دی متیل اتر - سوخت معاصر برای موتورهای دیزل

استرهای - مشتقات الکل ها، مولکول که یک اتم هیدروژن از یک گروه OH است روی یک کربن رادیکال جایگزین شده است. برای متاماریزم استر معمولی و زنجیره هیدروکربنی ایزومر.

ایزومر زنجیره هیدروکربنی است که به علت انشعاب آن است.

متاماریزم - نوع ایزومر که در آن دو یا چند استر دارای یک فرمول مولکولی مشابه اما ساختار مولکولی مختلف با توجه به رادیکال های مختلف در هر دو طرف از اکسیژن "پل". به عنوان مثال، فرمول مولکولی مربوط به سه استر S4N10O:

- CH3-O-CH (CH3) 2؛

- CH3-O-C3H7؛

- C2H5-O-C2H5.

این مواد مصنوعی آماده، از جمله دی متیل اتر. فرمول این ترکیب توسط دو رادیکال متیل، که پیوسته اکسیژن "پل" ارائه شده است.

لازم به ذکر است که طبیعت از استرهای در حالت آزاد رخ نمی دهد. دی متیل و متیل اتیل استر، - گازها. چند نمایندگان بعدی - مایع، در حالی که از استرهای بالاتر - مواد جامد است. آنها بسیار ضعیف محلول در آب، به خوبی در حلال های آلی هستند. نمایندگان میانگین (dipropyl، دی اتیل propiletilovy) - حلال های آلی ضروری است. خواص فیزیکی این ترکیبات آلی بسته به وزن مولکولی.

دی متیل اتر از آماده سازی

توصیف یک ماده به آسانی در آب، اتانول، دی اتیل و dipropyl اتر است. این استر است به خاطر کم آبی و متانول به عنوان یک محصول جانبی تولید متانول از CO و H2 دست آمده است. مورد استفاده در سیستم های تبرید به عنوان یک مبرد.

در آینده ای نزدیک، موتورهای دیزل خواهد شد نه بر روی گاز، و دی متیل اتر منتقل شده است. چنین بازسازی از هزینه های خود را بسیار ارزان تر در مقایسه با انتقال به گاز طبیعی است. کشورهای پیشرو در تولید این موتورها ایالات متحده، روسیه و ژاپن هستند.

در اوایل قرن 21، دولت روسیه در استفاده از سوخت های جایگزین در حمل و نقل جاده تصمیم گرفت. دی متیل اتر در کامیون استفاده می شود. چنین تصمیم گیری رادیکال با توجه به این واقعیت است که انتشار ترکیبات نیتروژن از موتورهای دیزل نصب شده در کامیون ها، در محدوده تاسیس چندین بار ساخته شده است. دی متیل اتر ایده آل برای این نوع از موتور است که آنها تقریبا نیازی به بازسازی شود. فقط از طریق استفاده از سوخت جایگزین جدید موتور جدید به روز رسانی سطح یورو 3 زیست محیطی است.

دولت های سراسر جهان با اعتماد به نفس که سوخت آینده برای موتورهای دیزل دی متیل اتر است. امروز آن را به یک ماده به طور عمده با پالایش گاز طبیعی تولید شده است. در مرحله اول از فرایند خود را به اصلاح گاز طبیعی، در نتیجه تولید گاز سنتز بوجود می آورد. پس از آن، آن را به متیل الکل تبدیل شده است. بیشتر از دست دادن آب متانول تابع، نتیجه به دست آوردن دی متیل اتر. روش دیگری برای سنتز گفت استر وجود دارد - تبدیل مستقیم گاز سنتز متانول.

استرها در مقایسه با سوخت دیزل دارای مزایای آن و، البته، معایب. در ساختار مولکول استر از دست رفته "کربن-کربن" اوراق قرضه. با توجه به محتوای اکسیژن قابل توجهی آن را با تزریق هوا در محیطی با دمای تی ماده جوش بالاتر خود را فراهم می کند اتمیزه خوب است. این ویژگی بهبود احتراق. از طریق استفاده از این سوخت جایگزین سر و صدای موتور را کاهش می دهد، آن اعتماد خود را افزایش می دهد.

معایب اصلی این استر شامل ارزش گرمایی پایین و تراکم پایین تر است. این همه منجر به افزایش مصرف سوخت. این ماده خواص روان کننده ها بسیار ضعیف است.