تاریخ هوانوردی. برادران مونگلفیهساخته

تاریخ هوانوردی، به ظاهر کامل است. امروز زندگی ما هلیکوپتر، هواپیما و بسیاری دیگر از وسایل نقلیه عجیب و غریب بود. با این حال، در قلب مردم را برای همیشه سحر و جادو و عاشقانه است که با چنین فعالیت های جالب مانند گرم سوار بالون هوای همراه باقی مانده است. و امروز مردم را سفر بر روی آن. بسیاری از خواهد بود کنجکاو به دانستن چگونه آن همه آغاز شد. تاریخ توسعه بالونی به طور خلاصه در این مقاله بررسی می شود.

Bartolommeo لورنزو

Bartolommeo لورنزو، برزیل، متعلق به پیشگامان که به نام تاریخ فراموش شده بود. با این حال، پیشرفت های علمی بزرگ خود را در طول قرن ها مورد سوال بوده است و یا ناشناخته مانده است.

Bartolommeo لورنزو - نام واقعی کسی است که وارد تاریخ هوانوردی، لورنزو گازمن، پرتغالی کشیش، خالق این پروژه را تحت نام "Passaroly" تا زمانی که به تازگی به عنوان فانتزی درک شده است. در سال 1971، پس از یک جستجوی طولانی، من اسناد و مدارک که توضیح وقایع از گذشته های دور در بر داشت.

آنها در سال 1708 آغاز شد، زمانی که او به پرتغال رفت گازمن دانشگاه کویمبرا در وارد شده و مجموعه ای در مورد تلاش برای ایجاد هواپیما، پرواز در که تاریخ بالونی را باز کنید. فیزیک و ریاضیات، که در آن لورنزو نشان داد توانایی بزرگ، او را در این کمک کرد. او پروژه خود را به آزمایش آغاز شد. گازمن چند مدل که نمونه اولیه از رگ آینده اش بود طراحی کرده است.

این کشتی اولین نمایش گازمن

در سال 1709، در ماه اوت، این مدل اشراف سلطنتی نمایش داده شد. یک پوسته نازک با منقل کوچک، به حالت تعلیق در زیر آن، تقریبا 4 متر از زمین: موفق تنها پرواز یک بالون بود. گازمن در همان سال پروژه "Passaroly" آغاز شد. متاسفانه، داده ها از آزمون خود را حفظ نشده است. با این حال، در هر صورت، گازمن یکی از اولین، بر اساس مطالعه پدیده های طبیعت بود، قادر به پیدا کردن یک راه واقعی برای صعود تا بود، و همچنین تلاش برای پیاده سازی آن در عمل ساخته شده است. بنابراین تاریخ بالونی آغاز شد.

Zhozef Mongolfe

از یوسف، برادر خود را از بزرگان، اتین مونگلفیهساخته که صاحب یک فرانسوی کارخانه کاغذ شهر کوچک، دریافت در سال 1782، یک یادداشت که در آن برادر از او خواست برای آماده سازی یک طناب بیشتر و ماده ابریشم به دیدن یکی از چیزهایی که شگفت انگیز ترین در جهان است. توجه داشته باشید این معنا بود که جوزف نهایت چیزی است که نه تنها برادران در این نشست گفت، پیدا شد: روشی که در آن شما می توانید به هوا را.

شل پر از دود، این مرکز بود. J. مونگلفیهساخته نتیجه یک آزمایش بدون عارضه مشاهده شده است که پارچه از دو قطعه پارچه در پوسته به شکل جعبه ثابت پس از پر از دود بود دوخته شده است. این کشف مجذوب نه تنها نویسنده، بلکه برادرش. با هم کار کردن، محققان دو ماشین aerostatic ایجاد شده (به طوری که آنها بالن های خود را به نام). در یک دایره از دوستان و بستگان، یکی از آنها نشان داده شده است. آن را به عنوان یک توپ طراحی شده بود، قطر که 3.5 متر بود.

اولین موفقیت های مونت گلفیه

آزمایش موفقیت کامل بود: در هوا در حدود 10 دقیقه به طول انجامید پوسته، در حالی که رو به افزایش به ارتفاع حدود 300 متر و یک کیلومتر از طریق هوا پرواز. برادران، با الهام از موفقیت، تصمیم گرفت برای نشان اختراع خود را به مردم است. آنها یک بادکنک بزرگ با قطر بیش از 10 متر ساخته شده است. ژاکت بوم دوخته تلاش خود را خالص طناب بود و مقاله به منظور بهبود تنگی papered.

