مقایسه جنگنده های MiG-29 و Su-27 (عکس)

رقابت همیشه تحریک پیشرفت فنی. در اتحاد جماهیر شوروی، به رغم اقتصاد برنامه ریزی شده و در انحصار دولت در ابزار تولید، رقابت نیز صورت گرفت، هر چند در همه بخش ها است. KB، توسعه سیستم های دفاع، بیرحمانه برای برتری و حق مبارزه می شود به نام بهترین. نمونه هایی از این رقابت می تواند به عنوان بهترین رهگیر در دریافت شده توسط ارتش شوروی در همان زمان در 80s، یعنی جنگنده های MiG-29 و Su-27 در خدمت. عکس هواپیما نشان می دهد ناآزموده در پیچیدگیهای صنعت هوانوردی از شهروندان در مورد تشابه آنها فکر می کنم. در واقع، آنها نشان دهنده طبقات مختلف از مبارزان. سوخو Su-27 - یک رهگیر سنگین و MiG-29 - سبک وزن است. و در یک معنا، هر یک از آنها بهترین.

داستان دو کلاس جنگجویان

در حال حاضر به جدایی از رهگیر در دو دسته در دهه پنجاه است. یکی از آنها در مورد جنگ بود به مبارزه در جنگ هوا مانور، خلبانان به نام "دعوا سگ" یا "چرخ و فلک". در این وضعیت، موفقیت ممکن جنگنده کوچک با یک توده کوچک و یک منطقه بزرگ از جناح انتظار می رود. کلاس دوم از رهگیر طراحی شده برای از بین بردن بمب افکن های استراتژیک و موشک. سپس آن را مورد نیاز با سرعت بالا، حداکثر سقف، قدرتمند سلاح های دوربرد و کارآمد رادار در هیئت مدیره. رهگیر سنگین هدف را دستگیر و سپرده در تاثیر آن بر محدوده طولانی است. برای کشف و اتخاذ آنها را در کشورهای دارنده سلاح های هسته ای و ادعای رهبری منطقه ای یا جهانی.

سنگین یا سبک - کدام بهتر است؟

اما این بدان معنا نیست که این دو گروه از جنگجویان لازم نیست به دیدار در آسمان است. کاملا برعکس است. به عنوان مثال، گرد هم آمدند دو دشمن بسیار غیر مشابه، نور و قابلیت مانور جنگنده های MiG-21 و سنگین F-4 "شبح"، و خلبانان هر یک از آنها سعی در پیاده سازی مزایای ساختاری هواپیما خود را، بسته به وضعیت در آسمان ویتنام است.

نسبت هواپیماهای جنگنده سنگین و سبک در زرادخانه نیروی هوایی کشورهای پیشرو است که معمولا 3 تا 7. اتفاق می افتد که 2 تا 8، و حتی 1 تا 9. با این حال، ماشین های گران قیمت تر و فن آوری پیچیده، یعنی رهگیر سنگین اقلیت کمی از ناوگان هواپیماهای نظامی تشکیل می دهند. این یک توضیح منطقی است. در مرحله اول، بسیاری از ماموریت های مبارزه با انجام برتری فنی بیش از حد نیاز ندارد. دوم، یک هواپیمای ارزان و کارآمد آسان تر است برای پیدا کردن یک خریدار خارجی از گران قیمت و پیچیده است. همه کشورهای جهان در مورد تهدید بازدارندگی هسته ای، و ناوگان هوایی نظامی آنها نیاز مربوط می شود، گاهی اوقات به سادگی به دلیل ملاحظات وضعیت به عنوان سوئیس، به عنوان مثال. و نه همه از بودجه دفاعی این کشور اجازه می دهد تا شما را به خرید گران قیمت "اسباب بازی" که نیاز به همان در یک آموزش های ویژه از خلبانان و تعمیر و نگهداری هزینه.

با توجه به اینکه همه ایالات نیاز به یک رهگیر سنگین، و دانستن آمار کلی، می توان نتیجه گرفت که از هر صد رهگیر امروز پرواز در جو زمین، نود و سه - نور است.

حتی یک مقایسه سرسری از MIG-29 و Su-27، منجر به این نتیجه رسیدند که صادرات جنگنده Mikoyanovsky بالقوه بالاتر از "خشک".

