ایستگاه ریگا. مسکو، ایستگاه ریگا. ایستگاه

ایستگاه ریگا - نقطه شروع برای قطارهای مسافری به طور منظم است. از این رو، آنها در یک جهت شمال غربی دنبال کنید.

جهت

از این رو، قطار از راه دور در Pskov و در Velikie لوکی. علاوه بر این، زباله فرمولاسیون مارک به Riga: "Latvijas Ekspresis" (می آید هر روز) و همچنین "جورمالا"

درایو و قطار رفت و آمد های متعدد، که با شهرستانها سرمایه مختلف در نزدیکی مسکو، مانند بیز، ایسترا، ددوفسک دیگر متصل شده و که متمایز از دیگران ایستگاه ریگا. آموزش به ایستگاه Rumyantsevo از، اورشلیم جدید، Shahovskaya، وولوکولامسک، Nakhabino. در تعطیلات آخر هفته به ایستگاه Shahovskaya باید بیان کنند.

محل

مترو Rizhskaya - محل اقامت بسیار مناسب است ایستگاه ریگا است. این می تواند توسط حمل و نقل زمینی عمومی، و همچنین به گرفتن یک تاکسی.

تاریخچه مختصری از ایستگاه ریگا

در رشد گردش مالی تجارت خارجی روسیه تزاری در اواخر قرن نوزدهم باعث شده است که ساخت و ساز سریع از خطوط راه آهن به بنادر لتونی. تجار روسی و صنعتگران راه خود را به بازار جهانی به شدت ساخته شده است. در این کشور، به جز برای آرد، غلات، گوشت، و ذخایر غنی از زغال سنگ، سنگ و دیگر مواد معدنی بود. صنعت نیز قدرت به دست آورد. کارآفرینان به اندازه کافی سریع محاسن تخمگذار یک مسیر جدید به دریای بالتیک ارزیابی شده است.

این منجر به ساخت و ساز جاده Moscow از Vindava-Rybinskaya. ایجاد مسیر به دستور نیکلای دوم در سال 1897 آغاز شد، شرکت با یک درخواست به راه آهن دولت شهرستان از مسکو به دادگاه تجدید نظر به محل از مسافر و بار به ایستگاه "مسکو" در نزدیکی Krestovsky دروازه بین گورستان ها Lazarev از Nikolaev از و w خط / D است.

ایستگاه قطار برای ساخت در زیادی بزرگ خالی (در نزدیکی Krestovsky گیت)، مجاور به اولین خیابان Meshchanskaya پیشنهاد شد. بنابراین بین خیابان و خود ساختمان باید منطقه قادر به حصول اطمینان خدمه قفل شده باقی می ماند. ایستگاه حمل و نقل واقع در طرح در مورد یک مسافر. او جایگاه ویژه ای برای حمل و نقل چوب و چوب، که در آن زمان از اهمیت زیادی برای شهرستان بود به او داده شد.

شرکت راه آهن مورد نیاز سرمایه گذاری قابل توجهی برای رسیدگی به مسائل با آینده و آب موجود در شهرستان از لوله Moskvoretsky قنات در منطقه ایستگاه بودند، و همچنین بهبود خیابان. در نتیجه، جامعه با یافته از شهرستان موافقت کرد. این متعهد شده است تا در مورد گورستان ها Lazarev عبور حدود ده فوت عرض، پس از آن او در خط Trifonovskaya به یک پل و آسفالت کاشی بود ترتیب، برای حل بسیاری از سوالات در مورد محتوای رودخانه Naprudnom، و همچنین به انجام کار های دیگر.

به عنوان زمان برای ساخت راه آهن بسیار محدود بود، طراحی آن را بر روی یک ساده انجام شد مشخصات با استفاده از دور چند به طور طبیعی باعث ایجاد موانع ها Klin خط الراس.

ایستگاه Vindavsky بر روی این پروژه C. Brzhozovsky ساخته شده است. این معمار سنت پترزبورگ. او نویسنده است از ایستگاه ویتبسک، واقع در پایتخت شمالی. در این مورد، ساخت و ساز زیر جهت معمار J. دیتریش انجام شد.

کشف

در سال 1901 در مسکو ایستگاه Vindavsky افتتاح شد. اولین قطار در Windau در آغاز شب هفتم رفت. در سال 1901، در اینجا برای اولین بار از ترکیب Rzhev آمد. پس از آن به طور منظم سه بار در هفته پیاده روی قطار مسکو-Rzhev.