در سال 1783، 5 ژوئن، تظاهرات خود را در میدان بازار در حضور بسیاری از تماشاگران برگزار شد. بالون برخاست پر از دود. تمام جزئیات از تجربه شاهد یک پروتکل خاص، که با امضای مقامات مختلف مهر و موم شده بود. بنابراین برای اولین بار آن را به طور رسمی توسط اختراع است که راه را برای هوانوردی باز گواهی.

پروفسور چارلز

در پاریس، علاقه زیادی تحریک شد توسط برادران مونگلفیهساخته پرواز در بالون هوای گرم. آنها به تکرار پایتخت تجربه خود را دعوت شدند. در همان زمان، ژاک شارل، فیزیکدان فرانسوی، به انجام یک تظاهرات از هواپیما او ایجاد آموزش داده شد. چارلز ادعا کرد که هوا گاز، بالون دودی، آن را به عنوان نامیده می شد - و نه بهترین ابزار برای ایجاد یک هیدرواستاتیک آسانسور.

ژاک به خوبی با آخرین تحولات در شیمی آشنا بود و معتقد بودند که بسیار بهتر را به استفاده از هیدروژن، به دلیل آن را از هوا سبک تر است. با این حال، انتخاب این گاز پر کردن وسیله نقلیه خود را، استاد تعدادی از مشکلات فنی مواجه می شوند. اول از همه، آن را لازم برای تصمیم گیری که از آن برای انجام یک پوسته نور، قادر به نگه داشتن گاز فرار برای یک مدت طولانی بود.

charliere اولین پرواز

برادران Robey، مکانیک، به او کمک کرد با این کار مقابله. آنها یک ماده با خواص مورد نظر ساخته شده بود. برای این برادران استفاده پارچه ابریشم نور است که با راه حل لاستیک در سقز پوشیده شده است. در سال 1783، 27 اوت، در پاریس در قهرمان دو مریخ افزایش یافت تا هواپیما چارلز. او در مقابل بینندگان در حدود 300 هزار نفر است. پرواز کرد و به زودی نامرئی شد. هنگامی که یک فرد که در حال حاضر وجود دارد، خواسته بود، چه نقطه در تمام این، بنجامین فرانکلین، سیاستمدار معروف آمریکایی و دانشمند، همچنین پرواز مشاهده، او گفت: "نقطه در ظهور یک نوزاد به دنیا چیست؟" اظهار نبوی به اثبات رساند. "نوزاد"، متولد شد و او به یک آینده بزرگ به مقصد بود.

اولین مسافر

برادران مونگلفیهساخته، با این حال، موفقیت چارلز متوقف نمی در قصد نشان دادن در پاریس اختراع خود را دارد. اتین، تلاش برای با بزرگترین تصور را، استعداد خود را به یک معمار بزرگ استفاده می شود. بالون، آنها ساخته شده است، آن را در برخی از راه یک اثر هنری بود. بشکه شکل پوسته آن است، که بیش از 20 متر می رسد بود. او با زیور آلات رنگارنگ خارج و ترجمه نمی این قسمتی بود.

بالون نشان داده شده توسط آکادمی علوم، به نام تحسین از نمایندگان آن است. آن را در حضور از دربار سلطنتی تصمیم گرفته شد به تکرار تظاهرات. در نزدیکی پاریس، در ورسای، یک تظاهرات در 1783 در 19 سپتامبر صورت گرفت. درست است، باعث تحسین از دانشگاهیان بالون تا به این روز است زندگی می کردند: پوست خود دور توسط باران شسته شده بود، باعث آن را به را به خرابی است. اما برادران مونگلفیهساخته متوقف نمی شد. کار سخت، آنها یک بادکنک جدید به تاریخ مورد نظر ساخته شده است. او پایین تر از زیبایی از یکی از قبلی بود.

به منظور تولید حداکثر اثر، برادران به سلول خود که به آنها یک خروس، اردک و یک گوسفند قرار حرفهاش. این برای اولین بار در تاریخ balloonists بود. بالون پرواز کرد و راه خود را به 4 کیلومتر کار می کرد، 8 دقیقه خیال راحت به زمین کاهش داد. قهرمانان روز برادران مونگلفیهساخته شد. آنها با جوایز مختلف مورد تقدیر قرار گرفتند، و تمام بالن، استفاده شده است که به ایجاد آسانسور هوای دودی، روز شروع به یک بادکنک به نام.

