پورشه 911 GT3: شرح، مشخصات،

تا به امروز، با نام تجاری پورشه - نمادی از کیفیت و قابلیت اطمینان از تولید کننده آلمانی. آنها می دانند که چگونه برای ایجاد بهترین ها را برای عادی است. یکی دیگر از مدل پورشه 911 GT3 RS قاعده مستثنی است.

تاریخچه ایجاد

پورشه 911 GT3 RS - ماشین مسابقه برای جاده.

هنگامی که در سال 1999 پورشه 996، نسل بعدی از 991 ام به موتور آب سرد منتشر شد، همه متعجب بودند: آیا از آن خواهد شد یک ماشین مسابقه واقعا خوب؟ اما دلیل برای زنگ بود 911 GT3 نیست (و بعد از RS و RSR) شرکت ماشین موفق ترین بود. او مقام اول در رقابت بزرگ آمریکا، صدقه و حتی در بسیاری از رقابت های اروپایی صورت گرفت. علاوه بر این، او یکی از رقیب اصلی برای پیروزی در است LeMans است.

پورشه 911 GT3 در نسخه اتومبیل های خیابانی معرفی شد. این یک ماشین با یک خنک کننده طبیعی از موتور، هیچ مصرف هوا اضافی است. به عنوان یک کاررا واقعی RS، 1973، پورشه 911 GT3 RS آسان، قدرتمند، با یک فضای داخلی لوکس، تعلیق بهبود یافته است، چرخ های ویژه، لاستیک ها و ترمزها.

استاندارد کاررا و به عنوان یک مسابقه است، اما همچنین اصلاح شده وجود دارد. شما پیاده رو احساس کنید، اگر شما سکته مغزی کف دست خود، فرمان بیش تر شد، آیرودینامیک - حتی بهتر است. ماشین های شگفت انگیز و سرگرم کننده!

ویژگی های فنی پورشه 911 GT3 RS

برای ایجاد یک ماشین است که به یک سطح جدیدی از عملکرد رسیدن - وظیفه رو به توسعه دهندگان از Porcshe GT3 RS. برای رسیدن به حداکثر بهره وری بهینه سازی موتور اجازه سیستم تامین هوا و فیلتر هوا، و تجدید نظر در سیستم تزریق سوخت. با استفاده از این وسیله نقلیه شتاب از 0 تا 100 کیلومتر \ ساعت در 3.5 ثانیه، رسیدن به سرعت حد 309.6 کیلومتر \ ساعت.

سیستم ترمز مجهز به دیسک های سرامیکی. نسبت وزن به قدرت به بازی نقش مهمی: 3 به 1 است.

به تازگی، در پاییز سال 2010، آن را معرفی یک مدل مسابقه ای جدید از این دستگاه، که پیشوند "جام" دریافت کرد. اطلاعات در مورد شرکت از ماشین در جام پورشه، که در انگلستان برگزار شد. پس از آن، او را در مسابقات قهرمانی پورشه MobilOne سوپر است. اطلاعات بیشتر در مدل شرح داده است که در جدول زیر ارائه شده:

ظاهر پورشه GT3 RS

برای اولین بار پورشه GT3 RS در ایالات متحده دیده می شد، زمانی که تست در دولت گرجستان صورت گرفت. اما در آن زمان استتار بسیار متراکم است که ماشین آلات در زیر آن تقریبا به طور کامل پنهان شد. اما تست در زمان زمستان برگزار تقریبا "برهنه" محصولات جدید.

توجه داشته باشید که اسپویلر عقب، که به احتمال زیاد برای ورود به تولید است. نیز وجود دارد به "گودال" مجاری خنک کننده ترمز جدید اضافه شود، واقع در گلگیرهای جلو و خشن، ابراز پرخاشگری، مصرف هوا سمت.

تفاوت اصلی بین RS نسخه از مدل های قبلی مجهز خواهد ماشین ورزشی گیربکس هفت سرعته هیچ جایگزین. به طور خاص برای این مدل میشلن 265/35 ZR 20 برای محور جلو و 325/30 ZR 21 برای عقب تولید شد.

تست درایو

خودرو "پورشه" همواره برای کیفیت بالا و به سرعت سوار شناخته شده است. بررسی شایعات، شما می توانید بر روی مفروضات از یک نام تجاری دید که GT3 جدید قادر به دور Nürburgring در تنها 7 دقیقه و 20 ثانیه خواهد بود. پس از آن معلوم.

پس از سوار شدن، شما می توانید می گویند که محفظه بسیار مطیع بود: آن را می گوید از آخرین فن آوری از چرخ های عقب را روشن کنید. در زیر آن به معنی یک به نوبه خود در جهت مخالف به چرخ های جلو، که باعث می شود آن را بسیار آسان به مانور در شهرستان و در مسیر. فرمان ایده آل راه اندازی و مجهز به برق، نشان دادن دقت و "شفافیت". سفال در ترمز بسیار پر سر و صدا، اما می دهد کاهش سرعت وسیله نقلیه بزرگ.

پورشه خودرو در فیبر کربن "رژیم غذایی" قرار داده شده اند و مجهز به یک سقف منیزیم، کاهش می دهد بار بر روی مرکز ثقل. اکنون روشن می شود که چگونه یک محفظه با طول بدن از 4.545 میلی متر وزن 1.420 کیلوگرم است.

