شاتل فاجعه "کلمبیا" فوریه 1، 2003: علل، خدمه

همه می دانند که سفر به فضا در ارتباط با خطر بالای به زندگی است. به علاوه اثبات که شاتل فاجعه "کلمبیا" است. اما، بر خلاف دیگر حوادث مشابه، این رویداد غم انگیز به علت به خصوص بسیاری از innuendoes مرموز است. بیایید هنوز در چگونه از حادثه رخ داده شاتل "کلمبیا" نگاه کنید.

تاریخچه شاتل فضایی "کلمبیا"

قبل از اینکه شما نور تا آخرین پرواز شاتل فضایی "کلمبیا"، اجازه دهید ما به اختصار در تاریخ خود است. این به ما اجازه خواهد برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد تفاوت های ظریف از فاجعه می باشد.
این فضاپیما قابل استفاده مجدد شاتل فضایی "کلمبیا" آغاز شد به عنوان بخشی از برنامه ناسا در سال 1975 ساخت. این کار در سال 1979 راه اندازی شد.

قابل توجه است که "کلمبیا" اولین برنامه فضاپیمای شاتل فضایی بود. این برنامه را برای سفر به فضا ارائه شده به استفاده از شکل جدیدی از حمل و نقل - سفینه های فضایی، شکل که بسیار یادآور ساختار هواپیما است. در مقابل به فضاپیما در اوایل نسل از شاتل می تواند یکی نیست، اما بسیاری از سفر به فضا است. پیش از این، دانشمندان ناسا از دستگاه های یک کلاس مشابه در برنامه "شرکت" که در درون مرزهای جو زمین پرواز کرد راه اندازی کرده اند.

به نام شاتل "کلمبیا" به افتخار کشتی، که هنوز هم در اواخر قرن هجدهم، به کاوش در سواحل بریتیش کلمبیا است.

شروع شاتل در سال 1981 صورت گرفت. این اولین پرواز، که فضاپیمای آمریکایی در 6 سال گذشته ساخته شده بود. تعداد کد طبقه بندی ناسا او STS-1 اختصاص داده شده است.

هر یک از پرواز در برنامه شاتل فضایی پس از آن است عدد بعدی قرار گرفتند. آخرین پرواز شاتل فضایی "کلمبیا" در سال 2003، 28 در یک ردیف، یک شماره سریال شماره ناسا STS-107 بود.

طراحی شاتل فضایی "کلمبیا"

همانطور که در بالا ذکر شد، شاتل فضایی "کلمبیا"، با این حال، به عنوان تمام کشتی های فضایی از این نوع، این هواپیما یک فرم بود.

"کلمبیا" متفاوت از شاتل ساخته شده بعد، وزن سنگین تر و فقدان یک ماژول برای اتصال بود. بنابراین، دستگاه نمی تواند به هر کدام از "میر" ایستگاه و یا پیوست ایستگاه فضایی بین المللی.

در حال اجرا در شاتل فضایی توسط بوستر راکت جامد ساخته شده است. علاوه بر این فضاپیمای واقعی و dvuhraketnogo شتاب دهنده های موجود در طراحی مخزن سوخت بسیار حجمی پر شده با اکسیژن مایع و هیدروژن است. موشک جدایی تقویت کننده می گیرد و در ارتفاع 45 کیلومتر و یک مخزن سوخت - در ارتفاع 113 کیلومتر است.

هواپیما موشک مداری به طول کمی بیشتر از 37 متر، طول بال های هواپیما - حدود 24 متر، توده ای بدون محموله - 68.5 تن است.

ماموریت STS-107

STS-107 در سال 2003 سفر، پرواز 113th از شاتل فضایی به عنوان بخشی از برنامه فضایی ایالات متحده و پرواز شاتل فضایی "کلمبیا" 28 بود.

