حلقه دوم مترو مسکو: طرح. ساخت و ساز مترو در مسکو

تا سال 2020، آن را به کامل ساخت و ساز از حلقه مترو دوم در مسکو برنامه ریزی شده بود. پس از آن، با این حال، این دوره به 2018 کاهش یافته است.

دشوار است به دست بالا گرفتن اهمیت خط دست ساخت است. در حال حاضر، مترو ازدحام در ساعات شلوغی 5.5 نفر در هر متر مربع است. پس از دومین مسکو حلقه مترو (طرح آن است که در مقاله نشان داده شده)، و یا TPC (مدار تبادل سوم)، به عنوان آن است که اغلب نامیده می شود، به بهره برداری، حجم کار به پنج نفر در هر متر مربع کاهش می یابد. مردم قادر به صرف در زمان سفر بسیار کمتر خواهد بود از آن است که در حال حاضر.

داستان

ایده ساخت خط حلقه دیگری در مترو رسیده در ذهن مقامات از مقامات مسکو برای یک مدت طولانی است. این پروژه در اوایل دهه هفتاد قرن گذشته بمب. کار بر روی آن در سال 1985 ادامه داد، هنگامی که طرح هایی برای ساخت یک خط چهار وتر، که، هنگامی که ترکیب و تبدیل به خط حلقه.

در سال 2005، دوباره به این ایده از ساخت و ساز بازگشت، زمانی که وجود دارد در حال حاضر ساخته شد سه "مرکز کسب و کار" ایستگاه. پس از آن بود تصمیم به ساخت یک خط حلقه جداگانه. برای انجام این کار شامل ساخت نه ایستگاه های جدید. با این حال، پروژه بکر غیر روحانی.

هنگامی که آن را به بحث و مذاکره مجدد در سال 2010، ناشناخته به توسعه آینده از کل حلقه باقی مانده است. این بسیاری از اضافات و تغییرات ساخته شده است. اگر بخش شمالی خط جدید به نظر می رسد بیشتر یا کمتر روشن، بخش جنوبی این پروژه هنوز اتفاق افتاده است.

در اواخر سال 2011 آن را برای اتصال بخش شمالی در جنوب، که برای چندین دهه است این پروژه حلقه بزرگ خط شده تصمیم گرفته شد. تایید یک نسخه جدید و مدت ساخت و ساز از مترو مسکو. 2020 برای 2018 جایگزین شد.

اما حتی زمانی که ساخت و ساز آغاز شد، به ادامه ایجاد تغییرات بیشتر به این طرح است. در اوایل سال 2015 تصمیم گرفته شد برای پیوستن به جنبش از WPK و شعاع Solntsevskiy بین ایستگاه های "Shelepiha" و "پارک پیروزی"، تا که به بیش از حد در حال حاضر پر آربات-ها Pokrovskaya خط نیست.

هدف از این طراحان به سهولت جریان مسافران از زیر زمین خط دایره، و آن را لبه های قابل دسترس بیشتر از شهر بود. ساخت و ساز از WPK تحقق پروژه هایی که به طور فعال برای چندین دهه مورد بحث قرار گرفت است.

این پروژه شروع به پیاده سازی در سال 2011.

مراحل ساخت و ساز

در حال حاضر، عبور از شهرستان، بسیاری از خط مترو. مسکو تا کنون تنها یک خط دایره مترو. اما به زودی احتقان او شارژ خواهد شد، به عنوان رویکرد - حلقه دوم از مترو مسکو. طرح بدست می آورد شکل نهایی خود را. طول خط خواهد بود بیش از پنجاه کیلومتر و TPK واقع در حومه نزدیک تر خواهد بود. امیدوار است که خط جدید به صورت روزانه تقریبا یک میلیون نفر را.

تدریجی ساخت یک حلقه دوم از مترو مسکو. مدار ممکن است در ساخت و ساز متفاوت است. هر سال اجرا تا یک سایت جدید. مترو مسکو طرح (WPK) به شرح زیر است:

2015

بخش اول، که برای شروع کار خود را در سال 2015، اجرا می شود از "Khoroshevskaya" ایستگاه به "پایین Maslivka". به طور جداگانه "مرکز کسب و کار" و "Khoroshevskaya" ارتباط برقرار کنند. بخش اول خواهد از شش ایستگاه تشکیل شده است: "پیتر پارک"، "پایین Maslivka"، "Khodynka"، "Shelepiha"، "Khoroshevskaya" و "مرکز کسب و کار". طول این بخش بیش از دوازده کیلومتر است.

2016

از "Aviamotor" به "پایین Maslivka" - در سال 2016 بخش شمال غرب از "Kuntsevo" به "Khoroshevskoe" و شمال شرق باز می شود.

2017

در سال 2017، بخش باز از حلقه دوم به "کاشیرا" ایستگاه. همچنین بخشی Kozhukhovsky خط ساخته شود خواهد که وارد TPK و ارتباط با منطقه ایستگاه Nekrasovka "Aviamotornaja".