پرواز در بالون هوای گرم سرنشین دار

با هر پرواز توسط مونگلفیهساخته برادران نزدیک شدن به هدف گرامی آنها پیگیری می کند، شد - پرواز انسان است. یک توپ جدید است که توسط آنها ساخته شده است، آن را بزرگتر بود. 15 متر - ارتفاع آن 22.7 متر و قطر است. حلقه گالری در قسمت پایین نصب شده بود. این برای دو نفر طراحی شده است. ایجاد این طراحی تاریخ بالونی ادامه داد. فیزیک، بر دستاوردهای آن استوار بود، در آن زمان تنها اجازه یک طراحی بسیار ساده از هواپیما. کف منقل کوره نی در وسط گالری تعلیق شد. او تابش گرما، در حالی که در پوسته تحت سوراخ. این گرما گرم هوا، که این امکان را به یک پرواز طولانی تر است. او حتی تا حدی قابل کنترل شد.

تاریخ پرواز شما می توانید انواع مختلفی از حقایق جالب پیدا کنید. هوانوردی - اشتغال، که در قرن 18 موجب شهرت بزرگ و محبوبیت. سازندگان هواپیما نمی خواست به آن را به اشتراک با دیگران است. با این حال، لویی شانزدهم، پادشاه فرانسه، ممنوع برای شرکت در حامیان خصوصی پرواز. به گفته وی، این مشکل زندگی مخاطره آمیز بود به دستور دو مجرمانی که به اعدام محکوم شدند. با این حال، به تظاهرات Pilatre د Rozier، یکی از شرکت کنندگان فعال در ساخت و ساز از یک بالن هوای گرم منجر شده است.

این مرد می تواند با این واقعیت است که نام جنایتکاران تاریخ هوانوردی را وارد کنید سازگار باشد. او اصرار داشت برای شرکت در ماموریت در فرد است. سرانجام این اجازه به دست آمد. سفر در یک بالن یکی دیگر از "خلبان" رفت. آنها مارکی D'Arland، فن بالونی شد. و در سال 1783، در تاریخ 21 نوامبر، آنها به خارج از زمین بود و اولین پرواز در تاریخ آن است. در هوا 25 دقیقه باقی ماند بالون هوای گرم، 9 کیلومتر پرواز در طول این زمان.

پرواز انسان در charliere

به منظور اثبات که charliere (بالن با پوسته، که با هیدروژن پر شده) متعلق به آینده هوانوردی، پروفسور چارلز تصمیم گرفته است به پیاده سازی یک پرواز که قرار بود به تماشایی بیش از توسط برادران مونگلفیهساخته مرتب شده اند. ایجاد یک بالون جدید، او را توسعه داده است تعدادی از راه حل های طراحی، مورد استفاده برای قرن در آینده است.

Charliere ساخته آنها یک شبکه است که در سراسر نیمکره بالایی از بالون کشیده بود، و خطوط که گوندولا معلق به این شبکه استراحت. گوندولا مردم بودند. دریچه ویژه در پوسته برای آزادی از هیدروژن ساخته شده است. دریچه است در پوسته قرار دارد، و همچنین ذخیره شده در یک بالاست گوندولا مورد استفاده برای تغییر ارتفاع. ارائه شده است همچنین لنگر به آن را آسان تر به نشستن بر روی زمین بود.

Charliere قطر بیش از 9 متر، 1783 دسامبر 1 در پارک تویلری و جو در زمان شروع می شود. آن را بر روی پروفسور چارلز و رابرت، یکی از برادران که در ساخت و ساز charliere درگیر شرکت کردند رفت. آنها با خیال راحت در نزدیکی روستای فرود، پرواز حدود 40 کیلومتر است. چارلز سپس ادامه داد سفر به تنهایی.

Charliere پرواز کرد 5 کیلومتر، در حالی که به یک ارتفاع باور نکردنی برای آن زمان - 2750 متر است. حدود نیم ساعت پس از بودن در این ارتفاعات متعالی، اکسپلورر فرود آمد با خیال راحت، بنابراین تکمیل اولین پرواز در تاریخ هوانوردی در یک بادکنک پوشش هیدروژنی.

بالون بیش از کانال انگلیسی به پرواز در آمد

زندگی ژان پیر بلانچارد، مهندس فرانسوی، متعهد در سراسر کانال اولین پرواز در یک بالن، قابل توجه است که در آن تصویر از نقطه عطف، که در اواخر قرن 18 در توسعه هوانوردی رخ داده بود. بلانچارد شروع با که این ایده از بال زدن انجام می شود.

او یک ماشین در سال 1781، که بال توسط یک نیروی درایو دست و پا ساخته شده است. تست او بر روی یک طناب پرتاب بیش از بلوک حلق آویز، این مخترع به ارتفاع خانه آجر مطرح شده بود، با یک وزنه در حدود 10 کیلوگرم بوده است. خوشحال با موفقیت اولیه، او در روزنامه افکار خود را در مورد امکان به بال زدن برای انسان منتشر شده است.