ماموریت این پیچیده اعزامی مشاهده زمین های مختلف و آزمایش های وزنی (مدت زمان تمدید مدارگرد و FREESTAR) بود. شاتل "کلمبیا" (2003) یک ماژول پژوهش "SPACEHAB» (SPACEHAB) است، که بار اضافی بود. این ماژول در خدمت به اطمینان حاصل شود که در پرواز در فضا، فضانوردان آن را می تواند انجام مطالعات مختلف.

خدمه

حالا اجازه دهید پیدا کردن آنچه به منزله خدمه STS-107. پنج مرد و دو زن: از هفت عضو داشت. شش نفر از خدمه شهروندان ایالات متحده، یک به نمایندگی از اسرائیل است.

فضانورد آمریکایی ریچارد شوهر فرمانده خدمه بود. در زمان پرواز او 45 ساله بود. برای شوهر آن پرواز دوم بود. اولین اکسپدیشن خود را به فضا در سال 1999 به عنوان بخشی از ماموریت STS-96 ماموریت در شاتل فضایی "کشف" گرفت.

هموطن او، sorokaodnoletny Uilyam Makkul، به عنوان خلبان خدمت کرده است. او تا به حال تجربه ای طولانی خدمت در نیروی دریایی ایالات متحده. مک کول جوان ترین شرکت در سن پرواز بود.

فضانورد آمریکایی Devid براون یک متخصص ماموریت بود. فضانورد 46 ساله فرزند ارشد در میان هموطنان خود که در پرواز بود. دیوید براون در رشته پزشکی، و او به عنوان یک دکتر خدمت کرده است. همانطور که با فضانورد قبلی برای دیوید آن پرواز اولین بار به فضا بود.

چهل و دو آمریکایی هندی تبار کالپانا چاولا در حال حاضر بیش از شانه تجربه خود را از پرواز به فضا بود. او در سفر STS-87 در سال 1997 شرکت کردند، در همان شاتل "کلمبیا"، که در آن او بود که به در سال 2003 مرد. به هر حال، بخش اول در سفر همان اوکراین فضانورد لئونید Kadeniuk. بنابراین، چاولا اولین زن هندی تبار (هر چند یک شهروند نمی هند)، ساخته شده است که فضای پرواز شد. این اکسپدیشن STS-107 موقعیت مهندس پرواز او تا به حال.

برای sorokatrehletnego آمریکایی مایکل Filippa Andersona آن را نیز پرواز به فضا دوم بود. او در سفر ماموریت STS-89 در سال 1998 در شاتل فضایی "اندیور" همراه با روسیه Salizhan شاریپوف گرفت. اندرسون مدرک مهندسی دارد و یک خلبان نیروی هوایی ایالات متحده بود، رو به افزایش به درجه سرهنگ دوم. این اکسپدیشن STS-107، او فرمانده محموله بود، که مسئول تحقیقات است.

Lorel KLARK دوم از آن دو زن که در ماموریت STS-107 در زمان بخشی بود. این داخلی آمریکا بود، او 40 ساله بود. او یک پزشک با آموزش بود، اما هرگز در ماموریت های فضایی شرکت کرده است. این اکسپدیشن تعهدات از متخصصان در جانور شناسی برآورده شده است.

شهروند اسرائیلی ایلان رامون به خصوص دعوت شد متخصص خارجی ناسا. در زمان پرواز او 48 ساله بود، است که، او عضو ارشد از خدمه بود. رامون یک متخصص آموزش و پرورش در مهندسی الکترونیک و کامپیوتر، و خلبان نیروی هوایی اسرائیل بود. این اولین ماموریت فضایی خود را، که در آن او به دست آورده یک موقعیت از بار، یعنی، همراه با مایکل اندرسون شده است در پژوهش شرکت داشت. علاوه بر این، به لطف این پرواز از ایلان رامون اولین فضانورد اسرائیل بود.

ترین خدمه کودکان بودند.

