزمینی که در روده ها از شهرستان گسترش.
• خطوط تراموا، واقع در Brooklyn؛
• راه آهن متروی، قوی بیش از محله منهتن.

قضاوت از مترو نیویورک، برنامه ریزان شهری در آمریکا درخشان موفق به ترکیب به یک شبکه واحد از راه فولاد موجود، مکمل آنها را با مبادلات جدید. تبدیل شدن به مترو در منهتن در سال 1868 آغاز شد. عروق زیرزمینی خود را برای اولین بار مسافران خود را در 1904 گرفت.

حق عبور

پرداخت برای یک سفر در مترو را در آغاز سفر را نداشته باشند، و خروجی از لابی. برای این است که روتور و کارت های MetroCard خاص است. نشانه فلزی در استفاده تا سال 2003 بود. خرید بلیط و شهر مترو نیویورک می تواند نه تنها در دفتر جعبه از مترو، اما در این کتاب، و یا فروشگاه های مواد غذایی، و همچنین در مکان های محبوب پذیرایی. مجازات برای سفر ticketless 100 $ می باشد.

در حال حاضر، ساکنان و مهمانان از کلان شهر خدمت 26 مسیرهای. طول کل آنها بیش از 1 300 کیلومتر است. برانکس، منهتن، کوئینز و بروکلین - منطقه مترو اصلی آنها 468 ایستگاه مسافر واقع شده است. در زیر یک نمودار مفصل مترو شهر نیویورک است.

سهم از سایت های فرود در یک شهرستان معمولی سبک موجز و عملی تزئین شده است. لابی فاقد پالایش و دکوراسیون غنی است.

ویژگی های جنبش

مترو شهر نیویورک ساعته باز است، به جز تعدادی از نقاط حمل و نقل. ما بین فواصل زمانی افتراق، که از آن بستگی دارد به طور مستقیم در مسیر و زمان از سفر:

• ساعات اوج (روزهای هفته).
• ناهار؛
• شب؛
• شب؛
• آخر هفته.

علاوه بر شاخه استاندارد، به اصطلاح بیان است که در فقط بیست دقیقه، غلبه بر در جاده برای بیش از سی متوقف می شود وجود دارد. آنها طراحی شده اند برای فروش ایستگاه های محبوب ترین در ساعت فعال است. برنامه آنها بستگی به فاصله زمانی، که حساب برای سفر، و نشان داد در مترو نیویورک.

با وجود ادعاهای عملیات بدون توقف، در واقع، پلت فرم برای تعمیر و نگهداری بسته است. به طور معمول، از این معافیت ناگفته رخ در اواخر شب، هنگامی که جریان از مردم حداقل است.

قابل توجه است که در هر حال حاضر قطار راننده است. مترو یک کارمند در ماشین اول است. او مسئول نظارت بر انطباق با مقررات مربوط به ایمنی مسافر است. به آن را می توان در تمام سوالات ناشی در این دوره از مسائل سفر قابل دسترسی است.