"ذرت" (AN-2): سرعت موتور و عکس

هیچکس نیست که در مورد این هواپیما را نمی دانم و دستاوردهای او را تحسین است. در این مقاله ما کمی در مورد تاریخ آن، ویژگی های دستگاه و نرم افزار گفتگو خواهد کرد. "ذرت" (AN-2) با یک هواپیمای حمل و نقل نور بال هواپیمای دوباله آماده. "کلت"، "کره اسب"، کلت - نام خود را در تدوین ناتو است. در کل تاریخ از هواپیما جهانی-24 بزرگترین هواپیمای دوباله تک موتوره است. AN-3 - این تنها پس از ظهور از تغییرات آن تغییر کرده است. این هواپیما دارای ظرفیت یک موتور شوتسوف یک هزار اسب بخار است. وزن در هنگام برخاستن - 5250 کیلوگرم است.

تاریخ کمی

ایده ایجاد این دستگاه در سال 1940 به فضا پرتاب شد، O. K. Antonovym. ما یک هواپیمای سبک چند منظوره، با ظرفیت یک تا یک و نیم تن برای استفاده های کشاورزی، هواپیمای حمل و نقل نظامی، مناطق دور افتاده از اتحاد جماهیر شوروی، قادر به گرفتن از سایت های کوچک با هیچ مشکلی مورد نیاز است. بلافاصله پس از جنگ آغاز شد، به دلیل آنچه ارتباط از ایجاد چنین ماشین های کشاورزی است به پس زمینه رفته است. اما تا آنجا که قلمرو آزادی و ترمیم اقتصاد ملی، درخواست اقتصاد دوباره در میان اولویت آمد. "ذرت" (AN-2)، در OKB-153 آنتونوف و اولین پرواز در سال 1947، در 31 اوت ساخته شده بود، Volodinym ص N. - یک آزمون آزمایشی. نام محبوب آن از پو 2. همراه با دستاوردهای دیگر و سوابق، AN-2 - تنها هواپیما در جهان است که تولید بیش از 60 سال است. در حال حاضر، آن است که در چین انجام می شود. در همان اتحاد جماهیر شوروی به پایان تولید سری آن در سال 1960، ساخته شده است بیش از 5000 هواپیمای دوباله. پس از آن، این موضوع را تحت لیسانس در لهستان و چین ادامه داد. اولین - 12 000 اتومبیل 1957-1992، دوم - 950 برای همان زمان. 10440 به اتحاد جماهیر شوروی تحویل داده شد، و پس از آن - در کشورهای مستقل مشترک المنافع. بازمانده ما "ذرت" - هواپیما، عکس شما می توانید ببینید - به 26 کشور صادر شد.

بهره برداری از یک-2

این هواپیما در اتحاد جماهیر شوروی در بسیاری از مناطق عمل شد. خیلی خوب - در خطوط هوایی از حد کوچک به منظور حمل و نقل کالا و مسافر. "چوب ذرت" نیز (AN-2) را ملاقات نمود، به عنوان برنامه ریزی شده، وظایف مختلف اقتصادی، از جمله کار های هوایی شیمیایی. او بیش از در-2 بذر مزارع ذرت و جو در زمان. این یک عملیات بسیار ساده است، هواپیمای دوباله مناسب برای عملیات با زمینه آمادگی کوچک آسفالت نبودن، از آن است مسافت پیموده شده کم و برخاست. AN-2 در مناطق توسعه نیافته از آسیای مرکزی، سیبری و شمال دور، که در آن گسترده و استفاده ضروری است. روسیه وزارت حمل و نقل در سال 2012، در سال 2015 نوسازی عمیق از حدود 800 قطعه از هواپیما قبل از ما، که در آن جایگزینی تجهیزات ناوبری هوایی و موتور تولید خواهد شد اعلام کرد راه اندازی.

اصلاح "ذرت"

"ذرت" - AN-2 - تا به بسیاری از تغییرات. در اینجا برخی از آنها عبارتند از:

1. AN-2M - تنها هواپیمای کشاورزی مدرن.
2. EN-2NN - آتش سوزی، غیر نظامی، با دنده شناور فرود.
3. EN-2SKH - غیر نظامی کشاورزی.
4. EN-2C - بهداشتی.
5. FA-2-TP - مسافر.
6. AN-2T - حمل و نقل.
7. EN-2TD - حمل و نقل آبی خاکی.
8. AN-2F - هواپیما برای عکاسی هوایی. با خلبان اتوماتیک معمولی و بدنه، مدل مدنی است.
9. AN-2F - شب شناسایی توپخانه و شناسایی عکس. این بخش دم و دو دلسرد شدن لعاب. مسلح - مسلسل UBT یا اسلحه های اتوماتیک NS-23. خلبان پرواز آزمایشی Pashkevich اولین پرواز در آوریل 1949 ساخته شده بود. نه به صورت تجاری تولید.
10. AN-2 به نام "معتاد به انفیه" در سال 1960 با یک کانون توجه و دستگاه دو برجک اسلحه برای رهگیری دشمن بالن شناسایی انجام شد.
11. AN-3 - هواپیما با HPT-20 - توربوپراپ.
12. AN-4 - آب، با یک شاسی شناور.
13. AN-6 - چیزیکه صدا میکند جو، شناسایی آب و هوا، داشتن یک دلسرد شدن در پایه یک تاکسی اضافی.