شروع

STS-107 سفر از مرکز فضایی کندی در ساخته شده شروع در فضا 2003 ژانویه 16 کیپ کاناورال، واقع در ایالت فلوریدا است. تعداد سکوی پرتاب - 39-A.

هنگامی که از برخاستن از شاتل دور قطعه ای از پوشش عایق. او کاشی حفاظت از گرما در جناح چپ از پوسته، کلمبیا چاقو. اما کارشناسان ناسا این واقعیت یک تصادف جدی که به نحوی می تواند طرح پرواز را تغییر دهید یا برای قرار دادن زندگی از اعضای گروه در معرض خطر در نظر گرفته نشده. اما بعد، این قسمت را به عنوان یکی از نسخه های علل فاجعه دیده می شد.

پرواز

به عنوان بخشی از خدمه پرواز به عنوان یک کل مقابله با تمام وظایف، شامل بیش از 80 آزمایش مختلف علمی است. این اکسپدیشن 15 روز و 22 ساعت به طول انجامید. این اصطلاح استاندارد برای کشتی کلاس پرواز شاتل است. در طول این زمان، "کلمبیا" 255 انقلاب به دور زمین به طول 1.6 میلیون کیلومتر ساخته شده است. این پرواز در اطراف زمین و در ارتفاع 307 کیلومتر رخ داده است.

2003 فوریه 1، پس از انجام تمام وظایف در زمان برنامه ریزی شده، شاتل آغاز کرد روش فرود.

فاجعه

چگونه این فاجعه شاتل فضایی "کلمبیا"؟

در 8 ساعت و 10 دقیقه، پرواز کنترل وقت شرق مرکزی (DRM) اجازه می دهد تا شاتل تیم "کلمبیا" اقدام به بالای روش فضاپیمای فرود. پنج دقیقه بعد موتور راه اندازی شده است سیستم مانور مداری، که باید ماشه فراهم کرده اند. بعد از نیم دیگر یک ساعت "دی سی" در جو زمین است.

در 8:48 سنسور جناح چپ مشاهده افزایش عملکرد حرارتی غیر طبیعی برای این اجرا می شود. اما داده به هر دلیلی، شد به MCC منتقل و یا برای نمایش کامپیوتر در هیئت مدیره. تنها منبع که از آن ما در حال حاضر در مورد افزایش دمای مطمئن شوید یک "جعبه سیاه" است.

در 08:53 توسط شاتل شروع به سقوط کردن خرابه. و تنها یک PCOS سنسور دقیقه یک تغییر غیر طبیعی در نشان دادند. از زمان به زمان در اطراف "کلمبیا" ناظران با اشاره به نور روشن.

در 08:58 از کشتی سقوط کردن کاشی عایق حرارتی. در 08:59 آخرین جلسه قطع با فرمانده شاتل فضایی. در 09:00 "کلمبیا" در آسمان در حال سقوط است از هم جدا. در 09:05 بود بقایای در حال سقوط شاتل به زمین در قلمرو ایالت تگزاس است.

در اینجا یک لیست کوتاه از حوادث که با شاتل فاجعه "کلمبیا" نقطه اوج است. در این فاجعه، هیچ یک از خدمه هیچ شانسی برای زنده ماندن بود.

پس از یک فاجعه،

پس از سقوط، که به طور کلی ممکن بود برای ارزیابی میزان از این حادثه، فوریه 1، 2003 در 11:00 تمام پرچم ها به مرکز فضایی را کاهش داده بودند. ساعت پس از دو و نیم با اعلام رسمی از حادثه به دنبال داشت. شاتل فضایی "کلمبیا" تراژدی به عنوان دلیلی برای دنبال رئیس جمهور ایالات متحده، جورج دبلیو بوش به ملت در 13:05 همان روز خدمت کرده است. او تسلیت بیان به خانواده های قربانیان و همچنین ادای احترام به قهرمانی از اعضای گروه پرداخت می شود.

