اولین آشنایی با BMW 530

پس از این سفر خسته به مونیخ من بلافاصله متوجه است که خیلی ورزش ها برگزاری یک حلقه کلید با آرم بی ام و، آن را به من ملاقات می کند. و حمل و نقل، که در آن من این ملاقات بسیار زیبا، من بسیار شگفت زده شد. چرم داخلی، ناوبری و: این یک نام تجاری جدید BMW 530 در پیکربندی نزدیک به یک بالا بود انتقال کتابچه راهنمای کاربر. در زیر هود، من شنیده ام، البته، یک موتور دیزل. آلمانی ها موتور بنزینی - نادر است.
حدود نیمی از راه به من در زمان به مقابله با از گزینه های مختلف صندلی. تمام تلاش من بیهوده بود به منظور بالا بردن پشت سری. همانطور که معلوم شد، آنها توسط الکترونیک کنترل (مانند هر چیز دیگری در داخل کابین BMW 530). پیروزی کوچک کشف من یک ماساژ دهنده، که به من قبل از سفر تشویق بود.

دیدار، BMW 530D XDRIVE

محل های دفن زباله های ویژه در کوه، جایی که من برای دیدار با اصل بهره برداری از سیستم بود - روز بعد، پس از یک استراحت خوب از این سفر، ما را به هدف از سفر من رفت از یک درایو کامل XDRIVE. برای اولین بار در X5 SUV ظاهر شد. با گذشت زمان، سیستم به کلاسیک خودروی سواری و سبک باواریا و واگن در ایستگاه نقل مکان کرد. در پاسخ به خواسته های خبره BMW تولید شد. برای مثال، در آلمان، یک سوم از خودروهای فروخته شده این نام تجاری با تمام چرخ مجهز شده است. BMW 530 قاعده مستثنی است.

راست کردن خفاش

در پاسخ به تمایل مصرف کنندگان، طراحان شروع به نگرانی استفاده بیشتر سیستم XDRIVE. با گذشت زمان، از آن آغاز شد به نظر می رسد در اتومبیل برای خارج از جاده طراحی شده است. با تمام مزایای درایو چرخ عقب، اجازه می دهد تا برای تحقق بخشیدن به قمار و سواری هیجان انگیز، ما باید بپذیریم که آن است که همیشه در زمستان موثر نیست. بر روی سطوح لغزنده سیستم تثبیت انجام می دهند همه چیز را به حفظ تعادل خودکار. با یک حرکت تند و سریع تیز از یک محل در برف، آنها فقط ماشین نمی دهد تا به سرعت. از طرف دیگر، متاسفانه، نمی تواند. اگر شما از سیستم تثبیت نام تجاری DSC غیر فعال کردن، دستگاه بلافاصله به یک ترمز می رود، حتی در آغاز از سرعت دوم.

در این مرحله، بهتر است آن را به افشای مفهوم کلی از دو سیستم - DSC و DTC.
DTC - کنترل از محوری پویا، نه اجازه می دهد که ماشین به ترمز و رفتن به لغزش است. فعال خلاصه (در حدود یک ثانیه) با فشار دادن دکمه توقف. راننده می شود از آزادی کامل از کنترل وسیله نقلیه کشش. DSC فعال باقی می ماند.

DSC - سیستم تثبیت هیدرولیک. او مسئول ثبات از ماشین در هر موقعیتی است. این کمک می کند با بازسازی یک شدید در خط دیگر، نگه داشتن خودرو در جاده لغزنده و جلوگیری از لغزش ریتمیک. این کنترل، معمولا برای جلوگیری از چنین شرایطی است. فشار طولانی (5 ثانیه) و غیر فعال آن را برگ راننده به تنهایی با باواریا. شعار BMW - "راننده اصلی". هنگامی که او تصمیم گرفت به خاموش کردن تمام سیستم تثبیت، پس لازم است، و نمی توان آن را دخالت در.

اما آنچه در مورد چرخ عقب؟ برف بی ام و از GT 530D از سرعت خودرو را به یک ماشین معلول تبدیل می شود. هنگامی که شما را قادر سنسورهای امنیتی از محل می شود در راه مشکل ساز است. اگر همه را خاموش کنید، پس از آن نوبت به فضای یک مشکل نیست. آن را به این فاصله ی دو محور طولانی و ترخیص کالا از گمرک کوچک کمک می کند.

خلاصه

به مدت سه روز با XDRIVE در جاده ها و در برف، من متقاعد کرده است که درایو تمام چرخ ها BMW 530 - یک ماشین است که اجازه می دهد تا شما را به آزمون مهارت های رانندگی شدید. این باعث می شود اعتماد به نفس راننده در توانایی های خود.