"Mudyug" (کشتی یخ شکن). کشتی یخ شکن برقی دیزل "Mudyug"

خط ساحلی روسیه در امتداد اقیانوس منجمد شمالی آنقدر بزرگ است که کشور نیاز به یک ناوگان یخ شکن است. اما کشتی های یخ شکن در حال کار نه تنها در شمال. آنها دادگاه را نگه دارید تمام طول سال، اتاق انجماد دریاها و رودخانه ها.

تاریخ ناوگان کشتی یخ شکن روسیه

بر روی رودخانه ها در شمال روسیه به مدت طولانی استفاده می شود قایق یخ شکن. اولین کشتی یخ شکن کشتی در کرونشتات در سال 1864 ساخته شد و در حال حاضر در پایان قرن نوزدهم رسما ایجاد شد ناوگان کشتی یخ شکن. کشتی یخ شکن معروف "ها Ermak"، ایده که متعلق به دریابان S. O. Makarovu و دانشمند معروف D. I. Mendeleevu، در کارخانه کشتی سازی انگلیسی در سال 1897 تاسیس شد.

وزارت نیروی دریایی از امپراتوری روسیه در سال 1913، اعلام مناقصه برای ساخت و ساز از دوازده کشتی های یخ شکن پورت خطی و. خط اول کشتی یخ شکن در جهان "ها Svyatogor" در سال 1917 توسط "آقا آرمسترانگ و K °" پروژه S. O. ماکارووا ساخته شده است. بعد، آن را تغییر نام داد و شروع به حمل نام "کراسین".

اولین کشتی های یخ شکن شوروی در کارخانه کشتی سازی داخلی در 1938-1941 سال ساخته شد. یخ ناوگان اتحاد جماهیر شوروی شامل دادگاه های داخلی، انگلیس، آلمانی، دانمارکی، فنلاندی ساخت و ساز و کانادا.

ناوگان کشتی یخ شکن شوروی پر با اولین بار در جهان با قدرت هسته ای کشتی یخ شکن "لنین" در سال 1959، در کشتی سازی نیروی دریایی ساخته شده است.

کشتی های یخ شکن دیزل برای نیروی دریایی شوروی در کارخانه کشتی سازی در فنلاند ساخته شده است. آن خیلی قدرتمند بود و کشتی از نوع "مسکو" و کشتی های یخ شکن از نوع "کاپیتان سوروکین" ظرفیت 16.2 مگاوات طراحی شده برای مرور در دهان از رودخانه ها در قطب شمال و مناطق با عمق کم در دمای -50 درجه سانتی گراد، و کشتی های یخ شکن از نوع "Mudyug". در پایان از تاریخ شوروی از ناوگان یخ شکن داخلی 36 کشتی بود.

جزیره Mudyug

در دریای سفید نزدیک دهانه شمالی Dvina رودخانه جزیره زیبایی های طبیعی بزرگ که جذب گردشگران و زیبایی، هوای پاک و دریا، و تاریخ وحشتناک است. Mudyug به آرخانگلسک اهمیت استراتژیک داشت، همان کرونشتات به سنت پترزبورگ است.

در طول جنگ جهانی اول و در آغاز جنگ داخلی بود یک اردوگاه ایجاد شده توسط جنگ مهاجمان از، که بعدها در تبعید زندان محکوم شد وجود دارد. در اردوگاه، و سپس به زندان بودند شرایط غیر انسانی، که در آن چند جان سالم به در، به طوری Mudyug به نام "جزیره مرگ است."

حال حاضر این جزیره تاریخی و طبیعت رزرو، که شامل بقایای اردوگاه ها و زندان ها، منجر فانوس دریایی فانوس دریایی در سال 1875 و فانوس دریایی ساخته شده در سال 1938 است.

بنای یادبود به قربانیان از مداخله شده است در حافظه از آن در این جزیره در 1928 کشته تاسیس، برای اولین بار در سنگ و سیمان، و در سال 1958 او توسط گرانیت جایگزین شد.
نام این جزیره است که کشتی به نام. "Mudyug" - ظرفیت کشتی یخ شکن برقی دیزل از 7 مگاوات، ساخته شده در سال 1982.

کشتی یخ شکن "Mudyug"

ترجمه از این نام با فینو-Ugric - "پر پیچ و خم رودخانه". نام، به طور کلی، سازگار با عملکرد کنونی کشتی یخ شکن کمکی.