چند حقایق جالب

هواپیمای دوباله مشخص طول عمر، بسیاری از چیزهای جالب در تاریخ خود انباشته شده است. در اینجا برخی از حقایق عبارتند از:

1. اولین هواپیمای مدل، U-2 اولین پرواز 1928 ژانویه 7. این زیر جهت Polikarpova Nikolaya ساخته شده است.
2. در اتحاد جماهیر شوروی در U-2 خلبان آموزش دیده بودند. با تشکر از او، راه به بهشت هزاران نفر از خلبانان باز شد.
3. در سال 1932، در هیئت مدیره U-2VS می تواند شش بمب vosmikilogrammovyh در دارندگان خاص خود جای دهد و در کابین عقب بود یک تیرانداز نقطه، اسلحه مجهز PV-1 وجود دارد.
4. چگونه سنگین برخاست هواپیمای دوباله، که قبلا ذکر شد، این یک آموزش خالی - تنها 656 کیلوگرم است. حداکثر سرعت "ذرت" - 135-150 متر / ثانیه، بیش از 15 متر او نیاز به اجرا و اجرا.
5. در جنگ 1941-1945، آلمانی ها بسیار ترس از شوروی U-2 هستند، آنها را "چرخ خیاطی" و "چرخ" نامیده می شود. به خصوص در طول بمب گذاری شب.
6. در طول جنگ، ما شروع به پاسخ زنانی که پس از آن یک خلبان در هواپیمای دوباله شد. 23 تن از آنها به عنوان قهرمان شده است.
7. در ارتفاعات فوق العاده کم، آنها به طور کامل به سیستم های دفاع هوایی نامرئی بودند. به این دلیل، آنها بسیار دشوار است برای پایین آوردن بود.
8. خلبانان تست از اوکراین در قطب جنوب در این هواپیما را فتح کرد.

"قلب" از هواپیماهای ما

در اتحاد جماهیر شوروی تمام ساخت و ساز جدید تحت شعار "بالاتر، دورتر، سریعتر است." انجام شد همان را می توان در مورد این بخش از هواپیما به عنوان "ذرت" موتور است. در حالی که شور و شوق عمومی برای وجود موتورهای توربین، بنابراین در 50S از قرن گذشته شروع به توسعه موتور توربین گاز برای از An-2. اما پس از آن هیچ یک از این سرمایه گذاری شکست خورده است. تنها پس از ده سال توسعه یافته TMD-10 بود. ما تحت هدایت Glushenkova VA در Omsk ICD انجام داده اند. گزینه بعدی بود که AN-3. این در سال 1971 اتفاق افتاده است. و موتور TV2-117S نصب زیر کابین خلبان. سپس هواپیما با دو 850-TMD، که در تعظیم قرار دارد و چرخش رایج پروانه دنده شد ظاهر شد. او در سال 1979 یک توربین HPT-20، ایجاد که تحت آن و های پیشرفته-2.

"ذرت" (AN-2)، از ویژگی های

این هواپیمای دوباله دارای ویژگی های عملکرد زیر است:

1. 5500 کیلوگرم - حداکثر وزن برخاست.
2. 3400-3900 کیلوگرم - وزن خالی از یک هواپیمای دوباله.
3. 5250 کیلوگرم - حداکثر وزن فرود.
4. 1240 لیتر - وزن سوخت.
5. 155-190 کیلومتر / ساعت - سرعت معمولی.
6. 990 کیلومتر - محدوده، ساخته شده با بار.
7. 4.5 کیلومتر - سقف ارتفاع.
8. 12.4 متر - طول یک هواپیمای دوباله.
9. 5.35 متر - ارتفاع.
10. 8، 425 - نوسان بال فوقانی.
11. 5795 - بال پایین تر است.
12. 71.52 متر مربع - مساحت بال.
13. دو نفر - خدمه.
14. 12 - تعداد مسافران در اصلاح از An-2TD می توانید چتربازان جای - 10.

تجهیزات-2

چه شما می توانید ببینید، اگر امروز به به "چوب ذرت" نگاه می کنید؟ این هواپیما، یک عکس از آخرین مدل تایید شده است، مجهز به تجهیزات مدرن کافی: رادیو قطب نما ARK-9، A-037 ارتفاع سنج رادیویی، جهت ژیروسکوپ HPA-48، یک گیرنده نشانگر MRP-56P، سیستم ESP ترکیب GIK-1 است. تجهیزات ارتباطی شامل: STC-7 - دستگاه مخابره داخل ساختمان، ایستگاه رادیویی RS-6102 وسیعی مگاوات و دامنه R-DM 842.

نتیجه

بدون توضیح رسم "ذرت" و حقوق مالکیت معنوی در هواپیما ایرباس نظامی لهستانی متعلق به شرکت شد. در ماه مه 2014 معلوم شد که در حال حاضر برای بیش از دو سال، اوکراین آنتونوف دفتر طراحی با هیچ اسنادی را به سمت روسیه، که می تواند حق یک هواپیمای دوباله اعلام ارائه نمی دهد. به همین دلیل، هیچ فرصتی برای توسعه بر اساس این هواپیما "چوب ذرت" (AN-2)، یک هواپیمای جدید منطقه ای وجود دارد. پس از تحقیقاتی معلوم شد که حقوق در دوران شوروی سابق فروخته شد. و از آنجایی که امروز باید به مدرن از مدل های موجود محدود شده است. اما آنها در روسیه هستند در دسترس است در یک زمان معین دارای بیش از 1500 قطعه، به طوری که ناوگان حمل و نقل هوایی از AN-2 نسخه های مختلف باید بازسازی شود.