بزرگترین تانکر در جهان. بزرگترین تانکر نفت در جهان است

تانکر یک کشتی مخصوص نوع محموله است که می تواند برای هر دو مسیر دریا و رودخانه سازگار باشد. حمل و نقل آب برای حمل و نقل محموله های فله طراحی شده است. بزرگترین مجموعه آن ها supertankers اقیانوس است، که نه تنها برای حمل و نقل نفت، بلکه همچنین برای ذخیره سازی آن استفاده می شود.

یکی از بزرگترین supertankers

بزرگترین تانکر در جهان از سال 1976 میلادی به قله رسید. در نقش خالق آن شرکت Royal Dutch Shell بود و کشتی خود را Batillus نامگذاری کرد. حدود 70 هزار تن فلز برای ساخت یک وسیله نقلیه آب و حدود 130 میلیون دلار صرف شد. در سال 1973، بحران نفت جهان اتفاق افتاد، به همین دلیل هزینه های مواد اولیه به شدت افزایش یافت. این منجر به کاهش قابل توجهی در حجم حمل و نقل شد. شرکت ایجاد کننده تانکر قصد دارد ساخت و ساز کشتی را متوقف کند، اما قرارداد امضا شده دو سال قبل از شروع ساخت و ساز، این اجازه را نمی دهد. اختلال در توافق نامه، هزینه های قابل توجهی را متحمل شد. امروز، تنها رقیب کشتی بزرگترین کشتی جهان، تانکر Knock Nevis است.

مشخصات فنی کشتی Batillus

بلافاصله پس از اتمام ساخت و ساز، کشتی تنها حداقل نرخ بهره را انجام داد: طی سال تنها 5 پرواز انجام داد. از سال 1982، حمل و نقل آب بیش از زمان خاموش بوده است، به جای استفاده از آن برای هدف مورد نظر خود. در سال 1982، مالک کشتی تصمیم به فروش آن برای فلز قراضه با قیمت 8 میلیون دلار داد. ساختار tanker شامل حدود 40 مخزن نوع مستقل است که ظرفیت کل 677.3 هزار متر مکعب است. با توجه به بخش بندي محصور شده، کشتی را می توان برای حمل چند نوع هیدروکربن در یک زمان استفاده کرد. این پروژه خطر اضطراری و احتمال آلودگی اقیانوس را کاهش داده است. بارگیری روغن به بزرگترین تانکر در جهان توسط چهار پمپ انجام شد که ظرفیت آن تقریبا 24 هزار متر مکعب در ساعت است. طول کل کشتی برابر با 414 متر بود و وزن کم (یعنی ظرفیت کل بار) 550 هزار تن بود. حداکثر سرعت 16 گره تجاوز نمی کرد و مدت پرواز بدون سوخت گیری و دوباره پر کردن 42 روز بود. در تعمیر و نگهداری ساختار شناور چهار نیروگاه 330 تن سوخت در روز صرف کردند.

تغییر نسل

پس از Batillus با دو موتور پنج تیغه و چهار توربین بخار با ظرفیت 64،800 اسب بخار از سال 2004 به عنوان ذخیره سازی مورد استفاده قرار گرفت و در سال 2010 آن را دفع کرد. Knock Nevis جای خود را گرفت. برای تاریخ وجود آن، بتیلوس تعداد زیادی از صاحبان را تغییر داده است، نام آن را چند بار تغییر داده و به فلز قراضه با نام مونت تحت پرچم سیرالئون بریده شده است. دومین تانکر بزرگ در جهان Knock Nevis است که ساخت آن و همچنین پیشین آن در سال 1976 تکمیل شده است. ابعاد بزرگ آن کشتی پس از بازسازی سه سال بعد به دست آمد. در نتیجه مدرن سازی، وزن کم تانکر به 565 هزار تن رسید. طول آن به 460 متر افزایش یافت. خدمه کشتی 40 نفر است. توربین موتورهای تانکر با توانایی 50 هزار اسب بخار توانایی سرعت بخشیدن به 13 گره را دارند.

Seawise Giant، یا تاریخ کشتی Knock Nevis

بزرگترین تانکر نفتی در جهان که ساخت آن در قرن بیست و یکم انجام گرفت، Seawise Giant نام دارد. طراحی کشتی قبل از دوران ظهور تانکرهای دوگانه شروع شد. در حال حاضر هیچ علامتی از کشتی وجود ندارد. با توجه به این که، طبق گفته کارشناسان، تنها شهر های شناور با خانه ها، دفاتر و زیرساخت های کامل قادر به رقابت خواهند بود، پروژه هایشان تازه شروع شده توسط کارشناسان در نظر گرفته می شود. ساخت کشتی در سال 1976 آغاز شد. در ابتدا، ظرفیت بارگیری آن باید به 480000 تن برسد، اما پس از ورشکستگی اولین سرمایه دار مالک، تونگ تصمیم گرفت ظرفیت بار خود را تا 564763 تن افزایش دهد. این کشتی در سال 1981 راه اندازی شد و هدف اصلی آن انتقال نفت از مزارع خلیج مکزیک بود. بعدا، کشتی از نفت ایران عبور کرد. در طول یکی از پرواز ها در خلیج فارس آب گرفتگی یافت.