مبارزه ابدی ما از خوب با حتی یک بهتر

در اواخر دهه 70-IES از دو هواپیما KB شوروی تلاش به جنگجویان خود دستور دفاع دریافت کرده اند. هر یک از آنها مزایای خود معایب و، البته،. در حمایت از جنگنده های Su-27، گفت: بهترین ویژگی های عملکرد خود، قدرتمند پردازنده رادار و یک محموله بزرگ است. MIG-29 متفاوت با قیمت کمتر، استحکام، قابلیت را خاموش و نشسته بر روی یک فرودگاه ضعیف آماده، در حالی که همچنین با داشتن ویژگی های پرواز بسیار خوب است. این امر می تواند منطقی برای راه اندازی یک سری از هر دو هواپیما، به کمی استفاده OKB، اما وزارت دفاع شوروی تصمیم به ساخت بیشتر "خشک". مقایسه جنگنده های MiG-29 و Su-27 در زمینه های رسمی، بدون در نظر گرفتن تجربه حساب از طبقات مختلف از وسایل نقلیه ساخته شده است. طراح عمومی میهایل پتروویچ سیمونوف موفق به متقاعد کردن وزارت دفاع از رهبری اتحاد جماهیر شوروی در برتری مطلق هواپیما خود را.

سپس یک بازسازی کلی، و پول در خزانه دولت کوچکتر تبدیل شده است، که دولت را مجبور به طور قابل توجهی در هزینه های دفاعی برش وجود دارد. میگ رفت توسط ایستگاه فرعی، در 90 برنامه نیمی از بودجه از سو دریافت کرده است. OKB حال به انجام کاری برای نجات فرزند خود را از فراموشی کامل است.

مبارزه با بیش از لیپتسک

در نبرد آموزش تظاهرات این CB دستی "لحظه" در شخص طراح عمومی R. A. Belyakova. MP سیمونوف اعتراض، این ادعا که همه چیز روشن است، "خشک" بهتر و همه چیز است. اما OKB پشتیبانی S. آسکانو، که منجر به مرکز لیپتسک از اشتغال مبارزه با حمل و نقل هوایی، و دعوا برگزار شد. به غم وغصه از سیمون، مقایسه جنگنده های MiG-29 و Su-27 است در عمل دست کم گرفتن روشن ماشین آلات رقیب نشان داده شده است. در هشت مورد از ده دعوا او موفق به کسب 29، و در همه فاصله. یاب قدرتمند "خشک" می کند یک مزیت به دلیل اندازه میگ هندسه کوچکتر مشورت نیست. سیمونوف قادر به متقاعد کردن مدیریت را به شما معرفی محدودیت های یک جانبه برای حریف، کاهش زاویه مجاز از حمله برای او بود. نتایج جستجو برای سوخو Su-27 بهترین بودند، اما به دور از تلاش مداوم و موفق به نشستن بر روی دم خود را همیشه ممکن نیست بود. مقایسه ی Su-27 و MiG-29، آن با توجه به آماده سازی بهتر از پرواز خلبان اول اعلام شد کاملا صحیح. تا این آزمایش شده است و به هر گونه تصمیم گیری های اساسی منجر نشده است.

جنگ در آفریقا

همانطور که انتظار میرود، میگ 29 خریداران خارجی پیدا شده است. او در صفوف نیروهای عراقی هوا، هند، اتیوپی، یوگسلاوی به پایان رسید، و به همین ترتیب بسیاری از کشورهای دیگر اتفاق افتاده است که آن را امتحان کنید در مورد. وضعیت سیاسی در جهان به سرعت در حال تغییر است، و گاهی اوقات یک و همان نوع از هواپیما تبدیل به با طرفین درگیر مسلح شوند. بعد از قطع اریتره از اتیوپی بین دو کشور یک درگیری در زمینه های ارضی بود. سپس، در سال 1999، و من به حال به مبارزه ی Su-27، جنگنده های MiG-29. شناخته شده سه درگیری هوا رخ داده است 21، 25 و 26 فوریه و پایان دادن به در پیروزی خلبانان اتیوپی تیرباران کرد سه فروند MiG اریتره (یکی از شمارش نشده است، با این حال، آسیب دیده است، پایه، بر اساس داده های اکتشاف برگردانده نمی شوند)

دلایل شکست خلبانان اریتره

این امر می توان به این نتیجه برتری که Su-27، اگر نه برای دو شرایط مهم است. در دو مورد منجر بخار اریتره پس از پرتاب موشک هواپیما اتیوپی گشوده و ترجیح به فرار. و در هر سه قسمت از برندگان ثانیه از مرگ جدا شد. اتیوپی در مدارس پرواز شوروی آموزش دیده و مهارت های بهتر، قادر به تحقق بخشیدن مزایای ساختاری رهگیر خود را تا حد بیشتر از خلبانان اریتره بود. علاوه بر این، آنها نیز جسورانه بود. دشوار است که به قضاوت عینی نشان مقایسه رزمی عملی جنگنده های MiG-29 و Su-27. ویژگی های هواپیما نیست همیشه به طور مستقیم در نتیجه تحت تاثیر قرار دهد، موارد وجود دارد در تاریخ است که یک دشمن به خوبی مسلح است که توسط دشمن شجاع را شکست داد.

