تراکتور T-150 و تغییرات آن

نه در بازار امروز تا به بسیاری از فن آوری قدرتمند کشاورزی. این را هر کسی جای تعجب نیست. بود وی جهانی گسترده، به عنوان مثال، تراکتور T-150 وجود دارد. در این مدل تطبیق پذیری و امکان استفاده از انواع مختلف پیوست جلب کرد.

تراکتور T-150 در آغاز تولید به نمایندگی از معمول تراکتور کاترپیلار. کمی بعد مدل چرخ، که "تراکتور T-150 K" نامیده می شد آمد. این معمول بیش از کاترپیلار است. تفاوت در شاسی بین این دو وجود دارد، اما بسیاری از قطعات یکسان و پیوسته هستند. مشخصات خود دارای یک تفاوت کوچک. در هر دو تجسم، موتور جلو. در زیر کابین گیربکس، که به شدت به قاب متصل است. قطعات جعبه متحد هستند، اعمال می شود به هر دو مدل. در هر دو ماده، مخزن سوخت در پشت واقع شده است.

تراکتور T-150 دارای یک موتور دیزل (CMD 62 - در عملکرد چرخ، CMD 60 - در خزنده)، که دارای ظرفیت 150 اسب بخار درمان هوا در یک سیستم سه سطح رخ می دهد. اولین صدق طوفان. او را حذف گرد و غبار با کیفیت زیادی از هوای ورودی - آن عمر فیلتر HEPA. این اجازه می دهد شما را به کار تراکتور در شرایط سخت، با کیفیت بهتر به استفاده از آن در زمینه کار و در شرایط خارج از جاده است.

تراکتور T-150 خزنده است انتقال مکانیکی. شاید اهرم دنده تحت بار و بر روی بروید، این منجر به جفت مجهز gidroprizhimom است. برای تغییر حالت رانندگی لازم است توقف تراکتور. جعبه دنده دو شعبه است. این امکان حرکت مستقل از هر آهنگ به صورت جداگانه فراهم می کند. می لغزد کلاچ گیربکس فراهم می کند کرم تاخیر در هنگام تبدیل. درام عقب است که منجر به درایو است بر روی آن انجام شده است. این فرمان.

تراکتور T-150 (هر دو ردیابی و چرخ دار) می تواند کثرت از انواع فایل پیوست استفاده کنید. اما به طور فزاینده آن مصلحت است برای استفاده از نسخه های چرخ دار. این نسخه شایع تر است، به طوری که تجهیزات به میزان بیشتری برای مدل انجام شد.

تراکتور T-150 K - نوع چرخ. این است که با فرمان مجهز است انتقال کتابچه راهنمای کاربر. برای گیربکس استفاده کلاچ gidroprizhimnye. این دو نیمه قاب، که هر کدام با یک محور درایو مجهز شده است. ممکن است به غیر فعال کردن محور عقب. کابین، گیربکس و موتور در قاب جلو واقع شده است. فایل های پیوست در عقب نصب شده است. تراکتور با تغییر poluramy موقعیت کنترل می شود. جنبش سیلندر های هیدرولیک است. مجموعه چرخ جلو و عقب به طور کامل در اندازه یکسان هستند.

به طور گسترده ای مانند تراکتور در ساخت و ساز جاده استفاده می شود. در آثار معمولا بیشتر به عنوان یک بولدوزر و یا یک لودر استفاده می شود. تجهیزات در هر دو نسخه نصب شده است.