Sknilovskaya تراژدی در طول نمایشگاه هوایی اتفاق افتاده است

تراژدی Sknilovskaya - چهارده سال پیش، آن را یکی از بدترین حوادث در تاریخ مدرن اوکراین بود. 2002 ژوئیه 27 در فرودگاه "Sknilov" است، که به دور از لویو نمی برگزار شد، نمایش هوایی در افتخار سالگرد 60 از 14 نیروی هوایی نیروی هوایی از اوکراین. سپس جمعیت سقوط کرد جنگنده "سو 27UB" و منفجر شد. تا به حال، بحث که واقعا به مرگ 77 نفر را سرزنش از داشت.

جنگنده

"سو 27" توسعه یافته توسط پایان 70S، و از اواسط 80s در، او به طور فعال در بال هواپیما مورد بهره برداری قرار نیروی هوایی اتحاد جماهیر شوروی. این هواپیما دارای قدرت مانور عالی. با استفاده از "سوخو Su-27" خلبان آزمایش اوگنی پوگاچف در لو بورژه نشان داد جدید عملیات اکروباتی با هواپیما یا هواپیمای بدون موتور - کبرا pugacheva به. این است: هواپیما را گرفتن تا، بدون تغییر جهت پرواز، در حالی که پرواز دم اول، و سپس به جایگاه اصلی خود باز می گرداند. البته، اصلاح آموزش مبارزه با "سو 27UB" برای آموزش خلبانان طراحی شده است. این هواپیما یک نفره دو است، و خلبانان آن نشسته یکی در پشت دیگری. این است که "سو 27UB" خاموش حدود ظهر و جو در زمان از فرودگاه "دریاچه" است که در نزدیکی Zhitomir از واقع و به سمت فرودگاه "Sknilov"، که برای تبدیل شدن به یکی از عناصر این برنامه نشان می دهد هوا.

سرهنگ یوری Mihaylovich ها Egorov - خدمه سرهنگ ولادیمیر Anatolevich Toponar و کمک خلبان بود. هر دو یک پوشش خوب برسه: در Toponar - در مورد 1900 ساعت، U ها Egorova - 2000. علاوه بر این، فرمانده خدمه از 1996 به نمایندگی از تیم آکروباتیک "شاهین اوکراین" و شک حرفه ای از خلبانان، هیچ کس وجود دارد.

نمایشگاه هوایی

همانطور که توسط سازمان دهندگان هوا نشان می دهد تصور، علاوه بر نمایشگاه تجهیزات حمل و نقل هوایی، روز چهار هواپیما بودند به پرواز تظاهرات. نخست دو ورزش آموزش "یاک 52"، که پس از شبیه سازی مبارزه موثر با پرواز بر فراز سکو، که در آن مهمانان افتخار وجود دارد. پس از آن فرمانده نیروی هوایی اوکراین ویکتور Strelnikov دستور داد تا مردم ممنوعیت فراز. اما خیلی دیر به تغییر هر چیزی بود. سوم ناوشکن "میگ 29" بود، اما پرواز لغو شد، و فرودگاه "Sknilov" در حال حاضر مگس "سو 27UB" Toponar و Egorov.

تراژدی Sknilovskaya

تقریبا در 12:41 معاون فرمانده نیروی هوایی 14 آناتولی ترتیاکف، دستور "شروع" را داد. "سو 27UB" شروع به کاهش و یک پاس بیش از تماشاگر است. سپس او شروع به انجام اولین عملیات اکروباتی با هواپیما یا هواپیمای بدون موتور - "یک حلقه رو به جلو" اما ارتفاع خطرناک است، به عنوان سیگنال خلبانان اطلاع کامپیوتر پردازنده. با توجه به سابقه ضبط پرواز، پس از آن خدمه می تواند که در آن بینندگان را تعیین نمی کند.

ها Egorov سپس تصمیم می گیرد برای انجام یک "بشکه"، خواهد بود که منجر به مرگ: جنگنده در ارتفاع به طور ناگهانی از دست داد. یوری Yatsyuk، معاون رئیس ماموریت است، فرمان از زمین به چرخش، اما به دلیل این هواپیما بیشتر و سرعت از دست می دهد. سپس یک تیم از "سریع و خشمگین"، اما آن کمک نمی کند: وبال گردن جنگنده و می افتد. بال اتصال درخت، "C-27UB" له کابین خلبان تانکر، بال برش ایستاده در هواپیما فرودگاه است. در این مرحله Toponar و Egorov پرتاب می شوند. جنگنده به طور کامل مدیریت نشده سقوط به جمعیت از تماشاگران و منفجر می شود، یک آتش سوزی مهیب شروع می شود. ساعت نشان داد 00:52.