رنسانس سحر و جادو

بزرگترین تانکر نفتی در جهان، به نام Seawise Giant، در سال 1988 توسط Keppel Shipyard از کف اقیانوس در نزدیکی جزیره هارگ در سال 1988 بوجود آمد. صاحب جدید تانکر شرکت Norman International بود که 3700 تن فولاد برای بازسازی این کشتی را صرف کرد. کشتی مجددا مجددا مالک خود را دوباره تغییر داد و به نام جهر وایکینگ شناخته شد. در ماه مارس سال 2004، حقوق مالکیت به آن به First Olsen Tankers منتقل شد، که به علت سن بزرگش، آن را به FSO تغییر داد، یک مجتمع شناور که فقط برای پر کردن و ذخیره سازی هیدروکربن ها در کارخانه های کشتی دبی استفاده می شد. پس از آخرین بازسازی، تانکر نام Knock Nevis را به دست آورد، که تحت آن به عنوان بزرگترین تانکر در جهان شناخته شده است. پس از آخرین تغییر نام، کشتی در نقش FSO به آبهای قطر در میدان الحاشین شناور شد.

ابعاد تانکر نویس

بزرگترین تانکر در جهان Knock Nevis نامیده می شود. او به نوعی محصول انقلاب علمی و تکنولوژیکی تبدیل شد. در چارچوب طراحی، از یک سیستم خمشی طولی استفاده شده بود و تمام سطوح بالای ستون. در هنگام مونتاژ تانکرها، جوشکاری الکتریکی برای اولین بار استفاده شد. در دوره های مختلف از وجود آن، tanker به عنوان Jahre Viking و Happy Giant، Seawise Giant و Knock Nevis شناخته شده بود. طول آن 458.45 متر است. برای چرخش کامل، کشتی نیاز به فضای آزاد 2 کیلومتر و کمک قایق های تفریحی داشت. اندازه عرضی حمل و نقل آب 68.8 متر است که مربوط به عرض میدان فوتبال است. عرشه بالایی کشتی می تواند به راحتی 5.5 زمین فوتبال را جایگزین کند. در 1 ژانویه 2010، tanker از ناوگان خارج شد، از آن زمان، او نه تنها یک رقیب ارزشمند، بلکه فقط یک آنالوگ نبود.

بزرگترین تانکر LNG در جهان است

بزرگترین تانکر LNG کشتی "مواز" است که در سال 2008 به مشتری آن سفارش شده است. در طول ساخت و ساز، کشتی سازی سامسونگ برای شرکت حمل و نقل گاز قطر مورد استفاده قرار گرفت. ظرف سه دهه، تانکرهای LNG بیش از 140،000 متر مکعب گاز مایع را نداشتند . موزه غول پیکر همه سوابق را با ظرفیت 266،000 متر مکعب شکست. این حجم به اندازه کافی برای ارائه در طول روز با گرما و برق در سراسر انگلستان است. وزن کشتی این کشتی به 125 600 تن میرسد. طول آن 345 و عرض آن 50 متر است. پیش نویس 12 متر است فاصله از کیوان تا اسکوک مربوط به ارتفاع آسمانخراش 20 طبقه است. طراحی تانکر برای کارخانجات مایع سازی گاز خود ، که به حداقل رساندن گازهای مضر و تقریبا به طور کامل از بین بردن خطر تصادف، اطمینان 100٪ ایمنی از محموله ارائه شده است. در آینده، فقط 14 فروند از این سری طراحی و راه اندازی می شود.

بزرگترین تانکرهای تاریخ

بزرگترین تانکر در جهان چینی است. همانطور که نسل ها تغییر می کردند، کشتی هایی که قبلا از کار افتاده بودند تغییر کرد، کشور تولید کننده سابق باقی ماند.

کلاس ULCC، که توانست از علامت 500،000 دونده تجاوز کند، فقط 6:

• Battilus با وزن کم 553،662. دوره ای از 1976-1985.
• Bellamya با وزن بالاتری از 553،662، از سال 1976 تا 1986 فاصله اقیانوس ها را از بین برد.
• پیر ژیلاوم، طراحی شده در سال 1977 و در سال 1983 خاتمه داد.
• Esso Atlantic با وزن کم 516000 و طول عمر 1977 تا 2002.
• Esso Pacific (516،000 تن). دوره عملیات - از سال 1977 تا 2002.
• Prairial (554،974 تن). این هواپیما در سال 1979 ساخته شد و از سال 2003 به پرواز درآمد.