2018

در این سال برنامه ریزی شده است برای بستن حلقه دوم از مترو مسکو. این طرح خواهد شد پس از کشف بخش های جنوبی، شرقی و جنوب شرقی اجرا شده است. TPK خواهد ایستگاه "Kuntsevskaya" و "بیز" عبور "کالوگا" و اتصال "ورنادسکی PROSPEKT."

چه در داخل؟

بخشی از تونل خواهد شد به طور سنتی با قطر شش متر ساخته شده است، دو تخته. بخش دیگر - راه اروپا، یک سپر با قطر نه متر. این روش در Moscow به نام "اسپانیایی" را به عنوان آن را توسط طراحان Bustren آورده شد - یک شرکت است که در مادرید در دوازده سال گذشته ساخته شده است، تقریبا دو صد کیلومتر خط.

به لطف فن آوری جدید در ساخت مترو در مسکو زیرزمینی می توانید بیست درصد از بودجه را ذخیره کنید، و در همان زمان به حداقل رساندن ساکنان ناراحتی و مهمانان از سرمایه ای مربوط به سایت ساخت و ساز.

بسیاری از ایستگاه های TPK از دو مرحله تشکیل شده است. در این مورد، در طبقه دوم تمام امکانات فنی که بر روی ایستگاه های امروزی در انتهای واقع خانه.

مرکز خرید در نزدیکی

ساخت و ساز جدید از مترو در مسکو و نه شادی و خریداران. بسیاری از حیوان خانگی "خروجی ها Belaya ویلایی" و SEC "مگا ها Belaya ویلایی" به ایستگاه های مترو نزدیک تر خواهد بود. در SEC "کلانشهر" از ایستگاه "قرنی" در دسترس خواهد بود. یک مرکز خرید جدید "ناوگان" در دفترچه لنینگراد خواهد شد منتظر برای بازدید کنندگان خود را از ایستگاه جدید مترو "Khodynka". "- در مرکز خرید در بزرگراه دیمیتروف" Metromoll "ایستگاه« Ramenky تاج "مرکز خرید و ایستگاه" Likhobory بالا "Michurinsky خیابان مسافران مترو قادر به دریافت خواهد بود".

زمان سفر

مسکو از یک منطقه دیگر است بسیار سریعتر. زمان صرف شده در این سفر، کاهش خواهد یافت. به خصوص ساکنان مناطق مرزی که در حال کار نزدیک لذت می برد. در همان زمان آنها مجبور به صرف زمان زیادی را برای سفر به انتقال به خط مترو در نزدیکی. مسکو، افسوس، طول می کشد زمان زیادی را در جاده ها. اما در حال حاضر آنها نمی خواهد که برای دریافت کردن دایره خط، که روزانه ده دقیقه کاهش می دهد. تا به امروز، هر مسافر سوم باید به مرکز برای رسیدن به این منطقه در محله.

"Aviamotor" به "ریگا" ایستگاه در حالی که ایستگاه حدود بیست دقیقه طول می کشد. و TPK نصف کاهش می یابد. بیست و دو دقیقه را صرف در راه از "Electrozavodskaya" ایستگاه به "در Sokolniki" ایستگاه خواهد بود به تنها سه دقیقه کاهش می یابد.

حجم کار

فرض بر این است که حلقه دوم بار بر روی عملکرد خط حلقه سی تا پنجاه درصد کاهش دهد. شاخص در خط در طول ساعات اوج به هفت نفر در هر متر مربع خواهد شد به چهار و نیم، و کاهش در ترافیک مسافری در بیست و پنج درصد کاهش می یابد. حلقه دوم از مترو مسکو در طول این زمان بیش از بیش از چهار صد هزار نفر است. فقط یک "به Petrovsky پارک" ایستگاه یک صد و پنجاه هزار نفر روزانه بروید.

TPK سه انبارهای خدمت می کنند. روز از حلقه جدید از سی تا چهل جفت از قطار سفر می کند. بخش شرقی خواهد شد "نیژنی نووگورود" انبار، جنوب خدمت - "Zamoskvoretskoye"، و غرب و شمال غرب - "فیلی".

چقدر مترو در مسکو است. عبور

با توجه به تعداد زیادی از ماشین آلات، که در آن شما می توانید بلیط خرید، صف به دفتر فروش بلیط به طور قابل توجهی کاهش یافته است.

تغییر و بلیط برای مترو. به طور خاص، به اصطلاح سه گانه معرفی شده است. با این درخواست، شما می توانید بهترین زمان را انتخاب کنید و سفر گزینه در شهرستان، به عنوان بلیط شامل توانایی تغییر در حمل و نقل زمینی.

به درک چه مقدار مترو در مسکو، شما نیاز به مطالعه تعرفه مختلف ارائه شده توسط سرمایه مترو. برای مثال، برای یک بلیط سفر تک هزینه پنجاه روبل. اما اگر شما را به یک اشتراک به مدت سه ماه، پس از آن یک سفر تنها بیست و سه و سی و سه روبل یک پنی هزینه.