آلمان

خلبانان نیروی هوایی آلمان فرصت برای دیدن با کیفیت بالا از هواپیماهای شوروی، نه تنها در طول جنگ بزرگ میهنی، اما پس از سال 1989 بود. آنها برای خلبانی یک ماشین ایستاده بسیار خوبی در آغوش ناتو (F / A-18A و F-16A، «گردباد" و همکاران)، با ویژگی های مربوط به سطح فروند Su-27 استفاده می شود. میگ 29 پس از وحدت آلمان و جمهوری دموکراتیک آلمان توسط لوفت وافه جنگ افزار به تصویب رسید. خلبانان آلمانی به لذت کامل از کنترل، قدرت مانور، کابین خلبان ارگونومیک آن و ویژگی های دیگر آمده است، ساخت هواپیمای مورد علاقه خلبان. آنها در حال حاضر در bundesrespubliki نیروی هوایی می باشد. ممکن است که دیگر انواع رهگیر ما خواهد بود شدیدا توسط کارشناسان ناتو تحسین است، اما واقعیت تاریخی کند را به آنها این فرصت را به یک مقایسه از جنگنده های MiG-29 و Su-27 است. عکس از هواپیماهای شوروی با صلیب مالتی در هواپیما و بدنه نشان دهنده یک تناقض عجیب از زمان ما است.

پارامترهای هدف

درگیری بزرگ در مقیاس بین ارتش، داشتن با تنها روش شوروی و روسیه هنوز اتفاق افتاده است مسلح، و این خوب است. بنابراین، آمار هدف، نشان می دهد از برتری یک مدل خاص از هواپیما، نه. مقایسه هیچ چیز های Su-27 و MiG-29 می تواند با استفاده از ویژگی های عملکرد در دسترس از دو قلاب انجام می شود. پارامترهای اصلی این دو هواپیما در جدول نشان داده شده است.

توسط شاخص توده، اندازه، سرعت، شعاع استقرار و سقف است که استفاده از جنگنده های Su-27. مقایسه جنگنده های MiG-29 از هواپیما در شرایط صعود را نشان می دهد مانور رهگیر برتری آسان تر در مبارزه با نزدیک. هر دو نمونه در یک طرح دو موتوره که به قابلیت اطمینان بالا و بقای خود صحبت می کند ساخته شده است.

کابین ها

یکی دیگر از نکته مهم که در آن باید یک مقایسه از جنگنده های MiG-29 و Su-27 وجود دارد. عکس کابین خلبان نشان می دهد تقریبا هویت خود را تکمیل کنید. با وجود رقابت شدید بین دفاتر طراحی، مهندسین طراحی قادر به پیدا کردن زمینه های مشترک در جهت منافع هواپیماهای جنگی روسیه بود. خلبانان آموزش می تواند از موفقیت انجام شد، و باز آموزی خواهد شد به جذب رفتار هواپیما در شرایط بحرانی کاهش می یابد. شباهت محل کنترل و نظارت بر یک اثر مثبت بر جذابیت از صادرات هر دو نوع هواپیما.

توسعه بیشتر

در حال حاضر، یک مقایسه از جنگنده های MiG-29 و Su-27 در حال حاضر معنی های زیادی را ندارد. به جای این هواپیما آمده تغییرات خود، از جمله نسخه عمیق دوباره با طراحی خود را دارند. گام بعدی جنگنده های MiG-33 به منظور بهبود میگ 29 پلت فرم (یا MiG-29M)، بود که در آن آیرودینامیک به روز شده، افزایش یافته مخزن سوخت و کنترل HOTAS. حتی مدرن تر اصلاح - جنگنده های MiG-35.

سوخو نیز ایستاده است هنوز. SU-34 و Su-35 توسعه بیشتر از T-10 پلت فرم، که پدر از جنگنده های Su-27 شد ارائه شده است. نتایج حاصل از این آثار در مقیاس بزرگ مقایسه کنید.