کار بر روی کاهش وزن نیز در داخل کشور منعکس شده است. دستگیره درب توسط لولا پارچه جایگزین، و صندلی از طریق درزهای قرمز و درج اختصاص داده است. چهره سنتی فلش زرد اختصاص داده شده و در پنج چاه جدا هستند. در وسط ما یک سفید و یک سرعت سنج بزرگ، است که در سرعت سنج دیجیتال قرار داده را مشاهده کنید. در هر دو طرف از سنسور دمای مایع خنک کننده دارد و سوخت باقی مانده در مخزن.

این مدل یک بار دیگر نشان داده است که "پورشه" به این اصول این «جنگجویان» را تغییر دهید.

بررسی

به نظر کارشناسان آن گرفته شد یک لیست از معیارهای ارزیابی و، که ماشین نمره داده شد. حداکثر نمره - 5.

بیایید با یک توصیف از پورشه 911 GT3 RS، یعنی ظاهر شروع، به 4.

طراحی تقریبا تغییر نکرده، اما کوپه مدل ورزشی به نظر می رسد جذاب است.

سیستم های انتقال مواد و دینامیک - 5 امتیاز.

حساسیت پدال گاز تیز و بر میان صاحبان بسیار اخم است. این بر بازیگوشی و هیجان اتومبیل عجیب و غریب. رفتن به نوبه خود، احساس می کنم که انتقال طول می کشد کشش بر روی محور عقب در جلو و ماشین "پورشه" مطمئنا خارج از نوبت می رود. این است که اگر او احساس می کند مالک و راه: اگر راننده را بیش از حد در هر نقطه، همیشه به کمک "کنترل کشش" او می آیند و برای بهبود وضعیت.

چه می توانم در مورد الکترونیک گویند: آن سرزده نمی کند و در نتیجه لذت رانندگی تاثیر نمی گذارد. رول جانبی عملا وجود ندارد، فرمان، "آسان" و دقیق است. ویژگی یکی دیگر از نیروهای ترمز عامل هموار و قدرت. حرکت نزولی، تنها در نظر گرفته "سنگین" پدال کلاچ. در ترافیک شهرستان، راننده قادر به تایر است. چهار چرخ دیسک می کند دلیلی برای نگرانی نمی دهد، حتی بر روی سطوح مرطوب.

کیفیت و قابلیت اطمینان - 4 امتیاز.

موقعیت مشخص پورشه در رتبه بندی از JD حسابداری روشن می سازد که آلمانیها به نام تجاری را نگه داشته و در حال رفتن به او بدهد. تولید کنندگان مانند اینفینیتی و لکسوس باقی مانده زیر امتیاز.

آسایش و تجهیزات - 4 امتیاز.

با کمال تعجب، مدل به روز با آرامش رفتار در جاده ها است به بهترین کیفیت است. صندلی بسیار راحت است و از این توانایی برای تنظیم به هر ارتفاع و ساخت از راننده یا مسافر. اگرچه فرود پشت چرخ کم است، آن را نشانی از بررسی تاثیر نمی گذارد، جز به عقب. علاوه بر تمام این یک لیست طولانی از گزینه های مختلف ماشین الکترونیک است.

تجهیزات امنیتی و حفاظتی - 4 امتیاز.

مدل پورشه 911 GT3 RS شده است "در اعتصاب" تست شده، و پس از آن شرکت پورشه با اطمینان اعلام کرد که حداقل خطر ابتلا در تراموا حادثه است. 6 کیسه هوا و حفاظت از رول اور برای ذکر است بسیاری از.

نتیجه گیری: 4 امتیاز.

پورشه 911 GT3 RS است باعث ناامیدی داده نشده، بلکه بیشتر تکامل می یابد و می شود نمرات بالا در سراسر جهان.

قیمت و ekspuatatsiya

قیمت جدید پورشه 911 GT3 RS اطراف 9769000 روبل روسیه متفاوت است. این بالاتر از قیمت مدل قبلی در حدود 2.5 میلیون نفر است. به هر حال، این "پورشه" 911 GT3، داشتن یک مجموعه کامل از خیابان، است پشت سر او پیروزی بسیاری است که به حساب. یک مسیر ایده آل برای سوار شدن آن خواهد شد جاده آتلانتا، شما فقط سر خود را در دامان اول را بشکند. علاوه بر این، به نوبه خود در موسیقی را از بازی "بازی Gran Turismo 3" پر از ایده آلیسم.

جوانب مثبت و منفی اصلی

علامت +: چسبندگی بسیار عالی به هر نوع سطح، فرمان حاد و آموزنده، دینامیک عالی و بهره برداری دقیق از دسته دنده.

منفی: قیمت بالا، هزینه های عملیاتی بالا، یک پدال کلاچ سنگین.

حکم

این خودرو خوب است. ماشین بزرگ برای جاده ها، و زوج، داشتن یک درآمد بالا برای نگهداری از این "هیولا". کیفیت پوشش اغلب نه به عنوان یک مشکل برای این مدل جاده های روسیه راه حل مناسب برای کیفیت و قابلیت اطمینان دیده می شود، است.