"دیکسون" و "ماگادان" - - بعد از او آن را در سال 1982 در کشتی سازی فنلاندی معروف "WARTSILA" (کشتی های یخ شکن فنلاندی شکستن یخ در طول یخ شکن ناوگان جهان)، و همچنین دو کشتی های یخ شکن دیگر ساخته شده است. او کار خود را به عنوان یک "Mudyug" شروع به کار در شرکت حمل و نقل مورمانسک، و سپس به آرخانگلسک منتقل شد. در سال 1987، "Mudyug" توسط پروژه سوئیس تعمیرشده شد. نیمه جلویی کشتی یخشکن به طور کامل بازسازی شد و اکنون بینی خود را شبیه به یک اندازه گالش غول پیکر است. مخزن کشتی بسیار بزرگ تبدیل شد، اما چابکی به وخامت گذاشت و یک بینی جدید، که در اصل برای دریاچه ها یخ نازک در سوئیس توسعه داده شد، موفق به شکستن یخ ضخیم قطب شمال. و کشتی یخشکن کمکی به سنت پترزبورگ در شاخه شمال غرب Rosmorport منتقل شد.

حالا آن را کاهش یخ جوان در fairway در نوا خلیج، و نوار آب تمیز بعد از آن را برای خلبانی گسترده و صاف است.

ویژگی های کشتی یخ شکن

صاحب کشتی یخ شکن کمکی "Mudyug" شمال غرب واحد حوضه FSUE "Rosmorport" است، آن را به بندر سن پترزبورگ نسبت داد. "Rosmorport" دادگاه اطمینان ناوبری امن در آب های بنادر روسیه در دریای بالتیک و در این روش به آن است.

کشتی یخ شکن با ظرفیت سکته مغزی 7.3 مگاوات توسعه سرعت در آب باز 16.5 گره. 22.2 متر، پیش نویس - - 6.8 متر، ارتفاع - 38 متر طول آن 111.6 متر و عرض است. مجموع کشتی یخ شکن جابجایی - 8154 تن، پوشیده از یخ - 115 سانتی متر است.

یخ passability - توانایی کشتی یخشکن به حرکت در قدرت کامل موتور در یخ جامد، آن را نشان می دهد یخ رگ و حداکثر ضخامت یخ، که در آن کشتی می تواند به طور مداوم حرکت در حداقل سرعت اندازه گیری شد.

با توجه به "Rosmorport" کشتی یخ شکن "Mudyug" بیست و پنج روز می توانید در ناوبری مستقل باشد، و مساحت آن از شنا کردن در دریای بالتیک محدود نمی شود.

کشتی یخ شکن انتصاب

کشتی یخ شکن کمکی "Mudyug" طراحی شده برای یخ شکن مستقل عروق بزرگ، یعنی تخمگذار کانال آب تمیز، عاری از یخ. از آنجا که طول کاروان بستگی به طول کانال آب تمیز از کشتی یخ شکن "Mudyug" کاروان ممکن است از چند عروق ادامه می دهند. همچنین می تواند یک کشتی خود رو و سازه های شناور آب تمیز دو نه تنها بر روی یخ، بلکه. ویژگی "کشتی یخ شکن"، که خود محفوظ کانال صاف، اجازه می دهد تا آن را به دو کشتی در دو طولانی است.

تجهیزات آن اجازه می دهد برای خاموش کردن آتش در همه گیاهان، نه تنها در اجسام شناور، و انجام کار به ارائه کمک به عروق است که در اضطراب هستند، و در یخ، و آب باز است.

آزمایش بر روی نوسازی یخ شکن

در ابتدا، یخ تحت پوشش با افزایش وزن از کشتی و ظرفیت نیروگاه خود حل شده است. اما معلوم شد که یک نوع که در آن یخ است که در یک زاویه خاص، نه شوخی کاهش، به عنوان آن را موثر تر است. در این شکل خاصی از فرم بدنه اجازه می دهد تا شما را به فشار در دو طرف از کشتی یخ قطع زیر آرایه یخ، پشت سر گذاشتن کشتی یخ شکن نوار آب پاکیزه، به جای تکه های یخ، که هر کشتی می تواند منتقل می کند.