متعهد به اولین سفر هوایی با بالون و همچنین جستجو برای پرواز کنترل بلانچارد به این ایده از بال بازگشت، اما تا برای کنترل بالون استفاده شده است. اگر چه آزمایش اول بد به پایان رسید، محقق بود تلاش خود و علاقه بیشتری از افزایش در فضای آسمانی را ترک کنید.

در سال 1784، در پاییز، آن پرواز به انگلستان آغاز شد. پژوهشگران این ایده را به پرواز در سراسر کانال انگلیسی در یک بالن، در نتیجه اثبات امکان ترافیک هوایی بین فرانسه و انگلستان بود. در سال 1785، 7 ژانویه، میزبانی این پرواز تاریخی، که توسط مخترع خود را، و دکتر جفری، دوست آمریکایی خود حضور داشتند.

عصر بالونی

تاریخ توسعه بالونی کوتاه بود. از همان ابتدا از کشتیهای هوایی قرن و بالن تا اتمام آن، آن را به نظر می رسد، کمی بیش از 150 سال است. اولین بالون رایگان به هوا توسط برادران مونگلفیهساخته در سال 1783 افزایش یافت و در سال 1937 سوخته LZ-129 Gindenburg، بالون، ساخته شده در آلمان است. این در ایالات متحده، LAKEHURST اتفاق افتاد، در دکل مهار است. در هیئت مدیره 97 نفر بودند. 35 از آنها درگذشت. این فاجعه، شوکه شده است به افکار عمومی دنیا که قدرت های بزرگ به قطع ساخت کشتیهای هوایی بزرگ خم شد. بنابراین (فردیناند زپلین، یک ژنرال آلمانی یکی از سازندگان اصلی آنها این بود) به پایان رسید عصر در هوانوردی، که در آن 40 سال گذشته توسعه کشتیهای هوایی سفت و سخت است، به نام کشتیهای هوایی.

بالون طراحی شده توسط برادران مونگلفیهساخته، غیر قابل مدیریت بود. فقط در سال 1852، از Anri Zhiffar، یک طراح فرانسوی، یک بادکنک کنترل ایجاد کرده است.

مهندسین طولانی تلاش کرده اند برای حل این مشکل از سفتی از هواپیما. Davidu Shvartsu، یک طراح و اتریشی، این ایده را به بدنه فلزی خود را کردم. در برلین در سال 1897، افزایش یافت هوا بالون شوارتز. بدن آن از جنس آلومینیوم ساخته شده است. با این حال، به دلیل نقص موتور فرود اضطراری شد.

گراف زپلین

تعداد فون زپلین، آشنا با کار دیوید، من چشم انداز خود را دیدم. او تا با یک چارچوب ساخته شده از ترسس جعبه نور که نوار آلومینیوم پرچ شده بودند آمد. سوراخ هایی در آنها می مهر. از فریم قاب به شکل حلقه اجرا می شود. آنها با آویز ملحق شدند.

دوربین با هیدروژن بین هر جفت از فریم (کل 1217 واحد) قرار داده شد. بنابراین، در هنگام آسیب به چند سیلندر داخلی باقی مانده نوسانات داشت. در تابستان سال 1990 سیگار برگ به شکل vosmitonny لد زپلین های غول پیکر (بالن، که به قطر 12 متر است، طول - 128) او ساخته شده یک پرواز 18 دقیقه ای موفق، تبدیل خالق خود را، پس از آن مشهور به شهرستان تقریبا دیوانه، یک قهرمان ملی است.

به تازگی از جنگ با فرانسه، این کشور درک به تشویق ایده کلی در مورد این تعجب سلاح از دست داد. لد زپلین - بالون، که به طور فعال در جنگ استفاده شده است. ژنرال به جنگ جهانی اول ماشین چند، طول که 148 متر بود ساخته شده است. آنها ممکن است به سرعت های تا 80 کیلومتر / ساعت برسد. بالن تعداد طراحی شده اند زپلین، به جنگ رفت.

قرن 20 بیشتر پروازهای دموکراتیک. بالونی مدرن سرگرمی بسیاری از مردم شد. سلیمان آگوست آندره در سال 1897، در ماه ژوئیه، پرواز اولین بار در تاریخ از قطب شمال در یک بالن ساخته شده است. در سال 1997، فیستا بالون به افتخار صدمین سالگرد این رویداد در قطب شمال ورزشکاران balloonists برگزار شد. از آن زمان، هر سال اینجا وارد تیم شجاعانه ترین به صعود به آسمان است. جشن هوانوردی - یک منظره جذاب به تحسین است که بسیاری از مردم آمده است.