ها Heikki Kovalainen: بیوگرافی، عکس ها

با توجه به فنلاند، یک کلیشه وجود دارد که مردم را از شمال کشور، کند و فراغت. با این حال، این جمهوری اسکاندیناوی کوچک به طور مداوم به مسابقه F1 و بی باک از سواران سریع تحویل داده است. میکا هاکینن، کیمی Raikkonen - این فنلاندیها واکنش در نقش اصلی بازی در قوی ترین سری مسابقه در جهان بود. در میان هموطنان معروف خود آنقدر قابل توجه نیست ها Heikki Kovalainen، تیم های راننده رنو، مک لارن، لوتوس-کاترهام. او کار خود را آغاز کرد و همچنین، تکمیل فصل اول خود را در ده بالا، اما سپس، بدون حمایت مالی، مجبور به همکاری با تیم بسیار سخت نیست و دیگر در میان قوی گنجانده شده است.

مسیر را به F1

عملا تمام قوی روروک مخصوص بچه ها از جهان کار خود را در قرتنج آغاز شد. در ماشین تحریر باز کوچک حتی کودکان می توانند مهارت های رانندگی خود سنگ تیز کردن. من این مسیر و ها Heikki Kovalainen، که سال های اولیه در حمل مدار سپری شدند. او مسابقه موتور آغاز شده به عنوان اوایل ده سال، رسیدن به پیشرفت خوب است. در سال 1999 او دومین در کشور تبدیل شد، و یک سال بعد موفق به کسب قهرمانی اسکاندیناوی. او همچنین catwalks از جهان رسیده، تبدیل شدن به دارنده مدال برنز جهان است.

مرحله بعدی در زندگی نامه و Heikki در فرمول سری رنو بریتانیا درگیر شد. تازه وارد بلند پروازانه به شدت و با قاطعیت در مسیر کار می کرد، به رقابت با رقبای با تجربه تر دریغ نکنید. در فصل اول خود و Heikki دو نژاد برنده شد و سال در محل نهایی چهارم به پایان رساند.

جوان فین جذب کرده است توجه رنو، و در گروه حمایت گنجانده شد. فصل 2002 ها Heikki Kovalainen در حال حاضر آغاز مسابقه در فرمول 3. در اینجا او همچنین در نقش سرب بود و به طور منظم در مراحل سری مسابقه به دست آورد.

اولین در سری سلطنتی

راننده جوان فنلاندی به زودی سطح از نسخه جزئی از مسابقه تشدید و در سال 2005 او به عنوان یک خلبان آزمایش در تیم رنو برای تست اتومبیل از تیم ملی فرانسه دعوت شد. در طول سال 2006، ها Heikki Kovalainen محافل وجدان زخم در ماشین آلات از تیم جدید خود را، در مجموع از 28 000 کیلومتر با سنجش زمان.

در سال 2007، فرانسه "پایدار" رهبر آن فرناندو آلونسو، که تیم دیگری ترجیح و مدیران اجرایی رنو تصمیم گرفته اند به در معرض دید قرار فین، ترجمه آن را به تیم اول به سمت چپ. اولین مرحله مسابقات جایزه بزرگ کووالاینن کاملا عصبی به سر برد و برخی از اشتباهات ساخته شده و پایان مسابقه در رتبه دهم. با این حال، این رویداد دوم از فصل در مالزی، او موفق به پایان هشتم، به دست آوردن اولین امتیاز خود را در جدول رده بندی مسابقات قهرمانی.

خنک و با اعتماد به نفس ها Heikki Kovalainen بسیار هموار فصل اول انجام شده است. او حتی می توانست تبدیل به اولین راننده در تاریخ فرمول 1 است که در فصل اول خود به پایان رسید در تمام مراحل. با این حال، در مرحله در برزیل، ماشین خود آسیب های جدی به دستگاه شوماخر را متحمل شده و مسابقه فنلاندی ناکام. در نتیجه، او تکرار رکورد تیاگو مونتیرو، که به درستی 16 مسابقه در فصل اول آن برگزار شد.

تغییر تیم

فرناندو آلونسو، که در مک لارن پیوست، می تواند یک زبان مشترک با مدیران و شرکای تیم جدید پیدا کنید. به عنوان یک نتیجه، او تصمیم به بازگشت به رنو، کسی که با او تا به حال خاطرات شیرین و لذت فصل قهرمانی را دارد. دو "پایدار" ساخته شده یک نوع از castling و، که منجر به آلونسو دوباره به تیم ملی فرانسه، و ها Heikki Kovalainen به مک لارن نقل مکان کرد.