غرب آلمان شرکت "تیسن-WAAS، با اشاره به تجربه موفق نوسازی یخ شکن" و Maks Valdek "و" Mudyug "کردم به دوباره کاری. بلند بینی بخش و عمیقا در زیر قسمت کسل کننده خود را از لوله های لنگر سوراخهای دماغه کشتی که مخصوص عبورطناب است پنهان و به افراد شوخ طبع افزایش پاسخ کشتی یخشکن "گالش" یا "سوراخهای بینی".

از آنجا که آزمایش های دریا در تابستان رخ داده است، یخ در منطقه فرانتس یوزف از زمین بود بسیار ضخیم و آزمون به نتایج رضایت بخش. اما در زمستان در خلبانی عملی ظاهر قبلا نقص محسوب نمی شود. در عقب کشتی حرکت شکستن یخ در همه نمی توانست، و در جلو آن را با یخ مسدود شده بود. علاوه بر این، کارشناسان یخچال های طبیعی نشان داده اند که یخ چند در رابطه با تپه های کوچک برش غیر ممکن است، به یک سال، که برش به آزمون "Mudyug" مخالف است. کشتی یخشکن در نهایت به دریای بالتیک منتقل شده است.

جشنواره کشتی های یخ شکن

در اوایل ماه مه 2014 برگزار شد جشنواره کشتی های یخ شکن. آن را در سنت پترزبورگ برگزار شد، او برای اولین بار در جهان بود و به صد و پنجاهمین سالگرد از ناوگان کشتی یخ شکن روسیه اختصاص یافته است. پترزبورگ بازدید کشتی های یخ شکن گرفت. تنها در روز اول این جشنواره بیش از ده هزار نفر بازدید شد. کشتی یخ شکن قطبی معروف "کراسین" با یک تاریخ غنی و قهرمانانه؛ بندر کشتی یخ شکن «ایوان Kruzenshtern"، پس از دریاسالار مسافر بزرگ اگر Kruzenshtern به نام. یکی از شش کشتی های یخ شکن، پس از کاپیتان معروف شوروی "کاپیتان Zarubin" به نام. کشتی های یخ شکن مدرن با تجهیزات نجات آتش نشانی در دریا باز و مبارزه با نشت نفت "مسکو" و "سن پترزبورگ" - در چنین مکان خارق العاده ارزشمند از یک کارگر "Mudyug" کشتی یخ شکن برای خلبانی در دریاهای انجماد بود.

بار دوم جشنواره مه 2015 برگزار شد. او به پیروزی هفتادمین خود اختصاص داده شده بود و بهره برداری از شرکت کنندگان در طول جنگ جهانی دوم کاروان های قطبی. باز هم، سنت پترزبورگ میزبان رژه یخ شکن. علاوه بر شرکت کنندگان در سال گذشته، کشتی یخ شکن "کراسین"، "ایوان Kruzenshtern"، "Mudyug" و "مسکو"، در جشنواره "نوسکایا Zastava" و شرکت "کاپیتان سوروکین."

آینده ناوگان کشتی یخ شکن روسیه

در حال حاضر توسعه یک برنامه دولتی ایجاد یک ناوگان یخ شکن جدید از روسیه، از زمان اکثر کشتی های موجود به نوشته شود خاموش.

از جمله ساخته خواهد شد کشتی های یخ شکن برقی دیزل: خط به کار در قطب شمال، قدرت در شفت که در آن - 25 مگاوات خط ظرفیت انجماد دریاها از 16-18 مگاوات؛ ایدز با ظرفیت 7 مگاوات، مانند یخشکن "Mudyug".

کلاس کشتی یخ شکن LK-25D می توانید، به جای کشتی یخ شکن "کراسین" و "دریاسالار ماکاروف"، ارائه در تابستان و ناوبری تحویل کالا و محموله های کشتی در شرق، و در تمام طول سال - در منطقه قطب شمال غربی، در سئی.

نوع کشتی های یخ شکن LK-18D، که در نظر گرفته شده به جای کشتی از "کاپیتان سوروکین" می تواند نه تنها حمل و نقل در شرق قطب شمال و شرق دور در مناطق امید جدید در حوضه شرق دور را فراهم، بلکه.
کشتی های یخ شکن نوع LK-7D آمده نه تنها به جای کشتی برقی دیزل کمکی مانند "Mudyug".

کشتی یخ شکن نسل جدید برای توسعه مسیرهای جدید از ترافیک در شرق دور و قطب شمال مورد نیاز است، و به خدمات بنادر و پایانه های جدید است.