اثرات

توسط محل حادثه بلافاصله به سمت چپ ماشین آتش نشانی و آمبولانس. اما بسیاری از زندگی محروم Sknilovskaya فاجعه می باشد. شمار کشته شدگان شامل 77 نفر، از جمله 28 کودک. قربانیان 543 نفر پذیرفته شده اند. به زودی پس از فاجعه شروع به تحقیق در کمیسیون از وزارت دفاع اوکراین، که تعیین کرده است که عامل اصلی انحراف از شغل خدمه پرواز در نظر گرفته شده و یک خطا در خلبانی هواپیما است.

رئيس جمهور Leonidom Kuchmoy از پست خود به عنوان فرمانده نیروی هوایی، سرهنگ کل ویکتور Strelnikov، که بعدها دفتر دادستان عمومی دستگیر اخراج شد. محاکمه خلبانان بازمانده و رهبران آنها تا سال 2005 به تعویق افتاد. طبق حکم، زیر 14 سال از عمر خود Toponar به حال به صرف در زندان و پرداخت جریمه نقدی از 7.2 میلیون hryvnia، که بعد از آن به 150 000. ها Egorova کاهش یافت نیز به زندان به مدت 8 سال و جریمه 2.5 میلیون hryvnia محکوم کرد. در حال حاضر، دو در حال حاضر به صورت رایگان. ترتیاکف و Yatsyuk داده 6 سال زندان و جریمه نقدی از 700 000 hryvnia است.

آناتولی لوکین، که منجر خدمات ایمنی، به 4 سال حبس تعلیقی محکوم شد. Edistvennoe متهمی که تبرئه شد، اولگ Dzyubetsky، مسئول آماده سازی از خدمه بود. هیچ کدام از آنها از گناه خود و یا گناه نیست. در دادگاه نیز چهار ژنرال سابق بود، در میان آنها ویکتور Strelnikov بود، اما در سال 2008 آنها تبرئه شدند. تراژدی Sknilovskaya از 2002 نیز موجب شده است تا انحلال "اوکراین شاهین"، یکی از اعضای که Toponar بود. در این مرحله در اوکراین تظاهرات هوا نشان می دهد در تمام برگزار نمی شود. Sknilovskaya تراژدی نشان داد آنچه می تواند به یک هواپیما عملکرد دیدنی و جذاب به دلیل سهل انگاری از مردم را روشن کنید.

حافظه

قربانیان و بستگان کشته شدگان یکبار غرامت در مقدار حدود 55 هزار hryvnia پرداخت شد. اما پس از آن مردم به سادگی فراموش شده است. با توجه به استفان کوزاک، رئیس عمومی سازمان "Sknilovskaya تراژدی"، قربانیان هیچ مراقبت های اجتماعی و یا توانبخشی ندارد. به گفته وی، برخی از مقامات گفته شد که، آنها می گویند، مردم مقصر هستند، که به نمایشگاه هوایی رفت. به یاد داشته باشید آنها را تنها زمانی که آن فاجعه godovshina بعدی است. یک کلیسای کوچک در کمک های مالی در فرودگاه از سراسر جهان و یک ابزار سازماندهی ساخته شده بود "تراژدی Sknilovskaya." عکس قربانیان در آن بر روی یک پوستر با عنوان "77 فرشتگان" هستند. اغلب در اینجا از بستگان و دوستان خود آمده است. این در فضای رسانه ای Sknilovskaya تراژدی نمانده و فیلم مستند «بخشش" STB فقط در مورد او گفت.

به جای یک خاتمه

همانطور که در بالا ذکر شد، هیچ یک از مقامات ارشد وزارت دفاع است مجازات شده است. تراژدی Sknilovskaya در سال 2002 به جز برخی از آنها در بورس ارسال می شود. ادعای خانواده های قربانیان دادگاه بدون در نظر گرفتن است.