تویوتا "پژواک" - جمع و جور سدان ژاپنی در امریکا برای کسانی که دوست ندارد به تعمیر

ماشین ژاپنی تویوتا اکو نادر در روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع جاده ها است. دلیل آن این است که ما باید آن را بهتر است در پشت یک هاچ بک به نام شناخته شده تویوتا Yaris و یا به عنوان یک سدان درایو راست از ژاپن تحت نام تویوتا پلاتز. در ژاپن آن را نیز در "لباس بلند و گشاد hetchbekovskom" در دسترس است و به نام تویوتا ویتز. اما متوقف رنج می برند پیچیدگیهای toyotovskoy سیاست های بازاریابی. بهتر به قهرمان داستان ما را دریافت کنید - یک ساب کامپکت اتومبیل جمع و جور ژاپنی از امریکا - تویوتا اکو.

نام این دستگاه مشترک نه تنها با اثر از کلمات منعکس در کوه ها، بلکه با اصطلاح "محیط زیست". واقعیت این است که سطح انتشار مواد مضر به موتور تویوتا اکو در دیدار شرایط سخت برای وسایل نقلیه انتشار کم (LEV). با حجم موتور 1.5 لیتری مجهز به سیستم VVT-I دارای خروجی 110 اسب بخار و تسریع ماشین به 100 کیلومتر / ساعت در 13 ثانیه صورت گرفت. توصیه می شود حداکثر سرعت دستگاه، که تضمین شده است برای نگه داشتن موتور، انتقال و خودرو سیستم تعلیق تویوتا اکو، 160 کیلومتر / ساعت است. مصرف سوخت در این نرخ از سرعت و پویایی 6.9 لیتر در شهرستان و 5.8 لیتر در بزرگراه. در "خشک" وزن کمتر از 900 کیلوگرم تویوتا اکو تا سال 2005 بخشی از ده ترین اتومبیل های سوخت کارآمد در جهان بود.

تویوتا اکو در اصل به عنوان یک ماشین برای دانش آموزان و جوانان فقیر تصور. بنابراین، تجهیزات پایه شامل انتقال مکانیکی پنج سرعت، فرمان هیدرولیک، داخلی، صندلی برقی راننده مطبوع و دو کیسه هوا. درخواست در مشتری را در کادر می تواند اضافه شود: ABS در ترمز خودرو، سانروف، قفل مرکزی و پنجره های قدرت در درب، و همچنین به عنوان چهار گیربکس اتوماتیک سرعت. در این دوران - مجموعه ای از ابزار نسبتا کم، اما فراموش نکنید که همه این است که بر روی پلت فرم موتور بدن قوی از تویوتا ژاپنی است.

از آنجا که از منشاء آمریکایی، این اتومبیل به ندرت در فضاهای باز از روسیه و کشورهای مشترک المنافع است. اما اگر شما هنوز قرار می گیرند، در رابطه با بررسی تویوتا اکو از صاحبان پر از خوش بینی واقعی و حتی تحسین هستند. اول، قابلیت اطمینان از ستایش. در صورت عدم وجود نگرش وحشیانه به ماشین حتی با اتومبیل مسافت پیموده شده بالا فقط نیاز به تعویض های دوره ای از روغن و فیلتر. اختصاص دینامیک بسیار خوب و کنترل در مصرف سوخت ناچیز. غیر منتظره برای چنین صاحبان نمایشگاه ماشین بزرگ خشنود دید خوب و یک تنه جادار، به ذکر است تعداد زیادی از انواع سوله و قفسه های است. تویوتا اکو به ارمغان می آورد یخبندان بزرگ روسی و راه اندازی حتی در -30 درجه بدون مشکل. با توجه به معایب سختی بیش از حد از تعلیق گله و شکایت و توسط تجهیزات امروز بیش از حد متواضع است. گاهی اوقات در مورد "sduvaemost" در جاده شکایت، اما این اشکال این است تویوتا اکو، و هر خودرو در کلاس خود است.

با قضاوت بر اساس بررسی، و روسیه "SNGeshnye" صاحبان تویوتا اکو، یک بار پس از خرید آن، به عنوان دانش آموزان آمریکایی، در هیچ عجله به دوباره را امتحان نهایی. آنها عشق را به افراط در وسوسه برای سال از این سیستم تعلیق تعمیر نیست، و برای هفته ها متوجه ایستگاه های گاز، جلسات که با آن که اغلب مخازن گاز تجویز صاحبان ماشین های دیگر.