2008 در زندگی حرفه ای از خلبان فنلاندی موفق ترین بود. در آن سال بود او اولین و آخرین بار در زندگی من قادر به برنده شدن یک مرحله از مسابقات جایزه بزرگ، برنده در مجارستان شده بود، چندین بار روی سکو رسید.

مسابقه اول فصل در استرالیا، Heykki Kovalaynen شوک شروع، مصرف در گام پنجم. در حال حاضر در مرحله بعدی در مالزی، او را سومین تبدیل شد و تا به تریبون رفت.

مجارستانی جایزه بزرگ تبدیل شده است رویداد اصلی در زندگی حرفه ای یک ورزشکار. آهنگ در بوداپست همواره یکی از خائنانه ترین در فرمول 1 در نظر گرفته شده است. این مملو از پیچ و خم است و دامنه کمی برای مدت طولانی با سرعت بالا اجرا می شود را می دهد. طرز ماهرانه ای مانور در خم، ها Heikki Kovalainen فیلیپه ماسا، که شکست پایین موتور، و برنده مسابقه اول از کار خود را شکست داد.

در این دوره از فصل فین بار دیگر قادر به بالا رفتن از سکو بود، تبدیل شدن به دوم در ایتالیا، و در سال در یک مکان نهایی هفتم به پایان رسید.

کاهش در نتایج

2009 هم از تیم نیروی عضلانی و مک لارن تقریبا در کورس قهرمانی درگیر نمی شد. شکست خلبانان تیم انگلیسی از مراحل اولیه تعقیب می کردند. نه همیلتون و نه ها Heikki Kovalainen نمی تواند برای مسابقه اول حتی وارد 10 صفحه. تاریخ و زمان آخرین نیز در مرحله اول پس از برخورد در اولین جایزه بزرگ در استرالیا ناکام.

در مسابقه بعدی در مالزی و Heikki در دامان اول چرخید و او را در میان آخرین به پایان رسید. سپس او باعث می شود چند بهبود، او به طور منظم امتیاز به ثمر رساند، اما هرگز قادر به بالا رفتن از سکو بود.

رهبران تیم مک لارن ناراضی از عملکرد خود خلبان بودند و استفاده از خروج از دفاع از قهرمان دکمه جانسون از نیروی عضلانی، دعوت او را به او را به جای مسابقه فنلاندی گرفت.

عکس Heikki در صفحات نشریه ورزشی ظاهر شده است، اما کار بعدی خود را در معرض خطر بود. سوار بود حمایت از شرکت های عمده ای ندارد و نمی تواند به همکاری با "پایدار" فرمول 1 که منجر به حساب.

تلاش برای راه اندازی مجدد حرفه

در سال 2010، فرمول 1 نشان داد تا برای حضور در این سه تیم جدید. تونی فرناندز، صاحب لوتوس تصمیم به دعوت خلبانان با تجربه و استفاده از خدمات یارنو ترولی و و Heikki. فرصت های مبتدی سری مسابقه سلطنتی بسیار هیولا متواضع تر مانند "فراری"، "مرسدس" بودند، و در خلبان فنلاندی ابتدایی است که توانایی های فنی به ماشین جدید خود را برای رقابت با سواران پیشرو و شرکت در مبارزه برای قهرمانی ندارد.

در طول سه سال او در تیم جدید به سر برد، ها Heikki Kovalainen هرگز سکو صعود و حتی نمی توانست پایان یک مسابقه تک با عینک به خدمت گرفتند. بزرگترین موفقیت در سال به او جایگاه دوازدهم در جایزه بزرگ در ژاپن بود.

در سال 2013، صاحبان لوتوس ناراضی با نتایج حاصل از تیم خود، تصمیم به تغییر سیاست خود و شروع به استخدام روروک مخصوص بچه ها به خوبی شناخته شده و محبوب است. فین از کار برای برخی از زمان بود، اما پس از آن بعد از همه، برای تبدیل شدن به یک خلبان تست دعوت شده بود و شروع به تجربه از ویژگی های جدید از ماشین آلات با سرعت بالا.

ها Heikki Kovalainen. زندگی شخصی

در راه رسیدن به عینک و عناوین مرد فنلاندی ساده در مورد دختران را فراموش نکنید. برای مدت زمان طولانی او یک زن انگلیسی ها ketrin Hayd، که در روانشناسی ورزش مشغول بود ملاقات کرد. در سال 2010، رابطه خود را در یک راه منطقی به پایان رسید، و آنها همسران رسمی شد.