بلافاصله پس از سقوط شروع به جستجو برای باقی مانده از کشتی. رسما، بیش از 500 نفر در آنها صورت گرفت. جستجو توسط این واقعیت است که بخشی از شاتل بیش از یک منطقه نسبتا بزرگ پراکنده شدند، پوشش ایالت های تگزاس، لوئیزیانا، کالیفرنیا، آریزونا در مورد 12000 قطعه پیدا شد وجود دارد پیچیده بود. به طور خاص، آن را به یک دستگاه است که جایگزین جعبه سیاه پیدا شد.

بقایای اجساد خدمه پیدا شد.

بررسی علل و نتایج

در ابتدا علل متعددی از سقوط در نظر گرفته، اما امکان یک حمله تروریستی بلافاصله رد شد، چرا که از لحاظ فنی آن را تقریبا غیر ممکن را به بود. اگر چه در یک زمان در اینترنت حتی یک نسخه توزیع شده بود، که سقوط شاتل با توجه به معرفی یک ویروس کامپیوتری در سیستم شاتل رخ داده است. اما این نسخه آب نگه نمی.

در این دوره از تحقیقات تحقیقات سه نسخه، قبلا در هسته شامل خودداری کرد. در یکی از آنها، فروپاشی به دلیل "پیری" از ساخت و ساز از شاتل بود. بر اساس گزارش دیگری، علت حادثه بیش از حد تند و تیز ورود شاتل بود. در سوم - فاجعه به عنوان یک نتیجه از شکست از سیستم ترمز رخ داده است. اما، به عنوان بالا ذکر شد، با گذشت زمان به دلایل مختلف، این فرضیات خودداری کرده اند.

دو نسخه اصلی وجود دارد. در یکی از آنها سقوط به دلیل آسیب به پوشش عایق حرارتی، که در آغاز از شاتل فضایی بیشتر روی داد. با توجه به termopokrytiya دوم آسیب در فضای با توجه به شهاب سنگ در حال سقوط است.

در خروجی نهایی، که در ماه اوت 2003 به عنوان خوانده شده بود، به طوری که این حادثه با توجه به شکست از جناح چپ شاتل با گازهای داغ قرمز رنگ نفوذ به آن حفره به دلیل آسیب عایق رخ داده است.

اثرات

عواقب اصلی از این فاجعه بود تاکید بیشتر بر امنیت کارکنان مسائل فضاپیمای ناسا و خدمه بر روی آنها. این پایان نامه شده است به خصوص در جزئیات در پایان سال 2008 در یک گزارش ویژه به ناسا است.

شاتل فاجعه "کلمبیا" فاجعه شاتل فضایی "چلنجر" در سال 1986، و همچنین مشکلات متعدد در طول پرواز بعدی ناسا در سال 2011 مجبور به محدود کردن برنامه شاتل فضایی.

حافظه

با این حال، حافظه از قهرمانان فضانوردان، که از اعضای خدمه شاتل بودند، او را به این روز زندگی می کند.

یکی از گروه راک سوئیس در سال 2005 یک آهنگ که به این فاجعه اختصاص داده شده بود را منتشر کرد. و در دو سال قبل از آن حزب محبوب باند بریتانیا بنفش عمیق ثبت آهنگ فداکاری، به ASSIGNEE سوگوار خانواده های فضانوردان داده.

همچنین به افتخار شاتل فضایی آن را یکی از ابر رایانه است که در ناسا استفاده می شود نامگذاری شد - کلمبیا. یکی از قله های کوه کیت کارسون در کلرادو کلمبیا نقطه نامگذاری شد.

معنی فاجعه

شاتل فاجعه "کلمبیا" در یک زمان یک پدیده قابل توجهی در جامعه آمریکا بود. او عدم اطمینان از پرواز شاتل و کل سیستم، که در آن زمان توسط ناسا مورد استفاده قرار را نشان داد.

این است که به این فاجعه یکی از دلایل به دلیل که یک سوال در مورد بسته شدن برنامه شاتل فضایی مطرح شد.