توصیف

ساختمان ایستگاه و خارج از غرفه های نما فوق العاده زیبا در سبک کلاسیک روسی. این از 3 terems شامل که از طبقه اول با گردشگاهها تحت پوشش متصل شده است. بال ایستگاه و بخش مرکزی دو طبقه. اشکال مختلف از پنجره، قوس corbel، ارشترفس، محدودیت هایی دونده: این ساختمان با تقریبا تمام عناصر که در هفدهم معماری روسی قرن رخ داده است تزئین شده است. صدا و مزایای معاصر پالایش این فهرست پیگیریهای تجسم ذکر شده است.

باور نکردنی مراسم یک بخش مرکزی از ساختمان بود، آن را دارای یک ورودی مناسب و یک ایوان پوشیده شده است. ایستگاه درستی در نظر گرفته راحت ترین برای مسافران، و پارامترهای فنی در بسیاری از کامل بود. با این حال، او تا به حال قدرت خود را، روشن پلت فرم و فضا.

تغییر نام

نام ایستگاه خود را چند بار تغییر کرده است. از زمانی که آن Vindavsky، سپس بالتیک، سپس Rzhevsky ساخته شده است. ریگا، او تنها در سال 1946 شناخته شد

در پایان از وضعیت سی سالگی که در آن قطار با سرعت فنی با کشش بخار آغاز شده محدود کالسکه. برق جاده راه آهن پهنای باند بالاتری برخوردار بودند. به همین دلیل، در سال 1929 گره مسکو برای اولین بار بخش از مسکو، پوشکینو برق، پس از آن، در سال 1933، رفت و به آموزش در جهت گورکی، در ریازان - در سال 1935، در کورسک - در سال 1937.

در حال اجرا قطار

اولین قطار، با توجه به این طرح از دوره پنج ساله سوم، در جهت ریگا به حال برای رفتن در سال 1943، اما جنگ جهانی دوم جلوگیری می کند. و آنها تنها در سال 1945 بهبود

ایستگاه ریگا در طول زمان ویران. منطقه زمانی آن نیز نیاز به بازسازی به دلیل ترافیک ثابت است. و در سال 1995 دولت مسکو تصمیم گرفته شد برای ساخت آن، بازسازی مبادلات حمل و نقل.

مشکل اصلی است که در شهرستان مواجه است، فقط تبادل آرایش در تقاطع پل هوایی ریگا به دفترچه جهان، و همچنین شفت Suschevsky ذکر شد، در همان زمان باید به رنج می برند زیبا و مسکو. ایستگاه ریگا نیز تا به حال به تکامل است. متخصصان از گزینه های احتمالی، مانند پلچک ها و تونل ها، ترجیح می دهند اولین، با توجه به شرایط پیچیده هیدرولوژیکی. ساخت و ساز از پل های هوایی نیاز به تخریب حیاط حمل و نقل از ایستگاه، و همچنین ذخیره سازی و چند ساختمان دیگر است.

ایستگاه ریگا در جهان مدرن

ساختار دهانه با یک حرکت گسترده ای را در 2 طرف، و همچنین به عنوان یک سیستم عابر پیاده زیرگذر، که ایستگاه مترو، ایستگاه خود، در خیابان های شهرستان پیوست - این همه مدرن، تجدید، تمدید کرد. نگاه از ساختمان پس از بازسازی تغییر نکرده است: هیچ طبقه اضافی، پسوند اضافه می شوند. علاوه بر این، نقاشی همان سقف گچ، لوستر و ظریف ترمیم دوباره بازسازی شد.

تا به امروز، ایستگاه ریگا حدود 5000 متر مربع است. متر مربع است. یک نور اطلاعات بر روی پلت فرم و در سالن وجود دارد، دفاتر فروش بلیط به روز رسانی روشن، سالن بزرگ برای 1300 نفر، یک هتل راحت و غیره. این صفحه نمایش و ایستگاه نور سیستم عامل اطلاعات مورد نیاز برای عبور نمایش می باشد. مسافران می توانند ذخیره سازی به چمدان استفاده کنید. همانطور که به خوبی به عنوان یک سرویس پورتر، برای دست آزاد آگهی سفارش. شما می توانید لمینیت و خدمات فتوکپی، فاصله طولانی، تماس های محلی استفاده کنید. همچنین در ایستگاه ممکن است به سفارش این نشست از مهمانان و انتقال آنها. همچنین ارائه می دهد بسیاری از خدمات دیگر. پیچیده ایستگاه پهنای باند سه برابر افزایش یافته است. قطار برقی از اینجا اتصال مسکو با کهنه، بیز، وولوکولامسک، Istria به. در این مورد، آن برنامه بسیار انعطاف پذیر است: ایستگاه ریگا اجازه می دهد تا مسافران به ترک ساعت در جهت انتخاب شده است.